喀土穆港（Port of Khartoum，港口五字代码：SDKRT）位于白尼罗河和青尼罗河，从喀土穆往南可以通航。
有远洋商船10艘，总吨位12.2万吨；内河航线总长5310公里，有轮船300多艘。苏丹港是苏丹的主要商港，年吞吐量800万吨，承担着90%的进出口运输任务。
管道运输：苏丹港至喀土穆建有输油管道，全长815公里，年输油能力80万吨。1999年，苏中南部油田经喀土穆至苏丹港长1640公里的输油管道开始投入使用。
喀土穆是苏丹共和国的首都。来自乌干达的白尼罗河与来自埃塞俄比亚的青尼罗河在此交汇，向北奔向埃及流入地中海。
喀土穆市区有100万常住人口，由临近的北喀土穆和恩图曼所构成的大都会的人口可能超过400万。
苏丹是非洲面积第三大的国家，也是世界上最热的国家之一，其首都喀土穆意为“大象鼻子”，人口近600万（1999年）。青、白尼罗河在喀土穆交汇向北流去，颇似大象鼻子，喀土穆也因此而得名。其地形与武汉很相像，也由三镇组成，即：喀土穆、北喀土穆和恩图曼，三镇之间有桥相连。
喀土穆是苏丹政府机关、外交机构的所在地，苏丹的总统府、总理府、各部、法院等重要机关都设在这里。
北喀土穆是工业区，它集中了全国的大工厂，其中有全国最大的纺织厂、船舶厂和汽车修配厂等。近年来，喀土穆的机械、化纤、食品（橄榄油）等工业发展较快，还兴建了火力发电厂。
喀土穆是一个商业都市，恩图曼是全市商业比较集中的地方，这里既有外国人经营的大商店，也有富于民族特色的阿拉伯市场。阿拉伯市场的店主都是苏丹人，出售的商品大多是本国的产品，如棉花、皮革、手工艺品、日常生活用品等。喀土穆没有大商业区，也没有大超市，商店都是小门脸。买东西常不按重量计价，西瓜论个，生菜论棵，橙子柚子芒果论打，大多数叶菜则论捆卖，至于花生、芝麻和豆类，则按桶论价。市场上新鲜蔬菜四季不断，品种有限，但价格合理，不必担心农药污染，全是真正的“绿色”果菜，吃着放心。
喀土穆交通发达，有国际航空航线，铁路直通红海岸，由该市沿尼罗河可航行至埃及首都开罗。喀土穆是棉、粮集散地，有制革、纺织、食品等工业。主要建筑物有政府大厦、伊斯兰清真寺、博物馆和动物园等。
苏丹共有26家银行，大都集中在首都及其邻近地区，最主要的银行是苏丹国家中央银行。喀土穆出版的主要报刊有《新闻报》、《天天报》、《苏丹财报》以及《兄弟》等。喀土穆有数十所高校，最著名的要数尼罗河畔的喀土穆大学。
青尼罗河滨河大道南侧矗立着白色三层楼总统府，始建于1834年土耳其奥斯曼统治时期，当时称为呼克姆达里亚宫。曾有32名土耳其奥斯曼帝国总督和9名英国总督在此执政。1885年1月26日，马赫迪领导的起义军攻下总督府后，镇压中国太平天国革命的刽子手、当时的英总督戈登在楼梯台阶上被士兵用长矛刺死。1956年1月1日，苏丹宣布独立，成立了苏丹共和国。尼罗河大道往西北，是我国20世纪70年代初援建的友谊宫，这个非洲第三大国际会议中心的面积达2．47万平方米，是总统办公和政府召开重要会议及庆祝活动的场所。
喀土穆是两条尼罗河的交汇处，青尼罗河在与白尼罗河汇合前的河床中央有一小岛叫“土堤”，将青尼罗河一分为二，南边一股水在小岛南侧同白尼罗河相遇，向前流去，又在小岛北端同其另一股水汇合，青白尼罗河由此合二为一，称为尼罗河，然后一直向北流往埃及。由于两河上游水情以及流经地区的地质构造不同，两条河水一条呈青色，一条呈白色，汇合时泾渭分明，水色不相混，平行奔流，犹如两条玉带，堪称喀土穆一大景观。喀土穆有“世界火炉”之称，气候炎热干燥，年平均气温为28．7℃，最高气温达47．2℃，每年3月到11月，白天一出门，滚烫的热浪就扑面而来，宛如步入桑拿房常常晚上10点钟去散步，地面仍散发阵阵的热气。4、5月份是来自撒哈拉沙漠的沙尘暴肆虐的季节，狂风卷着漫天的沙尘气势汹汹、昏天黑地地一刮数天。漫天黄沙无孔不入，人在屋中，也能感到阵阵土腥味，甚至有时睡梦中也会被憋醒。到了7、8月份雨季，偶尔倾盆大雨，大雨过后，没有下水道的整个城市到处积水，成为“水乡泽国”。冬季，酷热荡然无存，这时空气清新，能见度高，尽可放心地做深呼吸，夜晚仰望天空，星星月亮清晰可见，仿佛近在咫尺。
