梅利利亚港（Port of Melilla，港口代码：ESMLN）是摩洛哥东北部地中海南岸西班牙占领的港口。杂货船的最大吃水为9.45米，矿石船的最大吃水为11.89米。水的载重密度为1025。最大潮差0.45米，盛行西风。强制为500总吨位以上的船只领航，通讯经由甚高频16频道。梅利利亚港是一个天然避风港、入口水深16.76米。船舶可在入口东面抛锚。锚地水深4.26－5.18米，沙质底。港口服务设施有：修船、加燃料、小汽艇、医疗、牵引、淡水、给养、遣返，无干船坞和排污。船只在码头 装卸，或根据货物的性质由驳船进行。码头前沿水深12.50米。有几个码头的延长物、长度335米。码头总长1187.83米。港口配备抓矿设备、起重设备(40吨)。有遮盖的仓库、容量25000立方米。露天仓库面积15000平方米。另外，港口还有1辆起重能力为8吨的水上起重机。
梅利利亚（Melilla）是一个面积为12.3平方公里的西班牙自治市，是一块位于北非地中海海岸的飞地，三面被摩洛哥的领土所包围。梅利利亚与另一个西班牙飞地休达一样，是在非洲大陆的两块西班牙领土中的一个。在1995年3月14日之前属于马拉加省的一部分，此后城市的自治地位获得通过。梅利利亚和休达一样，在西班牙加入欧盟之前就是一个自由港，截至2011年城市人口达到78,476人，人口包括基督徒和穆斯林（主要是柏柏尔人）及少量的犹太教徒。西班牙语和里夫柏柏尔语都被广泛使用，西班牙语是官方语言。
梅利利亚在腓尼基人和后来的迦太基人占领时期名称是鲁萨迪尔，后来这一地区成为罗马帝国廷吉塔纳毛里塔尼亚行省的一部分。几个世纪过去后，这里先后经历了汪达尔人、东罗马帝国和西哥特人的统治。城市的政治历史与同属这一地区的摩洛哥城市里夫及西班牙南部地区是相似的。当地的统治权在柏柏尔人、腓尼基人、迦太基人、罗马人、阿拉伯倭马亚王朝哈里发、阿拉伯伊德里斯王朝、阿拉伯哈马迪王朝、阿拉伯穆拉比德王朝、阿拉伯穆瓦希德王朝、阿拉伯马里尼德王朝和后来的阿拉伯瓦塔希德王朝的统治。当天主教统治者、卡斯提尔女王伊莎贝拉一世和阿拉贡的斐迪南二世要求第三任梅迪纳·西多尼亚公爵胡安·阿隆索·佩雷斯·德·古斯曼去占领这一地区时，这里是非斯王国的一部分。
1497年在占领梅利利亚的行动中，公爵派遣佩德罗·埃斯托皮年在事实上没遇到任何抵抗的情况下征服了这座城市。这次行动发生在1492年卡斯提尔夺取阿拉伯纳斯里王朝统治下的格拉纳达酋长国之后，这也是北非摩尔人在欧洲的最后一个据点。梅利利亚不久就受到穆斯林重新占领的威胁，在1694-1696年和1774-1775年两次受到穆斯林军队的围攻。一位西班牙军官就曾说过：“在梅利利亚服役一个小时，从战略价值的意义上来说，超过在西班牙本土服役三十年。”西班牙人同样要面对与邻近的一些部落间的冲突，在动荡的里夫地区，自立山头的柏柏尔人并不听令于摩洛哥苏丹。
由于西班牙国土的限制，在要塞周围分别于1859、1860、1861和1894年分别与摩洛哥签订条约。在19世纪末，随着西班牙影响的扩大，梅利利亚成为里夫海岸线上在得土安和阿尔及利亚边境间的唯一一个官方授权的贸易中心。随着贸易价值的增长，山羊皮、蛋类和蜂蜡成为主要的出口产品，而棉制品、茶、糖和蜡烛则成为主要的进口商品。
1893年，里夫地区的柏柏尔人围攻梅利利亚，西班牙方面派遣了25,000人的军队与他们作战。1908年两家公司在当时统治里夫地区的罗吉酋长的保护下，在距离梅利利亚20公里的地方进行矿产发掘和开采，一条通往铁矿的铁路开始修建。当年十月，罗吉的奴仆们起来反抗他的统治并袭击了铁矿，直到1909年6月，铁矿一直处于关闭状态。7月工人们重新开始进攻，他们当中有数人阵亡。接下来就是西班牙人和当地部落间激烈的战斗。
1910年，里夫部落选择投降，西班牙人重新启用了铁矿，并承担了马尔奇卡的港口工作，但在1911年敌对状态重新爆发。1921年柏柏尔人在克里姆的率领下在阿努瓦勒战役中重创西班牙军队，直到1926年西班牙的保护国摩洛哥才最终平息了这场战事并最终夺回了里夫地区的控制权。
