毕业即是失业，2023年中国海员就业难是真的，我已经半年没船可上

毕业即是失业，2023年中国海员就业难是真的，我已经半年没船可上 个毕业即是失业，2023年中国海员就业难是真的。我已经在家6个月了，依旧没船可上，再这么下去，恐怕得去江苏淹城野生动物世界报名了。 ? 江苏淹城野生动物世界悬赏令 ?中国海员就业现状 2023年开始中国海员就业特别难，从去年10月份休假回家，已经在家6个月了，给中介公司打了很多电话，依旧是没船可上。经了解，跟我同样半年没上的大有人在，甚至还有在家8个月没有派船的。 很多学校刚毕业或刚实习完的海员更是找不到船上，他们想要上船就得自降工资，甚至还得支付几千到几万元不等的中介费。实习工资本就低，除去中介费，恐怕难以养家糊口，都是给中介打工了。 ? ?疫情打破海员供需平衡，船东缺员 涨工资 海员是个特殊的行业，一直以来本就是小众群体在干，可是3年前疫情开始后突然打破了这种平衡。 疫情开始后，很多船东因为东南亚国家疫情严重暂时放弃雇佣东南亚海员，转而雇佣中国海员，而很多中国海员却因为害怕国外疫情选择临时转行上岸就业，或者哪怕在家歇着也不上船，这就造成了疫情头2年中国海员缺员严重。招不到人船东就只能涨工资，当时工资涨得确实很可观，有些职位甚至涨了65% 。 ?学校大量培训新海员，赚得盘满钵满 在高薪面前，中介公司联合海员培训学校开始大量培训新海员。甲级海员1年速成班，乙级海员3个月速成班大量开班。而那些被高薪诱惑的学生有很多都是年纪较大的，生活压力大的，有些甚至是负债累累的。他们交了几千甚至几万块昂贵的学费，又花了大量的时间及生活成本，憧憬着毕业后赚大钱，谁曾想，毕业即是失业。 ?疫情后期就业难，毕业即失业 随着疫情的放开，大量东南亚海员上船，以及之前因疫情上岸的老海员又开始上船工作了，对于新海员只有最开始的一部分人成功就业。后期毕业的都很难就业。现如今中国海员从业人员泛滥，想要上船不仅要自降工资，还得先交中介费，几千到几万不等。这对于因缺钱选择培训海员的人来说简直是雪上加霜。无奈事已至此，恐怕上与不上都是替中介打工了。 ? ?寄语 希望中国海员培训秩序能得到监管与规范，海员的权利能得到有效保护。愿所有中国海员，都能找到自己满意的船上。