孟加拉国达卡港（BDDAC,Port Of Dhaka）

达卡港（Port of Dhaka,BD，港口代码：BDDAC）是在达卡Buriganga河上的一个重要的河港，是孟加拉国首都和最大的城市。港口位于城市南部。在客运方面，孟加拉国是最繁忙的港口。港口向孟加拉国大部分地区提供服务。2013年，一个集装箱码头距离市区20公里处处理远洋船舶。与Barisal，Chandpur和Narayanganj一起 ; 达卡港在2013 - 14年度处理了5300万吨货物和2200万人次。

历史

自从莫卧儿帝国以来，达卡河口已经存在。莫卧儿总督的堡垒是由17世纪的港口建造的。达卡在孟加拉的战略河岸位置使其成为欧亚贸易商的中心，包括亚美尼亚人，葡萄牙人，法国人，荷兰人和英国人。城市的河岸上散布着豪宅，集市和仓库。繁华的老城区被称为东方的威尼斯。它被用于棉花出口棉布，丝绸，黄麻，大米等商品。英国统治期间河滨主办了治安官和收藏家办公室; 并成为殖民城市的中心。孟加拉贵族在河边建造了众多的宫殿，其中包括阿桑· 曼齐勒和鲁比拉别墅。英国发达的高止山脉（码头），如Wiseghat，Sadarghat和布鲁克大厅加特。 明轮船是一个常见的景象。在印度总督经常从加尔各答船前往达卡的河边宫殿，球和聚会。

巴克兰外滩

巴克兰外滩是一个堤防于1864年在（码头由关城CT巴克兰采取的保护达卡洪水和河流侵蚀，防止形成沿银行泥单位，并促进在河坛乘客的运动和货物计划建造的）。该计划旨在通过公开招标实施，还包括在海滨建造一条海滨长廊，美化海滨。首批为该项目捐款的人是Nawab Khwaja Abdul Ghani和Bhawal的Zamindar，Kalinarayan Roy。尽管收集达卡富人的订阅取得了相当大的成功，但是所产生的资金对项目来说是不够的。巴克兰则劝说政府提供支持。最初，在北布鲁克大厅Ghat至Wiseghat附近的河堤上进行了扩建，由于有更多的资金可以向东和向西延伸。

堤防用石头加固，顶部铺上砖块。靠近sadarghat，部分链子被留下了绿色，后来变成一个微型公园，有一个高耸的大厅，访问贵宾可以从火轮着陆，当地团体乐队每天在下午玩耍，为人民的娱乐。这条线成为城市的一个吸引人的地方，并且被用作俯瞰河流的长廊，交通繁忙，人们可以在下午和晚上漫步，同时享受河流的凉风。在20世纪70年代，纳瓦卜·阿卜杜勒·加尼从维斯加特向西延伸，在20世纪80年代，巴布鲁比尔达斯和拉古纳特·达斯从北布鲁克霍夫附近向东延伸。

堤防最后延长至一个半公里，后来交给市政府进行维修。

Sadarghat 

Sadarghat意味着城市码头。它在Ahsan Manzil前面有一点留下。萨达尔也是巴克兰德外滩的中心点。原来它被建造成为从其他地方到达达卡的船只，发射甚至船只登陆的地方。大型船舶不能再使用它，因为河床进入了大量的入口以及内陆航道的整体航行能力。

数以万计的船只和发射装置抵达并离开Sadarghat，大部分与南部地区进行沟通。携带货物的驳船也将Sadarghat用作着陆和离开点。Sadarghat还有水果和蔬菜的浮动市场。该Sadarghat有一个繁忙的码头轮船运载乘客区和区域性的城市如库尔纳。达卡市的许多景点都与Sadarghat相连，与河流平行。在路的两边都有很多批发商店。

Pangaon 

该Pangaon港是处理116,000容量的内河集装箱码头二十英尺当量单位的货物每年。作为达卡大都会区的货运港。截至2017年7月，它为在达卡和吉大港，达卡和蒙古，达卡和加尔各答之间旅行的船舶提供服务。孟加拉国与泰国和中国签署了沿海航运协议，计划覆盖庞加港。

河的污染

当前污染的布里加加河水是达卡健康和卫生的一个重大挑战。孟加拉国首府的生命线一度是孟加拉国污染最严重的河流之一，因为工业和人类的浪费猖獗。然而，由于政府在江边引诱皮革厂搬迁到其他地区，因此2016 - 17年度水质有所改善。