喀土穆在古时是一片荒无人烟的灌木林。公元13世纪初，苏丹部落中的马哈斯人向南越过沙漠迁徙至此，因为这里土地肥沃，水源充足，他们便在这里定居下来，并把这个地方取名为“洛尔托姆”，意为“河水和泉水的交汇处”。到了15世纪，阿拉伯人开始大批南移，格尔托姆也成了交通要道和贸易集市，这座小小的村镇也慢慢向城市转化。青白尼罗河在喀土穆合流之后，远看交汇处的地形象是一头大象的鼻子，因此，阿拉伯人改称这里为“喀土穆”，阿拉伯语意即‘像鼻子”。1825年，土耳其统治者穆罕默德·阿里把喀土穆作为苏丹的首府。1884-1885年，喀土穆毁于英国的侵略战争，1898年开始重建。1956年苏丹独立后，喀土穆呈现出新的面貌。
喀土穆是苏丹铁路、水路和航空的中心。
铁路北通瓦迪哈勒法，东北直达苏丹港，东边与卡萨拉相通，西南可达尼亚拉。总长5978公里。之前苏丹国内铁路使用木轨枕，其国内第一家现代化混凝土轨枕厂由中方投资，位于北喀土穆工业区，于2012年2月底正式投产，生产能力2000根/天，能够满足每年修建450公里铁路的需要，将对苏丹铁路的现代化建设起到重大的推动作用。 苏丹总统巴希尔在投产开工典礼上发表讲话，强调苏丹发展铁路运输重要性。他说：“发展铁路是我们所肩负的责任，这是因为铁路不仅拥有辉煌的过去，而且预计它还拥有繁荣的未来。”
11900公里，其中4320公里铺有沥青。
水路交通方面，白尼罗河和青尼罗河从喀土穆往南可以通航。
有远洋商船10艘，总吨位12.2万吨；内河航线总长5310公里，有轮船300多艘。苏丹港是苏丹的主要商港，年吞吐量800万吨，承担着90%的进出口运输任务。
管道运输：苏丹港至喀土穆建有输油管道，全长815公里，年输油能力80万吨。1999年，苏中南部油田经喀土穆至苏丹港长1640公里的输油管道开始投入使用。
喀土穆有苏丹最大的空港喀土穆国际机场。也是苏丹航空主要的集散地。原本建在喀土穆市的南方，但随着城市的快速成长与附近地区的都市化，机场反而变成在市中心。位于恩图曼的新的国际机场将取代喀土穆国际机场成为苏丹最大的机场。苏丹第2大的机场是苏丹港机场。
随着中苏两国经贸合作不断深入，苏丹已成为中国在非洲重要的贸易伙伴和投资伙伴，中国是苏第一大贸易伙伴，也是第一大投资来源国。半个多世纪依赖，中苏两国在经济上开展了多领域、多层次的合作，特别是上世纪90年代石油合作开展以来，双方经贸关系取得了长足进展。喀土穆最佳航运路线，由埃塞俄比亚（ET）航空公司签署北京泛源国际运输服务有限公司作为货运代理企业后稳步发展，建立起达喀土穆与中国大城市北京，上海和广州交流的纽带。
1995年9月27日，喀土穆市与中国武汉市结成友好城市。
总统府位于青尼罗河畔，是苏丹领导人处理国事、会见贵宾、接受各国外交使节递交国书的重要场所。总统府始建于1834年土耳其奥斯曼帝国占领苏丹时期，19世纪70年代英国人统治苏丹后，将这座行宫用作总督府。1885年1月26日，曾血腥镇压中国太平天国革命的刽子手、时任苏丹总督的戈登，在总统府被苏丹马赫迪起义军用长矛刺死。1964年1月周恩来总理和陈毅副总理访问苏丹时下榻总统府。
