泽布吕赫港（也被称为位于布鲁日-泽布吕赫港口或布鲁日海港）（Port of Zeebrugge,BE，港口代码：BEZEE）是一个大的集装箱，散装货物，新的车辆和乘客轮渡码头港口在自治市布鲁日，佛兰德，比利时，处理超过5000万公吨的每年货物 泽布鲁日港口由港口管理局MBZ（Maatschappij van de Brugse Zeehaven翻译为“布鲁日海港公司”），由公法监管的自治公司，布鲁日市为主要股东。
泽布吕赫港是一个多方面的港口，可处理各种行业：单位货物（拖车和集装箱），新车，常规货物，“高重”货物，干，液体散装货物和天然气。泽布吕赫港从纯粹的过境港逐渐发展成为欧洲分销中心。
港口自1972年至1985年期间主要开展工程以来，已成为欧洲主要港口之一。此后，总吨位翻了一番。截至2008年，布鲁日泽布鲁日是勒哈弗尔和汉堡之间增长最快的港口之一。 2010年是欧洲领先的RoRo港口，处理量为1250万吨，是全球最大的新车进出口港口，2010年处理量超过160万台（由于经济危机，比2008年减少24.5％ ）。它也是欧洲最大的液化天然气（LNG）码头，通过814公里长的Zeepipe从巨魔气田接收天然气在北海下。液化天然气还从各种起源的专业气罐中运送，如非洲，澳大利亚或中东。泽布吕赫港也是欧洲集装箱货物最重要的港口之一，在2010年处理了超过250万标准箱。
港口员工人数超过11000人，每年处理10000多艘船舶系泊。与间接员工一起，港口创造了超过28,000个工作岗位。
港口最重要的功能是：
Maatschappij van de Brugse Zeevaartinrichtingen NV（MBZ）是布鲁日-泽布吕赫港港口当局。MBZ成立于1895年，是一家以布鲁日市为主体的自治公司。MBZ负责布鲁日 - 泽布鲁日港航运，技术和商业方面的可持续管理。MBZ开发港口战略，促进布鲁日港Zeebrugge赢得新客户，并通知公众港口状况和活动。
MBZ负责Bruges-Zeebrugge港口基础设施。它建造码头墙和码头，铺设地形和道路，并维护港口基础设施。MBZ还对私人经营者进行让步，处理和存储客户的货物。
Bruges-Zeebrugge港口港口大师控制海上交通，桥梁和锁。Bruges-Zeebrugge港口大师港也负责布鲁日 - 泽布鲁日港口的安全和监控。
布鲁日-泽布吕赫港主要处理单位货物（如集装箱，拖车和汽车）。它还处理大量常规货物，如水果和木浆，重型货物和项目货物以及天然气。布鲁日-泽布吕赫港也是主要的渔港和不断增长的旅客港口。布鲁日-泽布吕赫港支持多达28000个工作岗位。
Bruges-Zeebrugge港口位于市中心，为欧洲大陆和不列颠群岛的市场提供服务。一个年轻的港口，布鲁日-泽布吕赫港有现代化的设施和设备，可以处理今天的巨大的船只。在20世纪70年代，比利时政府认识到商业航运的规模不断扩大，并将沿海的布鲁日 - 扎布鲁日港口开发成为世界上最大的航运公司的深水港。
布鲁日-泽布吕赫港位于三个主要地区：外港，内港和鲍都因运河。多年来，Bruges-Zeebrugge港口已经从一个主要在欧洲境内开展滚装/滚降运输的港口发展成为一个洲际港口和物流平台，可移动集装箱，常规货物，新车，液化天然气和乘客。外部港口包含大多数处理高速流量的码头。内部门锁的后面是配送中心，新车，重型货物和常规货物的码头。在鲍都因运河是建筑材料和农业的码头。布鲁日 - 泽布鲁日运输区的港口包含物流服务和运输公司。
Bruges-Zeebrugge港口可通过长达500米（1640英尺），宽50米（164英尺），深18米（59英尺）的Vandammes锁。布鲁日-泽布吕赫港的12公里（7.5英里）的鲍都因运河有一个7米（23英尺）的深度，但很快将被疏浚到8.4米（27.6英尺）。运河长34米（111.5英尺）的地方有铁路桥和汽车桥。锁和桥每天工作一天24小时。
2010年，布鲁日-泽布吕赫港挂靠8863艘远洋船只载运4950万吨货物，1423艘内陆船只运载近62.6万吨货物。2010年，布鲁日港泽布鲁日共处理货物近4960万吨，其中集装箱货物达2640万吨，达450万标准箱以上。Bruges-Zeebrugge港口在2010年处理了近1240万吨的滚动/滚降货物，主要是新车。另外，布鲁日 - 泽布鲁日港口处理近八百万吨液体散货和170万吨干散货。还处理了110多万吨常规货物。2010年，布鲁日港Zeebrugge处理了超过60万乘客，包括13万游客乘客。
内港口的布鲁日 - 泽布鲁日海事物流区（MLZ）占港口当局保留的新的物流活动的120公顷，邀请了希望使用布鲁日 - 泽布鲁格港进行欧洲和全球进出口的公司。布鲁日-泽布吕赫港预计，大多数货物将来自中国，印度和巴西等增长型经济体。MLZ为欧洲和不列颠群岛的货物提供增值服务，如处理，储存，包装，重组和库存管理。
过去十年来，布鲁日 - 泽布鲁日港口的集装箱吞吐量已经翻了一番。运载超过一万TEU的远洋集装箱船每天都访问泽布吕赫港。每周至少有14艘集装箱船离开布鲁日港 - 泽布鲁日港，远程和中东地区。在布鲁日-泽布吕赫港也有转运。进料船通过布鲁日 - 泽布鲁日港将集装箱运往斯堪的那维亚，英国，西班牙北部，波罗的海和地中海的其他港口。随着阿尔伯特二号码头在外港口完工，布鲁日港Zeebrugge预计货柜量再次翻番。
布鲁日-泽布吕赫港外围港口有三个深海集装箱码头：泽布吕赫国际港口，集装箱搬运泽布吕赫港和APM码头。饲养船，驳船，火车和卡车运送集装箱到内地。
