中国盐城港（CNYNZ,Port Of Yancheng）

盐城港（Port of Yancheng，港口代码：CNYNZ），江苏省沿海中部中心港口。盐城港长三角地区的集装箱喂给港，盐城港有四个港区，大丰港区、射阳港区、滨海港区和响水港区。射阳港区以散杂货、石油化工和集装箱运输为主，逐步发展临港工业和现代物流；滨海港区以服务后方临港工业开发为主，逐步发展部分公用货物运输功能；响水港区是承担散杂货和化工品运输为主。

盐城市位于江苏沿海中部，海岸线全长582公里，约占全省的60%,其中宜建港岸线134公里。盐城港是江苏省沿海区域性重要港口，是上海国际航运中心的喂给港和连云港港的组合港，是盐城市和苏北地区实施沿海开发战略、加快发展外向型经济及推进工业化进程的重要依托，是以通用散杂货、石油化工和集装箱运输为主，有条件发展成为多功能、综合性的现代化港口。

2005年，盐城港(包括陈家港港区、滨海港区、射阳港区和大丰港区)完成货物吞吐量2540万吨，完成集装箱吞吐量10739TEU，分别比上年增长6．9%和85．2%。其中，完成外贸货物吞吐量35．9万吨，比上年增长95．2%。主要货种矿石、煤炭、石油天然气、化工原料、粮食、钢铁、木材分别达到235万吨、615万吨、26万吨、107万吨、225万吨、235万吨、7．5万吨。到2005年底，全港共有码头泊位487个，设计年吞吐能力5164万吨。其中集装箱泊位3个，吞吐能力6万TEU。

盐城港划分为大丰、射阳、滨海、响水四个港区。全市沿海共有一类口岸1个，拥有码头泊位59个，泊位总长度3729米，综合通过能力1816万吨。2010年四个港区完成港口货物吞吐量1107万吨，集装箱3.7万TEU，同比分别增长33%和108%，跨入全国规模港口行列。  　

大丰港区

大丰港区航道为西洋深槽自然水深航道，西洋水道-12m水深直通外海，2万吨级船舶可全天候进入港区，5万吨级船舶可乘潮进港。作为盐城港的主港区，大丰港利用潮汐通道“西洋深槽”建设深水海港，2010年成功靠泊7.5万吨级外籍货轮。一期码头拥有万吨级泊位2个，二期码头有5万吨兼靠7万吨级散货泊位和2万吨兼靠4万吨级件杂货泊位各1个。

射阳港区

射阳港区外航道经过河口外拦门沙，多年来航道轴线总体北移。该航道由射阳河口以东至1#航标，长约8.1海里，目前航道水深在汛期一般为5m左右，枯水季节在3.5m左右，1500～3000吨级船舶可乘潮进港。内航道是从射阳河口至老港区的射阳河老河道，全长约12km，水深普遍在3m左右。射阳港区已初步形成电力、造纸、机械、粮油加工等规模产业，投资50亿元的华锐风电装运项目也已开工。

滨海港区

滨海港区深水区近岸，是江苏海岸距-10m、-15m深水线最近的岸段，该岸线陆域纵深宽阔，属侵蚀岸线，同时受外海波浪影响较大。滨海港区依托中国电力投资集团公司参与港区综合开发，重点建设5000万吨储配煤中心。

响水港区

响水港区航道包括灌河口外航道和口内航道。口外航道分为两槽，一条为西槽，一条为北槽。西槽为目前通航航槽，水深约3.6m;北槽走向与灌河出口走向一致，但极不稳定。灌河是我省唯一没有在干流上建闸的天然入海潮汐河道,被专家誉为“苏北的黄浦江”，口内响水作业区至灌河口44km河段，河宽300～1000m，-6m等深线贯穿全河，为三级航道。在灌河口拦门沙尚未治理的情况下，高潮位时可通航5000吨级以下货船。