巴西萨尔瓦多港（BRSSA,Port Of Salvador）

萨尔瓦多港（Porto de Salvador，港口代码：BRSSA）是港口位于巴西城市萨尔瓦多，巴伊亚的首府。它是连接到中心城市萨尔瓦多的历史中心。该港位于该地区的贫民窟。

港口所属的联盟，以及联邦政府负责其管理由巴伊亚码头州公司（CODEBA）。CODEBA建立在整个巴伊亚州的管理和分发负载。为了确保有效的业务，公司为萨尔瓦多港启用了现代化的基础设施和技术支持，其中包括一个新的客运大楼，以及旨在提高港口的不仅是基础设施，而且接待其他辅助措施如旅游。由于货物装卸是自2000年以来由TECON萨尔瓦多所经营。

沿着港口Suape（伯南布哥州），伊塔基（马拉尼昂州）和Pecem（塞阿拉州）在巴西最大的港口群之一。2012年，萨尔瓦多港位居第八处理主要的集装箱港口。在另外一方面，它是巴西东北部的进出口货物的主要码头。

自然条件

历史

萨尔瓦多港的运营可以追溯到1816年，并在上个世纪过程中，建立了其发展的几个计划。从1891年2月25日，他承担了新工程的执行责任船坞公司和巴伊亚改进，于1893年2月28日改造，码头的国际协会和巴西的升级，在1906年4月2日，巴伊亚港码头的公司受让人。作为构建较大的相关性开始海关的码头，在1911年1月18日，当他接到小其中有停泊首次发布部分于1911年7月17日汽船卡纳维埃拉斯，第一艘船停靠在这个尚在建设中的港口萨尔瓦多。

在美洲地区，它是在早期的世纪科隆，最繁忙的港口之一，和巴西殖民地萨尔瓦多总部。在此期间，它被称为简单地波尔图巴西，和为他到达的在市场上销售的产品大都市和其他国家。

港区资料

萨尔瓦多港通过连接到巴西内陆地区列车（由操作的Ferrovia中心-王者），道路（诸圣高速公路和联邦高速公路BR-324）和海上按渠道访问所有圣徒的海湾。该港口的波动保护潮由防波堤长2085米，泊位分为三个部分。在港双通道处理越洋船舶。该地区锚固是宽度为700米，从九到十米的水深。

萨尔瓦多港西南至里约热内卢港747海里，至圣多斯港927海里，东北至累西腓港405海里，东南至开普敦港3355海里。港口有南北防波堤保护，南防波堤由陆向西北伸展，北防波堤孤悬港区之外。从西南东顺岸伸展有四座码头：1.沿海船码头，长683米，前沿水深7－8米。2.远洋船码头，长782米，沿边水深7－9米。3.连接码头，长238米，沿边水深8－9米。4.十米码头，长370米，沿边水深9－10米。

港区主要码头泊位有12个，岸线长2808m，最大水深13m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、谷物卸载机、轮式吸扬机、铲车及拖船等，其中可移式吊最大起重能力75吨，浮吊达100吨，拖船的功率最大为1242kW。港区堆场面积约10万平方米，仓库容量15万吨，油罐容量达10万立方米。装卸效率：平均每天散货500吨，铁条1400吨，干散货1000吨。码头最大可靠10万载重吨的散货船，海上油泊最大可泊15万载重吨的油船。1992年集装箱吞吐量力2.2万TEU。主要出口货物为蔗糖、咖啡，烟草、纺织品、皮革及金刚石等，进口货物主要有石袖、机械设备、化肥、小麦及石化产品等。主要贸对象为美国、西欧、日本、中东及拉美邻国等。在节假日中如果需要加班，应在前一个工作日之前向码头公司提出申请。

集装箱码头

集装箱码头是由威尔逊兄弟公司TECON萨尔瓦多运作。业务扩张依赖于联邦政府签订合同。

在2007年，超过300万吨的货物通过萨尔瓦多港被处理，其中包括260万吨长途货物和53万吨国内货物（沿海运输）。同年，萨尔瓦多港出口集装箱 73万标箱（TEUS）753万吨货物和进口集装箱71万标箱。