瓜亚基尔港(Port of Guayaquil,EC,港口代码:ECGYE)位于厄瓜多尔(全称:厄瓜多尔共和国THE REPUBLIC OF ECUADOR)西南沿海瓜亚斯(GUAYAS)河口,在瓜亚基尔湾的西北岸,濒临太平洋的东南侧。北距曼塔港约160km,是厄瓜多尔最大的港口,也是南美洲太平洋沿岸的主要港口之一。始建于1535年,工业发达,集中了全国半数以上的工矿企业。主要工业有粮食、水泥、石油提炼、冶金、塑料、橡胶、锯木及造船等。它还是全国的交通枢纽,有铁路及国际机场与各地相接。港口距机场约12km。
瓜亚基尔港(西班牙语:Puerto de Guayaquil)属热带雨林气候。年平均气温在23~25摄氏度之间。全年平均降雨量约2000mm,每年12月至次年6月为雨季。平均潮差为2.4m。
瓜亚基尔港港区主要码头泊位有9个,岸线长1666m,最大水深为10m。码头有各种现代化设备。进港最大长度为198m的船舶。深吃水的船只须等高潮前进港。年货物吞吐量约300万吨。主要出口货物为香蕉、咖啡、可可、糖、大米及渔产品等,进口货物主要有金属矿、小麦、机械、钢材及车辆等。主要贸易对象为美国(约占40%)、西欧、日本及其它拉美国家等。在节假日中只有元旦及圣诞节不工作。
瓜亚基尔港务局(Autoridad Portuaria de Guayaquil 简称:APG)成立于1958年作为一个独立的组织,计划,财务,操作和维护瓜亚基尔港和海港。1995年,国务委员会通过了“业主港”模式,授权向私营机构派驻港口服务。自1999年以来,APG已经向其私营运营商授予其散货,集装箱和多功能码头的运营优惠。
瓜亚基尔港口处理该国集装箱运输的93%(占45.3万标准箱),其中货运总量达到560万吨的62%,成为加勒比和拉丁美洲第13大繁忙港口。瓜亚基尔港每年24小时运营,每年365天。
其中瓜亚基尔港集装箱码头有三个泊位,长185米,铺装面积二十九万平方米以上。多功能码头有五个185米的码头,仓库面积达8.5万平方米,其中危险货物5.4万平方米,冷藏冷藏货物4.1万平方米。
散货码头有一个155米的码头,三个8.9立方米的仓库,两个容量为900公吨的仓库,一个容量为三万公吨的粮仓和一个液态货物的坦克(一个240立方米的植物油罐米,三罐重型液体,容量为98万立方米)。
瓜亚基尔港是厄瓜多尔最大的海港。它面对太平洋,背靠圣安娜山。近处有普纳岛作为天然屏障,可使海港少受风暴袭击。南面有码头,长达900多米。港内停泊着来自世界不同地区、挂着各色国旗的轮船。港口铁路通向首都基多,一条条高速公路将基多和国内其他成市连接起来。来自全国各地的香蕉、可可、咖啡、棉花等产品都在这里集散。
港口中文名称: |
瓜亚基尔 |
港口英文名称: |
GUAYAQUIL |
所属航线: |
南美线 |
所属国家: |
ECUADOR |
港口缩写: |
GYE |
港口代码: |
ECGYL |
海图号: |
586 |
时差: |
