罗尼内陆港(ICD Loni,IN,城市内陆港口代码:INLON)在国家首都区的Ghaziabad由世界窗口基础设施物流私人有限公司(WWILPL)管理和运营,这是中央仓库公司(CWC)的战略联盟合作伙伴。在短短七年的时间里,罗尼内陆港在其处理量和为客户提供的服务(铁路运营商,进口商,出口商,货运代理商和CHA)方面已经取得了巨大的进步。已经证明自己是北印度最好的托管物流枢纽之一。集装箱堆场在集装箱处理,仓储和物流供应链上占有重要的市场份额。
罗尼内陆港位于UP的Ghaziabad区的德里边境附近,四周环绕着Sonipat,Panipat,Karnal,Kundli,Ghaziabad,Sahibabad,
ICD于2007年3月11日开始运作,ICD在一年内已经吸引了大量交通,目前我们的月产量约为14000标准箱。
WWILPL计划在罗尼开发综合物流中心,除了EXIM和国内货物处理和运输,还将提供专业的仓储,增值服务,办公空间和社会设施。综合物流中心将为国内和国际运动提供世界级的各种货物和集装箱的设施和服务。
目前,罗尼内陆港拥有27.5英亩的海关保税区,其中包括2.08 Lac Sq Ft。全面覆盖开发的仓储空间。已经收到了100多亩相邻的土地用于开发ICD相关设施,其中一部分已经开发。目前的基础设施每月可处理多达20,000个标准箱。
对进出口和国内集装箱的清关功能完全可行。卡车和拖车停车场已经开发,以促进运输和停车500辆卡车/拖车。已经开发了独立的空集装箱停车场。整个设施都有计划地尽量减少集装箱的拥堵和处理。
罗尼内陆港全面投保,包括仓库,设备和办公楼。罗尼内陆港也有集装箱清洗,清洁和熏蒸设施,具有互联网设施的电脑化货物管理系统。基础设施专门用于处理具有140个冷藏插头点和100%功率备份的冷藏集装箱。为了顺利高效运行,它有两台橡胶龙门起重机,七台林德升降机,一个空集装箱搬运车,三个水下车,五个叉车和二十个内部转移拖车。
罗尼内陆港最近推出了所有新的电子归档系统,使ICD用户能够在线进行运营交易,检查和维护PDA帐户,甚至在线支付并产生所有期望的报告。通过电子填充系统,客户直接与ICD进行互动偏远地区。铁路货车检验设施是罗尼内陆港的突出特点之一。双重安全系统具有独立的入口和出口功能,确保集装箱的轻松自由移动。
罗尼内陆港是全国首个提供交货订单电子传输的设施,使得航运公司能够轻松安全地以电子格式提供交货订单,从而实现更快的流程,并加强对安全风险的设置。
首先在腹地进行ICD,以实现最新的EDI和RMS系统,以及在线存款和出口激励措施的设置。
罗尼内陆港是腹地中第一个ICD,正在所有场地安装射频识别系统,以便实时跟踪集装箱和自动位置更新,从而方便用户定位集装箱。
来自Loni的集装箱列车运营商定期服务包括中央仓储公司(CWC),APL IndiaLinx,集装箱铁路公路服务(CRRS),后期码头公司。(HTPL)和ETA Engineering Pvt。有限公司的一些主要航运公司是从美国总统线(APL),中国海运(CMT),K Line,Mearsk Line,Nippon Yusen Kaisaha(NYK),地中海航运公司 (MSC),HAPAG LLYOD(NYK),阿联酋航运代理(ESA),现代商船(HMM),东方海外集装箱航运(OOCL)和LICL。
罗尼内陆港以具有夜视特殊形式的闭路电视摄像机的形式完全确保了安全系统。另外,罗尼内陆港还安装了最新的消防安全设备,由“CEASFIRE”提供的国际知名人士。安全和安保方面的投资使罗尼内陆港成为印度最安全的ICD之一。此外,罗尼内陆港是环保ICD。
最近,罗尼内陆港通过获得C TPAT,即ISO 28000:2007供应链安全系统,质量管理体系认证ISO 9001:2008,环境管理ISO 14001:2004和OHSAS 18001:2007,获得了ABS质量评估证书,健康与安全管理。
ICD周围的连接和道路适用于ICD的集装箱卡车或拖车操作。考虑到交通繁忙,上海市政府对道路基础设施进一步完善,包括拓宽现有道路。
罗尼内陆港致力于提供一流的基础设施, 处理,仓储和仓储服务。客户友好的管理和员工始终提供更多的服务,确保客户满意。
ICD-洛尼拥有27.5英亩的自定义保税区,完全铺设和数字标记。毗邻罗尼内陆港,已经收购了超过100英亩的土地,开发ICD相关设施和综合物流枢纽,除了EXIM和国内货物运输和运输,还将提供专业的仓储,增值服务,办公空间和社会设施。
港口详情 | |
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港务局 | |
地址 | |
电话 | |
传真 | |
800电话 | |
UNLOCode | INLON |
港口类型 | |
港口尺寸 | |
最大吃水 |
基本信息 | |
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进港的第一个港口 | |
需要提供预计的到港时间 | |
公布 | |
航图 | |
医疗设施 |
码头特征 | |
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码头大小 | |
庇护 | |
最大船只尺寸 | |
码头类别 | |
转弯区 | |
抓地良好 |
入口限制 | |
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潮汐 | |
高度限制 | |
骤升 | |
其他 |
水深 | |
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航道 | |
货运码头 | |
平均潮 | |
油堆场 |
引航 | |
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义务 | |
可用的 | |
适当的 | |
当地协助 |
拖船 | |
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协助 | |
打捞 |
检疫 | |
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无疫通行证 | |
其他 | |
除鼠证书 |
通讯 | |
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电话 | |
无线电 | |
空运 | |
电报 | |
无线电电话 | |
铁路 |
装载卸货 | |
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码头 | |
地中海停泊(Med-Moor) | |
冰 | |
锚 | |
海滩 |
升降机及起重机 | |
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100吨以上升降机 | |
50-100吨升降机 | |
25-49吨升降机 | |
0-24吨升降机 | |
固定式起重机 | |
流动式起重机 | |
浮式起重机 |
港口服务 | |
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靠岸 | |
电器维修 | |
蒸汽 | |
电力 | |
导航设备 |
补给 | |
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食品 | |
燃油 | |
码头 | |
水 | |
柴油 | |
发动机 |
维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
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船舶修理 | |
海洋铁路大小 | |
消磁 | |
干船坞尺寸 | |
污压载水 | |
垃圾处理 |