热那亚港（意大利语：Porto di Genova，英文：Port of Genova,又称：Port of Genoa），港口代码：ITGOA，是意大利地中海沿岸的主要港口之一。热那亚港是意大利最繁忙的港口之一，按照20呎标准货柜处理量计算的话，热那亚港是意大利第二繁忙的港口。2012年，热那亚港处理了210万个标准货柜（TEU），热那亚港总共有5160万吨的货物吞吐量，同时热那亚港也是一座重要的客运港。港口也被用来作为船舶拆解站，船舶”哥斯达黎加康科迪亚号”也是在这里被拆除。
热那亚港占地约700公顷的土地和500公顷的水区，绵延沿海岸线超过22公里，海岸边长度有47公里，码头操作区有30公里。
有4个主要出入口：
客运码头的码头面积超过25万平方米，拥有5个邮轮泊位设施和13个渡轮泊位，为400万渡轮乘客，150万辆汽车和25辆卡车轮渡。
Ponte dei Mille历史海事局今天是一个技术先进的邮轮码头，根据世界上最现代化的机场设计而建成的，以保证最新一代的载运数千人次的速度快上船和下船。
第三个邮轮码头正在蓬帕罗迪（Ponte Parodi）区建设，这里曾用于谷物运输的码头的重新设计。
有两个主要的灯塔：第一个historical Lanterna，76米（250英尺）高和另一个在港口东面入口的小灯塔 Punta Vagno。
除了 集装箱和客运码头，船厂和其他工业和货运设施，在港区也有几个码头，那里有很多帆船和游艇停泊。
热那亚官网：http://www.porto.genova.it/
1994年，意大利通过了“港口改革法”，设立港口当局，以取代管理该国海港的早期组织，其中包括热那亚航空管理局（Autorita Portuale de Genova）。
虽然热那亚港口和码头的大部分业务管理已经转移给私营运营商，但热那亚港务局负责规划，协调，控制和确保港口业务的安全; 维护共享港口基础设施 并为港口用户分配和控制与付费服务有关的港口活动。
热那亚全景从塔尔迪亚山
照片由Alessandro Vecchi
热那亚港口委员会是由港务局局长，港口指挥官，代表财政和公共工程部，利古里亚地区，热那亚省，热那亚市组成的公司。董事会还包括热那亚港商业界和港口工人的代表。
在热那亚港延伸沿海岸线意大利22公里（13.7英里）。热那亚港总面积约700公顷。热那亚港属性由位于主要交通路线的大门进入。热那亚港是意大利的主要货物运输港口，是地中海地区最重要的集装箱运输港口之一。
热那亚港是一个一站式多用途海港，拥有20多个私人码头，可容纳任何类型的船只和货物。在热那亚港处理的货物包括集装箱，普通货物，液体和固体散装，金属，林业产品，易腐货物，石油产品和乘客。热那亚港的几家公司也提供船舶修理和环境管理等海运服务。
150多个定期服务将热那亚港连接到全球主要港口。热那亚港位于意大利和欧洲重要的工业生产区附近。热那亚港务局致力于扩大港口的多式联运功能，使热那亚港成为意大利北部和南欧之间使用铁路和公路的货运处理人员的重要连接点。
Sestri Ponente 热那亚
Monte Gazzo和Fincantieri造船厂的视图。 照片由Alessio Sbarbaro
2011年，近七千艘船只抵达热那亚港，运载货物超过5160万吨，载客量超过310万（渡轮码头超过230万，游轮逾798.5万辆）。热那亚港共处理了1890万吨集装箱货物近190万标准箱。集装箱货物占2011年热那亚港处理的所有货物的37％。2011年，热那亚港所有货物的石油产品占所有货物的33％（1700万吨）。
热那亚港的其他货物包括固体散装（140万吨以上），化学品（近46.68万吨），普通货物（431.6万吨），植物油（28.77万吨），矿产（2.471万吨），林业产品（超过1.288万吨），葡萄酒（7.56万吨）和水果蔬菜（近47.4万吨）。热那亚港共处理885.7辆乘用车（7.97.2万吨）。
热那亚港在2011年进口货物3360万吨。主要进口油品（近1520万吨）和集装箱（近96.6万标准箱或860万吨），合计占全部进口货物的70％以上。热那亚港还进口近300万吨钢铁产品和近140万吨固体。其他进口包括化学品，乘用车，普通货物，植物油，矿物，林业产品，葡萄酒和水果和蔬菜。
2011年离开热那亚港的出口总额近1800万吨，其中集装箱货物超过1000万吨，达931.2万标准箱。热那亚港的其他出口包括近190万吨石油产品，46.6万辆客车，3.495万吨钢铁产品，10.67万吨普通货物，近42.7万吨化学品，3.51万吨固体散装，近93万吨植物油。
该Voltri码头欧洲（VTE）是热那亚最大的集装箱码头的港口。地中海地区最有效的码头之一，VTE每年可处理150万TEU。2012年，VTE处理了通过热那亚港运送的所有集装箱的一半以上。热那亚的VTE港口总码头长达1430米（4.7万英尺），深度达15米（49.2英尺）。它包含约110公顷的码头，其中一些专用于热那亚的Distipark Voltri港口服务区，其中包含1.8英亩的办公室和近5英亩的仓库。VTE有大面积的卡车运动和停车场。热那亚港口的VTE码头覆盖了十个公顷五个模块。 该设施配备了八艘后巴拿马型码头起重机和两艘超级后巴拿马式码头起重机。它也有23个穿梭器。热那亚港的VTE有四个泊位，支持最新的集装箱船和三个泊位，用于滚装/滚降货物。VTE有600个冷藏集装箱和8个轨道650米（1.2万英尺）。
集装箱码头
照片来自Andrzej_O