深海泽布吕赫港国际港口（ZIP）包含集装箱码头125-129，码头为600米（1968.5英尺），深度为16.5米（54.1英尺）。阿尔伯特二号码头正在建设中，并将增加第二个集装箱码头。位于阿尔伯特二号码头北侧的新集装箱码头将能够处理装载多达15000标准箱的集装箱船。
完成后，ZIP将包含1500米（4921.2英尺）的码头，深度大于17米（55.8英尺）。今天的邮政编码占地25公顷，最后一期施工完成后将达到60公顷。码头由五个750米（2460英尺）的轨道提供。Bruges-Zeebrugge港口的今天ZIP设备容量达60万TEU，容量将达到300万TEU。Bruges-Zeebrugge的ZIP港口今天配备了四台双升起重码头起重机，并增加了11台起重机。今天的24架跨运车将增加到90架，现有的172架冷藏连接将增至645架。
集装箱处理泽布吕赫港（CHZ）是布鲁日 - 泽布鲁日港首个集装箱码头。位于外港，2008年完成装修，扩建了码头的面积，增加了三座码头起重机，取代了老式铁路起重机，现代化的其他现有机械。
Bruges-Zeebrugge的CHZ码头港口码头202-207。码头面积42.5公顷，每年可处理110万TEU。CHZ的码头总长达一千米（3281英尺），深度为16米（52.5英尺）。这个Bruges-Zeebrugge港口码头配有六个码头起重机，两个轨道搬运起重机和250个冷藏连接。
泽布吕赫港深海港APM码头位于欧洲西北航线附近的公海上。APM码头可以支持世界上最大的集装箱船，拥有一流的多式联运服务，包括铁路和公路网。在公海上，Bruges-Zeebrugge港的APM码头没有海上或陆上的交通拥堵。
最先进的普通用户设施可以处理85万TEU。拥有784个冷藏插头，APM码头在七个泊位可达1300米（4265英尺）的停泊处，深度为15.2米（49.9英尺）。APM码头配备七台超级后巴拿马式龙门起重机和两台轨道式龙门起重机。这个Bruges-Zeebrugge港口也有23个跨运车，一个到达堆垛机，一个空的处理机和12个吊具。配备20，12，5，3吨叉车。它的三条轨道长度分别为780米（2559英尺）。
位于Bruges-Zeebrugge港外港的第四个集装箱码头是CdMC码头。该码头为沿海船只提供服务。
所述泽布吕赫杂货码头（ZBT）NV位于布鲁日-泽布吕赫港的外港口。ZBT 由国际汽车运营商（ICO）和Rhenus Holding Belgium NV 运营，专注于散货和项目货物的处理和储存。位于北入口码头（Noordelijk Insteekdok）的深海码头和短海码头，ZBT的货物包括林产品，钢铁，农用货物和普通货物。
在布鲁日 - 泽布鲁日港口的外港口，Sea-Invest经营一般货物包装和果汁的码头。码头的法兰德斯冷中心支持冷冻和冷藏货物的交叉对接，包括果汁，蔬菜，肉类和鱼类。码头提供了一万二千立方米的储存冷冻产品。
在Bruges-Zeebrugge港的内港，Sea-Invest经营比利时新水果码头，处理水果和食品，普通货物和集装箱。码头可以处理所有类型的易腐货物。它有六公顷的存储空间，提供-1°C（30°F）到14°C（57°F）的温度。这个Bruges-Zeebrugge港口码头有能力存储2.5万个托盘。它还为猕猴桃提供最先进的包装设施。
Bruges-Zeebrugge港口的许多公司专门处理和存储易腐货物，木浆，钢铁和各种散装货物。这些设施提供仓储，库存控制，加工，包装和货物重组。
Zeebrugse Visveiling是一家佛兰芒公司，在布鲁日港Zeebrugge进行鱼类拍卖。在互联网上销售新鲜的野生鱼类，公司每年向全欧市场销售约1700万公斤（超过18.7万吨）的新鲜鱼类。
Bruges-Zeebrugge港内的欧洲食品中心（EFC）是一个物流平台，用于两组钓鱼和拍卖，涉及约130家公司和800人。EFC为Bruges-Zeebrugge港的供应商，批发商和鱼类加工商提供一系列服务。这些服务包括分类，检查和拍卖鱼类; 提供冰 协调运输; 并提供船舶。EFC处理的关键物种包括鳕鱼，鳕鱼，鳕鱼，黑鳕鱼，溜冰，扇贝，鱿鱼，虾，ill鱼，k鱼，turb ot和oust oust。
泽布吕赫港食品物流NV在布鲁日-泽布吕赫港的内港口经营一个深冻仓库。保税仓库是一个先进的冷藏设施，提供12000 -20°C（-4°F）托盘点和4000平方米（一英亩）的正温区域。布鲁日泽布鲁日港口仓库设施拥有一千平方米（10.8万平方英尺）的包装设施。它提供重新包装，标签和包装服务。
泽布吕赫港食品物流仓库有六个装卸码头，可以容纳所有类型的车辆。这个Bruges-Zeebrugge港口仓库提供集装箱处理服务，包括在冷藏环境中的剥离和填充。该设施使用最先进的仓库管理系统和100％的监控和可追溯性。
汉森欧洲公司在布鲁日 - 泽布鲁日内港口经营砂石砾石码头，处理包括聚集体，预拌混凝土，沥青，砖，水泥，块体和磨碎颗粒高炉矿渣（GGBS）的货物。该设施还提供承包，土木工程和海洋疏浚砂和砾石专家服务。
在Bruges-Zeebrugge港的内港是由Borlix NV经营的农产品码头，Borlix NV是一家比利时公司，提供各种服务，包括烘烤和挤出全脂大豆，亚麻籽，油菜籽和其他有机原料。码头的存储容量为3.5万吨。该设施可以向/从过山车，驳船，卡车和集装箱收取/散装散装货物。自2011年以来，这个布鲁日港Zibbrugge码头已经提供油籽和衍生物的脱壳。它还提供包装，筛分，打磨和清洁服务。
Seabridge / Efico在Bruges-Zeebrugge港的内港运营一个码头，用于储存和分配绿色咖啡。物流服务中心拥有占地4.9英亩绿色仓库的30万个咖啡袋。现代科技有助于绿咖啡的自动接收，校准，取样，分色，分级，混合，干燥和去包装和重新包装。布鲁日Zeebrugge码头的这个港口是一个最先进的设施，空气温度，湿度，通风，空气过滤和灭菌是不断调节。通过编码系统跟踪咖啡，可以在咖啡供应链中的每一刻识别特定的货物。
