阿尔及利亚贝贾亚港（DZBJA,Port Of Bejaia）

贝贾亚港（Port of Bejaia,DZ，港口代码：DZBJA）位于阿尔及利亚（全称：阿尔及利亚民主人民共和国THE DEMOCRATIC PEOPL E'S REPUBLIC OF ALGERIA）北部沿海贝贾亚湾的西岸，濒临地中海的西南侧。又名布日伊（BOUGIE），是阿尔及利亚的三大油港之一。该港的输油管道可直达阿尔及利亚东南部的乌哈奈特（OHANET）油区，全长达1052km，年输油能力约1800 万吨。港区距机场约240km，有定期航班。

该港属亚热带地中海式气候，年平均气温约25℃。全年平均降雨量约600mm。潮差甚微。 港区主要码头泊有11个，岸线长2,750m，最大水深为12.8m。

装卸设备有各种岸吊、汽车吊及拖船等，其中岸吊最大起重能力达100吨，还有直径为250～300mm的输油管供装卸原油使用。码头最大可靠长260m的油船，最大吃水为13m，一般干散货船最大吃水为9m。装卸效率：原油每小时可装4000吨。主要出口货物除原油外，还有铁矿石及酒等，进口货物主要有石油制品、羊毛、机械、煤、盐及面粉等。

贝贾亚港有杂货、散货船泊位23个，水深5.5米到13米，可停泊滚装船和集装箱船。有油轮和液化气船泊位4个，水深11.5米到13米。有534公里长的输油管通哈西迈斯欧德油田，年输油能力为1,800万吨。还输出铁矿石、磷灰石、葡萄酒、橄榄油等。

位置

贝贾亚港口位于北纬36°45'24“，东经05°05'50”。它位于地中海西部和阿尔及利亚海岸中心的位置，呈现出经济原创，航运路线上的重要宫殿。贝贾亚港口享有优越的地理位置。自然保护，港口是最安全的。

贝贾亚港口的直接腹地延伸到半径250公里，有一千二百多万的居民，分为十个维拉亚斯和部门。经济活动分支最密集的地区，工业为商业，几个国家重大项目正在进行中或预计在全球国家发展规划的范围内。腹地分为三个主要区域; 阿尔及尔地区，高地地区，SOUMMAM地区。这三个地区有几个工业和经营区域，最多的是进口的区域是：Rouiba，Réghaia，Corso在阿尔及尔地区，Setif，El-Eulma，M'sila和Borj BouArréridj的区域高原地区和Akbou的工业区和“SOUMMAM”部分的“EL Kseur”。

贝贾亚市及其港口，还有连接全国各城市铁路和国际机场的公路网。

港口位于贝贾亚市的海湾，人造公共海事和港口领域按照Bejaia wali法令No93 / 1015 / DRAG定义为：

• 在北方国道9号。
• 在南靠近码头和宽码头长度为2.750米。
• 东东由东码头
• 在西部是贝贾亚工业区。

技术信息

港口访问：

贝贾亚的港口可通过320m的外部通道进入，通道疏通到13,50m。一般货船通过两次通过旧港口和内港的通道，分别通过110m宽的Abdelkader通行疏通至12m，卡斯巴的通行证（旧港与内港之间），122宽，疏浚至12米。

港口盆地：

贝贾亚的港口由三个盆地组成：

• 外港盆地：占地75公顷，深度为10米至13.5米，设有专门设施，外口用于油罐车。
• 旧港盆地面积约26公顷，码头深度介于6至8米之间
• 内港盆地：面积55公顷，深度为10,5至12米。

物理事实：

• 夏季来自东北部，冬季西西北风。
• 没有潮汐，但有些不同的水平可以达到50厘米。
• 回风：恶劣天气可达50cm西至西北（油罐码头）。
• 良好的知名度

码头和防波堤：

• 东部：东码头650米
• 南面：长三角的雪佛龙码头长达2.750米，
  • 南码头
  • 宽码头
  • 关闭码头

锚地：

贝贾亚港口被称为最好的成本之一，具有保护和良好锚固的优势，深度从10米到20多米。除了东北东部以外的所有风，海湾受到假想线的限制从Cap Carbon延伸到Cape Aokas。对于油轮，系泊区域位于通道东侧。

港口基础设施：

港口面积共79公顷。其存储面积超过410,000平方米，其中17,500平方米覆盖。它有3575Lm的码头，分布在普通货船的16个泊位之间，03个油罐泊位和01个加油站。

对接结构：码头

防护结构：码头

港口商务

贝贾亚港务局（法国）是贝贾亚港的港口当局。港口的优先事项包括使用贝贾亚港提供及时，安全的船舶和货物服务，确保每位客户从高质量的服务中获利，并改善为乘客提供的设施。

2008年，贝贾亚港迎来34.7万人次和10.7万辆。贝贾亚港共处理货物量1570万吨，其中液化石油泥990万吨，固体废物290万吨，非集装箱货物210万吨，集装箱货物总量达1.74万吨。除货运外，货物共进口1390万吨，出口130万吨。