热那亚港口的SECH码头由Terminal Contenitori Porto di Genova SpA运营。码头距离高速公路和火车站只有几百米，方便连接货物处理。热那亚港口的SECH码头每年可以处理50万TEU集装箱货物。其码头长526米（1.7千英尺），深度14.5米（47.6英尺）。该热那亚港码头占地20.6公顷，包含154个冷藏集装箱。它还具有处理危险品405标准箱的能力。
集装箱码头
照片由Twice25
热那亚的SECH码头港口配备了五艘码头起重机（四艘45吨超级后巴拿马型和一艘40吨后的巴拿马型）。还有六台40吨和两台35吨橡胶龙门起重机，以及35吨六轨式龙门起重机。热那亚港口的SECH码头有15架42吨的堆高车，25辆拖拉机和8台叉车。终点站由三条轨道提供，每条轨道可容纳18辆货车。码头门有五个门，用于双向交通。它还有一个用于处理一般货物的浮筒，超过码头起重机的起重能力。
位于Viale非洲码头大桥的热那亚港，Pastorini Transport提供集装箱服务，包括货物装卸，排空，运输集装箱和超大型货物，并向港口码头提供协助。
Thermocar Srl为热那亚港的冷藏集装箱提供服务。Thermocar处理物流链中的每个阶段，确保在热那亚港装载，卸载和储存冷藏货物时的适当温度。Thermocar的客户包括托运人将货物从西班牙，荷兰，法国，波兰，德国，奥地利，匈牙利和意大利其他地方运往热那亚港。
圣乔治港是热那亚设施港口，是加维奥集团的子公司。圣乔治港是热那亚港的主要多功能码头。位于利比亚大桥，该热那亚港码头处理集装箱，散装货物，工程货物，车辆和机车车辆。热那亚港口设施涵盖8公顷的围栏安全财产。码头长达600米（约二千英尺），深度分别为11和12米（36.1和39.4英尺）。它还有一个滚动/滚降斜坡。两条内部轨道线用于码头。该热那亚港码头配有四台移动式起重机（容量为130升，120升，100升和80吨）。它还有七台全方位堆垛机，12台叉车和8台拖拉机。
热那亚集装箱码头
从灯笼顶部（热那亚灯塔）观看。 照片来自Oliver Zena
热那亚港的CSM SpA码头总面积4.7公顷，其中2.4公顷的仓库和2.3公顷的开放区域和院子。CSM经营一个多用途码头，处理集装箱，普通货物，项目货物和机车车辆。它还为热那亚法院检取的货物提供临时储存。该热那亚港口有一个300米（984.2英尺）的码头，由Reboa GMT运营的50至300米（164至984英尺），距离海关30米（98.4英尺）。热那亚港的SCM SpA设施配备了可堆放集装箱的三到45吨的集装箱，一个12吨的空集装箱堆垛机，两个16吨和32吨的叉车，15辆卡车处理集装箱，两台拖拉机和五个拖车和货运集装箱。
热那亚港的墨西拿港由Ignazio Messina和C. SpA经营。作为热那亚最古老的航运公司之一，墨西拿港码头为集装箱，普通货物，机车车辆和特殊货物提供高品质的综合多式联运服务。位于热那亚港的桥梁Nino Ronco和Canepa，墨西拿港占地面积25.3公顷，容量达到6579标箱，集装箱货物有24个冷藏点。它还可以存储305个危险品集装箱。
热那亚的墨西拿港码头总长约1.7公里（一英里），五至六个停泊处，深度10和12米（32.8和39.4英尺）。码头由五条内部轨道提供，每条轨道均为440米（1,443英尺）。仓库为1.1公顷，停车场面积为65万平方米（70.2万平方英尺）。热那亚的墨西拿港码头也拥有一个占地3.1公顷的滚装货物。热那亚港的墨西拿港有七艘岸上集装箱起重机，四台渡轮，54台前端装卸车，9台到达堆高车，20辆拖拉机和59辆拖车。这个热那亚港口也有一个一公顷的机械，电气和汽车工程和木工车间。
热那亚港口森林由Campostano集团经营。在索马里大桥西延伸的一个200米（656.2英尺）的平台上，码头的停泊距离为193米（633.2英尺），深度为10米（32.8英尺）。码头森林面积1.6公顷，拥有2.1英亩的仓库和2英亩的铁路交汇处。热那亚港口港口占地1.7英亩。码头配有7台8吨叉车和2台4吨叉车。
Sestri Ponente 热那亚
在热那亚的工业郊区Sestri Ponente的Fincantieri造船厂和Cristoforo Colombo机场的视图。 照片来自Oliver Zena
热那亚港口码头（GPT）由Rebora Industries Srl的Spinelli集团经营。码头有1056米（3.5万英尺）的码头，总面积11.5公顷，其中包括4.8公顷的服务中心Derna，Spinelli集团的仓库，整理，填充和清空，包装和堆垛散货。
热那亚金属码头有限公司（GMT）是原料物流的世界领先企业。位于热那亚桥厄立特里亚和马加迪沙卡拉塔，热那亚金属码头港占地约十公顷。伦敦金属交易所和伦敦国际金融期货交易所（LIFFE）批准，码头处理，储存和运输有色金属，铁合金，钢铁，废金属，化学品，木材和其他货物。它还提供各种陆路运输和海运服务，如常规和集装箱货物的装卸，卡车和铁路运输，船租赁和海关援助。
热那亚金属码头港占地面积四公顷。其码头长925米（3035英尺），深度达11米（36.1英尺）。码头配有一台150吨起重机，两台45吨升降机，八台卡车，容量16吨至32吨，二十五辆卡车，二十五吨至五吨，还有几台拖拉机和半挂车。热那亚金属码头港具有专用设备，包括四个集装箱吊索，两个自动卷线容量为30吨的旋转钩，八个纸浆和纸卷液压夹，一个60吨称重桥和五个4吨钢家具卡车。主铁路线分为码头中心的两条平行线。热那亚港口金属码头还提供一系列服务，包括集装箱维修; 集装箱排水和填充; 游艇处理; 重型电梯 船和集装箱租赁; 以及地方，国家和国际公路运输。
