美国圣彼得斯堡港（USPIE,Port Of Saint Petersburg,FL）

圣彼得堡港（Port of Saint Petersburg,FL,US，港口代码：USPIE）是位于佛罗里达州圣彼得堡市中心附近一个港口。圣彼得堡港由美国海岸警卫队在圣彼得堡区^使用，并服务于一个超级游艇设施。

港口商务

圣彼得堡港距离Bayboro港北侧有约396米（1300英尺）的舱壁码头。圣彼得堡港的客运码头位于舱壁的西侧，剩下的码头为普通货物运营提供服务。有大约四英亩的土地支持圣彼得堡港。港务局拥有一个覆盖几英亩的过境棚，可用于短期或长期租赁。

圣彼得堡市拥有并经营圣彼得堡港码头，停泊巡航，钓鱼和其他船只并登上乘客。两个客运码头位于码头的后方。一号码头占地面积1.2万平方米，占地面积743平方米。

位于圣彼得堡港码头的是929平方米（万平方尺）仓库2号，用于仓储和港口安全。圣彼得堡港码头后方还有约1.8万平方米（2万平方英尺）的开放式无盖仓库。码头的码头空间为457米（1500英尺），距离长达六点六米（22英尺）的码头。

在佛罗里达州拥有这是由联合运营的海洋科学桥墩学院南佛罗里达大学和海洋研究所佛罗里达州。海洋科学船只用于停泊海洋和海洋科学研究船只。圣彼得堡码头码头拥有61米（200英尺）的停泊空间，距离长达1.8米（6英尺）的MLW。

南佛罗里达大学，海洋科学学院，经营圣彼得堡港南，东码头，使船停泊。这些码头的停泊空间为295.7米（970英尺），旁边深度为4.9米（16英尺）。

由佛罗里达州拥有，由国家鱼类和野生动物保护委员会经营，圣彼得堡港码头也用于停泊海洋科学研究船。码头的停泊空间为73.2米（240英尺），旁边的距离为3.7米（12英尺）。

在美国海岸警卫队操作港口圣彼得堡集团码头系泊其船只。该码头的停泊处是224米（735英尺），沿深度为6.1米（20英尺）的MLW。美国海岸警卫队还经营圣彼得堡南部停泊港码头，使其船只停泊并处理导航设备。圣彼得堡港码头拥有365.8米（1200英尺）的停泊空间，距离MLW的距离为4米（13英尺）。

佛罗里达Progress Energy，公司。拥有并经营位于圣彼得堡港的Bayboro Station Wharf。码头用于接收发电厂消耗的燃油。码头的储罐总容量为43.9万桶燃料油。圣彼得堡港湾湾码头码头的码头空间为64米（210英尺），深度为9.8米（32英尺）。

巴马海产品在圣彼得堡港口拥有并经营，以接收海鲜和停泊和冰上渔船。海鲜从码头运往公司的加工厂。巴马海产品公司在圣彼得堡港码头，拥有61米（200英尺）的停泊空间，沿着深度为4米（13英尺）的MLW）。

在圣彼得堡滨海城位于Demens着陆的港口圣彼得堡点。码头提供一个燃料码头和出售诱饵和钓鱼，啤酒和苏打水，小吃和纪念品的码头店。码头距离码头仅有几步之遥，该码头是一个倒置的金字塔建筑，内设商店，餐馆和码头水族馆。

圣彼得堡港码头的短暂码头长152.4米（500英尺）。设施包括水，电缆，热水淋浴和洗衣房。圣彼得堡港口西北角的礼宾码头为长达18.3米（60英尺）的船只提供长达六个小时的码头。

评论和历史

佛罗里达州第四大城市圣彼得堡港位于坦帕湾西北岸。圣彼得堡港口位于坦帕湾口对面的马纳特港西北北九海里（16公里或10英里）。坦帕湾大都会区第二大城市，圣彼得堡港距坦帕西南部仅17多公里（27公里或17英里）。2010年，美国人口普查报告说，近24.5万人住在圣彼得堡港。

