印度加尔各答港（INCCU,Port Of Calcutta）

加尔各答(Calcutta)港口五字代码：INCAL，还是印度东部的主要河港。加尔各答港务局管理加尔各答和哈尔迪亚的码头。印度海运公司经营到安达曼和尼科巴群岛布莱尔港的客运业务，以及往返印度国内外各港口的货运业务。还有连接加尔各答与其孪生城市豪拉的渡轮业务。加尔各答港位于印度东北部恒河三角洲（GANGADELTA）胡格里（HUGLI）河左岸，距河口约123nmile，濒临孟加拉（BENGAL）湾的北侧，是印度东部的最大港口，因主要出口黄麻，又有“黄麻港”之称。它是印度第二大港，全印度经济、交通和文化的中心之一。又是黄麻工业中心，主要工业还有纺织、钢铁、机械、化学、造纸、皮革、印刷及陶瓷，加尔各答是内陆国家尼泊尔、不丹和锡金的出海口。港口距国际机场约22km。

加尔各答港
位置
国家	印度
位置	加尔各答，西孟加拉邦，印度
详细信息
开业	1870 ; 146年前
所经营	加尔各答港信托
归	加尔各答港口信托，海运部，印度政府
港式	海岸防波堤，河流，大海港
主要交易	汽车，摩托车及一般工业货物包括铁矿石，花岗岩，煤炭，化肥，石油产品和容器主要出口产品：铁矿，皮革，棉纺织品主要进口产品：小麦，原棉，机械，钢铁
统计
全年货运量	39928000吨（2012-13）
全年集装箱量	630000 标准箱（2014-15）
船舶出入	40349 （2012-13）
年收入	1242.23 亿卢比（US $ 1亿8000万美元）
净收入	70.24 亿 （US $1000万美元）

港口介绍

加尔各答港口信托（KoPT）管理两个独立的码头群 - 加尔各答码头系统（KDS）和霍尔迪亚码头大楼（HDC）

加尔各答码头系统（KDS）

它坐落在左岸胡格利河在22°32'53“N 88°18'05”E约203公里（126英里）的上游，距离大海。该引航站是在加斯珀/ Saugor路，145里程的KDS南（大约5800公里的海面）。该系统包括：

• Kidderpore码头（KP码头）：18个泊位，6 浮标 / 系泊和3个干船坞
• Netaji苏巴斯码头（NS码头）：10个泊位，2 浮标 / 系泊和2个干船坞
• 布德盖布德盖河泊位：6个石油货运码头
• 锚地：Diamond Harbour, Saugor Road, Sandheads

除此之外，大约有80个主要河流码头，和许多小的码头，并有大量拆船泊位。

霍尔迪亚码头大楼（HDC）

它位于22°02'N 88°06'E约60千米（37英里），从引航站。该建筑群包括：

• 扣押码头。系统有12个泊位
• 3个油码头
• 3 驳船码头

干船坞

KoPT拥有印度国内最大的干船坞。这些干船坞迎合挂靠在印度东部港口的各种船舶的维修和保养需求。此外，造船设施也在这些干船坞可用。所有干船坞是扣押码头系统内部。有五个干船坞，其中三个是在Kidderpore码头和两个是在Netaji Subhas码头。

加尔各答港口信托的干船坞（KoPT）

船坞	干船坞号码	尺寸
Netaji苏巴斯码头	1	172.21米（565.0英尺）×22.86米（75.0英尺）
Netaji苏巴斯码头	2	172.21米（565.0英尺）×22.86米（75.0英尺）
Kidderpore码头	1	160.02米（525.0英尺）×19.5米（64英尺）
Kidderpore码头	2	142.95米（469.0英尺）×19.5米（64英尺）
Kidderpore码头	3	102.1米（335英尺）×14.63米（48.0英尺）

港口设施

装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、重吊、集装箱吊、装船机及拖船等，其中，重吊最大起重能力达200吨，拖船功率最大为1618kW，还有直径为150~304.8mm的输油管。码头最大可靠8万载重吨的船舶。有铁路线可直通码头。装卸效率：煤炭每小时1500吨，原油平均每小时600吨，矿石每小时装3000吨。集装箱码头有堆场面积达1.6万平方米，可同时堆放1000TEU，并配有高速装卸集装箱吊。1992年集装箱吞吐量达8万TEU。主要出口货物除黄麻，还有煤、矿石、茶叶、废钢、皮张、棉花及糖等，进口货物主要有石油、盐、面粉、水泥、钢铁、谷物、橡胶、机械、化工品、木材及烟草等。