码头Frutta Genova Srl处理热那亚港的水果和易腐产品。其主要活动包括从中美洲进口香蕉和菠萝，从阿根廷进口苹果和梨，以及来自南美洲和南非的柑橘。自2009年以来，Argo金融Spa（集团Gavio的子公司）为易腐产品提供物流平台，并扩大到处理热那亚港的集装箱，普通货物和机车车辆。
热那亚
照片来自Andrzej_O
位于索马里桥，热那亚水果码头港占地7公顷，其中包括1.4公顷的冷藏空间。热那亚港的水果码头的停泊距离为700米（近23.3万英尺），深度为11和12英尺（36.1和39.4英尺）。它还有一个滚动/滚降斜坡。热那亚水果码头港设备齐全。冷藏能力为13,400个托盘，冷藏集装箱有90个出口。配备五台6吨起重机平台，一台80吨移动式起重机，全方位堆垛机，24台电动堆高车，24台电动卡车，十台柴油双叉叉车，一台电动拉杆夹具，一台45吨CVS叉车，五个催化乙烯吸收器，25个卡车装载站和四个香蕉成熟细胞。
Rinfuse Italia SpA码头在意大利经营四个码头。它运营热那亚港口处理煤，废金属，钢铁产品，矿物，肥料，沙子，铝土矿，豆粕和化肥的散货码头（Rinfuse Terminal）。位于布鲁巴蒂桥（Bridge Rubattino），庞特圣乔治桥（Ponte San Giorgio）和Bridge Idroscalo桥，热那亚港的散货码头面积为15.4公顷。它的停泊距离为1522米（近五千英尺），深度为12米（39.4英尺）。热那亚港口的散装货运码头拥有4万立方米（52.3万立方码）的饲料和3万立方米（39.2万立方码）的收集材料。除了装载专用设备外， 热那亚港的散货码头有八台起重机，容量从12吨到80吨不等。它包含3公里（1.9英里）的输送机，具有装载，停放和装载列车的恢复系统。热那亚港口由3.9公里（2.4英里）的铁路运送。
Rolcim SpA在热那亚港运营Rolcim码头，进口，存储和分配灰白色水泥。Rolcim通过与国内和国际主要货主的合同进口产品。该码头在热那亚港提供约1.8万吨货物的储存能力。
热那亚港口Petroli di Genova SpA经营热那亚港的Petroli港码头。码头占地面积12.3公顷，包括码头，码头和四座码头。还有Monoboa浮标和离岸卸货平台。码头处理原油和衍生物。热那亚港口Petroli计划系泊，接收船舶，确保船舶的安全合规性，装载和卸载，并将产品线附着和分离到船上。目前，码头每年处理550艘船舶约2000万吨石油产品。
热那亚港口Petroli码头可以容纳长达330米（一千多英尺）的船只，最大吃水量为14.1米（46.3英尺），夏季载重量为26万吨。码头提供的服务包括饮用水，加油，产品抽样，个人海上运输，以及往返于海上设施和内部泊位的运输。一个复杂的管道网络将意大利北部的几家炼油厂连接到瑞士Aigle的炼油厂。在Petroli港内，产品既不储存也不处理。热那亚波尔图Petroli港的坦克用于储存水和循环利用油。
该Getoil SRL工作与绝缘加热8罐提供存储容量立方米（85.2万桶美国）的石油产品10000热那亚港一英亩的区域。四条管道将产品从热那亚港的Calata码头转运到Getoil运营。该设施有用于在热那亚港加热和混合产品，装载卡车，卸载列车的辅助系统。Getoil的业务范围包括海洋掩体和燃料油和沥青的进口和销售。
Petroliq Srl和ENI SpA在热那亚港经营设施，可以同时装载四艘驳船，或者容纳船只至180米（590.5英尺）和两艘驳船。Petroliq设施占地2.2公顷，总产能达8万立方米（681.7万美元）。十个坦克储存燃料和柴油，四个坦克储存润滑油。热那亚港的Petroliq码头长达300米（984.2英尺），深度为9米（29.5英尺）。ENI设施占地2.2公顷，十个储罐的总容量为4.2万立方米（357.9万美元）。热那亚港的ENI码头的停泊距离为300米（984.2英尺），深度为9米（29.5英尺）。ENI设施由300米的铁路轨道供电。
SAAR Depositi Portuali SpA在热那亚港经营一个沿海仓库，用于处理各种散装液体货物，包括植物油和动物脂肪。该航站楼位于热那亚港的Paleocapa大桥。码头装有97个钢罐，总库容约10万立方米（85.2万桶）。热那亚港口的SAAR Depositi Portuali有两个码头，一个是长达190米（623.4英尺）长的大型船只，起飞时间超过12米（39.4英尺）。
热那亚从Castello d'Albertis的景色
照片由Twice25
第二个码头是长达120米（393.7英尺）的较小船只，草稿长达九米（29.5英尺）。热那亚港口每年服务11000多艘，有八个收容所，用于装载和称重卡车和轨道车。
在热那亚的卡拉塔摩加迪沙港，Sampierdarena Olii Srl经营着一个设有四个码头的设施，所有的码头都沿着深度9.5米（31.2英尺）。摩加迪沙码头的停靠距离为110米。索马里大桥的码头的距离为170米（557.7英尺）。码头索马里根桥和厄立特里亚桥每个停泊距离为200米（656.2英尺）。该热那亚港码头面积约2.7英亩，Sampierdarena Olii提供包括装卸货物和装载油轮的服务; 为油轮提供物流服务; 提供定性和定量检查; 并提供油罐集装箱运输的成本估算。该码头的容量为3.5万立方米（29.8万美元）。
