发展历史
历史长荣海运公司是由亿万富翁张榕发董事长1968年9月1日创立。服务始于一个名为单货船中央信托局，其经营的“去任何地方”的服务。第二艘船于1969年加入，并在中东的服务中使用。其他船只到70年代获得的，并增加航线东南亚和中美洲。服务于美国在1974年开始，通过建立长荣海运公司（纽约）有限公司。1981年，母公司更名为长青国际SA（EIS），为公司增加其全球扩张努力。长荣海运开始于1984年的第一次航行航运服务这项服务是双向的，既涉及西行和东行路线。此后，长荣海运已经扩大到包括其他船公司如UNIGLORY（立荣）海运股份有限公司（中国台湾）1984年，以全新打造的二十艘G型船，成功开辟了史无前例的环球东西双向全货柜定期航线。在1984年，荣升海运有限公司（英国） 1985年，长荣海运荣登世界排名第一的货柜船公司。 1999年在中国台湾桃园南崁斥资兴建长荣船员训练中心，系中国台湾 第一家荣获挪威验船协会ISO-9001:2000认证的船训单位，所提供的训练课程不但符合国际海事组织(IMO)的标准，并获得新加坡海事局、英国海事局、香港海事处及日本海事协会等专业机构的认可 2002年，与意大利海运公司意大利海运（以前劳埃德TRIESTINO意大利，并创办为“?sterreichischer劳埃德”于1835年）于1993年UNIGLORY被做了公司的一个部门在1999年长荣海运也成为长荣航空公司，成立于1989年，与立荣航空的合作伙伴，成立于1998年。2002年，长荣海运操作61艘集装箱船舶，总船队规模总计130艘40万TEU（二十英尺当量单位）。到2008年，长荣海运经营178艘集装箱船。2009年，该公司宣布计划在2012年（在全球经济复苏的预期）前建造100艘额外的。2005年起投入营运的S型环保船，具有「双层船壳」、「内置式油舱」与岸电系统等超越当时法规要求的前瞻性设计。 S型环保船于2006年荣获第八届劳氏亚洲海运奖之「年度最佳船舶奖」。2007年起，长荣海运公司整合长荣集团旗下的意大利海运公司、长荣海运英国公司、长荣海运香港公司及长荣海运新 加坡公司（2009年加入）共同组成Evergreen Line，以单一品牌提供全球货主完善的运送服务。并透过航运联盟、航线联营或舱位互换等方式，积极与同业进行策略合作，以期提供货主绵密的运输服务与提升营运绩效。航线长荣海运的业务主要围绕五大核心航线： 东亚到北美/中美洲东亚北欧/地中海欧洲至北美（大西洋）东亚南半球（洲际）亚洲区域内航运线最繁忙的路线是第一类，东亚到北美和中美洲。在这方面，常见的交通是中国，日本，韩国和中国台湾地区与美国西海岸之间，路线为沿通过巴拿马东加勒比海。 船队长荣海运（包括UNIGLORY立荣，劳埃德TRIESTINO意大利及荣升）在2005年5月1日，经营153艘集装箱船，载能439538个二十英尺当量单位 （TEU），长荣海运在2008年增长到经营178艘集装箱船。集装箱班轮以下是长荣自1975年以来的集装箱船： Ever Spring–class, 4 艘, 646TEU, 建于1975–1976Ever Valor–class, 7 艘, 1214TEU, 建于 1977–1979Ever Level–class, 6 艘, 1800TEU, 建于1979–80, 1983Ever G–class, 3 艘, 2240TEU, 建于 1983Ever G–class, 17 艘, 2728TEU, 建于 1984–1985Ever GL/GX–class, 11 艘, 3428TEU, 建于 1986–1988 （由中国台湾CSBC 公司建造）Ever Racer–class, 10 艘, 4229TEU, 建于 1993–1995Ever Dainty–class, 10 艘, 4163TEU, 建于1997–1998Ever Ultra–class, 18Post-Panamax艘, 5364TEU, 建于1996–2001（ 由 Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki and Kobe 建造）Ever A–class, 14 艘, 1162TEU, 建于 1996–1999Ever P–class, 16 艘, 1618TEU, 建于1999–July 2003 （由 Evergreen Shipyard, Nagasaki 建造）Hatsu Eagle–class, 5Post-Panamax艘, 6332TEU, 建于 December 2001–December 2002 （由 Mitsubishi H. Ind.建造）Hatsu Shine–class, 10Post-Panamax艘, 7024TEU, 建于 September 2005 – 2008 （由 Mitsubishi H. Ind., Kobe 建造）LT Cortesia–class, 8Post-Panamax艘, 8100TEU, 建于 May 2005–May 2006 （由 Samsung(long-term charter from Conti-NSB/Germany）建造) 长荣海运和立荣海运（UNIGLORY）（中国台湾或巴拿马国旗）与子公司之间传输下面是船：Lloyd Triestino / Italy (ship name begins with pre-fix "LT", since 2006 with "Ital劳埃德TRIESTINO意大利/意大利（船名开始前修复“LT”，自2006年“称作Ital 长荣英国有限公司/英国（船名开始前修复“曾经”）：荣升海运更名为长青英国（此前，长荣英国船，因为船荣升，用单词“荣升”为前缀，例如，荣升六西格玛是现在被称为永远西格玛）。 有些船交付新建建筑这些子公司。 码头长荣海运经营四大中转枢纽，和多个集装箱码头。转运中心长荣中国台湾高雄集装箱码头：台中集装箱码头，中国台湾高雄集装箱码头，中国台湾朗货柜码头，巴拿马塔兰托集装箱码头，意大利集装箱码头长荣洛杉矶码头，加利福尼亚州长荣皮尔斯县集装箱码头，华盛顿州塔科马常绿终端在亚洲（例如泰国），欧洲（如意大利），和其他地方子公司和部门自2007年以来，下面公司已经合并到长荣海运。立荣（UNIGLORY）海运股份有限公司（中国台湾）长荣英国有限公司（英国）意大利海运SpA公司（意大利）服务网络长荣海运的全球服务网络是通过下列机构办理：长荣海运（中国台湾）有限公司长荣韩国公司长荣海运（马来西亚）私人有限公司。长荣海运（新加坡）有限公司长荣船务代理（泰国）有限公司PT长荣船务代理印尼EE'越南长青公司长荣日本公司长荣海运（香港）有限公司长荣菲律宾公司长荣印度私人有限公司长荣国际SA / Unigreen海洋SA长荣海运局（美国）公司长荣海运局（俄罗斯）有限公司长荣船务代理波兰的SP。Z OO长荣海运澳大利亚私人有限公司长荣法国SA长荣海运局（荷兰）BV长荣德国公司长荣海运局（波兰）的SP。Z OO长荣GESELLSCHAFT MBH长荣海运（英国）有限公司长荣局（爱尔兰）有限公司长荣意大利SpA公司绿色安第斯山脉（智利）绿色伊比利亚全球船舶代理（哥伦比亚）
