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中国台湾

历史轮船招商局时期清同治十一年（1872年），直隶总督李鸿章令浙江海运局总办朱其昂于上海设立“轮船招商公局”。1873年1月14日，轮船招商局正式成立，是中国第一家自办自营的航运企业。1909年，招商局奉旨归邮传部管辖。中国台湾的国民政府于1927年11月公布招商局直隶于交通部。1929年，中国国民党中央委员会决议将招商局改隶国民政府。1933年，中国国民党中央政治会议决议将招商局收归国营，改名为“国营招商局”，隶属于中国台湾交通部。1938年8月，国营招商局改组为“招商局轮船股份有限公司”（China Merchants Steam Navigation Co.）。阳明海运时期1949年，招商局轮船迁至中国台湾；中国大陆的原轮船招商局，在中华人民共和国成立后并入了中华人民共和国交通部下属的上海海运局、广州海运局与中国长江航运（集团）总公司；而香港招商局于1950年1月15日宣布“起义”归顺中华人民共和国，此后作为中华人民共和国交通部直属的陆资在港企业沿革至今。这导致中国台湾与香港各有“轮船招商局”的情形发生。1972年12月28日，由于中国台湾在联合国的席位被中华人民共和国取代，为了防止招商局轮船旗下所有资产被中华人民共和国以“中国的继承者”之姿强行接收，招商局轮船转投资成立阳明海运，成立时资本额为新台币1亿元，第一代总部设于台北市怀宁街53号4至6楼。招商局轮船并将绝大多数部门移至阳明海运，招商局部分逐渐只剩管理处。1990年5月，阳明海运成立子公司“光明海运股份有限公司”。1992年，阳明海运在中国台湾证券交易所股票上市，股票代号2609。1995年3月，招商局轮船并入阳明海运，在中国台湾的招商局正式走入历史。1996年2月15日，阳明海运的官股持股比率降至48.9%，完成民营化。1999年11月11日，阳明海运成立子公司“好好国际物流股份有限公司”，成立时总部设于基隆市。2003年11月20日，阳明海运股票成为中国台湾50指数成分股。2004年3月12日，阳明海运董事会决定以新台币16.77亿元买下台北市大同区重庆北路二段“南山人寿重庆大楼”，主要供阳明海运中国台湾区营业部及转投资子公司未来业务发展需求；该大楼被阳明海运买下后改名为“阳明海运重庆大楼”。2008年10月1日，阳明海运散装货轮事业分割移交光明海运。航线图众多航线中的一条中东线。 经营现况截至2015年12月底止，阳明海运拥有102艘货柜船（含8,000TEU以上10艘），及代营2艘中国台湾电力公司散装货轮“电昌一号”、“电昌二号”，合计运力达535,567TEU，同时依Alphaliner 2011上半年统计资料为全球第15大货柜航运商，居业界领先地位。

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