普利司通物流公司在布鲁日 - 泽布鲁日港口的内港运营轮胎储存码头。位于东京的普利司通公司是轮胎和其他橡胶制品世界上最大的制造商。在九公顷仓库拥有110万个轮胎的存储能力，码头在2007年处理了32.7万个标准箱.2008年，公司决定扩大在布鲁日 - 泽布鲁日港的供应链业务，以改善其欧洲客户的服务。扩建包括4.4英亩和4.9英亩的仓库。
比利时的英国欧洲运输公司运营内陆港口的地板运输，储存和配送国际码头。为欧洲地板行业服务，布鲁日-泽布吕赫港的英国欧洲运输公司3.5公顷包括占地2英亩的仓库，可容纳4000卷地板。码头包括八个装载码头，其中四个有码头收容所。
在Bruges-Zeebrugge的Baudouin运河区域，一个沙砾石公司由Nieuwpoortse Handelsmaatchappij（NMH）经营。NMH布鲁日位于容易地向内陆地区提供货物，占地三公顷，包含7.5米（24.6英尺）的码头。该设施包括一个能够处理每小时200吨的筛选设备和一个质量控制实验室。除了砂和砾石之外，NHM布鲁日是挪威砂岩和片麻岩的独家经销商。
Alzagri（法国）还在布鲁日 - 泽布鲁日港的Baudouin运河区域经营一个沙砾和码头。码头用于供应和分销海洋和内陆产品，包括预应力和预制混凝土，沥青和建筑材料。NV Alzagri在Bruges-Zeebrugge港的造船厂维护了大量的建筑物。
汉森欧洲公司在位于比利时和荷兰的市场领导者海德堡电力公司的布鲁日 - 泽布鲁日港的鲍杜安运河区域经营一个沙砾和码头。码头处理海德堡产品，如水泥，预拌混凝土，骨料，沥青，砖，块和粉碎的高炉渣。
海港航运与贸易在布鲁日 - 泽布鲁日港的鲍杜安运河区域设有通用，项目和散装货物码头。海港航运与贸易提供散装货物的装卸服务和转运及储存。该码头拥有3.3英亩的现代有盖储物空间，用于散装货物，可由卡车，驳船或过山车运送。布鲁日 - 扎布鲁日港口的这个港口还有三千平方米（32.3万平方英尺）的无盖储物空间。产品包括大量和农业，包括谷物，动物饲料种子，肥料，鹅卵石，泥炭苔和碎石。码头配有移动式起重机，带有一个新的称重桥。
在布鲁日港（Zugbrugge）的布杜恩运河（Baudouin）运河区内，明尼泊尔港务局设有一般货运，项目和散装货物码头。这些设施包括四个现代仓库，面积约为一万五千平方米（161.5万平方英尺）。它也有开放存储约10.2万平方米（11万平方英尺）。码头设有输送带，叉车，推土机，山猫和移动批量天平。
托马尔·科林（Tomar Kolen）在位于布鲁日 - 泽布鲁日港口的鲍杜因运河地区经营一个煤矿码头，在那里购买，加工和交易煤炭。该设施包括一个全自动包装设备，用于将10吨和25公斤（22和55磅）的煤炭包装在一起。Bruges-Zeebrugge港的Tomar Kolen煤矿站提供筛选，冲洗和校准服务。
实体BVBA在布鲁日 - 泽布鲁日港的鲍杜恩运河区域经营一家木材码头，作为其经营基地，涉及欧洲园林部门的北欧松木产品的设计，制造和批发。
Belgische Veencompagnie（Beveco）NV在布鲁日 - 泽布鲁日港的Baudouin运河区域经营一个泥炭码头。
在Bruges-Zeebrugge的外港口，Fluxys运营泽布吕赫港液化天然气（LNG）码头，这是向西北欧供应产品的门户。在比利时，荷兰，德国，卢森堡，法国，英国和南欧，液化天然气运输和消费的码头。Bruges-Zeebrugge港口外港口的Interconnector Terminal将比利时电网连接到英国Bractes-Zeebrugge港口与Bacton的水下管道。来自英国的气体可以通过布鲁日 - 泽布鲁格港口运送到整个欧洲的目的地。Interconnector Terminal也向英国运送大陆天然气。
另外在布鲁日港口的外港口，Euroservices还经营一个清理天然气运输船的码头。位于欧洲最繁忙的海上石油化工综合体（Zeebrugge）中间，码头直接连接到公海，没有锁，通道或桥梁，没有潮汐限制。铁路和公路运输都可以方便地到达码头。
在Bruges-Zeebrugge港拥有的泊位101和102，在低潮期间，清理天然气运输船的航站楼深度为九米（29.5英尺）。该码头拥有8万升（21.1万加仑）液氮的码头侧存储容量。还有一个实验室，独立的测量师可以检查和认证天然气。这个Bruges-Zeebrugge港口码头每周七天24小时运营。
Fluxys还经营一个码头，用于在布鲁日 - 泽布鲁日内港口储存液化天然气。峰值剃须安装允许公司应对LNG消耗的冬季峰值。它包括两个液化天然气储罐，每个容量超过57.2万立方米（超过48万桶）。该设施还有液化氮储罐，容量为1.9万立方米（159000桶）。
Gassco在Bruges-Zeebrugge港口的内港口经营Zeepipe Terminal。Gassco确保从挪威大陆架安全高效地运送天然气。Bruges-Zeebrugge港的接收端可以清除残留的液体和固体，并调节气体的压力和温度。
Tate＆Lyle在Bruges-Zeebrugge港口的港口营运糖蜜码头。该公司将使用布鲁日 - 泽布鲁日港口将优质产品分发给食品，饮料和其他行业。