-5:00 |
经纬度: |
2°12’0”S,79°52’0”W |
瓜亚基尔港位于Guayas河畔,距厄瓜多尔太平洋沿岸瓜亚基尔湾72公里。它是国家的主要港口和最大的城市。它也是瓜亚斯省的首府。随着工业发展,人口增长与厄瓜多尔首都基多相互竞争,将农村工程引入城市,创造了大量的贫民窟。
瓜亚基尔港是该国制造业和捕鱼业的家园,几乎处理了厄瓜多尔的所有进口和一半的出口。瓜亚基尔港是该国的经济中心。它包含广泛的行业,包括锯木厂,机械厂,铸造厂,制革厂和糖厂以及几个消费品生产商。一个重要的新兴产业,虾类养殖业正在增长。2001年,近三百万人居住在瓜亚基尔,大都市人口约450万人。
在西班牙征服者抵达之前,瓜亚基尔现代港口的一个乡村是乡村。15世纪30年代,塞巴斯蒂安·德·贝拉卡扎尔在巴巴霍河口建立了一个定居点,但被土着部落摧毁了两次。西班牙探险家弗朗西斯科·德奥雷拉纳(Francisco de Orellana)成立了今天的城市,当地首府瓜亚和他的妻子奎拉(Santiago de Guayaquil)称之为圣地亚哥。在1600年,有大约两千人住在村里。
殖民地城市遭到海盗多次袭击。1687年,法国和英国的海盗抢劫了城市,以当地妇女为妃,杀死了75名城市捍卫者。为偿还人质而支付赎金和承诺不烧毁瓜亚基尔港。到1700年,有一万多人住在那里。
1820年,平民和士兵进行了几乎无血的叛乱,逮捕了西班牙官员,并宣称在西非的独立事件成为厄瓜多尔独立战争的关键点。1822年,自由战士西蒙·玻利瓦尔和何塞·德·圣马丁在瓜亚基尔港举行会议,讨论他们从西班牙南美独立的计划,之后玻利瓦尔出现为运动的领导者。1829年1860年,瓜亚基尔港被秘鲁军队入侵。在1896年,城市的大部分被可怕的火灾摧毁。
现代瓜亚基尔港在保持贸易和贸易传统的同时,正努力成为旅游中心。虽然历史遗迹很少,但是这个城市一直努力美化广场和公园,是许多国际性的活动和交易会的总部。
瓜亚基尔港口拥有大量的非正式贸易基地,许多小企业雇用了数千名瓜亚基洛尼亚人。尽管如此,这个城市的失业率仍然很高(11%),就业不足却猖獗。
瓜亚基尔港是厄瓜多尔的主要贸易中心。它是国内规模最大,最繁忙的港口,拥有国际机场和连接内陆城市的强大的公路基础设施。
瓜亚基尔的气候炎热潮湿。1月至4月间的降雨量很大,洪水泛滥。从五月到十二月,这个城市干燥但有雾。在干旱季节有这么多的雾,在雨季实际上有更多的阳光灿烂的日子。
瓜亚基尔(Guayaquil),厄瓜多尔瓜亚斯省省会。海拔4米。全国第一大城市。位于瓜亚斯河入海处,靠近瓜亚基尔湾。建于1536年10月9日。是厄瓜多尔工业中心、主要外贸港口和铁路、公路、航空枢纽。
瓜亚基尔濒临太平洋瓜亚基尔湾,因位于瓜亚斯河西岸而得名,被称为“太平洋的滨海明珠”,为厄瓜多尔的最大城市和主要海港,是瓜亚斯省首府,也是厄瓜多尔的工业和渔业中心瓜亚基尔始建于1535年,1942年遭受了一场大地震,使全城成了一片废墟,后来,厄瓜多尔又重建了这座城市。瓜亚基尔是一座美丽的城市。