1936年后来成为西班牙独裁者的弗朗哥将军使用这座城市作为他的后勤基地，以支持他对抗西班牙共和国政府。至今他的一座雕像，也是西班牙最后一座他的雕像，仍然在城市中心显著的耸立着。
2007年11月6日，西班牙国王胡安卡洛斯一世和皇后索菲娅访问了这座城市，引发了大范围的群众支持游行，这次访问也使得摩洛哥政府发出抗议，这也是80年来西班牙君主第一次访问梅利利亚。
2010年后梅利利亚和休达发表声明称穆斯林传统节日宰牲节（阿拉伯语：??? ???????‘īdu l-’A??ā）成为城市的官方公共节日。这也是西班牙人自驱逐北非摩尔人之后第一次官方允许庆祝一个非基督教节日。
梅利利亚和休达是仅有两块位于非洲大陆的欧盟领土。
摩洛哥政府反复要求从西班牙手中获得梅利利亚和休达的主权，包括佩雷希尔岛和一些小的无人区。西班牙则重申自15世纪以来梅利利亚和休达是组成西班牙国家不可或缺的一部分，而摩洛哥只是1956年才从法国手中获得独立。摩洛哥拒绝了这些声明并坚持西班牙势力在这一地区的海岸的存在只是殖民主义的一种延续，这种情况应当被终结。摩洛哥方面声称联合国非自治领土名单中不包括这些西班牙领土。
梅利利亚被分为八个地区（西班牙语：barrios）
1、梅迪纳西多尼亚区（西班牙语：Barrio de Medina Sidonia）3、维多利亚区（西班牙语：Barrio de la Victoria）
4、西班牙英雄区（西班牙语：Barrio de los Héroes de España）
5、戈麦斯·霍达纳将军区（西班牙语：Barrio del General Gómez Jordana）
6、阿斯图里亚斯公爵区（西班牙语：Barrio del Príncipe de Asturias）
7、卡门区（西班牙语：Barrio del Carmen）
8、拉巴斯区（西班牙语：Barrio de La Paz）
梅利利亚是西班牙的北非海外属地，它位于地中海沿岸和马格里布的最北部。
在1995年3月14日自治法出台之前，它作为马拉加省的一部分被管辖，它在西班牙加入欧盟前是一个自由的港口。有纺织、食品、鱼类罐头、船舶修理、建筑材料等工业，输出鱼类和铁矿石等。有轮渡每日来往于西班牙马拉加港之间。其它收入来源有：跨国界商业贸易（合法或走私的）、西班牙和欧盟赠予的基金。
梅利利亚有固定航班飞往伊比利亚半岛，海运则比较经济而且与摩洛哥相联系。绝大多数当地所需的水果和蔬菜都需要经过边境进口。同样，城市里的摩洛哥人也影响了这一地区，吸引了36,000 名摩洛哥人每天越过边境前来工作、购物和商品交易。梅利利亚的圣地亚哥教堂或者称为詹姆斯教堂，位于城市的防护围墙边，是非洲唯一的真正的哥特式建筑。
在20世纪前四分之一年头，在邻近的里夫地区建立起了西属摩洛哥保护国，梅利利亚从这个保护国获取了大量的利润，这使得它成为了一个繁荣的港口。加泰罗尼亚现代主义（加泰罗尼亚语：modernism）这一新的建筑风格被新兴的资产阶级充分的展现。这种风格频繁地涉及加泰罗尼亚形式的新美术（法语：Art Nouveau），而这种风格在20世纪早期的西班牙非常流行。
由加泰罗尼亚建筑师恩里克·涅托所创办的富于创造力的工作室继续这种现代化的风格，甚至在这种风格在别处已经过时的情况下依然继续。于是梅利利亚成为在西班牙仅次于巴塞罗那的第二个最重要的加泰罗尼亚现代主义作品的集中地。梅利利亚作为一个多种文化共存的城市而受到赞扬，在这个小城市里你可以发现三大宗教的信徒。然而在以前占绝大多数的基督教徒（占总人口的65℅）正在减少，而由于从伊斯兰国家移民的人数的增长使得穆斯林的数量则在稳步的增加，已经占到总人口的45℅。
犹太人已经居住在梅利利亚几个世纪了，不过他们在逐渐离开这座西属北非城市，人口也从第二次世界大战前占居民总数的20℅下降到占居民总数不足5℅。在梅利利亚也有小的、自治的和商业化的重要的印度教社区。然而文化在这个小城市事实上被分为两个部分：一个是欧洲人的，其他的是柏柏尔人的。第一种文化遍布西班牙的其余地区，第二种则仅仅出现在西班牙的这个小部分，因此一定程度上被认为是外国文化，尤其在这块大陆上。
