海员日，就像不太臭的闷屁，你呼吸的是空气，但品尝后总有点酸！

海员日，就像不太臭的闷屁，你呼吸的是空气，但品尝后总有点酸！ 作者：付东土 海员日，就像不太臭的闷屁，你呼吸的是空气，但品尝后总有点酸！ 以前的国企里面有个部门叫“工会”，负责人叫“工会主席”，具体做什么的，不是太清楚，也就和船上的“政委”职务差不多。可能是做一些职工的后勤服务，送温暖，搞点职工文娱活动，职工心理健康疏导等工作，平时基本就是个闲职，薪水不低，地位也不低，说话还是相当有分量的一个部门，但不能干啥事实。 ? 那个时候，包括现在，国企内可能还是有工会这个组织，但已经名存实亡，也是考虑节能减排吧，减少开支，减员增效。 但听说国家层面还是有工会存在，比如航运业的海员工会，就一直存在，因为不干啥事，所以也是有名无实，海员根本不了解，更谈不上从中受益。 我了解的海员工会是有一次船舶靠南通港，突然船上来两个人，他们自称是南通海员工会组织的，上船慰问船员，了解船员心声的，带来一大包生活用品和水果之类礼品。 刚开始梯口值班水手报过来，我以为是和国外那些传教士一样，上来传业授道的，就没同意带他们到船长房间，我也一直烦这些人。 在国外，比如一些发达国家，澳洲、加拿大、日本、甚至非洲，经常有基督教会的人上船宣传神学理论，给船员发放宣传册子，都是有关圣经里面的教人向上、向善学好的内容，船员为了学习英文，就和他们聊天，有时候还能蹭车下地吃喝玩乐省下不少美刀，这个也许是最大的实惠。 但我从来没有听说过国内也有海员工会的人上船慰问船员的，虽然早已听说有海员工会之说，但感觉天上宫阙虚无缥缈离我们简直就是天方夜谭了。 那个时候只记得有本32开杂志叫做“中国海员”，每个月印刷出版一次，航运公司特别是国企航运公司都订购送到船上，这本小杂志就是海员工会出版的，现在没了，挺好的一本杂志，海员都比较喜欢，那个年代，这是最贴近海员生活的杂志，就和“读者”，“知音”，“青年文摘”一样吸引不少读者，许多船员在上面投稿彰显自己。 可惜，现在不知道怎么就消失了，因为网络的发达，也没有人愿意阅读的原因吧，也许是经营不善导致的，但那却是最初海员对海员工会的了解。 南通是有一个海员工会，在青年西路青少年俱乐部楼上，里面就一台乒乓球桌子，平时也看不到有船员过去，听说，晚上比较热闹，后面有个卡拉OK厅，可以喝酒唱歌跳交谊舞，也有女孩子在里面揽生意，南通是个外贸港口，有外轮停靠，老外船员可能会到这里面消费，但国内船员可能没人去过。 我是在那边上学经常早晨跑步经过旁边，所以才知道那边有个海员俱乐部和海员工会，只是看到门口挂的牌子，没有具体进去切身了解过。 两个人被我不情愿邀请到房间，他们自我介绍说是南通海员工会的，受到上面指示，对船员进行上船访问，也就是闲聊天。 那时候，我和他们聊天中也最关心的是，他们能为船员做什么，如何讨要黑心船东拖欠的工资，如何维护船员基本权益，比如休假后没有工资如何生活问题，和如何开展船员文化娱乐生活为船员利益发声等。 其中，我谈到一个问题，他们也很无奈。据说，中远有几个船员，在国外因为闲聊天透漏了公司船员工资标准问题，被国际运输者联盟组织，也就是现在的ITF组织得知，专门发报文给国内航运公司质问，为啥船员工资这么低，和国际水平相差十万八千里，那是国情所致吧。 ? 这个问题最后搞成泄露国家机密罪，几个船员从国外休假回国后在机场就被一帮不明身份的安保人员带走了，至今下落不明。 这两个人自称此次是工会的一个专项活动，有相关经费，必须要花掉，也只能用在船员身上，然后，他们受命就来到船上，正好我们靠这边，巧了，还得益了。 一大包礼品，每人一盒牙膏，一个毛巾，两包卫生纸，还有香蕉、苹果、糖块等还不少。 闲聊也是讲一些海上船员生活，以及到国外港口下地，吃喝玩乐等琐碎。 我当时就提议他们以海员工会名义发起倡议，让船员多给杂志投稿，用文字记录船员生活，在力所能及的范围内帮助船员解决各种问题，这个才不负海员工会的使命。 他们两个也是点头同意，说下去后给领导汇报，说我的建议很好等等。 聊了2个多小时，也可能是他们故意拖延时间，算是上班时间吧，这样好回去交差了事，后来，这个工会就一直沉默至今，啥实质性的东西也没有听说做过。 现在估计这个工会还一直存在，还养活了不少人，至于如何运营，经费从哪里来，估计一部分是财政补贴，另外一部分听说也学习国外经验，通过船东投保像保赔协会那样，赚取船东的钱来养活一大帮人。 应该是个事业单位！没有啥风险，是个养老部门！ 工会，起源应该是工人阶级联盟，解放前，工人阶级主导地位比较高，实体经济产业结构至上，有一定的技术含量，所以解放后称呼工人阶级为“老大哥”。为工人阶级说话，于是应运而生的就是“工会”。 对于海员工会，也是一直存在，可能是政策问题，限制了他们的发展，虽然地位比较高，但没有实权，还不如国外流行的民间组织，比如目前海员都知道的也是最信任的ITF组织（国际工人运输者联盟）。 许多海员有问题，就会写信找ITF组织帮忙解决，但是，如果是挂五星旗船，ITF就爱莫能助了，因为，我们的工会和ITF有排斥部分，会受到打压。 如果你船挂的是国外旗，比如方便旗船，那就没有问题了，可以随便找ITF解决一切海员问题，国内工会就管不了了。 听说，今天7月11日，是中国海员日，也许是为了纪念最古老的航海家郑和而创建的，但能具体做什么，为海员又能做什么，不得而知。 ? 这种海员日子过的也不止一年两年了，有的船起哄挂了满旗，可能船员会借故组织包个饺子聚餐一下，就这个罢了，大部分船，也没人在乎，就想放屁一样，不臭，所以就会随风而去，不留下任何痕迹。 就和那个年代，那个上船的两个南通海员工会的人一样，估计都是走形式，喊口号的多，虚头巴脑的，海员就别指望他们了。 ===感谢阅读，评论区积极发言是对作者最大的支持===