加尔各答港位于印度（全称：印度共和国THE REPUBLIC OF INDIA）东北部恒河三角州（GANGA DELTA）胡格里（HUGLI）河左岸，距河口约123n mile，濒临孟加拉（BENGAL）湾的北侧，该国东部、恒河三角洲西侧支流胡格里斯河下游，分新老港区在港市之西南的胡格里斯河左岸，南距出入口孟加拉湾海上灯浮123海里，至吉大港364海里，至新加坡港1650海里，至帕拉迪普港217海里，至马德拉斯港775海里，至科伦坡港1250海里，港区自南而北有：纳塔尔坞式港池，呈不规则形，出入船闸长宽为700×90英尺，有8个杂货泊位，一个石油产品装卸泊位和6个其它用泊位，各泊位长约183米，水深10.3米。 基德坡坞式港池，长条状，出入船闸580×80英尺。港池沿边有19个杂货泊位，2个煤炭泊位。港池原设计水深9.4米。 河岸码头，除纳塔尔港池北的河沿有4个煤炭泊位外，沿河大多数为油类码头，包括各种燃油和植物油等食用油，其中纳塔尔港区下游布吉·布吉石油产品码头有8个，沿边水深9米。

新港区在下游右岸、与哈尔迪亚河交汇处，称哈尔迪亚(HALDIA)港区，南距出入港航道灯浮63海里，北距加尔格达老港区56海里。由于胡格里斯河航道淤塞，沙滩多达15个，特别是哈尔迪亚以上河段，且航道多变航行困难，水深也有限，万吨以上海轮进入老港区装卸困难重重，新港区就是在此情况下产生的。到80年代中，新港区在胡格里斯河右岸建有石油栈桥码头一座，可停靠吃水10.9米的油轮；在坞式港池区东侧，有南而北建有8万吨级矿石泊位1个(其南还留有将来扩建的一个泊位)，6万吨级煤炭泊位1个(其北还有煤预留泊位)，5万吨级的化肥泊位1个；港池北顶短突堤为食盐、磷灰石及其它散装码头，港池西侧自北而南有两个杂货泊位，1个全集装箱泊位2个，计划于90年代建成使用。已建集装箱泊位前沿水深13.7米，码头上堆场面积24.3公顷，配有30吨集装箱装卸桥一台。本港池之西还有预留新港池，将是加尔各达港重点发展方向。新港区年装卸量已达794万吨，占全港总装卸量1212万吨的2/3。4个泊位，并建能停靠五艘商船的码头、干船坞和修船厂。

港口详情
港务局	Calcutta Port Trust
地址	15 Strand Road Kolkata 700 001 India
电话	91-33 2230-3451
传真	91-33 2220-4901
800电话
UNLOCode	INCCU
港口类型	河港
港口尺寸	大
最大吃水	8.5米

基本信息
进港的第一个港口	是
需要提供预计的到港时间	是
公布
航图
医疗设施	是

码头特征
码头大小	大
庇护	好
最大船只尺寸	超过500英尺长
码头类别	天然河流
转弯区
抓地良好

入口限制
潮汐	是
高度限制	是
骤升
其他

水深
航道	26 - 30 英尺 7.1 - 9.1 米
货运码头	26 - 30 英尺 7.1 - 9.1 米
平均潮	1 foot
油堆场	31 - 35 英尺 9.4 - 10 米

引航
义务	是
可用的	是
适当的	是
当地协助

拖船
协助	是
打捞	是

检疫
无疫通行证	是
其他
除鼠证书	是

通讯
电话	是
无线电
空运	是
电报	是
无线电电话
铁路	是

装载卸货
码头	是
地中海停泊(Med-Moor)
冰
锚	是
海滩

升降机及起重机
100吨以上升降机	是
50-100吨升降机	是
25-49吨升降机	是
0-24吨升降机	是
固定式起重机	是
流动式起重机	是
浮式起重机	是

港口服务
靠岸	是
电器维修
蒸汽
电力
导航设备

补给
食品	是
燃油	是
码头	是
水	是
柴油	是
发动机	是

维修,船坞,铁路及其他服务业
船舶修理	大型
海洋铁路大小	大
消磁
干船坞尺寸	中
污压载水	是
垃圾处理