美国温哥华港（USVAN,Port Of Vancouver,WA）

美国的温哥华港（Port of Vancouver,WA,US，港口代码：USVAN），成立于1912年，是位于华盛顿州温哥华市沿哥伦比亚河的深水良港。该港口包括五个码头，以及北美最大的移动港口起重机，通常用于卸载风力设备。港是由三个地方选举产生的委员管辖的政府机构。

温哥华港口有五个码头和13个泊位位于哥伦比亚河43英尺深的航运通道的终点站，建立了一个国际交通门户。两条主要的北美铁路线汇聚在这里。美国州际公路网的主要货运主干线运行北，东，南。610,000平方英尺的海滨仓储意味着货物的充足存放空间。两艘利勃海尔移动式港口起重机 - 每艘起重机的升降机容量为140公吨，使我们成为西海岸专家在散货和重型货物上的专家。把它打倒了吗 我们卓越的客户服务，包括与物流链关键资源的关系，可帮助我们通过智能，快速，高效和安全的解决方案满足您的运输需求。

港口商务

在温哥华美国港口已经专员董事会监督，有33组个人的委员服务自1912年以来温哥华地区的港口是由三个区，每个有选举专员。专员为温哥华港服务六年，制定政策。温哥华港执行总监负责监督每天运营港口的100多名员工。

在温哥华港处理的货物多种多样，包括散装，集装箱，汽车，液体散装，干散货和项目货物。温哥华港口处理风能产品，森林产品，钢铁和铝，矿石，肥料，铝土矿，谷物，粘土和农产品。

温哥华港拥有约324公顷的发达海洋和工业产权，有超过243公顷的土地和2.4公里（1.5英里）的海滨通道可供将来发展。

温哥华港提供服务，以支持各种托运人，独特的货物和专业的工业客户。温哥华港不断更新和改善其设施和服务，以满足每一个需要。

位于哥伦比亚河流域的深水水域（13.1米或43英尺）航运通道的末端，温哥华港包含五个码头和13个泊位。两个北美铁路在温哥华港口相遇，港口与美国各州际公路网络相连。

温哥华港提供超过6.4公顷的散货和一般货物的码头仓库，温哥华港保有100多公顷的封路场和码头附近的开放式存储。

温哥华港有超过11公顷的海滨仓库，确保托运人的储存空间。温哥华港有两台移动式港口起重机，每台起重机的升降能力可达140公吨。温哥华港码头被24小时安全保护，并配有相机和视频监控。温哥华港5号港口用于长期储存和铁路装载。将来，温哥华港将在五号码头设有钾肥出口设备。

温哥华港从周一至周五（节假日，恶劣天气除外）从上午八点至下午五点都收到货物。托运人还可以提前24小时预约收货货物。

• 散货和散货码头

温哥华港主要货物类别包括大豆，粮食，矿物油，玉米，化肥，精矿，铝土矿，粘土和农产品等进出口大宗商品。

温哥华港口二号码头7号干散货出口码头出口各种重矿物质大宗商品。金德-摩根散装码头公司。经营设施。在温哥华港的干散货出口码头配备专门的覆盖式输送系统，其停泊距离为243.8米（800英尺），深度为13.1米（43英尺）。

码头有底部倾倒坑，输送系统便于将铁矿石从铁路车辆直接转运到船只。温哥华港干散货出口码头有1.5公顷的棚屋。码头还设有便携式输送机和料斗，前端装载机和自卸车，使温哥华港干散货出口码头成为许多类型干散货的有效和有效的转运地点。

温哥华港码头2粮食电梯码头的停泊距离为217.9米（715英尺），深度为13.1米（43英尺）。温哥华港拥有粮食码头，联合粮食公司租赁运营码头。联合粮食公司是西海岸最大的小麦出口电梯，也是世界上最有效的粮食加工商之一。

在温哥华港的2号码头电梯码头的联合码头和驳船码头可以同时卸载超过1000公吨每小时的驳船，装载一艘2177公吨每小时的船只。温哥华谷电梯有能力储存500万蒲式耳，拥有超过250个孤岛，大豆，谷物和玉米的种类可以隔离。