在这里使用的业余广播电台的接收标志是EA9。
| 港口详情 | |
|---|---|
| 港务局 | Autoridad Portuaria de Melilla |
| 地址 | Avda de la Marina Espanola 4 Melilla 29804 Spain |
| 电话 | +34 95 267 3600 |
| 传真 | +34 95 267 4838 |
| 800电话 | |
| UNLOCode | ESMLN |
| 港口类型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 中 |
| 最大吃水 | 11.8米 |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | 是 |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 | 是 |
| 码头特征 | |
|---|---|
| 码头大小 | 很小 |
| 庇护 | 一般 |
| 最大船只尺寸 | 超过500英尺长 |
| 码头类别 | 海岸防波堤 |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 | |
| 入口限制 | |
|---|---|
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
| 其他 | 是 |
| 水深 | |
|---|---|
| 航道 | 26 - 30 英尺 7.1 - 9.1 米 |
| 货运码头 | 16 - 20 英尺 4.9 - 6.1 米 |
| 平均潮 | |
| 油堆场 | 31 - 35 英尺 9.4 - 10 米 |
| 引航 | |
|---|---|
| 义务 | 是 |
| 可用的 | 是 |
| 适当的 | 是 |
| 当地协助 | |
| 拖船 | |
|---|---|
| 协助 | 是 |
| 打捞 | |
| 检疫 | |
|---|---|
| 无疫通行证 | |
| 其他 | 是 |
| 除鼠证书 | 是 |
| 通讯 | |
|---|---|
| 电话 | 是 |
| 无线电 | 是 |
| 空运 | 是 |
| 电报 | 是 |
| 无线电电话 | 是 |
| 铁路 | 是 |
| 装载卸货 | |
|---|---|
| 码头 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | 是 |
| 海滩 | |
| 升降机及起重机 | |
|---|---|
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | 是 |
| 浮式起重机 | 是 |
| 港口服务 | |
|---|---|
| 靠岸 | 是 |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | 是 |
| 导航设备 | |
| 补给 | |
|---|---|
| 食品 | 是 |
| 燃油 | 是 |
| 码头 | 是 |
| 水 | 是 |
| 柴油 | |
| 发动机 | 是 |
| 维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
|---|---|
| 船舶修理 | 有限 |
| 海洋铁路大小 | 小 |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | |
| 污压载水 | 是 |
| 垃圾处理 | 是 |
