边航有限公司（又叫边航轮船）是一家新加坡的船舶代理，在亚洲工作。截至2013年，该公司有超过110个办事处和2000名员工。本线机构经营四个特定的领域：港口代理，班轮代理，近海支持和项目物流服务。边航有限公司于1825年在苏格兰用边奔的名字注册成立。 边航或边航轮船有限公司总部设在苏格兰的船运公司利斯，苏格兰这开创了远东欧洲的贸易。一家私营公司，它主要是由利斯汤姆森家族和米切尔家族成员拥有阿洛厄。历史边航轮船有限公司是由两兄弟创立于1825年的船舶经纪公司威廉·汤姆逊（1806年至1889年）和亚历山大·汤姆逊（1795至1880年）。他们的妹妹嫁给了杰迈玛亨德森托马斯，亨德森帕特里克的哥哥。原来汤姆逊兄弟“商人和大理石切割机”，并参与了进口卡拉拉大理石从里窝那，意大利，从托马斯·亨德森援助。他们于1839年首舰是三桅帆船卡拉拉218万吨，在建石灰窑在法伊夫和利斯-莱航运行中使用。大理石业务下降19世纪30年代，他们在1840年收购了3500£木质船澳大利亚为388万吨，建在泰恩河于1825年，她在北大西洋贸易使用，携带阿洛厄煤炭到加拿大，并与木材返回到利思，并失去了黑貂海岛的方法的圣劳伦斯河于1841年但北大西洋贸易，把煤从威廉·米切尔的阿洛厄煤业公司到加拿大和木材返回利斯，是汤姆逊短纤维业务多年。在1840年收购了几家帆船建于加拿大。Benlarig，由本线运行1877年至1917年。在19世纪50年代的汤姆森和米切尔搬入更长，更有利可图的路线澳大利亚和远东地区具有较大的船舶，购买9帆船19世纪60年代，包括铁船詹姆斯·威沙特。远东船舶通过基地在新加坡航行到中国和日本，包括中国茶叶贸易。他们的第一个（布里格-被操纵）轮船，在Benledi1557总吨始建于格拉斯哥巴克莱Curle Clydeholm造船厂。两艘轮船在圣彼得堡和斯特林于1877年，波罗的海贸易被收购。此外，在1877年，Benlarig1692公吨是以建（以敦巴顿），，并于1895年被执行硝石从智利到纽约。 从1902年至1914年，九艘船被内置巴特拉姆桑德兰，绰号“北方风云煤油罐”。1914年至1919年到1914年，边航线附带以'BEN'14艘，再加上5艘“波罗的海”命名的彼得格勒蒸汽轮船，在1917年，两艘边航线船被击沉，“Benlarig”消失。1919年四月的奔行轮船，公司成立作为一家私人公司。以前每艘航行是一个独立的精算实体，股东持股的股份1/64或大或小的数字。新的贸易是马车大豆从满洲港口海参崴到欧洲港口。新船由建查尔斯·康奈尔和公司格拉斯哥。大萧条期间无本线船被放置了。第二次世界大战二战期间，14个由政府根据本线管理放在本线船和4艘失去了只有两个由本线管理第一次世界大战船舶相比，包括两个MAC或商船航空母舰船舶，帝国MacAlpine和在帝国麦肯德里克。Mac的船舶进行费尔雷剑鱼双翼飞机以及货物。1943年公司总部被移动从利斯爱丁堡。战后集中在远东地区的贸易，从1951年在新加坡基地1953年线关北婆罗洲海岸的水下地层被命名为“Benrinnes礁”是发现了它后出货。1950年至1972年1950年和1972年，本行继续发展欧洲和远东之间的班轮服务，经营快，定制甲板间的船只。本行率先推出了一些新的贸易路线，并成为主要的班轮公司在行业中的一个。1972年本线的船舶管理有限公司的成立是为了提供船舶管理全方位的服务，以更小的业主，为他们提供从知识本线获得了多年来的指导。1973年至1974年1973年该公司的前三个集装箱船，每一个容量为3000标箱和50000吨载重量，交付。这三国家联合体（三重奏组）的17强船队的船舶取得本线，赫伯罗特，商船三井（MOL），日本邮船（NYK）及海外集装箱有限公司（OCL）的所有从事远东贸易。该公司还通过购买这两种干散货船和化学品船进入了大宗交易。该公司1974年进入多元化海上石油勘探通过与一家美国公司，大洋钻探和勘探公司（ODECO），有经验的运营商合作伙伴关系。该合资公司，这被称为本ODECO，拥有和经营的半潜式钻井平台，自升式钻井平台和钻井船。1977年至1991年到1977年该行本集团聘用超过2,000岸基和远洋的工作人员，并拥有四个集装箱船，13大型货物，三化学品船，六散货船，五钻塔和钻井船舰队。此外，三地原油油轮和一个集装箱承运人代表其他业主进行管理。此外，通过购买另一家公司，它拥有的其他七艘船，成为英国最大的海上钻井承包商。该Benreoch在1984年创造了历史作为是最重的半潜式钻井平台（17200吨）在船上运输的半潜式的载体，远航大约14,000英里，从新西兰到西班牙。