旅游是圣彼得堡港经济的基地。退休人口很大 圣彼得堡港也拥有强大的高科技，渔业，服务业和制造业。它也是海洋学研究的中心。圣彼得堡是一个繁忙的旅游胜地，为居民和游客提供了广泛的娱乐机会。帆船运动钓鱼非常受欢迎。圣彼得堡港是美国最古老的灵狮赛道之一。

港口历史

在16世纪西班牙探险家抵达地区之前，港口圣彼得堡地区居住着土着卡拉萨人。Panfilo de Narvaez于1528年访问该地区，Hernando de Soto于1539年抵达。

1876年，圣彼得堡港由密歇根州底特律的约翰·威廉姆斯（John C. Williams）买下了土地。联合创始人彼得·德曼斯（Peter Demens）在俄罗斯圣彼得堡的出生地之后赢得了投掷金币，并命名为新城镇。当圣彼得堡港在1892年成立时，约有300人住在那里。

1897年，圣彼得堡港的电力服务开了。这个城市的第一大渔业，从北卡罗来纳州的亨利·Hibbs开始在铁路码头开始批发鱼业。一年后，Hibbs Fish Company每天从圣彼得堡港口运送超过一千磅的鱼。

港口圣彼得堡的第一部手推车于1904年开始运营。当运输渠道在1908年完成疏浚时，圣彼得堡港能够处理越来越多的货物。在十九世纪十十年代完成另外的疏浚工作时，四千多人口称圣彼得堡港。

飞机服务于1914年从坦帕开始到圣彼得堡港，建立了第一家被称为圣彼得堡坦帕航空公司的商业航空公司。该Benoist十四飞行船是由驾驶托尼·詹纳斯。今天，航空业每年都会出席Tony Jannus奖，以表彰杰出成就。

二十世纪圣彼得堡港继续成长。当空调生活在炎热的南部南部更吸引人的时候，圣彼得堡的人口增长。20世纪70年代，来自中西部和东北海岸的美国人发现圣彼得堡港是退休的好地方。到1980年，超过23.8万人住在圣彼得堡港。八十年代的增长开始趋于平稳，人口增加不到一万人。坦帕湾大都会区内的郊区和其他地区已经增长。

圣彼得堡港口于1925年开业，希望成为主要的航运港口。起初，该港口主要用于1927年美国海岸警卫队的使用，直到1933年被遗弃。然而，基地由于第二次世界大战而于1939年重新开放。第二次世界大战后，港口被用作船只的干坞。在1977年，将圣彼得堡港口转入邮轮港口的兴趣在全市传闻。然而不久后，当港口的深度显露是比大多数港口，例如浅出现问题港口坦帕湾和迈阿密港，但城市试图反正拿到邮轮租户。1987年，这个城市终于以斯堪的纳维亚世界邮轮的名字命名，提供了将斯堪的纳维亚之星送到直到1991年的港口。继1993年之后，乌克兰的另一条邮轮线路占据了现场，但像斯堪的纳维亚巡航之前的乌克兰邮轮没有停留多久。从那时起，圣彼得堡港一直在努力获得商业用途。

未来港口的计划

虽然港口商业用途多年来一直在下降，但由于圣彼得堡政府和港口业主的建议，建议港口扩大游轮，游艇修理，市场，海洋研究中心和搬迁港口的梦想。

市区滨水区总体规划

圣彼得堡港是城市海滨总体规划城市贝宝罗区的一部分。该区的计划是增加行人专区，在该区附近设置更多的公园空间，并开发供将来使用。港口计划还要求更深层的水上码头，码头结构和新的半岛，如港口发现。

港口发现

该港口还与圣彼得海洋团队合作，为圣皮特港的海洋教育，研究和科学开展了一个名为“港口发现”的计划。“港口发现”计划将允许港口码头大楼向公众开放，主要侧重于当地学校的访问。