城市的主要部分在圣安娜和圣卡门两座山麓的高地上。它宛如一只征程未尽欲敛双翅的鹏鸟,兀立在瓜亚斯河和道莱河的入海汇合口处,正在那里翘首眺望烟波浩淼的太平洋,而新旧两个城区就像那羽毛丰满的双翼。
瓜亚基尔虽靠近赤道,但因濒临海湾,海风吹拂,赐人爽意。即使在最炎热的季节,也并非热不可耐,月平均气温最热的1月是28.1度,最冷的7月仅为14.6度。
瓜亚基尔市建筑多姿多彩,街道纵横交错,布局整齐。主要街道两旁高层建筑林立,绿荫如盖,繁花似锦。街心公园芳草委委,高楼、白云、碧树、青天相映成趣,把整个城市点缀得富丽堂皇。
瓜亚基尔城中心是一百年广场,广场上高耸着1920年修建的巨大的解放纪念碑。著名的弗朗西斯科大教堂在广场不远的地方,这座建筑气势宏伟,装饰华丽,是瓜亚基尔的建筑珍品。教堂前面有一座风景优美的公园,在公园树林深处可观赏到各种珍贵动物。瓜亚基尔最繁荣的街道是10月9日大道,路旁商店比鳞而立,人群拥挤。大道穿过一百年广场,通向马莱孔滨水区,滨水区沿瓜亚斯河岸铺开。壮观典雅的市政厅和政府官就坐落在这一带。漫步街头,可看到南美独立运动的领袖玻利瓦尔和圣马丁的塑像。1822年7月26日—27日,这两位民族英雄就在此共商大计,决心把西班牙殖民者全部赶出拉美大陆并争取南美各国的彻底独立。这次历史性的会晤为南美人民赢得了伟大的胜利。
瓜亚基尔港是厄瓜多尔最大的海港。它面对太平洋,背靠圣安娜山。近处有普纳岛作为天然屏障,可使海港少受风暴袭击。南面有码头,长达900多米。港内停泊着来自世界不同地区、挂着各色国旗的轮船。港口铁路通向首都基多,一条条高速公路将基多和国内其他成市连接起来。来自全国各地的香蕉、可可、咖啡、棉花等产品都在这里集散。
港口中文名称: | 瓜亚基尔 | 港口英文名称: | GUAYAQUIL |
所属航线: | 南美线 | 所属国家: | ECUADOR |
港口缩写: | GYE | 港口代码: | ECGYL |
海图号: | 586 | 时差: | -5:00 |
经纬度: | 2°12’0”S,79°52’0”W |
瓜亚基尔濒临太平洋瓜亚基尔湾,因位于瓜亚斯河西岸而得名,被称为“太平洋的滨海明珠”,为厄瓜多尔的最大城市和主要海港,是瓜亚斯省首府,也是厄瓜多尔的工业和渔业中心。
瓜亚基尔虽靠近赤道,但因濒临海湾,海风吹拂,凉爽无比,旅游目的地众多,是一座享受美好生活的好去处。城市建筑多姿多彩,街道纵横交错,布局整齐,主要街道两旁高层建筑林立,绿荫如盖,繁花似锦;街心公园芳草委委,高楼、白云、碧树、青天相映成趣,把整个城市点缀得富丽堂皇。瓜亚基尔拥有几处西班牙殖民地时期的建筑,此外,还有几个罗马天主教教堂,大约80%的市民为天主教徒,对于他们而言,天主教徒十分重要。