Silomar SpA在热那亚埃塞俄比亚大桥港口提供四个系泊，用于卸载，处理和储存包括矿物油，石油化工产品，生物柴油，化学品和植物油脂等液体散装货物。码头长695米（2280英尺），深度10米（32.8英尺）。埃塞俄比亚大桥和埃塞俄比亚西部大桥的停泊处均有210米（689英尺）的停泊距离。位于埃塞俄比亚大桥头部的停泊处的停泊距离为145米（476英尺），而在马萨瓦山上的系泊停泊距离为130米（426英尺）。该热那亚港口设有84个储罐，容量为78000立方米（66.5万美元）。Silomar SpA设施占地面积2公顷。 十四条管道将码头连接到系泊点。2010年，热那亚港设施处理液体散货55万吨以上。
热那亚港 的Stazioni Marittime（海事站）是五个客运码头的住所，三个渡轮码头，另外两个乘坐邮轮。它由Stazioni Marittime SpA经营，延期到2040年。位于热那亚港的Ponte Caracciolo，海事站占地29公顷，包含12个系泊站，深度10.5米（34.4英尺） ）。
阿尔贝蒂斯城堡的全景
海运站在前台，渡轮码头在中心和背景，灯笼，城市的象征 照片由Twice25
热那亚港口历史悠久的邮轮码头Ponte dei Mille建于1930年，于1991年重新装修，成为地中海地区最先进的邮轮码头。码头占地面积4亩，可同时停泊三艘游轮。邮轮码头Ponte Andrea Doria在热那亚港是一个约2.3英亩的现代化码头，包含两个可容纳任何尺寸的游轮的泊位。当城市的海滨重新开发时，庞特·帕罗迪邮轮码头被完全重新设计。码头占地2500平方米（26.9万平方英尺），码头有300米（984.2英尺）的泊位。
渡轮码头下降奇巴拉是欧洲最先进的渡轮码头之一。渡轮码头下巴恰帕皮拉的设计旨在满足与热那亚港和地中海岛屿，巴塞罗那以及北非海岸之间旅行有关的不断增长的交通需求，总面积达16公顷，共有12个泊位专门用于渡轮。码头大楼总面积约2.6公顷，分布在几层楼。热那亚港口设施可以支持最新一代的邮轮。
热那亚港的码头和许多服务由私营公司经营。Tirrenia di Navigazione SpA是欧洲最大的船东之一，渡轮在热那亚港与Arbatax，奥尔比亚，托雷斯港和突尼斯之间提供货运和客运服务。该公司提供热那亚港和托雷斯港与奥尔比亚之间的每日乘客连接（每周三次，不包括季节）。该公司还在热那亚港和西西里岛巴勒莫的Termini Imerese之间每周四次提供四次货运服务，每周三次在突尼斯共和国热那亚港和突尼斯之间。
Rimorchiatori Riuniti Porto di Genova Srl自1922年以来一直在热那亚港运营。拖车服务有14艘拖船，帮助远洋船舶安全地操纵热那亚港。该公司还经营一个干船坞修理船只。
热那亚港是造船和修船的传统活动中发挥重要作用的波多黎各船舶修理公司的主要股东。超过50家公司参加了热那亚港造船业。船舶修理区由五个干船坞组成，其中客运渡轮，游轮，集装箱运输船，油轮，驳船，浮船和大型游艇都进行维修。干船坞1的停泊距离为170米（558英尺），深度为7.6米（24.9英尺），可容纳高达2万载重吨的船舶。干坞2有两个深度为6.6米（21.7英尺）的系泊站。外部系泊长度为108米（354.3英尺），可容纳船舶至七千载重吨。内部系泊提供停泊距离68米（223.1英尺）有一个加热，在任何天气或季节允许在大型游艇上工作的覆盖区域。干坞3的停泊距离为200米（656.2英尺），深度为9.03米（29.6英尺），可容纳3万载重吨。干坞4的停泊距离为267米（876英尺），深度为11.4米（37.4英尺），可容纳10万载重吨。干船坞5的停泊距离为249米（817英尺），深度为8.9米（29.2英尺），可容纳8万载重吨。4英尺），可容纳10万载重吨的船舶。干船坞5的停泊距离为249米（817英尺），深度为8.9米（29.2英尺），可容纳8万载重吨。4英尺），可容纳10万载重吨的船舶。干船坞5的停泊距离为249米（817英尺），深度为8.9米（29.2英尺），可容纳8万载重吨。
这些码头的总面积约为十公顷，包括大约1500米（4.9万英尺）的配备码头的泵站和电动起重机，最高可达40吨。码头有系泊绞车，新鲜和咸水的分配系统，压缩空气和电力。热那亚港的干坞设施是欧洲第一个采用减少污染的水处理系统。热那亚港也计划兴建一座新的浮船坞，以适应不断发展的几代远洋船只。
热那亚港位于利古里亚海岸，是意大利里维埃拉和热那亚省首府和利古里亚地区的枢纽。热那亚港口距意大利西班牙港口 50多公里，法国戛纳港东北100海里。这个城市涵盖了亚平宁山脉的西斜坡和沿海的狭窄沿海平原。2004年，超过60万人口叫热那亚港回家。
热那亚 照片来自Chensiyuan
海洋历史悠久，热那亚港气候宜人。旅游业是其最重要的经济部门，但它是过去的重要工业中心。今天，旧工厂已转为其他业务，包括银行，保险，通讯，商业和服务业。古代意大利四大共和国之一，热那亚港非常强大和富裕。它的港口一直是城市经济的基础。2004年，热那亚被欧盟选为两个欧洲文化之都。
热那亚港早在公元前6世纪就被古代斜塔部落的利古斯（Ligures）所占领。称自己为Ambrones，意为“人民之水”，他们的文化从意大利北部延伸到高卢。他们最终被高卢和后来的罗马人所吸收。
热那亚港的公元前6世纪公墓证明，希腊人占领了这个地盘，但是历史学家认为这个港口早已被使用了。学者们认为，伊特鲁里亚人和腓尼基人可能在热那亚港有海底基地。
热那亚港口的发展和成长与古代海上贸易和交通密切相关。文化与利古里亚以外的语言在六世纪的城堡山建立了经营管理海上贸易的定居点。在这个时代，热那亚港只不过是一个小庇护湾。
