印度博帕尔港（INBHO,Port Of Bhopal）

博帕尔（Bhopal，城市内陆港口代码：INBHO）是印度中央邦首府，集美景、历史和现代城市规划于一身。它是在一座名叫博伽帕尔的十一世纪城市的基址上建设起来的，而博伽帕尔城则是由博伽王所建。博帕尔老城有鳞次栉比的市场、古老精致的清真寺和宫殿，其中昔日统治者的贵族气派依然可见。

城市简介

博帕尔（Bhopal ?????） 是印度中部城市，位于首都德里东南741公里处，处于北纬23°16'，东经77°36'，海拔523米，人口有 143,3875 人。

这是一座历史悠久的古城，十一世纪初开始建立，在漫长的岁月里历经沧桑，波吉在这里称过王，巴尔马尔也曾在这里执政，蒙兀儿王朝和马拉塔人也统治过这里。然而沧海桑田，现在博帕尔已苦尽甘来，成为一座现代化的工业城，处处有热闹的市场，工业有棉织、重型电工设备等部门，并设有博帕尔大学，市区环境优美、交通方便，有很多现代化的建筑物，市面相当繁荣，郊区工厂林立。

博帕尔是印度最大的中部省中央邦首府，重要的小麦产区，新兴工业城市。有面粉、造纸、制革、纺织、化学、制糖和五金工具等工业。郊区戈温德布拉有全国规模的重型电机厂。德里-马德拉斯铁路经过。东北的桑奇，有著名的乌代吉里佛窟和斯图帕佛窟。

1984年12月3日半夜，这个城市发生世界上史无前例最悲惨的工业灾害，一家美国人开设的联合碳化物公司杀虫剂工厂毒气外泄，造成四千人丧失生命，二十多万人受伤的惨剧，也使它在一夜之间成为世界上最具知名度的城市之一。 

发展历史

这座历史古城曾先后被许多人统治过，但真正对它的发展产生了重要影响的，却是几位杰出的伊斯兰教女王。她们为这座城市留下的古堡、宫殿、清真寺等珍贵的文化遗产，展示着辉煌的历史和灿烂的文明。

莫卧儿王朝末代皇帝奥伦泽布（Aurangzeb）逝世后，天下大乱，一个名为穆罕默德的阿富汗士兵从德里逃走到博帕尔的地区避难，并遇见当地工德族（Gond）的Kamlapati女王。这位女王的哥哥死后，求穆罕默德帮忙治理酋邦，他随后把9个小酋邦联合在一起了，并于1723年建立了博帕尔邦。

交通运输

航空

印度航空公司和私人航班连接着博帕尔和德里、瓜里尔、印多尔、贾巴尔普尔、孟买以及赖普尔。

铁路

博帕尔位于中央铁路线上，与各大主要城市相连。

公路

博帕尔到阿格拉公路距离为523公里、阿迈达巴德 571公里 克久拉霍 387公里 奥兰贾巴 588公里 南都 290公里 德里 728公里 孟买 789公里 瓜利尔 422公里 帕奇马希尔 195公里 印多尔 187公里 山奇 46公里 贾巴尔普尔295公里 乌贾因189公里

名胜古迹

城南两个湖泊周围建有宫殿与城堡，自然景色优美，名胜古迹众多，其中有著名的泰吉清真寺（Tāj-ul-Masjid）、贾玛清真寺、明多宫和道斯德．穆罕默德陵园等，市郊的霞穆拉山和伊德迦哈山，更是名闻遐迩。在博帕尔的新市场区和旧市场购物逛街，不但可以买到印度各地的特产，更可以购到当地制造的精致金银首饰，也可买到纺织精美的印度长纱巾和丝裙等。