Bruges-Zeebrugge港口的外港区域包括在大不列颠码头，瑞典码头和阿尔伯特二号码头的滚装/滚降码头。大不列颠码头（Britannia Dok）占地61公顷，包含四个泊位。两个泊位长度分别为180,255和310米（590.5,836.6和1017英尺）。这个布鲁日-泽布吕赫港码头有八条轨道，总长达4600米（超过1.5万英尺）。瑞典码头（Zweedse Kaai）占地10.5公顷，包含一个730米（2395英尺）的泊位，由两条总长达800米（2625英尺）的轨道提供。阿尔伯特二号码头占地11.5公顷，有一个泊位和两个380米（1247英尺）的轨道。
DFDS海运经营Rysyth-Zeebrugge货运渡轮航线，是苏格兰唯一的滚装/滚降渡轮，每周三班。专用货船可以携带危险品，司机陪同车辆，拖车，商用车，轻型货车，机械，ISO坦克和集装箱。每周，渡轮可从苏格兰的罗斯塞（Brasses-Zeebrugge）和布鲁日港（Bruges-Zeebrugge）至罗塞斯（Rosyth）三个22小时的班次三个24小时的班次。
C.RO Ports Zeebrugge NV在Bruges-Zeebrugge港口的大不列颠码头Hermes Quay的外港口经营一个滚装/滚降码头。该码头专门用于处理，储存和运输拖车，集装箱，车辆和普通货物。在比利时和不列颠群岛的其他几个城市都有姐妹码头。码头占地170公顷，共有18个轨道提供十个滚装/滚降泊位。
ICO码头在Bruges-Zeebrugge港内区域的北入口码头上运营新车和散装货物的滚装/滚降码头。OCI在码头提供一系列服务，包括其核心业务，装卸，处理船上远洋船舶和码头的汽车和其他货物。他们还提供绑扎和固定，车辆加工和物流服务。
布鲁日 - 泽布鲁日港口码头有1150米（3373英尺）的码头，两个深海和三个短海泊位深达13.5米（44.3英尺）。码头占地59公顷，拥有处理28,500辆汽车当量的能力。它由两个300米（984英尺）和两个540米（1772英尺）的轨道供应。布鲁日-泽布吕赫港港口北入口码头的ICO码头配备了一台40吨起重机，两台16吨起重机和一台70吨起重机。
Wallenius Wilhelmsen物流服务公司在Bruges-Zeebrugge港口的内港开设新车的滚装/滚降码头。码头专门从事汽车，农业，建筑，轧制机械的处理。它有能力接收和运送货物往返于船只，驳船，铁路和卡车。码头码头长达600米（1969英尺），深度为16米（52英尺）。占地49公顷，码头拥有22000辆汽车和二千一千二百平方英尺的仓库。
该码头提供多种服务，包括协助平板轮胎，加油以及对死电池进行工作。在货物出口到美国和澳大利亚之前，提供洗衣服务。布鲁日 - 泽布鲁日港口码头还提供了检验和标签，仓储和仓储，清关，转运，内陆运输，装卸和填充/卸载散装货物。
由Wallenius Wilhelmsen Logistics Services运营的Bruges-Zeebrugge码头港口拥有一个占地一英亩的重型机械加工中心，设有一个洗衣房和油漆车间，可以进行维修，修改和老化检查。1.9英亩的汽车加工中心拥有自动洗车，维修准备区，油漆车间，零件仓库，修理大厅和加油站。
码头配有58吨移动式起重机，30吨叉车，集装箱吊具，20吨的固定坡道，拖车和枕头以及码头车辆。码头处理从北美，南非，东南亚和远东进口的码头。它负责出口到北美，南非，新西兰，澳大利亚，法属波利尼西亚和新喀里多尼亚。
在Bruges-Zeebrugge港口的布鲁日港口，加布里奇港（Canadakaaidse）位于布鲁日 - 泽布鲁日港口的内部港口区域，C.RO Ports Zeebrugge NV为新车运营了一个滚动/滚降码头。码头占地87公顷，总长四千三百米（984英尺），六条铁路总长三千多米。
作为一般的汽车物流服务，C.RO在这个Bruges-Zeebrugge港口提供广泛的服务，包括处理和储存新车，轻型商用车，卡车和公共汽车，以及装卸深海和短途运输，海上滚动/滚滚船。另外，码头提供车辆增强，修改和修理服务以及汽车的脱蜡和洗涤。码头有清关和文件服务。
丰田在Bruges-Zeebrugge港的内港区设有一个专用的汽车码头。交付给西欧的大部分丰田通过Bruges-Zeebrugge港口，每天处理大约两千辆汽车。丰田通过比利时，荷兰和卢森堡的布鲁日 - 泽布鲁日港口运送。他们也去了英国，葡萄牙，西班牙，芬兰，挪威，瑞典，意大利和希腊。
CdmZ在Bruges-Zeebrugge港口的内部港区为新车提供滚装/滚降码头。该码头设有一个执行技术检查和干预措施的新车交付前检测中心。这个Bruges-Zeebrugge港口码头拥有9500辆新车，仓库设有洗车和双喷房。
在布鲁日港泽布鲁日的外港口，派和运输乘客和比利时和英格兰北部之间的汽车。渡轮有套间小屋，酒吧和餐厅，让过夜旅行轻松愉快。还有赌场和娱乐场所。Hull Zeebrugge渡轮将乘客运送到布鲁日 - 泽布鲁日港，在比利时，法国及其以外的高速公路连接。着陆靠近奥斯坦德和布兰肯伯格的主要度假胜地以及比利时的沙滩。布鲁日美丽的城市距离酒店仅有几英里远。布鲁日港Zeebrugge是比利时最重要的客运港口，由于它的中央位置和容易进入公海。
道路运输在布鲁日港Zeebrugge占主导地位，但也有一个发达的铁路网。不幸的是，Bruges-Zeebrugge港与欧洲内陆航运网络的联系不足。集装箱通过公路，铁路和内陆航运到达内陆地区。2010年，多式联运包括道路（52％），铁路（15％），转运机（16％），管道（11％），河口航运（5％）和内陆航运（1％）。
ABN运输公司，一家国际运输公司，在布鲁日港Zudbrugge港的Baudouin运河区设有设施。专门从事异常负荷的国际运动，近年来，这项工作急剧增长。ABN运输公司在Bruges-Zeebrugge港口运营一个车队，包括平板拖车和长号拖车，可伸缩的半低载重机和低载重机，可承载各种异常载荷。
