吾志如铁,久战弥坚
13012933032
当前位置: 首页 > 行业动态 >> 正文

以色列船王货船搁浅事故报告出炉!

时间: 2024-09-07 | 作者: 无产阶级

以色列船王货船搁浅事故报告出炉!

爱海员 前线记者

2023年4月23日凌晨4点09分,一起海上事故引起了广泛关注。以色列船王Eyal Ofer家族旗下的航运公司Zodiac Maritime运营的散货船"INDIAN PARTNERSHIP"号在印度尼西亚群岛的米苏尔岛附近搁浅。

"INDIAN PARTNERSHIP"号建于2014年,载重吨为18.1万吨,挂靠英国旗。该船于4月19日从澳大利亚斯卡登河启航,满载铝土矿前往中国青岛,最大吃水达到18.2米(满载)。4月23日凌晨4点05分,船舶航行至两个标注在海图上的浅滩之间,这两个浅滩间隔仅为3英里(2.6海里)。四分钟后,船身突然震动,速度骤降。此时,海图显示的水深约为60米,而测深仪显示的水深约为30米。凌晨4点11分,舱底破损警报响起,船体开始向右倾斜。

英国海事调查局经过初步评估后确定,此次搁浅事故是由于船舶撞上了一个未标绘的浅滩。船舶在之前从中国到澳大利亚的航次中,航线设计由气导公司制定。在南下航程中,船舶处于压载状态,最大吃水为8.9米。然而,在此次北上航程中,驾驶员直接将之前的航线反向使用,并没有对该计划进行完整评估,"自以为"这样不会有问题。电子海图ENC和相关的英国航道测量局ADMIRALTY出版物上的信息也未得到全面审查。这一疏忽使得船舶从两个浅滩中间经过,而未能引起足够的重视,认为在船舶吃水增加9.3米的情况下仍然能够顺利通行。

此外,该船没有采用印度尼西亚群岛推荐航道(ASL,非强制)。搁浅区域的电子海图CATZOC精度为C,意味着可能会存在深度异常情况,该公司体系文件也明确要求对精度C进行审查,然而驾驶员未能对此给予足够重视。在航行过程中,驾驶员过度信任ECDIS,将海图比例尺尽可能放大以方便对船位进行细微调整,这导致一些小比例尺海图显示超出了其原有比例尺,给操作者带来了一种精度更高的错觉,从而遗漏了重要信息。实际情况下,正确比例尺下的航线会穿越浅滩,从而引起足够的警觉。

事故发生后,相关部门迅速采取了行动。ADMIRALTY已向航海人员发布通知,在搁浅位置标记了18.3米的水深点,并将该信息转发给印度尼西亚海图绘制机构Pushidrosal,以确保相关海图得到及时更新。Zodiac Maritime公司也迅速行动,完成了对搁浅事件的内部调查,与船长进行了事故简报,向员工分发了关于航次计划审查过程的简报,并致函船队,强调了从此次事故中吸取的教训。

此次"INDIAN PARTNERSHIP"号散货船搁浅事故为航海领域敲响了警钟。未来的航海活动中,船员们必须更加谨慎地审查航海信息,严格遵循安全规定,合理选择航线,以避免类似事故的再次发生。

爱海员安全综合报道

欢迎咨询
快捷咨询
资深船员一对一为您解答问题
电话
咨询服务电话
13012933032
微信
二维码
关注了解更多信息
QQ
推荐公司
法国达飞海运集团(CMA CGM SHI 法国达飞海运集团(英文:CMA CGM SHIPPING CO.,LTD.)简称:法国达飞 CMA CGM SA 是法国集装箱运输和海运公司,是世界第三大集装箱...
中远海运集装箱有限公司(China Li 中远海运集装箱运输有限公司(简称“中远海运集运”或“公司”)隶属于中国远洋海运集团有限公司,系沪港两地上市企业中远海运控股股份有限公司全资子公司。中远海运集运年...
贝什集团(Bernhard Schult BSM贝什船舶管理集团(Bernhard Schulte Shipmanagement)是一家总部位于德国的高集成度海事服务公司,在质量、多样性和船队规模方面是...
中海集装箱运输有限公司(CHINA SH 中国中海集装箱运输股份有限公司(简称:中海集运,港交所:2866,上交所:601866)是中国海运集团(中国海运)旗下的是集装箱海运公司,总部设在中国上海,主要...
热门推荐