温哥华港2号码头，2号泊位用于散装废料出口。码头的停泊距离为167.6米（550英尺），深度为13.1米（43英尺）。这种环保先进的设施可处理各种废品。

温哥华港口处理各种散装货物，包括钢铁，胶合板，纸浆，铝，林产品，集装箱，卡车和游艇。温哥华港拥有两台移动式港口起重机，能够分别提升至140公吨或210公吨。

3号码头8号和9号泊位在温哥华港的总停靠距离为381米（1250英尺），深度为12.2米（40英尺）。这个温哥华港的设施包括3.3公顷的有盖储藏区和26.3公顷的露天仓库。

温哥华港2号码头1号，3号和4号的停泊距离为533.4米（1750英尺），深度为12.2米，距离为13.1米（40和43英尺）。泊位1和4可处理高达每平方英尺750磅，而泊位3可处理高达一千磅/平方英尺。泊位4可以在其长度为4.6米（15英尺）的码头高度处理滚装/滚降货物。温哥华港2号码头的停泊处3具有多用途的Paceco起重机，能力为51公吨，外径为35.1米（115英尺）。

温哥华港口拥有处理项目货物的丰富经验。温哥华港是进口风能零部件的世界领先企业。该港口是进入北美的大型模块化石油和天然气行业组件的哥伦比亚 - 蛇河系统的门户。项目货物泊位是2号码头3号，其泊位优先于运载项目货物的海运船舶。温哥华港2号码头3号码头的停泊距离为167.6米（550英尺），深度为13.1米（43英尺）。

• 油/液码头

温哥华港2号码头的5号泊位是液体码头。由温哥华港拥有，泊位 5号由NuStar Energy LP和Tereso Logistics运营。这里处理的液体散装货物包括喷气燃料，甲醇，苛性钠，柴油和其他石油产品。温哥华港这个港口的距离为121.9米（400英尺），深度为12.5米（41英尺）。三条管道将码头连接到储罐养殖场，总容量超过三百万桶。

• Ro / Ro码头

一九九五年，泊位10号是汽车码头工程的码头，租赁自动化处理设施及货物运送区已完成。该设施可以处理大量装载和卸载滚装/滚降货物。汽车码头有一个347.5米（1140英尺）的浮船坞，深度为12.2米（40英尺）。

温哥华港是西海岸最大的斯巴鲁汽车进口国，而美国的斯巴鲁则在这个滚动/滚滚设备上使用这个设施进口和出口汽车。汽车仓储公司是斯巴鲁的汽车处理器，准备通过铁路或卡车转运到汽车经销商的车辆。

• 铁路和多式联运

美国温哥华港正忙着处理散货和重型货物。温哥华港是通往北美大片地区的铁路和卡车运输的通道。通过河流，温哥华港提供13个深海泊位，为远洋和河船服务。通过铁路，温哥华港由伯灵顿北圣达菲铁路，联合太平洋铁路公司，加拿大国家铁路公司和加拿大太平洋铁路公司提供服务。温哥华港距离美国北部五号州际公路5公里不到两英里，距离东西方美国的州际公路84公里。

• 港口服务

在百年工业园，在温哥华港拥有40公顷轻工物业待开发，毗邻公园另有20公顷可供扩展。今天有23.5公顷的土地出售公顷或短期或长期租约。该物业非常适合工业，制造和供应链活动。温哥华这个工业园区靠近航运公路，BNSF和联合太平洋铁路公司，以及主要的州际公路。工业园区附近还有许多零售和商业服务。温哥华市提供饮用水和下水道服务。Clark公用事业公司提供电力服务，现场设有消防栓。

评论和历史

温哥华港是座克拉克县，华盛顿。温哥华港是哥伦比亚河深水导航的首脑，它是哥伦比亚河航道系统的一部分。温哥华港距离俄勒冈州波特兰东北部六海里（6.9公里或4.2英里）。温哥华港距离哥伦比亚港与太平洋相连的阿斯托里港港上海约六十五公里（东经106公里或66英里）。2010年美国人口普查报告说，温哥华港的人口为16.18万人，波特兰 - 温哥华 - 希尔伯勒大都会地区为220多万人。