液体散装货物以原油（850万吨）和精炼碳氢化合物为主（97.5万吨）。干散货包括小麦纪录（100万吨），其他谷物和大豆。出口主要是原油（850万吨），进口主要是农产品和食品（470万吨），其中包括130万吨谷物和100多万吨小麦。进口产品还包括精炼碳氢化合物8.22万吨，黑色金属4.288万吨，矿产和建筑材料1.85万吨，化工产品1.654万吨，各类货物45.87万吨。

现代贝贾亚港的建设始于1870年，但直到1911年年才完成旧港口1930年进行了改进。1958年年建立了油轮设备，第一艘油轮于1960年年抵达。1987年，码头扩建了港口现代化基础设施。

自1950年年以来，贝贾亚港在货物类型和数量方面发生了重大变化。1952年年，贝贾亚港只处理了5.5万吨普通货物。多年来，这一数量稳步增加，2005年达到460万吨。多年来，货物种类从普通货物转向石油和石油产品。2005年，离开贝贾亚港的出口中有86％与碳氢化合物有关。今天，贝贾亚港是阿尔及利亚第二繁忙的海港。

贝贾亚港通过一条复杂的道路和铁路网络，向国际机场补充，为南部的广阔腹地提供服务。它还为附近的贝贾亚工业园区提供服务。

通往贝贾亚港的主要通道是320米宽的通道疏通疏通。从10米到13.5米。卡德尔·通道宽110米，疏浚至12米。卡斯巴的通道宽125米，挖泥深达12米。贝贾亚港有三个盆地。主要用于油罐的主要盆地占地75公顷，水深10~13.5米。旧港口面积26公顷，码头距六至八米深。后港口盆地占地55公顷，水深10?12米。

贝贾亚港口码头包括三个停泊位置，长度分别为250米和260米，深度为11.5米和13.5米。交换码头有两个98米长的停泊位置，深度为8米。西北码头的长度为273米，深8米，卡斯巴码头在旧港口有两个停泊位置，长度为257米，深度为8米。卡斯巴Passs码头有一个停泊位置146米长，深度8.5米。西南码头在后端有两个停泊位置，长230米，深度10米。的Quai德拉火车站在后端有两个停靠位置，长度为530米，深度为10米。

贝贾亚港拥有占地面积17.5万平方米，开放式存储场地40万平方米。

贝贾亚港集装箱码头由贝贾亚地中海决赛（BMT）进行管理，这是由贝贾亚港务局（法国）（EPB）和Sengaporean PORTEK合资组建的。码头有250个执行副总裁的能力。码头有两台龙门起重机，容量为65吨，五台RTG存放堆放。

贝贾亚港的木码头于2005年开放，专用码头占地7.1公顷。除了处理木材货物外，码头还配备了木材出货。

阿尔及利亚唯一的危险货物中心位于贝贾亚港。占地面积1400平方米，共有6个机库。

评论和历史

贝贾亚港是阿尔及利亚东北部的地中海海域。位于瓦迪·苏姆曼（Wadi Soummam）的口岸，贝贾亚港口距离阿尔及尔港以东约180公里，距离德利港港口东 - 东南部有一百多公里。这个小镇四周环绕着肥沃的平原，从古都山坡到开普敦海岸。2004年，有超过17.3万人住在贝贾亚港。

贝贾亚港是一个繁忙的市镇，服务于Kabylie地区，出口矿物，葡萄酒，无花果，李子和软木。1959年以后，它成为从撒哈拉地区出口石油的重要海港。

港口历史

考古证据表明，人类活动在贝贾亚港地区长达一万年。第一艘使用天然港口的船只由腓尼基人驾驶。

贝贾亚港被首次定居的罗马殖民者称为萨尔达（Saldae）。由维斯帕西亚皇帝成立，是Mauretania Caesariensis省的重要港口。Bejaia本地Gaius Cornelius Peregrinus是驻扎在北英国的罗马军团的军事指挥官。

在公元5世纪，贝贾亚港是非洲一个简短的日耳曼破坏王国的首都。在六世纪中叶，这些破坏者被拜占庭人驱逐，他们在北非建立了迦太基亵渎国王。到了七世纪，村子已经消失了。

贝贾亚港重新成立为成为一个重要的强化资金结算柏柏尔 Hammadid王朝在1067在此期间，它成为一个重要的文化中心和海港。在哈马德德领导人埃米尔恩纳赛尔之后，贝贾亚港以恩·纳斯里亚的名义蓬勃发展。

随着入侵摩洛哥的Almohad统治者Abd el Moumen，哈马迪德帝国在1152年下降。在比亚雅港，比萨的斐波纳契学习了阿拉伯数字，并将它们与现代数学一起介绍给了欧洲的封建精英。

在13世纪，当他们征服突尼斯时，贝贾亚港落在哈菲德帝国的控制之下。与欧洲港口如马赛，热那亚和那不勒斯交易，贝贾亚港引进了蜡烛（法语“bougie”）。

在中世纪被称为布吉，贝贾亚港是巴贝里海盗的堡垒，是许多欧洲大国的严重问题。

西班牙从1510年至1555年占领了贝贾亚港，直到土耳其人占领了这座城市。在土耳其统治下，贝贾亚港是一个相对不重要的港口，以西方阿尔及尔为主。

1833年，法国占领了贝贾亚港，二十世纪初改善了港口。