圣安娜山脚下的拉斯佩尼亚斯区,是瓜亚基尔最吸引游客的地方之一。坐落在该区的圣多明各教堂建于1548年,是全城的第一座教堂。教堂附近有一座现代化的“波哥大”露天剧场,里面经常举办音乐、戏剧的演出。圣安娜山的一个台阶上,陈设着两尊古炮,炮口指向前面的瓜亚斯河。当年瓜亚基尔人民曾使用这几门大炮,猛烈轰击溯河而上袭击该城的海盗。山下有一条名叫驽马·庞皮略·略纳的古老街道,这条狭窄曲折的街道建于殖民时期,路面上铺着大块的石板,两旁的店铺和住宅古旧而低矮,使人们看到当时那个年代的建筑特点。
在中国和厄瓜多尔两国人民友好往来的历史上,瓜亚基尔也起过重要作用。早在18世纪,中国的服装、纺织等物品就是通过瓜亚基尔运往厄瓜多尔各城市的。1978年8月,我国“嘉陵江号”货轮首次抵达这里。两国的进出口货物也多是经过瓜亚基尔转运的。2009年9月23日,瓜亚基尔市与湖北省黄石市建立友好城市关系。
1822年7月25日,阿根廷民族英雄,南美南部独立战争领导人圣马丁来到瓜亚基尔,与南美洲北部的“解放者”、著名的委内瑞拉革命领袖、政治家、军事家、思想家西蒙·玻利瓦尔会谈、会谈的第二天与第三天,是在绝密的情况下进行的,没有任何第三者参与,只有这两位享誉南美的“南北巨子”。因此,会谈内容也只有他们两个知道。可是,会谈结束后,玻利瓦尔未作任何透露,以后也未作任何回忆,而圣马丁也同样缄口不言,所以,这次秘密会谈在历史上留下了一个永远解不开的谜。
瓜亚基尔由此成为南美洲历史上重要的一个地标。
但是,举世关注的“南北巨子”会谈是不会就这样无声无息地过去的,人们对会谈内容作了各种猜测 。从会谈前的气氛看,是和谐、愉快的。圣马丁到达港口时,玻利瓦尔的两位助手去迎接,玻利瓦尔在他要居住的宾馆欢迎他。在人民的欢呼声中,两位巨人紧紧地拥抱到了一起 。
但是,会谈结束后,圣马丁神情严肃,默默地走出了大厅。玻利瓦尔则带着一种神秘的表情,当通宵舞会在极度欢乐中进行时,圣马丁却悄无声息地与同行的一位将军不辞而别,返回了秘鲁。
返回秘鲁不久,圣马丁在“第一届国会”上,郑重而严肃地宣布辞去国家首脑和军队统帅的职务,决定不再拥有任何权力。并取下了他身上象征权力与最高荣誉的两色绶带,真诚地对议会成员们说:
而今桂冠布满了整个南美洲战场,我的头颅却要躲避最后胜利的桂冠!我的心灵从来没有被甜蜜的感情激动过,然而今天却激动了我的心!对一个为人民的自由、民主、幸福而战的斗士来说,胜利的喜悦只能使他更加诚心诚意地成为使人民享有权利的工具……我异常高兴地见到了国会的成立,在这届国会上,我辞去我所拥有的一切最高权力!我今天讲话的目的只有一个,那就是,请所有议员先生都不要投我继续执政的选票!”
所有在场的人都非常吃惊,纷纷劝说圣马丁收回辞呈。但圣马丁意志坚决,从各个方面解释了他辞职的原因。不过,人们隐约感到,最主要的原因仍然是瓜亚基尔会议,可是,关于这点,圣马丁只字未提。
夜幕笼罩了大地,一切是这样的寂静。也许,圣马丁的心里也知夜晚这样宁静、安详?因为他这个时候正骑在马上,静静地注视着万籁俱寂的夜色 。
圣马丁骑马悄然无声地离开了利马市,又悄悄地坐船来到智利,随后离开了曾为之奋斗不懈、并付出满腔热爱的祖国。远赴欧洲,去迎接他穷困潦倒的晚年!