在罗马帝国时代，热那亚港口处于马赛的阴影之中。在第二次普遍战争期间，与罗马结盟，迦太基人公元前209年摧毁了这座城市。热那亚港被重建，在迦太基战争结束后赢得了市政地位。这是一个初级阶级，也是强化的罗马城镇，在皮草，木材和蜂蜜方面的交易繁忙，被运往大陆城市。
热那亚港 照片由Aklyuch
西罗马帝国落后后，Ostrogoths占领了热那亚港。然后拜占庭人在哥特之战后成为他们当地总督的基地。在公元七世纪，日耳曼语的伦巴第统治了热那亚港，他们摧毁了城市的罗马城墙。
当弗兰克帝国征服了伦巴第，热那亚港在773年成为这个国家的一部分，由阿达马斯统治，是热那亚的第一个卡罗琳人数。这个时期城市的墙壁重建了。
几个世纪以来，热那亚港是一个简单而小型的渔村，成长缓慢的商船。阿拉伯海盗在934年解雇了这座城镇，但很快就重建了。贸易又开始增长，富裕的商人建造了第一批从伊斯兰世界进口丝绸和香料的木制码头。
在十世纪，热那亚港成为意大利的几个独立城市之一，像威尼斯，比萨和阿马尔菲这样的“海上共和国 ” 。虽然神圣罗马帝国是统治者，而热那亚主教则是这个城市的总统，热那亚港真的是当选民众大会的统治者。港口贸易，造船和银行业务使其成为地中海地区最大和最强大的海军之一。热那亚港的商家家庭挣扎在统治之下。
在热那亚共和国控制，包括所有的利古里亚，皮埃蒙特，科西嘉岛，撒丁岛和一个区域。它也对意大利南部以东的第勒尼安海进行了近乎完全的控制。热那亚港通过参与十字军东征，在中东，北非，西西里岛和爱琴海地区建立了殖民地。热那亚的十字军带回了阿拉伯半岛的玻璃杯，人们被称为圣杯。
与拜占庭帝国相结合，热那亚港由于十字军国家的崩溃而相对没有受到损害。它能够扩展到克里米亚和黑海地区。热那亚共和国经营多年。热那亚港在十三世纪晚期达到了政治高峰，当时它在1284年赢得了比萨公国的“Meloria海战” ，当时在1298年击败了威尼斯。
在黑死病结束了共和国的黄金时代当疾病在欧洲在克里米亚日抵达热那亚贸易的岗位在费奥多西亚。热那亚港遭受近人口和经济崩溃。
在瘟疫平息之后，热那亚港在执政的统治下（或公爵）采取了威尼斯的政府风格。热那亚港口与威尼斯的长期竞争对手继续斗争。1381年，当威尼斯击败热那亚时，奇奥贾战争结束。在十四世纪末和十五世纪初，法国主宰了热那亚港。之后，米兰的Visconti统治了这座城市。当它反抗时，热那亚输掉科西嘉。它在中东失去了它的殖民地到奥斯曼帝国和阿拉伯的权力，它失去撒丁岛到阿拉贡王国。
克里斯托弗·哥伦布出生在热那亚港，他捐赠了十分之一的收入，从发现美洲到热那亚的圣乔治银行，以缓解这个城市的食物税。1528年，安德烈多丽亚为热那亚港组建了一部新宪法，将其置于西班牙帝国的控制之下。
Genua港口1660 由Adriaen van der Cabel 荷兰画家，绘图员和蚀刻器，大约在1660年。 照片由Adriaen van der Cabel
这个城市经历了经济复苏的时代，给许多热那亚港口家庭带来了新的财富。热那亚港在十六世纪达到了新高峰，这是许多世界知名艺术家和建筑师的磁铁。
1684年，法国轰炸了热那亚港，1746年奥地利占领了这座城市。1768年，该市不得不将科西嘉转向法国。随着通往新世界和地中海地区的贸易路线，热那亚的运气开始下降。在18世纪末，拿破仑使热那亚港成为法国保护国，称之为利古里亚共和国。法国随后在1805年吞并了新的共和国。
1814年，当Genoese反对法国并赢得了热那亚港的独立时，该城市被并入萨维耶之家统治的撒丁岛王国，得到了维也纳国会的批准。萨瓦伊与萨诺伊的合作为热那亚港带来了经济稳定，公民却受到控制和反抗。
1860年，世界着名的自由战士朱塞佩加里波第（Giuseppe Garibaldi）与一千多名志愿者离开热那亚港，开始第二次意大利独立战争。“ 千人远征 ”结束了两个西西里王国，是最终形成统一的意大利王国的第一步。
热那亚Voltri季 照片由Mattana
意大利在1861年的统一增加了热那亚港的影响力，这是意大利最重要的商业港口，与马赛竞争地中海贸易。它还与北海港口完成，与瑞士和内陆中欧进行贸易。
当二十世纪国际贸易开始下降时，热那亚港与意大利北部的贸易往来不断增加。
热那亚又称杰诺瓦。意大利语叫GENOVA，曾经也叫ZENA，而ZENA在阿拉伯语里的意思是"一个漂亮的城市"。它地处意大利北部。中世纪时，这座城市叫做Janua。在拉丁语里，janua的意思是“门户”。它不仅指安装在合页上、可以开关的门扇，而且指把一个人封闭的居处同无垠的宇宙隔开的门槛和出口。所以，janua不仅是门户，它还是通向新的一天的出口，是从昨天走向明天的门槛；它是凝视着未来，同时又回顾过去的目光。Janua还是罗马传说中保护家室的门槛和城市入口的一位神灵。它是一个对称形的怪物，在过去和未来之间划出一条界限，而使现今变得比蛛丝还要纤细。这个罗马的神灵表现为一个具有两张面孔的生物。一张脸向前看，一张脸向后看，虽然这两张面孔不过是同一个头颅的两个部分。每年的第一个月叫做January，即来源于这个神灵的名字。它立足于旧的一年的最后时刻，那时在隆冬的严寒和呼啸的风雪里已经可以听到日益临近的春天的声音。热那亚出现了一个人物，他试图关上旧世界的大门，而打开通向新大陆的出口。这个人就是哥伦布。当美洲的黄金充斥了欧洲，新印度排挤了东方的旧印度时，把欧洲通过热那亚这个门户带向古老的东方的宽阔大道就冷落萧条了。