Denolf Recycling在Bruges-Zeebrugge的Baudouin运河区运营了一个回收站。
法兰德斯船舶维修 / Longueville在布鲁日 - 泽布鲁日港的布杜扬运河地区设有船舶维修设施。船厂提供一般的船舶修理，焊接，管道，机器工作和潜水服务。提供24小时服务的法兰德斯船舶修理公司拥有干坞设施，能够维修高达106米（347.8英尺）的起重能力。干坞位于Bruges-Zeebrugge港的Berth 413。这个全方位服务的船场提供高压清洗，喷漆，喷砂，机械修理，阳极保护，螺旋桨叶和轴，舵修理，锚和链条，超声波清洗冷却器，厚度测量，废油和污泥的去除，火线路和岸电功率高达250安培与发电机。
Marpos NV（荷兰）为Baudouin运河地区的Bruges-Zeebrugge港提供废物处理服务。该设施收集和处理与货物有关的废物和残余物。
布鲁日港Zeebrugge位于比利时西北部的北海，是布鲁日市经济的基础。布鲁日港Zeebrugge位于鹿特丹港西南约61海里（直达99公里或62英里）。Bruges-Zeebrugge港口距离英国东南部的Felixstowe港口东南约80海里（约150公里或92英里）。
布鲁日，泽布吕赫港的家城市有一个小椭圆形的历史城市中心占地约430公顷土地被认定为世界遗产被联合国教科文组织。过去，布鲁日港泽布鲁日被誉为世界“首要商业城市”。Bruges-Zeebrugge港由于运河的本质而被一些“北方威尼斯”所呼吁。在Zeebrugge（意思是在海上Burges），这个城市占据了大约几千公顷的离岸空间。2008年，布鲁日 - 泽布鲁日市中心的人口约二万人，总人口超过1.17万人。
在公元七世纪，布鲁日-泽布吕赫港是Zwijn河口的着陆点。描述在北方的威尼斯？由于其运河网络，法兰德斯的第一批在九世纪建造了一座城堡，以防止诺曼入侵者。
布鲁日港泽布鲁日在13世纪垄断了英国羊毛，是汉萨同盟的重要贸易中心。十四世纪，由于Zwijn开始淤泥，达到了历史的商业高峰。十五世纪衰落到贸易中心，但佛兰德斯（勃艮第公爵）的数量在那里保持了强大的法院。十六世纪使布鲁日港的结束，泽布鲁日对中世纪欧洲的重视。
直到1907年Bruges-Zeebrugge港口开放，这是一个昏昏欲睡的中世纪城镇。港口开放时，工业，贸易，旅游的新时代开始了。在两次世界大战期间由德国人占领，布鲁日港泽布鲁日是英国和盟军的目标。
布鲁日泽布鲁日港经济依赖旅游业，但新建工业区正在生产船舶，电子，酵母和工业玻璃，以补充其传统的纺纱，花边和织造。
中世纪的提醒仍然在城市，包括拥有47钟钟钟和市政厅的旧市场厅。在圣血教堂据说是持有12世纪的圣地赢得了耶稣的血滴。几个中世纪教会仍然站在那里，包括耶路撒冷教会圣墓教堂的1428年复制品。布鲁日港Zeebrugge还包含许多博物馆拥有佛兰芒艺术和历史的精品收藏。Memling博物馆位于圣约翰十二世纪医院。
比利时在十九世纪末期开始在北海沿岸建造一个新的港口，包括三个部分：外港（Zeebrugge），外港与布鲁日之间的运河以及布鲁日的内港。建造于1886年开始，于1905年结束。头一年，布鲁日 - 泽布鲁日港的交通运输缓慢，由于缺乏与内陆运输的联系，只有200艘船舶抵达港口。
皇宫酒店于1914年开放，为富裕的邮轮乘客，特别是德国人服务。不幸的是，德国人到达。第一次世界大战德国部队将布鲁日港扎布鲁日（Bruges-Zeebrugge）改装成潜艇舰队的基地，在那里派驻一千人。在1917年，当英国厌倦了德国潜艇造成的伤害时，凯斯海军上将在168艘船上施加了1800次武力攻击港口。他们在海港口沉没三艘充满水泥的巡洋舰，禁止强大的潜艇舰队。
第一次世界大战以后，这个港口被废墟了。然而，到1920年，它再次对船舶开放，贸易恢复。布鲁日港Zeebrugge是比利时刚果船队离港的港口。到1929年，淤泥威胁到繁忙的港口，比利时政府开始疏浚作业。那年，布鲁日港泽布鲁日处理了一千多万吨货物，运送在一千多艘船上。
20世纪30年代的全球经济危机使得布鲁日港Zeebrugge港口的发展放缓，布鲁日市与港务局之间的争取更为复杂。尽管有困难，20世纪30年代后半叶出现了一个新的糖蜜码头，燃料码头和钢铁厂。
布鲁日-泽布吕赫港也在第二次世界大战中发挥了重要作用。在德军到达这个时候之前，船只被砸死了港口，锁门被摧毁。然而，德国人进行了维修，并将布鲁日港扎布鲁日转变成了一座城堡。解放后，他们大部分地摧毁了布鲁日港，而不是让盟军受益。
修理德国人所造成的损失花了好几年时间，直至1951年才重建。然而，自从20世纪50年代以来，布鲁日 - 泽布鲁日港口一直在蓬勃发展。1961年，辛克莱石油码头被打开，布鲁日 - 泽布鲁日港口能够为新的更大的油轮提供服务。
随着大型船舶和新技术（滚装/滚装和集装箱货物）出现，六十年代末期的发展蓬勃发展。1964年，一家英国航运公司为多佛和费利克斯托建立货运和客运渡轮服务，北海渡轮于一九七二年向赫尔提供定期服务。
美国企业巨头德士古选择布鲁日港泽布鲁日港作为其超级坦克的呼号。它安装了从布鲁日 - 泽布鲁日港口到根特炼油厂的管道，第一艘油轮于1968年到达。
集装箱运输于1971年在短海集装箱码头抵达布鲁日 - 泽布鲁日港。1971年，扩大了新的主要港口。到了一九八五年，布鲁日特布鲁日港口有一个新的外港口，皮埃尔·范达姆锁，内港两个新设备齐全的大码头，以及各种新的码头，用于处理，存储和分配汽车，普通货物，散装货物和集装箱。一九八五年，一千四百万吨货物通过了布鲁日港 - 布布鲁日港。