苏丹国家博物馆建立于1971年，是苏丹最大博物馆。博物馆分两层，第一层展出的是从远古石器时代到公元7世纪苏丹实现伊斯兰化和阿拉伯化之前的文物；二层展出的是基督教早期文物。博物馆还保存了一些原位于苏丹北部靠近埃及边界的尼罗河两岸的神庙。由于埃及在上世纪50年代修建阿斯旺水库，为保护神庙遗产，政府将它们化整为零搬迁到喀土穆，并按原样拼装起来。
在喀土穆相汇成尼罗河后往北流入埃及。青尼罗河发源于埃塞俄比亚塔纳湖，白尼罗河发源于乌干达维多利亚湖。由于两河上游水情以及流经地区的地质构造不同，两条河水一条呈青色，一条呈白色，汇合时泾渭分明，水色不相混，平行奔流，犹如两条玉带，为喀土穆一大景观。
位于恩图曼，原是马赫迪的寓所，1885年马赫迪病逝后，其继承人阿卜杜拉与1988年为其修建了这座陵墓。陵墓为穹形建筑，高约30米，银白色拱顶肃穆壮观，顶端有一月牙与长矛组成的报纸，象征伊斯兰教与圣战陵墓中央是一个方形小木屋，地下埋葬着马赫迪及其儿子和两个孙子。周围陈列着几面当年马赫迪的战旗及其使用过的一些物品。
地址：喀土穆城市中心
简介：喀土穆大学位于苏丹首都喀土穆的城市中心，濒临尼罗河边，建于1902年，是苏丹最早建立的高等学府，曾是非洲排名第一的大学。喀土穆大学的建筑学和法学是全非洲闻名的专业。阿联酋迪拜70%的律师，都来自于喀土穆大学的法律系。目前有7名荣誉教授，127名教授、324名副教授，439名助理教授，411名讲师以及312名助教。该校现有21个学院，11个研究院，6个研究中心，1所研究生院，3所教学研一体的医院，2个医护中心，1所小学以及1所中学。
学院：文学院、经济与社会研究学院、法学院、管理学院；工学院、建筑学院、数学学院、理学院；牙医学院、医学院、医疗实验室科学学院、护理科学学院、药学院、公共健康与环境卫生学院；农学院、动物学院、林学院、兽医学院；教育学院。
研究院和中心：非洲与亚洲研究院、发展问题研究院、公共管理与政权研究院、阿拉伯语研究院、和平问题研究院、建设与道路问题研究院、环境问题研究院、城市问题研究院、传染病研究院、促进家畜出口研究院、沙漠化与沙漠耕作研究院；外交问题中心、保健经经济学中心、医务人员教育发展中心、骆驼研究中心、教研人员技能发展中心。
地址：喀土穆北90公里
简介：尼罗河的落差很小，流经的大部分地区是草地、沼泽和戈壁、沙漠。从苏丹的喀土穆到埃及的阿斯旺段是尼罗河落差最大的一段。这一段长约1400公里，多峡谷，多拐弯，海拔从喀土穆的460米降到阿斯旺是180米，总落差280左右。由于河流沿途所遇的岩石硬度不同，这一段河床被侵蚀形成六个瀑布，自下游而上，分别命名为第一至第六瀑布。第六瀑布也就是尼罗河最上游的一个瀑布，位于喀土穆北90公里。从尼罗河的总体落差可以想象，在尼罗河上不太可能形成想象中的有明显落差的瀑布。 尼罗河从喀土穆往北约80公里，流经第一个峡谷--沙巴罗加峡（Sabaloka Gorge）。
地址：喀土穆往北约80公里
简介：白尼罗河和青尼罗河在喀土穆汇聚成为尼罗河。尼罗河从喀土穆往北约80公里，流经第一个峡谷--沙巴罗加峡（Sabaloka Gorge）。峡谷长约12公里，最大谷深150米左右，河面从峡谷上游的500-1000米突然缩小至宽150-250米。
地址：喀土穆北180公里处
简介：Naqa神庙位于喀土穆北180公里处。行车路线为从喀土穆沿阿特巴拉公路走140公里，过了一处收费站，然后右转下路，沿着一条季节河道北测的土路走40公里就到了一个叫Naqa的小村子，神庙就在Naqa村的旁边。该神庙分为两处，一处命名为“Lion Temple（狮子庙）”，一处命名为“Amon Temple（阿蒙庙）”。如果将这些神庙归到麦洛维王国时期，至今已有2300多年了。
