船老板不如船上打工的？航运春天啥时候才能到来？

船老板不如船上打工的？航运春天啥时候才能到来？ 去年，小编说是跑船人的行业低谷期，结果话说太早了，这个低谷期从开始之后就一直持续到现在。照现在的行情来看，运价一时半会不会有大幅波动，锚地里停航的船越来越多，甚至有些船老大有了卖船的打算。很多人说，现在跑船，船老大就是给船员打工的，扛着压力还赚不到钱，日子比咖啡还苦~ ? 早些年，大家看跑船是很赚钱的行业。一条船几百万，一趟运费几万块，很多船老大就是在那时候积累了财富，买上了房配上了车。但今时不同往日，货源逐渐减少而且运价也在逐步下跌，很多船渐渐拉不到货。 有些人说，船老大拉货太挑，只想拉运价高的货。这是没有办法的举动，随着油价成本的上升，拉低价货不仅回不了本，有时候一些便宜货直接弃货不要，船老大又卖不出去货，白白搭上了油费和人力成本。 拉不到合适的货，很多船老大把船停在锚地里，上岸寻找新的出路。也有些人从船老板变成“打工族”，到更大的船上当船员。现在，长江上严查配员，有证的船员供不应求，有证的驾驶员更是香饽饽。 船长老王和媳妇自从停船后，就一起上了一艘五千吨的船当船员，老王开船，媳妇当轮机长顺便做做饭。和自己跑船相比，没有了找货的压力，有人轮班开船，每月收入稳定破万，是过渡期一个很好的选择。 也有一些跑船人在努力找货，每天活跃在各种货源群，联系各种船代。他们说，跑船这么多年，船就是家，家在哪生活就在哪，只盼望着行情早日回暖。