Bruges-Zeebrugge的港口综合设施提供了几个主要资产，这将在今后几年内进一步发展，
| 终奌站 | 类型 | 网站 |
|---|---|---|
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外港口 |
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| Zeebrugge国际港口（ZIP） | 纸和多功能码头 |
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| Zeebrugge国际港口（ZIP） | 深海集装箱码头 |
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| 集装箱搬运Zeebrugge（CHZ） | 深海集装箱码头 |
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| Verbrugge码头Zeebrugge | 散货码头 |
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| APM码头Zeebrugge | 深海集装箱码头 |
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| P＆O渡轮 | 罗罗码头 |
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| DFDS海洋 | 罗罗码头 |
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| Fluxys - 液化天然气码头 | 液化天然气码头 |
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| C.RO Terminal Brittaniadok，Hermeskaai，Minervaplein | 罗罗码头 |
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| C.RO码头 Zweedse Kaai | 罗罗码头 |
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| 欧洲服务公司 | 码头用于清除气体载体 |
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内港Zeebrugge |
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| ICO码头 北进口码头 | roro码头为新车和breakbulk |
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| ICO码头 Bastenakenkade | 新车的roro码头 |
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| 海运投资，比利时新水果码头 | 一般货物和水果的码头 |
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| 海上投资，佛兰德斯冷中心 - 热带 | 码头用于果汁的普通货物包装安装 |
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| 泰特和莱尔糖浆 | 糖蜜末端 |
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| Vlaamse Visveiling | 鱼拍卖 |
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| Zeebrugge食品物流 | deepfreeze仓库 |
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| 汉森欧洲 | 沙砾码头 |
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| Borlix | 农产品码头 |
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| Decloedt疏浚 | 维护和储存设施 |
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| Wallenius Wilhelmsen物流 | 新车的roro码头 |
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| C.RO终点加拿大 | 新车的roro码头 |
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| Fluxys - 峰值剃须安装 | 液化天然气储存码头 |
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| Gassco | 挪威天然气管道“Zeepipe”码头 |
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| 丰田 | 专用自动码头 |
