卡莱米港(Port of Kalemie,CD,港口代码:CDFMI)刚果民主共和国坦噶尼喀省的首府卡莱米市的卢库加河的小河港。
卡莱米港被建成连接大湖铁路线(从拉拉巴河的卡巴洛交界处)到坦戈山口岸和基戈马铁路,从坦桑尼亚中央铁路线到达达累斯萨拉姆港。卡莱米港港口建成了一个130米码头和三台移动式起重机,每天运送500吨,每班两班。目前,起重机不起作用,船只由于其旁边的湖泊淤积而无法到达码头。港口的建筑也需要康复。此外,Kalemie以西100公里的铁路线“非常退化”,并未完全投入运行。
卡莱米港口也被船服务北部坦噶尼喀湖港口Kalundu,乌维拉和布琼布拉在布隆迪,向南到莫巴和姆普隆古在赞比亚。
卡莱米港由铁路公司SNCC经营,SNCC也经营刚果民主共和国的铁路(马达迪金沙萨线除外)以及该国东部水道的船只服务。
卡莱米旧称“阿尔伯特维尔”(Albertville)。扎伊尔(旧称)东部城市。在坦噶尼喀湖西岸、卢库加河注入处。东部重要经济中心。有纺织、食品、水泥等工业。附近开采煤矿。是大湖铁路的终点和湖港,与基戈马(坦桑尼亚)、布琼布拉(布隆迪)有定期航线联系。水陆转运业务繁忙。有航空站。
卡莱米是刚果民主共和国的城镇,也是坦噶尼喀省的首府,位于坦噶尼喀湖西岸,2005年人口147,065。2005年12月5日,坦噶尼喀湖发生地震,震中距离卡莱米55公里,导致数十间房屋倒塌。
卡莱米,以前阿尔贝维尔或Albertstad,是西部岸镇坦噶尼喀湖在刚果民主共和国。该镇毗邻卢卡加河从坦噶尼喀湖流向拉拉巴河。卡莱米的友好城市是在德国的斯德海姆。
阿尔贝维尔的军事哨所,是由船长成立于1891年12月30日雅克中的刚果自由邦。它仅有15千米(9.3英里)以南的卢库加河流域。Alexis Vrithoff警长于1892年4月5日在阿尔伯特维亚防卫阿拉伯奴隶袭击事件中丧生。该站是由总部在阿拉伯人围攻Kataki从1892年8月16日至1893年1月1日后阿拉伯人留下的领地,原来阿尔贝维尔被逐渐抛弃,而声名连接到M'Toa的军事哨所,以北部卢卡加,现在的卡莱米的现场。
在1914年,阿尔伯维尔是比利时部队在东非运动中的基地。铁路在1915年到达阿尔伯特维尔,1916年建成港口,格林维尔的煤矿开通。在1940年底,一个南非军事基地成立于阿尔伯维尔,后来是英国,在肯尼亚和阿比西尼亚管理部队。
阿尔贝维尔被雇佣兵在主要攻击迈克·霍雷对操作过程中辛巴起义于1964年8月,1971年,作为一个结果Zairianization,阿尔贝维尔更名为卡莱米。该镇还拥有卡里米大学,该大学维护着一个图书馆。
卡莱米有热带热带稀树草原气候。
卡莱米是加丹加省的重要城镇,制造业包括水泥,食品,纺织品。
航空公司 | 目的地 |
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非洲航空公司 | 贝尼,布尼亚,布卡武,戈马,金沙萨,恩吉利,孔戈洛,卢本巴希,姆布吉马伊 |
该镇因此成为铜,钴,锌,锡和煤等矿物的配送中心。
卡莱米位于在Nyunzu,金都,卡巴洛和卢本巴希铁路线的中心。提出了通过巴拉卡镇建设卡里米铁路到布卡武,开辟基伍地区。
卡莱米位于基戈马,坦桑尼亚,姆布隆古,赞比亚,乌维拉,刚果民主共和国和布隆迪布琼布拉的水线中心。
虽然法语是官方语言,但卡莱米主要是在坦桑尼亚发现的基斯瓦希里语。这种方言沿刚果东侧(包括各省讲北基伍省,南基伍省,马尼埃马省,加丹加和东方,西方开赛和东开赛)和几乎所有对面的方式加丹加边境安哥拉被称为Kingwana。
Lumbumbashi是足球俱乐部汤加尼卡,FC Etoile Jaune (黄星)等等。
卡莱米港被建成连接大湖铁路线(从拉拉巴河的卡巴洛交界处)到坦戈山口岸和基戈马铁路,从坦桑尼亚中央铁路线到达达累斯萨拉姆港。该港口建成了一个130米码头和三台移动式起重机,每天运送500吨,每班两班。目前,起重机不起作用,船只由于其旁边的湖泊淤积而无法到达码头。港口的建筑也需要康复。此外,卡莱米港以西100公里的铁路线“非常退化”,并未完全投入运行。
卡莱米港口也被船服务北部坦噶尼喀湖港口:Kalundu,乌维拉和布琼布拉在布隆迪,向南到莫巴和在赞比亚的姆普隆古。
卡莱米港由铁路公司SNCC经营,SNCC也经营刚果民主共和国的铁路(马达迪金沙萨线除外)以及该国东部水道的船只服务。
卡莱米与以下地方保持合作关系:
在坦噶尼喀湖大地震于2005年12月5日袭击震中约10公里(6.2英里)的表面之下的坦噶尼喀湖,一些55公里卡莱米东南部。至少有几十个房屋被毁坏。
港口详情 | |
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港务局 | |
地址 | |
电话 | |
传真 | |
800电话 | |
UNLOCode | CDFMI |
港口类型 | |
港口尺寸 | |
最大吃水 |
基本信息 | |
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进港的第一个港口 | |
需要提供预计的到港时间 | |
公布 | |
航图 | |
医疗设施 |
码头特征 | |
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码头大小 | |
庇护 | |
最大船只尺寸 | |
码头类别 | |
转弯区 | |
抓地良好 |
入口限制 | |
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潮汐 | |
高度限制 | |
骤升 | |
其他 |
水深 | |
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航道 | |
货运码头 | |
平均潮 | |
油堆场 |
引航 | |
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义务 | |
可用的 | |
适当的 | |
当地协助 |
拖船 | |
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协助 | |
打捞 |
检疫 | |
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无疫通行证 | |
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除鼠证书 |
通讯 | |
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无线电 | |
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无线电电话 | |
铁路 |
装载卸货 | |
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码头 | |
地中海停泊(Med-Moor) | |
冰 | |
锚 | |
海滩 |
升降机及起重机 | |
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100吨以上升降机 | |
50-100吨升降机 | |
25-49吨升降机 | |
0-24吨升降机 | |
固定式起重机 | |
流动式起重机 | |
浮式起重机 |
港口服务 | |
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靠岸 | |
电器维修 | |
蒸汽 | |
电力 | |
导航设备 |
补给 | |
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食品 | |
燃油 | |
码头 | |
水 | |
柴油 | |
发动机 |
维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
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船舶修理 | |
海洋铁路大小 | |
消磁 | |
干船坞尺寸 | |
污压载水 | |
垃圾处理 |