一个曾为国人无限敬仰的领袖,何以会作出如此选择呢?人们又把目光聚集到了瓜亚基尔会谈上 。
一种说法是:在与玻利瓦尔会谈时,双方在根本问题上产生了争执,玻利瓦尔当时39岁,血气方刚,可能对圣马丁态度强硬,寸步不让。而圣马丁当年44岁,由于32年的戎马生涯,身体严重受损,所以自动让出统帅之位,让玻利瓦尔独自率军扫清殖民残余势力 。
另一种说法更为世人所公认:“当时圣马丁与玻利瓦尔的部队面临与殖民军的“过渡港之战”的前夕,圣马丁所率部队有许多病员,又因其他原因,使阿根廷、智利政府不能全力支持他,而他迫切希望增援,所以,便在瓜亚基尔与玻利瓦尔会谈,希望得到玻利瓦尔的帮助。如果玻利瓦尔在另一线牵制殖民军,就有可能取得胜利,否则,圣马丁以少攻多,势必会出现敌我双方的对峙。这样的话,就会延缓拉美独立的进程。结果,经过与玻利瓦尔密谈,他明白了两人之间的分歧,那就是:一山不容二虎。为了南美的未来,为了人民的利益,他痛苦地选择了放弃权力的做法,而不是等待将来与玻利瓦尔兵戎相见。
或许,后世历史学家看得更清,托马斯·基朵在他所著的《圣马丁与伟大的史诗》中写道:“玻利瓦尔对圣马丁在解放秘鲁战争中所取得的胜利是不高兴的。为了争夺最后胜利和南美洲的最高权力,玻利瓦尔就会以大胆的手段,带领他的部队与圣马丁的军队争斗。两支革命军火并,圣马丁认为是‘留在世界上的一件十分丢脸的丑行恶名!’所以他作出了痛苦的抉择!”
圣马丁也曾说过:“我并不寻求荣誉”,“我的剑绝不为争权夺利而出鞘!”只要秘鲁和整个拉丁美洲真正独立,我“将远远地离开这里” 。
圣马丁把自己毕生为之奋斗而取得的,也是南美洲最辉煌的胜利果实与最高权力、荣誉主动拱手让与了他的革命伙伴同时又是对手的玻利瓦尔。所以他受到了全世界许许多多人的赞扬,称他为“一个在历史上几乎无双的灵魂”!
世界最年长女寿星玛丽亚·埃丝特·卡波维拉(116岁)也曾生活于瓜亚基尔。
港口详情 | |
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港务局 | Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) |
地址 | Guayaquil Ecuador |
电话 | |
传真 | |
800电话 | |
UNLOCode | ECGYE |
港口类型 | 海港 |
港口尺寸 | 中 |
最大吃水 | 9.75米 |
基本信息 | |
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进港的第一个港口 | |
需要提供预计的到港时间 | 是 |
公布 | |
航图 | |
医疗设施 | 是 |
码头特征 | |
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码头大小 | 小 |
庇护 | 优秀 |
最大船只尺寸 | 超过500英尺长 |
码头类别 | 天然河流 |
转弯区 | |
抓地良好 |
入口限制 | |
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潮汐 | 是 |
高度限制 | |
骤升 | 是 |
其他 | 是 |
水深 | |
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航道 | 31 - 35 英尺 9.4 - 10 米 |
货运码头 | 26 - 30 英尺 7.1 - 9.1 米 |
平均潮 | 2 英尺 |
油堆场 | 31 - 35 英尺 9.4 - 10 米 |
引航 | |
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义务 | 是 |
可用的 | |
适当的 | |
当地协助 | 是 |
拖船 | |
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协助 | 是 |
打捞 |
检疫 | |
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无疫通行证 | 是 |
其他 | 是 |
除鼠证书 | 是 |
通讯 | |
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电话 | 是 |
无线电 | 是 |
空运 | 是 |
电报 | 是 |
无线电电话 | 是 |
铁路 | 是 |
装载卸货 | |
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码头 | 是 |
地中海停泊(Med-Moor) | |
冰 | |
锚 | 是 |
海滩 |
升降机及起重机 | |
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100吨以上升降机 | |
50-100吨升降机 | 是 |
25-49吨升降机 | |
0-24吨升降机 | |
固定式起重机 | 是 |
流动式起重机 | |
浮式起重机 |
港口服务 | |
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靠岸 | |
电器维修 | |
蒸汽 | |
电力 | |
导航设备 |
补给 | |
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食品 | 是 |
燃油 | 是 |
码头 | |
水 | 是 |
柴油 | 是 |
发动机 |
维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
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船舶修理 | 有限 |
海洋铁路大小 | 中 |
消磁 | |
干船坞尺寸 | 中 |
污压载水 | |
垃圾处理 |