中国番禺港（CNPYU,Port Of Panyu）

番禺pānyú （Port of  Panyu,城市港口五字码：CNPYU，城市港口代码： 44, CN） （官方音译：Panyu，传统外文：Punyü）是中华人民共和国广东省广州市于2000年设立的副地级市辖区，为原禺南地区，位于广东省及广州市中南部，珠江口西北岸，处于珠三角腹地。番禺区土地肥沃、水陆交通便利，自古以来就是岭南地区的鱼米之乡。

旧时番禺（番禺县）与同样经济富庶、文化互通的南海、顺德合称“南番顺”，是岭南文化的发源地之一。番禺区的区划代码为440113，区政府驻地邮政编码为511400（其他地区各有异同）。

行政区划

番禺区现时下辖10街道和6镇：

• 街道办事处：市桥街道、桥南街道、东环街道、沙头街道、洛浦街道、大石街道、小谷围街道、钟村街道、石壁街道、大龙街道
• 镇：南村镇、沙湾镇、石碁镇、石楼镇、新造镇、化龙镇

经济

基建

响应广州市人民政府之“南拓”计划以及“广州时尚创意都会区”方针。番禺区在建有大量巨资投入之基建。

主要产业

旅游业

番禺区旅游业繁荣兴旺，旅游资源丰富，长隆旅游度假区成为全国首批国家级5A景区。石楼镇莲花山及海鸥岛常年吸引珠三角各地民众前来祈福观光及假日农家乐之“好去处”;全区共有3个全国重点文物保护单位、4个省级、10个市级文物保护单位。

工业

同时番禺区工业也相当发达，为广州“南拓”重要发展区。主要产业有珠宝设计加工业、光电制造业、汽车制造业、动漫后期编辑业、机电制造业、日化工业等。

产业效益

番禺区2017年国内生产总值达1972.24亿元人民币，社会消费品零售总额1229.35亿元人民币，分别位列广州十区二市第四及第三。

农业

番禺农业经近年来持续的城市化发展，大片土地被政府或财团收购，规模早已大不如前。现大多数集约农地位于东部石碁镇、石楼镇，而石楼镇之海鸥岛是以临海渔业和基耕鱼塘为特色。

知名企业

番禺区内的知名企业有广州番禺电缆集团、广东长隆集团、广州立白企业集团、广汽乘用车有限公司、广州珠江钢管有限公司、箭牌糖果(中国)、广东日立电梯、广州香江集团、三雄极光照明、自由鸟服装等。

商业区

• 市桥商圈：番禺区传统的商业中心区，位于市桥旧城区，坐落有大北路步行街、易发步行街、新大新百货、繁华盛世等商业地标。
• 洛溪-大石（番禺新城）商圈：位于番禺区北部，与海珠区一桥之隔，随着房地产业兴旺而发展起来的商圈，有吉祥道步行街、新地购物广场、大石城、富丽城、建华汇等商业中心。
• 万博商圈：位于华南板块番禺大道北与汉溪大道交界处，现有天河城、海印又一城、万博中心、番禺万达广场，在建有长隆生态旅游城、保利大都汇、奥园国际中心等大型商业综合体，是番禺区未来的商业中心。
• 南站商圈：建设中的商业区，以广州南站为依托，以商务商贸为主导功能的现代服务业集聚区，届时将建有继花城汇后广州最大规模的地下空间商业区。

房地产业

番禺区由于离广州中心区较近，交通方便（有多条地铁及快速路接驳），而且没有市区那么喧闹，空气质素及绿化环境较市区好，故房地产业十分发达，建有多个超千亩的大型社区，包括星河湾、丽江花园、洛溪新城、锦绣香江、祈福新邨、华南碧桂园、广州亚运城、广州雅居乐花园、南国奥林匹克花园、富豪山庄等，是不少广州人及香港人退休及渡假的乐园。 1997年以前屋苑的业主多是北上之港人，但现在屋苑的业主多为在广州市市区上班的白领。

交通

公共汽车

主条目：番禺巴士路线列表

大型交通枢纽

广州南站、广州南站汽车客运站、番禺汽车客运站。

地铁

• 2号线：洛溪站、南浦站、会江站、石壁站、广州南站
• 3号线：厦滘站、大石站、汉溪长隆站、市桥站、番禺广场站
• 4号线：大学城北站、大学城南站、新造站、石碁站、海傍站、低涌站
• 7号线：广州南站、石壁站、谢村站、钟村站、汉溪长隆站、南村万博站、员岗站、板桥站、大学城南站

高速铁路

• 广州南站：接驳京广高铁、广深港高铁、广珠城际轨道交通、南广铁路、贵广铁路、广佛环线（未开通）、佛莞城际轨道交通（未开通）、广佛肇城际轨道交通

主干道

番禺大道、105国道、325国道、华南快速、新光快速、京港澳高速、东新高速、南沙港快速路等。区内城市主干道包括: 金山大道（纬线，部分与 广明高速公路并线）兴南大道、兴业大道、亚运大道、市莲路、市新路等。

主要桥梁

洛溪大桥、沙湾大桥、沙溪大桥、番禺大桥、新光大桥、黄埔大桥、北斗大桥、海鸥大桥、三善大桥以及虎门二桥等桥。

水路交通

在东部石楼镇设有莲花山港跨境码头，每日有多班船班往返香港尖沙咀中港码头，船程约为1小时50分。中国海关广东番禺分局、莲花山边防派出所在此设莲花山港口岸及边防检查站

在番禺的密集河网中，也有于河两岸摆渡的定期渡轮，包括新造(圩)—大学城渡口，南沙榄核镇—番禺沙湾镇的北斗渡口等。但随著过江交通方式的不断完善且渐趋现代化以及各种优势正领先于日常交通运输，渡轮这种交通方式在番禺正日渐式微。