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“贝碧嘉”登陆,重载外轮缆绳断裂

时间: 2024-09-19 | 作者: 无产阶级

重载外轮台风中缆绳断裂,失去控制!长江引航员顶风踏浪登轮抢险

9月16日07时30分,今年第13号台风"贝碧嘉"以强台风级登陆上海,本次台风为1949年以来登陆上海的最强台风。为全力做好防抗台风"贝碧嘉"工作,张家港引航站全面落实上级决策部署要求,按照应急响应部署安排,以"时时放心不下"的责任感抓紧抓实防台各项措施,为辖区港口、船舶安全保驾护航。

9月16日09时00分起,张家港辖区风力不断增强,大潮汛与台风叠加,江面白浪翻腾,引航站通过引航CCTV掌握码头、锚地重点船舶,保持与驻守引航员的联系,跟踪实时风力情况,随时做好应急抢险准备。13时22分,引航站通过引航CCTV发现港内浮筒系靠船舶有缆绳断裂迹象,经过与船方确认,"杰德"轮(国籍:安提瓜,船长:143.17米,最大吃水6.7米)2根缆绳已断裂,急需引航员登轮抢险保障船舶安全。引航站立即反应,了解船舶信息,掌握载货情况,引航员、交通车5分钟集结完毕出发抢险。13时35分,引航员李海蛟在应急交通车上接到通知:"‘杰德’轮船头缆绳全部断裂,情况万分危机"。2分钟后,引航员抵达交通艇登船码头。此时风力已超10级,码头引桥被江水淹没,引桥和岸边掀起巨浪,引航员义无反顾顶风而行,尽管不到2秒钟全身已经湿透,但引航员无暇顾及,以最快的速度登上交通艇。

13时52分,引航员在上下颠簸、狂风大作中艰难登上"杰德"轮。此时,装满了大件设备的"杰德"轮前后缆绳均已断裂,仅靠锚链牵引,在狂风中失去控制,不断向下风漂移,距离附近最近船舶已不到50米,情况十分危急,随时有碰撞他船的可能。引航员登轮后,一边与船长进行沟通,一边指挥协调拖轮,果断用车用舵;经过5分钟的引航操作,稳住了船舶、调整了位置,暂时解除了危险。但风力还在不断增强,该轮左锚受风雨影响不能正常使用,涨潮流又将至,要想彻底解除危险,必须就近选择合适的位置重新抛锚。起锚、抛锚、起锚、抛锚……,8节锚链入水没有抓住,10节锚链入水,还是无法抵抗大风;经过了3次的抛锚尝试,依然无法稳定船舶。

面对如此复杂的局面,引航员始终保持沉着冷静,运用良好船艺,充分发挥驾驶台团队资源,不断调整方案,最终决定利用锚、车、拖轮"三位一体"稳住船身,等待风力减小,再掉头上行选择锚地抛锚。4小时后,风力降到9级,引航员决定尝试掉头前往锚地抛锚。然而,困难再次出现。进入锚地后,风向开始变化,船舶需要调整方向,开车、满舵、拖轮全速顶推,而大船受到风力影响,依然无法旋转,5秒、10秒、20秒船头依然不动,引航员心里默数着,看着不断上升的前进速度,心理压力也在不断增大。"船头终于转了...",此时引航员果断下令倒车,再进车,大船最终完成调头,大家都松了一口气。20时00分,经过引航员6个小时精心操作,"杰德"轮抛锚完成,船位稳定,一次不同寻常的应急抢险任务圆满完成。

在此期间,在锚地锚泊的"星湖勇士""金阳之星"等轮,同样因受台风影响,发生不同程度的走锚,也均在引航员专业的应急处置下成功化险为夷。据统计,16日当天,张家港引航站全员待命、全体上阵,靠前组织10名引航员现场驻船值守,承担应急抢险任务,确保了辖区水上安全。下一步,张家港引航站将全力做好台风过境后的船舶应急疏港工作,第一时间满足港口、船舶需求。

爱海员安全综合报道

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