温哥华港由华盛顿州的任何其他定居点都比非土着居民居住更长。港口经营，制造，伐木和农业是温哥华港多元化经济的基地，总部在那里的吉福德·邦彻特国家森林也是如此。克拉克县是该州发展最快的县。

港口历史

在刘易斯和克拉克探险队遇到了奇努克和克利基塔特人在温哥华地区的未来港口时，他们在1805年到来的时候探险到了那里，在1775年后抵达欧洲探险家带来欧洲疾病，许多奇努克人口已经成为牺牲品。

该奇努克是一个爱好和平的人民，更喜欢挑战水仪式和礼物战争交流。Chinook国家约有1.6万人在哥伦比亚河生活，从现在东华盛顿到十九世纪初的太平洋。当河流充满鲑鱼，鲟鱼和嗅觉时，奇诺克不必为食物而努力，而是将其重点放在社会生活上。

奇诺克生活非游牧生活，他们的社会遵循由贸易商，战士和萨满领导的种姓制度。他们被欧洲定居者昵称为“平头印第安人”，因为他们中的一些人束缚着他们的孩子的头，将他们压扁，表现出很高的地位。奇诺克钓鱼，捕猎和交易毛皮。他们还举行了奴隶，有时候他们的主人偷走。

今天，奇诺克寻求联邦承认为一个部落。许多奇诺克住在华盛顿和俄勒冈州的保留区。有二千多名注册的部落成员，有数百个部落成员的申请待批。

该克利基塔特人还居住，现在包含温哥华港的区域。这些忙碌的交易者将级联山脉的部落与居住在太平洋海岸的人联系起来。克利奇塔特在1805年遇到了刘易斯和克拉克远征。这些土着人民正在哥伦比亚河华盛顿南部入侵的白人定居者的路上。试图阻止新移民涌入，克里基蒂特去了战争。结果，他们被迫把他们的土地交给了美国。1855年，Klickitat被移到了雅基马印度保留区。

第一批进入温哥华港口的欧洲人于1775年进入，为土着居民带来小痘痘。当刘易斯和克拉克到达1806年温哥华港的地点时，几乎一半的本地人口已经死亡。在未来五十年内，他们的人口还因疟疾，麻疹和流感等疾病进一步摧残。

欧洲人的第一个永久定居点是由哈德逊湾公司成立了温哥华堡的贸易站。英国和美国的定居者同意在1846年签署“ 俄勒冈州条约”之前分享该地区，从而控制了美国的这一地区。

美国人亨利·威廉姆森（Henry Williamson）在1845年之前向温哥华堡以西地区提出要求，称温哥华市。威廉姆森正式在俄勒冈市的法院登记了他的要求，然后离开加利福尼亚。1850年，Amos Short向该地区索赔，命名为哥伦比亚城。该名称于1855年改为温哥华，温哥华市于1857年成立。温哥华港在1859年和1960年间简要地是华盛顿领地的首府。

在美国陆军曾在19世纪温哥华港的强大存在。从1852年，未来的总统尤利西斯·格兰特是温哥华军营（当时称为哥伦比亚军营）的军长，为期15个月。在温哥华港服役的其他知名将军包括菲利普·谢里丹，乔治·麦克莱伦，奥利弗·霍华德。1953年诺贝尔和平奖获得者乔治·马歇尔也驻扎在温哥华港。最终，皮尔森场是建在现场，成为美军陆军信号兵准备用于建造飞机的木材的重要设施。

1917年，州际桥将温哥华港连接到俄勒冈州，取代了越过河流的渡轮。温哥华港有三座船厂，为第一次世界大战造船。二战使温哥华港经济蓬勃发展。在1940年，美铝在那里开了一家铝厂。

在12月7日轰炸珍珠港后，亨利·凯撒（Henry Kaiser）在温哥华港开设了一家造船厂，雇用了36,000人，全天候营业，生产自由船和其他战时船只。造船厂工作人员的需求导致了温哥华港的人口急剧增加，以及随后并入该市的新住宅开发项目。今天，他们是着名的温哥华港邻里。

