浅谈船员市场困局形成的原因

浅谈船员市场困局形成的原因 （一）船员收入逐渐丧失吸引力 2000 年以前，船员的收入往往是普通职工的 4 到 5倍。更早些时候，还有购买部分紧俏免税进口商品等特权。随着我国经济发展，船员队伍的特权丧失，薪资水平与社会薪资差距的缩小，特别是普通船员的收入甚至比不上快递员、外卖员的收入，船员职业吸引力下降。再加上年轻人贪图娱乐享受，对船员枯燥乏味的生活逐渐厌倦，进入行业的年轻人也有不少正在退出，造成了目前普通船员短缺的局面。 （二） 混派的船员队伍影响了自有船员的积极性 由于市场高薪诱惑，大量的自有船员辞职，造成了船员公司船员短缺的局面。船员公司只能从社会上招聘部分自由船员。为保证船舶管理稳定，高级船员往往是自有船员，招聘的自由船员良莠不齐，薪资往往比高级船员的薪资还高，而且不服管理，缺少敬业精神和契约精神，给高级船员带来了管理困难和心理不平衡，造成高级船员缺乏管理信心和管理积极性，甚至更坚定了他们辞职做自由船员的决心。 （三）社会认同度差，船员社会地位下降 航海工作的艰苦付出和工资偏低的不成比例，造成航海类专业人才的大量流失。以前船员以能进央企国企为荣，社会认同感与海军相似。现在船员队伍鱼龙混杂，部分低素质船员影响了社会对整个船员队伍的正确评价。在中国媒体很难看到关于船员的正面报道，甚至有些文学作品把船员描绘得恶劣不堪。只有通过重大事故的报道使人们了解船舶、船员职业，给人们造成船员职业危险、艰苦、放浪的负面印象，使船员职业的社会认同度降低。 （四）年轻一代不愿意投身航海专业，航运人才后继乏力 随着经济社会发展，新的职业层出不穷，传统行业不受年轻人青睐。各高等院校的扩招，航运院校门槛被迫降低，优质生源不足。年轻人眼界的开阔和贪图享乐思想作祟，上船意愿不足，即使上船的学生也抱着干几年捞一把走人的临时观念，不再把航海当做一辈子的事业，航运人才后继乏力。 作者：孙乃培 整理/责编：于己 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。