大副业务不精，靠耍滑头过日子，结果，四个月后被我们船长“请”下船了

大副业务不精，靠耍滑头过日子，结果，四个月后被我们船长“请”下船了… 大副业务不精，靠耍滑头过日子，结果，四个月后被我们船长“请”下船了。 大副在甲板部，级别仅次于船长，是船上的“二把手”。按照道理来说，大副的专业能力应该是很强的，可是我们这位大副专业技能比较差，处处给我们船长找麻烦，船长实在忍受不了，四个月后，把他炒鱿鱼了。 凌晨四点，我是一名水手，和大副一起在值航行班。根据船长的要求，船舶在到达阿联酋某港口检疫锚地前两个小时，驾驶员要提前和港口方面联系一下，确认我们船舶靠港计划、引水员登船时间等一些细节。 不知道是大副英语水平差，还是港口方面的值班人员英语发音不标准，我们大副没有听懂人家说的是什么，为了不影响船舶靠泊计划，大副赶紧叫我给船长房间打个电话，叫船长来驾驶台一下。结果，船长上驾驶台来了，大副给船长说了一些不痛不痒的事，比如说，我们船舶现在的船位，风力风向如何等等，大副看船长没有怎么说话，大副接着对船长说，现在船舶有点多，我来会让一下，麻烦你给港口方面联系一下。 只听见，我们船长拿起电话，用流利的口语和对方进行交流，不到一分钟的时间就和港口方面联系完毕。凌晨四点多，船长就被大副叫醒，来到驾驶台联系港口方面，看来船长是有点生气，阴沉着脸，没有和大副打招呼就下驾驶台回自己房间了。 我们船舶在国外修船，船厂方面的工头是一名印度人，在和大副沟通如何修船时，对于一些问题产生分歧了，感觉两人好像是各唱各的调，工作开展起来不怎么顺利；可奇怪的是，印度籍的工头找船长沟通时，一点杂音都没有，工作开展很顺利，最后，印度籍工头一上船就说找我们船长；大副则对船长说，他腿关节风湿病又复发了，疼痛得厉害，下楼梯钻水密舱不方便，修船的事还得请船长多费点心。 船长看着大副走路一拐一拐的，也就答应了。快修船完毕时，船长看到大副走路又正常了，他嘴里虽然没说啥，心里还是感觉不舒服，我们从船长的表情可以看出。 由于大副业务不精，靠耍滑头，请船长帮忙干工作的事情还很多，比如，装货后算货，船长也要跟着大副一起算货，怕出现货差索赔的情况。四个月下来，可把我们船长害苦了，自从这个大副上我们船后，船长减肥的效果还是明显，明显瘦了一圈，可能受这位大副“所赐”吧！