地址：喀土穆北25公里的尼罗河西侧的戈壁滩上
简介：在距喀土穆北25公里的尼罗河西侧的戈壁滩上，有一条季节河冲刷的小河沟，冲沟的附近出露了很多的硅化木化石。有直立的，有横躺着，有的树干、树枝非常完整，最长的见有20多米长，直径有1米多粗。大量的硅化木出现，说明这一望无际的戈壁滩，在远古时代曾经是大树参天的森林。 硅化木形成于古生代石炭纪开始（始于距今3.5亿年）到中生代白垩纪（结束于距今6500万年），目前大量发现的硅化木主要是距今1.5亿年前侏罗纪时期的。当植物（主要是松柏、苏铁、银杏、真蕨等古乔木）被沉积物埋葬后，并处于缺水的干旱环境时，木质不易腐朽，在漫长的石化过程中，二氧化硅、碳酸钙、硫化铁等矿物质交替了木质的纤维结构，并保存了枝干的外形，形成了埋藏地下的硅化木或硅化森林。
| 港口详情 | |
|---|---|
| 港务局 | |
| 地址 | |
| 电话 | |
| 传真 | |
| 800电话 | |
| UNLOCode | SDKRT |
| 港口类型 | |
| 港口尺寸 | |
| 最大吃水 | |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 | |
| 码头特征 | |
|---|---|
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 | |
| 入口限制 | |
|---|---|
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
| 其他 | |
| 水深 | |
|---|---|
| 航道 | |
| 货运码头 | |
| 平均潮 | |
| 油堆场 | |
| 引航 | |
|---|---|
| 义务 | |
| 可用的 | |
| 适当的 | |
| 当地协助 | |
| 拖船 | |
|---|---|
| 协助 | |
| 打捞 | |
| 检疫 | |
|---|---|
| 无疫通行证 | |
| 其他 | |
| 除鼠证书 | |
| 通讯 | |
|---|---|
| 电话 | |
| 无线电 | |
| 空运 | |
| 电报 | |
| 无线电电话 | |
| 铁路 | |
| 装载卸货 | |
|---|---|
| 码头 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 | |
| 升降机及起重机 | |
|---|---|
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | |
| 浮式起重机 | |
| 港口服务 | |
|---|---|
| 靠岸 | |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | |
| 导航设备 | |
| 补给 | |
|---|---|
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 码头 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 发动机 | |
| 维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
|---|---|
| 船舶修理 | |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | |
| 污压载水 | |
| 垃圾处理 | |