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| CdMZ | 新车的roro码头 |
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| 海桥/ Efico | 储存和分发绿色咖啡的码头 |
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| 普利司通物流 | 轮胎储存码头 |
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| 英国欧洲运输 | 国际运输，储存和分配地板 |
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| Progeco | 集装箱堆场在Jozef Verschaeveweg |
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Transportzone Zeebrugge |
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| 连线 | Bacton（英国）天然气管道“ Interconnector ” 码头 |
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| 欧洲集装箱服务ECS | 多式联运和物流 |
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| 2XL | 多式联运和物流 |
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| 中门欧洲 | 多式联运和物流 |
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| Huktra | 多式联运坦克集装箱 |
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| 北海快递 | 国际运输 |
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| Britlink | 国际运输 |
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内港布鲁日 |
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| Nieuwpoortse Handelsmaatschappij | 沙砾码头 |
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| Alzagri | 沙砾码头 |
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| 汉森 | 沙砾码头 |
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| 海港航运与贸易 | 一般货物码头，工程货物和散货 |
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| 闽港服务 | 一般货物码头，工程货物和散货 |
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| Beveco | 泥炭码头 |
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| 丹诺尔回收 | 回收站 |
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| 法兰德斯船修理/ Longueville | 船修 |
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| Marpos | 废物处理 |
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| 托马尔·科伦 | 煤码头 |
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| ABN运输 | 特殊运输 |
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| 固体 | 木材码头 |
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集装箱CMA CGM BALZAC在PSA HNN码头。
PSA HNN码头集装箱CMA CGM BIZET。
这个位于泽布鲁日港口的EllyM?rsk目前是世界上最大的集装箱船之一。
M?rsk集装箱。
集装箱船离开港口。
游轮离开港口。
Emile Cousin码头位于布鲁日内港。
泽布吕赫，比利时城市。濒北海。有一条长10公里的运河（水面宽69米、水深7.8米）与布鲁日相通，进港需经赞德航道。重要的渔港。石油进口港。旅游地，有海滨浴场。第一次世界大战时曾被德军占为舰船基地。
泽布吕赫（荷兰语：Zeebrugge, 法语：Zeebruges），比利时西部港口城市，吞吐量仅次于安特卫普，为比利时第二大港。 泽布吕赫属布鲁日管辖，为其外港。
泽布吕赫（泽布腊赫）位于北海之滨，距离英国十分接近，因此自古就是连接四方的交通要地。今日，泽布吕赫和英国的赫尔、多佛尔等港口之间仍有渡轮来往。