大部分由于吞并，温哥华港的人口在二十世纪急剧增长，导致与克拉克郡其他社区的冲突。温哥华港口的30％以上居住在城市以北的非公司地区。

温哥华能源项目

温哥华能源项目是温哥华港提出的原油运输枢纽，并提供粗加载和海上装载。由温哥华能源公司（Tesoro Refining＆Marketing Company）和野蛮公司^（ Savage Companies）共同提出^，该公司已于2014年12月开始投产，预计将于2016年开始运营。根据Analysis Group Inc.的一项研究报告（AGI），由Tesoro Savage石油码头有限责任公司委托，该项目估计在码头建设期间和其前15年的运营期间将产生相当于16亿美元的就业收入。

AGI的报告只集中在经济方面，温哥华能够承认需要“继续关注安全”。评论家引用安全隐患，包括国家和地方消防员，温哥华市议会，社区协会，信仰组织，小企业，部落和环保团体。

水域开发

该港口正在哥伦比亚河（River River）建造一座占地14英亩（5.7公顷）的建筑物，位于拟建的滨海公园和州际桥之间，成为一个混合使用的海滨区。该NBBJ -设计项目计划在2017年开始建设，将包括100000平方英尺（9300米²的办公空间）瞄准往生物技术公司，零售空间，多达180间酒店客房，多达250套住房，以及公开市场。

温哥华（美国华盛顿州城市）

温哥华市（Vancouver, Washington）是美国华盛顿州的一个城市。早在美国独立前，已有人在今日温哥华市一带居住。当时居住者都是一些美洲土著。在1775年开始有欧洲人踏足该地。但欧洲人正式在温哥华市定居，则是1824年后的事。这些欧洲人主要是从事皮毛贸易。又在那个时候起，这些带被美国与英国签订的联合协议下共同管治。 后来由于领土纠纷，1846年再与英国签订新协议，温哥华市正式落入美国之手。1857年1月23日，温哥华市正式成立。

经济

早年该市是以皮毛贸易起家，后来由于丰富的资源，又发展出林木业。又另因气候宜人，种植水果的农业也因而有所发展，而该市的产出包括有苹果、草莓和李子。在二十世纪初多项基础建设启用时，造船、造纸和制铝等行业，曾于该市盛极一时。

温哥华 (华盛顿州)

温哥华市（英语：Vancouver）是美国华盛顿州的一个城市，位于哥伦比亚河北岸，于1825年开埠，是华盛顿州第四大城，2010年美国人口普查时人口为161,791人。温哥华为克拉克县的县治，也是波特兰都会区，美国第23大都会区的一部分。2005年，《金钱杂志》（Money magazine）将温哥华列为美国最佳居住城市第91名。

历史

早在美国立国前，已有人在今日温哥华市一带居住。当时居住者都是一些美洲土著。在1775年开始有欧洲人踏足该地。但欧洲人正式在温哥华市定居，则是1824年后的事。这些欧洲人主要是从事皮毛贸易。又在那个时候起，这些带被美国与英国签订的联合协议下共同管治。

后来由于领土纠纷，1846年再与英国签订新协议，温哥华市正式落入美国之手。1857年1月23日，温哥华市正式成立。

人口

按市政府于2008年作的一次人口普查，全市共有164,000人。其人口密度为每平方公里1,295.4人。

而据2010年全美人口普查，全市人口中76.2%为白种人，黑人占2.9%，美洲土著1%，而亚洲裔则为5%。而再据2000年人口普查资料，全市白人中16.4%为德国裔，9.2%英格兰裔，8.4%则为爱尔兰裔人。至于语言中，则达89.2%的人口以英语作母语。

经济

早年该市是以皮毛贸易起家，后来由于丰富的资源，又发展出林木业。又另因气候宜人，种植水果的农业也因而有所发展，而该市的产出包括有苹果、草莓和李子。

在二十世纪初多项基础建设启用时，造船、造纸和制铝等行业，曾于该市盛极一时。由于森林耗尽，加以成本高昂，大量工厂迁走，温哥华市已转型成以服务业为主要收入来源。

目前电脑制造商惠普在该市设立了研发院。

交通

航空

• 皮尔逊机场

道路

• 5号州际公路
• 205号州际公路

友好城市

温哥华有两个友好城市：

•  日本城阳市
•  秘鲁阿雷基帕