热那亚是个历史很悠久的古城。早在古罗马兴建城之前，利古里亚人已经住在当地。它曾是罗马帝国的 一个行政区，在罗马帝国灭亡之后，落入拜占庭手中，后来又相继被伦巴底和法兰克人所占领。公元12—16世纪，热那亚藉十字军东征而逐渐繁荣起来，并建立一个独立而强壮的海洋共和国，并与威尼斯、比萨和阿马尔菲齐名。热那亚共和国从今日的热那亚向外伸展，直到今日的利古里亚及皮埃蒙特。她在地中海沿岸有好几个殖民地，分别位于中东、黑海、西西里岛、撒丁岛和北非。在最强盛的时期，热那亚完全控制了意大利半岛以西的第勒尼安海的所有，包括科西嘉岛。过去亦曾与威尼斯之间进行过激烈的权力及经济斗争，在向东方扩张失败后，向西部发展，帮西班牙获得了新大陆。到19世纪初期，拿破仑的扩张使热那亚共和国变成法兰西帝国的一部分。1815年，根据维也纳条约，除科西嘉岛以外的热那亚共和国领土都被割让与萨丁尼亚王国，并稍后随着萨丁尼亚王国统一意大利半岛，成为意大利王国的一部分。
热那亚共和国是源于12世纪早期，当寻找印度的黄金的人和渴望见识一下耶路撒冷的长明神灯的人都一心向往着东方的时候。热那亚就成了地中海地区城市皇冠中的皇冠，成了打开大地门户的钥匙。在早期的几个世纪，热那亚是一个重要的贸易城市，只是仅次于威尼斯这个大城市。热那亚的重要贸易遍布地中海和黑海。它的主要对手是比萨，但最终被热那亚打败，在13世纪晚期从它手中夺取了科西嘉岛。在1283年西西里晚祷后安茹和阿拉贡王国的争夺西西里控制权的时候，热那亚的商人们幸运地选择了胜出的一方，并全副精力主导西西里经济、给予统治阶级贷款、及组织和控制糖和丝绸的生产。 除此之外，因热那亚当地是无粮食出产的，所以热那亚要依赖西西里谷物去支持它的人口。因此商人们也垄断了西西里的谷物出口，但马格里布也需要西西里的谷物，所以热那亚以谷物与马格里布作交换，得到了非洲的黄金。
在这之后，热那亚成为西班牙帝国统治下的自治共和国，热那亚银行家们于他们在塞维利亚的账房特别提出资金支持多位西班牙国王的外交行动。在尼德兰革命爆发后，西班牙攻陷了布鲁塞尔后，欧洲的经济中心转移到热那亚，历史学家甚至称1557年至1627年的这段时期为“热那亚的时代”，“现代的观光者一但经过热那亚Strada Nova或via Balbi色彩艳丽的风格主义及巴洛克式的建筑前门，都不会不知道热那亚拥有着无比的财富。但这些财产并不是热那亚人所共享，事实上热那亚的财富是集中于一个组织严密的银行金融家圈子里，他们是真正的“风险资本家”。
热那亚银行的借贷活动是起源于1557年西班牙国王腓力二世宣布国家破产，令德国银行业务陷于瘫痪，完结了西班牙金融家支配银行业的时候。热那亚银行家给予周转不灵的哈布斯堡王室一笔流动的贷款和一笔可信定期的收入。为偿还贷款，他们让来源不可靠的美洲白银用船迅速地由塞维利亚运送到热那亚，提供资金予银行为他们作更长远的投资。例如，热那亚银行家岩布斯奥·史宾路拿，他就利用资金自己集结和带领了一支军队参与17世纪荷兰的八十年战争。17世纪西班牙的衰落也带来了热那亚的再次衰落，而西班牙王室屡次的破产，亦特别地令很多热那亚商人倾家荡产。
热那亚于18世纪继续慢慢衰落，在1768年因科西嘉岛发生地方叛乱而被迫将科西嘉卖给法国。这是继4个世纪前失去塞浦路斯岛对于共和国的又一次重大打击。1797年共和国被出身于科西嘉的拿破仑率领的法国革命军占领，并推翻了以往热那亚历史中统治该市的领主，并以知名的利古里亚共和国代替。拿破仑在夺取法国的权力之后，对热那亚颁布了更保守的法规，但利古里亚共和国只存在一段短时间---在1805年它被法国吞并，成为法国的亚平宁省、则尼斯省和芒特鲁堤省。当1814年春季拿破仑被打败之后，英军代表怂恿热那亚地区的领主们宣布恢复热那亚共和国，但热那亚在维也纳会议中决定给予撒丁王国。英军于1814年12月撤退，而热那亚于1815年1月3日被撒丁王国吞并。独立的热那亚的历史结束了。
热那亚也有许多名胜古迹，主要有圣·劳伦佐主教教堂（Cattedrale di San Lorenzo，热那亚市的主教教堂，20世纪初曾出过一位教皇）、圣马利亚教堂、圣乔治宫、新街博物馆（包括比安科宫，罗索宫）及伟大航海家哥伦布故居及欧洲规模最
热那亚景点 大的水族馆。其中热那亚的新街和罗利宫殿体系（意大利语：Le Strade Nuove e il sistema di Palazzi dei Rolli）是世界文化遗产。
灯笼塔（Torre della Lanterna）是热那亚港口的主要灯塔。其重要性除了体现在夜航之外，还是热那亚的地标建筑，是世界上最古老的同类建筑之一。它修建在圣贝尼尼奥山丘上，距离桑彼埃尔达雷纳区很近。灯笼塔高76米，海拔117米。塔身有基督教符号鱼和圣乔治十字架。
热那亚（GENOVA）位于意大利北部热那亚海湾，该城是利古里亚大区的首府，是一座著名的海港城市，也是意大利的第一大港，现有人口约60万。也是地中海第二大港口，仅次于法国马赛。
海运业务是该城市的主要经济来源，运输及保险业非常发达。另外，还有石油化工、钢铁、冶金、食品及造船业。它也是造船工业中心，全国三分之二的船舶在此建造。还有机械、铁路器材、炼油、钢铁与纺织等工业。铁路枢纽。设有通往伦巴第区的输油管，至瑞士与德国的中欧输油管道亦以此为起点。是意大利北部至西地中海的主要出海口。出口以纺织品、橄榄油和葡萄酒为主。旅游业发达，多教堂、宫殿等中世纪古迹。热那亚是意大利西北部交通枢纽之一，有铁路和公路与法国以及西欧各国相通，通过铁路可以到达罗马、米兰、都灵、佛罗伦萨、比萨、那不勒斯、利沃诺、皮亚琴察、拉斯佩齐亚、萨沃纳、因佩里亚、文蒂米利亚、亚历山德里亚等意大利各大主要城市以及法国的尼斯等。铁路出行是热那亚人每天最常用的交通出行方式之一，热那亚市区内有大小火车站10余座，最主要的火车站为热那亚王子广场火车站（Stazione di Genova Piazza Principe）和热那亚布林纽雷火车站。