1987年的战略决策，开始积极寻求境外船舶代理校长补充集装箱班轮运输的内部的核心业务 - 成立本线机构。1991年余下的船被出售，该公司与哥本哈根的东亚公司合并。边航有限公司（1992年以后）继出售本线的船舶和钻井平台的，重点放在本线机构，这是由它的关键利益相关方所拥有，其中许多人都是公司的管理者的发展。原股东的后代也保留在公司带来可观的利益。在此期间，本线机构在日本，香港，新加坡，马来西亚和泰国的办事处工作。主要经营活动是班轮代理。在接下来的十年中，公司建立了航运服务，包括班轮代理，港口代理，项目物流，近海支援，国际货代，港口表示，罐式集装箱及租赁和P＆I俱乐部的代表性和测量一系列令人印象深刻。2007该公司在亚洲开设了50处。在甘马挽供应基地办公室，马来西亚主要开设以应付奔行机构“越来越多的客户来自海外部门的具体需求。2009年该公司，该公司已扩大到80多个分支机构，在15个国家雇用超过1200名员工，庆祝150年亚洲。一个新的精装书，本线路由格雷姆Somner，发表在这一具有里程碑意义的公司的历史纪念。2011本线机构庆祝其在亚洲的第100个办事处开幕。第100办公室，这是毗邻亚洲供应基地纳闽，越来越多的石油和天然气枢纽的中国南海，说明本线机构“在近海石油和天然气部门越来越多地参与。2013截至2013年，该公司有超过110个办事处和2000名员工。主要经营以下四个具体领域：港口代理，班轮代理，近海支持和项目物流服务。本行最近开设在韩国和东帝汶新的办事处。2015年本行加大了各地办事处的亚洲地区，与他们的民丹岛的办公室在印尼近期开业，它目前大约有116亚洲设有办事处。联营公司威廉·汤姆逊和公司亚特兰蒂斯航空股份有限公司EG汤姆森（航运）有限公司Elswick蒸汽轮船有限公司Salmonier航运有限公司彼得格勒蒸锅有限公司（波罗的海贸易，清盘于1941年）。本线集装箱有限公司（1970）奔海洋与本亚洲集装箱服务（1975）本ODECO（1974年，海上钻井合伙）纽卡斯尔捆航运业（1976年收购）大西洋钻井有限公司 BEN航线途经的港口 加尔各答港 (INCCU) 那瓦西瓦港 (INNSA) 马埃港 (INMAH) 霍尔迪亚港 (INHAL) 勿拉湾港 (IDBLW) 金斯顿港 (JMKIN) 穆察穆杜港 (KMMUT) 莫罗尼港 (KMYVA) 考塞多港 (DOCAU) 罗索港 (DMRSU) 西班牙港 (TTPOS) 利萨斯角港 (TTPTS) 普利茅斯港 (TTPLY) 查理斯顿港(GBCHF) 普利茅斯港 (GBPLY) 迈阿密港 (USMIA) 弗里波特港 (USFPO) 金斯顿港 (USKNS) 普利茅斯港 (USPYM) 弗里波特港 (BSFPO) 泗水港 (IDSUB) 布兰太尔港(MWBLZ) 金斯顿港 (NFNLK) 弗里波特港 (USXAS) 乔治城港 (AUGEE) 布里奇顿港 (AUBGT) 吉大港港 (BDCGP) 达卡港 (BDDAC) 布里奇顿港 (BBBGI) 弗里波特港 (BMFPT) 拿骚港 (BSNAS) 马什港港 (BSMHH) 乔治镇港 (BSGGT) 金斯顿港 (CAKIN) 乔治敦港 (KYGEC) 迈阿密港 (CAMMI) 宁波港 (CNNBG) Gustavia港 巴斯特尔港 (KNBAS) 查尔斯敦港 (KNCHA) 卡斯特里港 (LCCAS) 金斯敦港 (VCKTN) 新加坡港 (SGSIN) 德班港 (ZADUR) 桑给巴尔港 (TZMKO) 坦加港(TZTGT) 达累斯萨拉姆港 (TZDAR) 曼谷港 (THBKK) 林查班港 (THLCH) South Caicos港(TCSCA) 弗里波特港 (USEE8) 金斯顿港 (USKG8) 普利茅斯港 (USPYO) 罗索港 (USROX) 克里斯琴斯特德港(VICTD) Enighed Pond港(VIENP) 罗德城港 维尔京-戈达岛港 克鲁兹湾港 蒙巴萨港 (KEMBA) 图莱亚尔港(MGTLE) 艾奥拉港(MGEHL) 利隆圭港(MWLLW) 古晋港 (MYKUC) 美里港 (MYMYY) 斗湖港 (MYTWU) 哥打基纳巴卢港 (MYBKI) 山打根港 (MYSDK) 泗务港 (MYSBW) 乔治市港 (MYGTI) 民都鲁港 (MYBTU) 普利茅斯港 (MSPLY) 克里马内港(MZUEL) 莫雷洛斯港(MXPMS) 卡拉奇港 (PKKHI) 天津新港港 (CNTXG)

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