奥卢港(Port of Oulu,FI,港口代码:FIOUL)是包含三个独立的复杂的港口位于芬兰奥卢的奥卢河河口。奥卢港是在奥卢市拥有的一家公司。500艘船每年平均运送300万吨货物。其中两个港口,Nuottasaari和Oritkari也是有铁路服务的。
在Vihreasaari岛上的 Vihreasaari 石油码头,Oulujoki 河北岸是该市最重要的石油码头,最大允许吃水量为10.0m。除了石油处理设施,Vihreasaari 码头还有六吨大型起重机。港口于1963年开放
Nuottasaari 码头位于斯道拉恩索河南岸的 造纸厂旁边是诺特萨萨里码头,有三个独立的码头:主码头和两个独立的化学码头。最大允许吃水6.4米。两台8吨和6吨的起重机正在投入使用。港口于1953年开放
Oritkari 码头有两台50吨起重机。Oritkari主要通过三座码头处理货柜运输。港口于1970年开放。
Toppila 码头位于Toppilansaari和Toppila 地区的Toppilansalmi 海峡两岸。是一个繁忙的港口,Toppila在2012年4月底就从商业运输中被关闭。在关闭之前,Toppila是主要用于散货船的宁静海港。在四百五十米的码头没有固定的起重机,大部分港口活动已经在二十世纪九十年代就已经停止了。整个前港区已建作公寓楼。
奥卢,地名,是芬兰北部最大的城市,也是芬兰第六大城市,由瑞典国王Charles IX于1605年建立。从1776年开始,奥卢市成为奥卢省的省会。
奥卢从一个以焦油和鲑鱼著称的小镇,已经演变成一个现代化的技术中心,拥有享有盛誉的大学和技术学校。由于拥有这些技术和名誉资产以及其亲近大自然的特点,奥卢市提供了一个良好的生活、学习和工作环境。
2009年1月1日,Ylikiiminki市并入奥卢市。2013年1月1日,豪基普达斯、基明基、欧伦萨洛及上伊四个市并入奥卢市。2014年11月30日全市人口有196,260。
奥卢市的人口大约为145,000。在2013年,奥卢市将与周边4个城市合并,合并后居民数量将达到200,000。新奥卢市的人口平均年龄将达到35岁,成为芬兰最年轻的城市。
在奥卢市居住的外国人数量比较稳定。2010年统计,奥卢市有来自110个国家的3,509位外国人居住,占总人口的2.5%。
港口性质:海湾河口港、设有自由贸易区 经纬度:65°01′N,025°26′E# 位于芬兰(全称:芬兰共和国 THE REPUBLIC OF FINLAND)西部沿海奥卢(OULUJOKI)河口南岸,濒临波的尼亚(BOTHNIA)湾的东北侧。又名乌利堡(UL-EABORG),是芬兰北部的主要海港之一。距机场约15km,有定期班机飞往赫尔辛基等地。与欧洲、英国和北美洲的主要港口之间有班轮航线。
该港属北温带大陆性气候,上午多东─东南风,下午多西─西北风。年平均气温最高7月为21℃,最低1月为-14℃。冬季冰冻时,有破冰船协助,不影响航行。全年平均降雨量约600mm。潮差不显著。
装卸设备有各种岸吊、汽车吊、可移式吊及装卸纸张的专用设备等,还有直径为304.8~457.2mm的输油管供装卸石油使用。装卸效率:矿砂每小时600吨,每舱口装纸张每小时25吨,装纸浆每小时35吨。大船锚地在海卢奥托(HAILUOTO)岛以东,水深达12m。在托皮腊港区有免税仓库700平方米,在欧里特卡里港区有1.8万平方米的免税仓库。年货物吞吐能力约400万吨。港口主要进口货物为煤、石油、粮谷、盐、水泥、石灰、摩托车、建筑材料、盐饼及焦炭等,出口货物主要有木材、纸浆、铁砂、纸张、化肥、钢材及化工产品等。
奥卢机场位于奥卢西南约15千米处,是芬兰仅次于赫尔辛基-万塔机场的第二繁忙机场。芬兰航空、蓝天航空等公司开通了从奥卢往返赫尔辛基、坦佩雷、图尔库、罗瓦涅米等国内主要城市的航班。波罗的海航空开通了飞往拉脱维亚里加的国际航班。
奥卢是芬兰铁路网络上的北部枢纽,芬兰东部地区内陆铁道是以奥卢为最北终点,而所有往来北部拉普兰省南下的列车都要经过奥卢。
由首都赫尔辛基及西部港口城市图尔库乘芬兰国铁列车到奥卢,车程大约7小时。另外奥卢同时是往芬兰圣诞老人村所在地罗瓦涅米及凯米的列车必经之路,每天有多班由赫尔辛基北上的火车经过奥卢前往罗瓦涅米。
另外,芬兰铁路现时最新型号高速铁路摆式列车Pendolino-Sm3每天有三对班次来往奥卢与赫尔辛基之间。
港口详情 | |
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港务局 | |
地址 | Poikkimaantie 16, 90400 Oulu, 芬兰 |
电话 | +358 44 7032753 |
传真 | |
800电话 | |
UNLOCode | FIOUL |
港口类型 | 海港 |
港口尺寸 | 小 |
最大吃水 | 10米 |
基本信息 | |
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进港的第一个港口 | |
需要提供预计的到港时间 | |
公布 | |
航图 | |
医疗设施 |
码头特征 | |
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码头大小 | |
庇护 | |
最大船只尺寸 | |
码头类别 | |
转弯区 | |
抓地良好 |
入口限制 | |
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潮汐 | |
高度限制 | |
骤升 | |
其他 |
水深 | |
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航道 | |
货运码头 | |
平均潮 | |
油堆场 |
引航 | |
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义务 | |
可用的 | |
适当的 | |
当地协助 |
拖船 | |
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协助 | |
打捞 |
检疫 | |
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无疫通行证 | |
其他 | |
除鼠证书 |
通讯 | |
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电话 | |
无线电 | |
空运 | |
电报 | |
无线电电话 | |
铁路 |
装载卸货 | |
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码头 | |
地中海停泊(Med-Moor) | |
冰 | |
锚 | |
海滩 |
升降机及起重机 | |
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100吨以上升降机 | |
50-100吨升降机 | |
25-49吨升降机 | |
0-24吨升降机 | |
固定式起重机 | |
流动式起重机 | |
浮式起重机 |
港口服务 | |
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靠岸 | |
电器维修 | |
蒸汽 | |
电力 | |
导航设备 |
补给 | |
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食品 | |
燃油 | |
码头 | |
水 | |
柴油 | |
发动机 |
维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
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船舶修理 | |
海洋铁路大小 | |
消磁 | |
干船坞尺寸 | |
污压载水 | |
垃圾处理 |