热那亚是意大利最大的海港，也是地中海沿岸第二大港口，通过轮渡，可以到达撒丁岛、西西里岛、科西嘉岛以及地中海沿岸各主要城市。
热那亚克里斯托弗·哥伦布国际机场（意大利语：L'Aeroporto Internazionale "Cristoforo Colombo" di Genova）位于热那亚市塞斯特里区，距离热那亚市中心7公里，可飞往罗马（费乌米契诺机场）、卡塔尼亚、那
热那亚高架路 不勒斯、奥尔比亚、的里雅斯特、特雷维索、巴黎、马赛、伦敦（盖特威克）、马德里、慕尼黑、法兰克福、巴塞罗那、日内瓦、地拉那、伊斯坦布尔等欧洲城市。
热那亚也是意大利为数不多拥有地铁的城市之一，热那亚地铁（Metropolitana di Genova）单线上的7个站点为60万城市居民出行提供便利。年客流量大约为800万人次。
热那亚港口外的热那亚高架路（Strada sopraelevata di Genova）长大约6千米，也是热那亚市一道靓丽的风景。热那亚港2005 年吞吐量为 1,624,964TEU，下降 0.2 %，世界排名第五十八位。
2005 年热那亚港吞吐量有所这也减少，影响了意大利很多货物的进出口。由于港口是公有化还是私有化的问题一直有争议，使该港错过了最佳的发展期。加上意大利在全国范围内冻结了港口发展基金，在某种程度上，使港口发展遭遇了不少尴尬，直接制约着热那亚港的发展。
但是，随着港口改制问题的逐步解决，热那亚港的发展将会进入一个全新的阶段。目前，热那亚港正在对其 Calata Bettolo 码头进行扩建，以使该港成为连接欧洲南方的集装箱中转中心。该工程将新增 620 米 岸线码头，水深达到 16 米 ，堆场总面积增加到 42 公顷。 2008 年工程完工后，码头的年吞吐量将从 45 万 TEU 增长到 85 万 TEU 。
工程三期将于 2011 年完工，将再增加 620 米 的码头岸线，吞吐量将达到 110 万 TEU 。
除了对罗勒专门开辟一章（见罗勒园）以外，当地人还对那些希望深入了解我们所特有的食品和食物的人有选择地介绍纯正、美味和天然的酿酒烹饪品种，以及香肠、奶酪、甜食、食用油、苹果。
热那亚当地的特色食物是加了罗勒酱的意大利面食（la pasta al pesto），绿色的罗勒酱搭配美味的意大利面食，从视觉和味觉上都给人以食欲。利古里亚大区的手工艺品种类繁多，制作异常精美，即使是在大区之外也有很好的销路。利古里亚大区的手工艺人们总是能够非常巧妙地运用自己大区或者通过海上贸易等途径到达大区的原材料，制作出精美的手工艺品。
Campo Ligure 的金银丝加工，Val Fontanabuona 的石板艺术品，Lorsica 的丝绸锦缎艺术和Zoagli的天鹅绒艺术，Chiavari的花边座椅，都是当地最著名的传统手工艺品，在经过了历史的洗礼后仍然焕发着活力，是大区特色产品中十分重要的一部分。
坐落于桑彼埃尔达雷纳区的费乌玛拉购物中心（Centro Commerciale Fiumara）和九月二十日大街上的柯因商场（Coin）是热那亚最大的两座商场。热那亚市区内还有LV、Gucci、Prada、Burberry、H&M、Zara等众多知名品牌专卖店。离热那亚市不远的奥特莱特购物中心（Serravalle Designer Outlet）每年1月份和7月份都有换季促销，吸引很多当地人和游客购物。热那亚是意大利著名的历史文化名城，2004年热那亚成为当年的“欧洲文化首都” 。
2011年第51届热那亚国际航海博览会盛况
热那亚国际航海博览会（意大利语：Salone Nautico Internazionale，英语：Genoa International Boat Show）是一年一度的世界顶级航海船舶博览会，每年10月份在热那亚举行，从1962年举办第一届航海博览会以来，至今已经成功举办51届
欧洲之花国际花卉植物展览（Euroflora）每5年在利古里亚大区首府热那亚举办一次，是世界5大花卉植物展之一，举办时间是在举办年份的1月份，至今已经举办了10届，第11届欧洲之花展览将于2016年举行。
帕格尼尼国际小提琴大赛（意大利语：Concorso internazionale di violino "Niccolò Paganini" 或 Premio Paganini ）是以意大利著名的小提琴大师尼科罗·帕格尼尼的名字命名的国际小提琴比赛，创始于1954年，每两年在意大利的热那亚举行，时间是举办年份的9-10月。我国青年演奏家吕思清、黄滨，黄蒙拉和宁峰先后四次获得冠军——帕格尼尼奖 。
为纪念意大利著名航海家克里斯托夫·哥伦布发现美洲新大陆500周年，1992年热那亚专业性世界博览会于5月15日至8月25日在热那亚市圣乔治宫举行。热那亚还于2001年7月20日-22日举办了当年的八国峰会 。
热那亚是意大利足球最早诞生的地方，1893年6月英国人将足球带到了热那亚，9月意大利第一家足球俱乐部--热那亚板球和足球俱乐部（即热那亚足球俱乐部）诞生，这支俱乐部总共夺得了包括第一届
热那亚德比