ZEEBRUGGE 比利时商港。位于该国西北北海岸，外有火车轮渡与英国哈里季连接，相距90海里，西南距敦刻尔克42海里，距加来和东距安特卫普各65海里；内有河运、公路、铁路、通根特、布鲁塞尔等。港区有内外港支分。内港在船闸内，码头线长2000多米，沿边水深较浅。外港有两条防波堤合抱，船舶由东入港，港区东侧有三大突堤。20多个泊位，主要用于石油、轮渡和集装箱船、油轮码头线长595米，水深13.1米，集装箱码头是外港最主要的部分。已有西突堤西侧远洋集装箱码头3个泊位。总长725米，配有3台35－45吨装卸桥，码头面积12公顷，库场1万标准箱，60个冷藏电力接头。还有船闸口门外航道东侧的沿海集装箱码头。 长270米，配有2台30吨装卸桥，码头面积5公顷，库场16000标准箱。最近又有加拿大航运公司来外港新建集装箱码头，占地38公顷，码头线长600米，水深16米，配有3台巴拿马型装卸桥，年能力可达50标准箱。此外，还有北海渡轮滚装船码头、大西洋滚船码头等多处。全港货物吞吐2060万吨，集装箱装卸25万标准箱，是比利时第二大集装箱吞吐港。新的集装箱码头建成后，这里不仅是比利时集装箱进出港，也将是欧洲集装箱转运枢纽之一。这两年来港吞吐以每年500万速度增长。本港也是比利时最大的客运港，每年进出旅客230多万人次。
泽布吕赫港2005 年吞吐量为 1,407,933TEU ，比上年增长 17.6%, 世界排名第六十四位。
泽布吕赫港正在新建两个集装箱码头，这意味着该港的吞吐量增长主要依靠集装箱运输。传统上，泽布吕赫港主要开展轮渡式运输和近海港口之间的运输，目前，它利用自己的地理便捷性优势，大力发展远洋运输。
马士基航运集团已经在 Albert 二期工程开发了一个多用途的新码头，首期工程新增了 900 米 岸线，新购置了 5 台振华港机外伸距为 65 米 的超巴拿马型桥吊，该工程已于 2006 年 5 月竣工。
PSA HNN 不仅投资了泽布吕赫集装箱码头设备，又对 Albert 二期进行了扩建。扩建后，汽车滚装码头位于该港的里侧，而集装箱码头位于外侧，预计新建码头于 2007 年下半年可投入使用。
泽布吕赫港日前表示，已有多家航运集团有意入驻该港。马士基航运集团已开辟了至远东、印度和南美的航线。安特卫普港有意与泽布吕赫港形成比利时的港口联盟，以促进双方共同发展。
| 港口详情 | |
|---|---|
| 港务局 | Maatschappij van de Brugse Zeevaartinrichtingen N.V. (MBZ). |
| 地址 | P. Vandammehuis, Isabellalaan 1 Zeebrugge B-8380 Belgium |
| 电话 | +32 50 54 32 11 |
| 传真 | +32 50 54 32 24 |
| 800电话 | |
| UNLOCode | BEZEE |
| 港口类型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | 15.85米 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 | |
| 码头特征 | |
|---|---|
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 | |
| 入口限制 | |
|---|---|
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
| 其他 | |
| 水深 | |
|---|---|
| 航道 | |
| 货运码头 | |
| 平均潮 | |
| 油堆场 | |
| 引航 | |
|---|---|
| 义务 | |
| 可用的 | |
| 适当的 | |
| 当地协助 | |
| 拖船 | |
|---|---|
| 协助 | |
| 打捞 | |
| 检疫 | |
|---|---|
| 无疫通行证 | |
| 其他 | |
| 除鼠证书 | |
| 通讯 | |
|---|---|
| 电话 | |
| 无线电 | |
| 空运 | |
| 电报 | |
| 无线电电话 | |
| 铁路 | |
| 装载卸货 | |
|---|---|
| 码头 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 | |
| 升降机及起重机 | |
|---|---|
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | |
| 浮式起重机 | |
| 港口服务 | |
|---|---|
| 靠岸 | |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | |
| 导航设备 | |
| 补给 | |
|---|---|
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 码头 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 发动机 | |
| 维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
|---|---|
| 船舶修理 | |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | |
| 污压载水 | |
| 垃圾处理 | |