意大利足球联赛冠军在内的9次意大利全国足球联赛冠军，不过最后一次是在1924年。热那亚城另一支著名的足球队是“水手军团”--桑普多利亚足球俱乐部，桑普多利亚队于1946年由热那亚当地的桑普达雷内塞队（Sampierdarenese，1899年）和安德雷亚·多利亚队（Andrea Doria，1895年）两支足球俱乐部合并而成，在20世纪90年代俱乐部夺得了意大利足球甲级联赛、意大利杯、意大利超级杯和欧洲优胜者杯等多项足球比赛冠军以及1992年欧洲冠军杯亚军，成为热那亚人的骄傲。桑普多利亚队曾于1994年和1995年两次访华并与中国国家男子足球队比赛，开创了中国足球职业联赛后外国顶级球队来华参加商业比赛的先河，因此桑普多利亚队在中国也拥有不少球迷。
热那亚德比， 其与米兰、都灵和罗马的德比并称为意大利足坛四大德比。两支球队的主场是马拉西球场（Stadio di Marassi），又名“路易吉·费拉里斯球场”，是欧洲著名的英伦风格体育场，曾举办过1934年意大利世界杯和1990年意大利世界杯的部分比赛。
★热那亚队荣誉：
9次意大利联赛冠军（1898，1899，1900，1902，1903，1904，1915，1923，1924） 1次意大利杯冠军（1937）
★桑普多利亚队荣誉：
1次意大利足球甲级联赛冠军（1991） 4次意大利杯冠军（1984-1985、1987-1988、1988-1989、1993-1994） 1次意大利超级杯冠军（1991） 1次欧洲优胜者杯冠军（1989-1990）
成立于1933年奈勒维水球俱乐部（Società Sportiva Nervi）是热那亚著名的水球俱乐部，也是意大利水球联赛中的一支高水平俱乐部。
热那亚多次举办环意大利自行车赛（Giro d'Italia di ciclismo）的分站赛：
★1992年5月24日：计时赛，分站赛冠军Thierry Marie（法国）； ★2000年5月31日：第17赛段，分站赛冠军Alvaro Gonzalez de Galdeano（西班牙）； ★2004年5月8日：计时赛，分站赛冠军Bradley McGee（澳大利亚）
热那亚与威尼斯、比萨以及阿玛尔菲是中世纪意大利四大海洋共和国，这四个城市每年9月第一个星期日会轮流举办四大海洋共和国赛舟会（意大利语：la Regata delle Antiche Repubbliche Marinare），截至到2010年共举办了55届比赛，热那亚获得了8届比赛的冠军。
| 港口详情 | |
|---|---|
| 港务局 | Autorita Portuale De Genova |
| 地址 | Palazzo SanGiogio Via della Mercanzia 2 Genoa, GE 16123,Italy |
| 电话 | +39 010 241 2793 |
| 传真 | +39 010 241 2309 |
| 800电话 | |
| UNLOCode | ITGOA |
| 港口类型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 大 |
| 最大吃水 | |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 | |
| 码头特征 | |
|---|---|
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 | |
| 入口限制 | |
|---|---|
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
| 其他 | |
| 水深 | |
|---|---|
| 航道 | |
| 货运码头 | |
| 平均潮 | |
| 油堆场 | |
| 引航 | |
|---|---|
| 义务 | |
| 可用的 | |
| 适当的 | |
| 当地协助 | |
| 拖船 | |
|---|---|
| 协助 | |
| 打捞 | |
| 检疫 | |
|---|---|
| 无疫通行证 | |
| 其他 | |
| 除鼠证书 | |
| 通讯 | |
|---|---|
| 电话 | |
| 无线电 | |
| 空运 | |
| 电报 | |
| 无线电电话 | |
| 铁路 | |
| 装载卸货 | |
|---|---|
| 码头 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 | |
| 升降机及起重机 | |
|---|---|
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | |
| 浮式起重机 | |
| 港口服务 | |
|---|---|
| 靠岸 | |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | |
| 导航设备 | |
| 补给 | |
|---|---|
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 码头 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 发动机 | |
| 维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
|---|---|
| 船舶修理 | |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | |
| 污压载水 | |
| 垃圾处理 | |