• 伯哈拉特·伯哈万：由著名设计师查尔斯·柯里亚（Charles Correa）设计。这座建筑是一座独具特色的视觉艺术和表演艺术中心，内设部落与民族艺术博物馆若番卡尔(Roopankar)、美术馆、美术工作室、话剧团、图书馆、演艺厅和排演室。
• 宫院：位于古城的腹地，该宫院与清真寺和哈维里在一条直线上。
• 甘地纪念馆：展出圣雄甘地的照片，是一座甘地博物馆。
• 果哈尔(Gohar)王宫： 由库达西雅(Kudasia)女王建立的建筑瑰宝，是印度和蒙兀儿式建筑风格的结晶。
• 扎玛(Jama)清真寺 ：尖塔顶上有金穗皇冠，由库达西雅女王建立。
• 拉克西米·那拉扬神庙 ：这座美丽的神庙坐落在阿月拉(Arera)山上。附属建筑比尔拉博物馆收藏了中央邦雷森(Raisen)、色哈乐(Sehore)、曼得萨尔(Mandsaur)和莎道(Shahdol)地区的雕刻品。
• 莫提(Moti)清真寺 ：建筑风格与德里的扎玛清真寺相似。
• 讷利(Neori)：建立在山丘上的一座古代湿婆庙。
• 莎姆拉(Shamla)和(伊德噶)山 ：这两座山脉拥有博帕尔最美丽的风光。索菲亚清真寺位于莎姆拉山顶之上。
• 肖卡特·马哈&萨达(Sadar)曼吉勒(Manzil)：位于市中心的肖卡特·马哈由法国设计师设计，集后文艺复兴和哥特式风格于一生，产生令人叹为观止的效果。附近的萨达-曼吉勒是博帕尔前统治者的公众集会厅（Hall of Public Audience）。

周边景点

哈萨克拉(Hathaikhera)(10公里)：理想的钓鱼和捕鱼场所。

伊斯兰城(11公里)：阿富汗统治者在博帕尔建立的宫殿，由德斯特·穆罕默德可汗建立。壮观肃穆的花园围绕着宫殿和亭阁。哈曼玛哈和著名的玛哈王妃的大众浴室也值得一游。

博吉普(28公里)：由富有传奇色彩的帕尔玛国王博吉王侯建立。博吉普因它宏伟的博吉什瓦(Bhojeshwar)湿婆庙而闻名。矗立在圣至所的男性生殖器高7.5英尺，周长17.8英尺。这个寺庙从未完真正完工，一旦完工，相信将无人能出其右。即使历经岁月侵蚀，它仍然堪称12到13世纪寺庙建筑最优秀的典范之一。

• 博吉什瓦庙附近有两座塑像：帕尔斯瓦那特像和高20英尺的巨大的摩诃毗卢像。
• 奇克佬得(Chiklod)(45公里)：奇克佬得是前统治者那瓦·哈米度拉(Nawab Hamidulla)可汗的避暑胜地。这里的湖泊和美丽花园是野餐的理想去处。
• 雷森(Raisen)(45公里)：曾经是马尔瓦的战略要塞，山顶部的雷森有9个通路和3座宫殿-巴达玛哈(Badal Mahal)、拉加柔哈提卡玛哈(Raja Rohati Ka Mahal)和伊撒达卡玛哈(Isrardar Ka Mahal)。
• 比莫贝卡特(46公里)：被文底耶山脉的北部边缘包围，比莫贝卡特是一处考古学胜地，联合国教科文组织已将其列为世界遗产。这个丛林密布、怪石嶙峋的岩石地区，共有700多个新石器时代的岩洞。500多幅壁画描述着史前穴居人的生活。这些壁画使用红色和白色作为主要色彩，绿色和黄色点缀其间，描绘了狩猎、舞蹈、音乐、战斗、和家居等各种场景。诸如野牛、老虎、狮子、野猪、大象、羚羊、狗、蜥蜴等动物，在一些洞穴中都有丰富的描绘。
• 维迪沙(Vidisha)(56公里)：维迪沙或贝斯纳噶(Besnagar)，如巴利语手稿里所描述的那样，曾是苏噶(Sungas)的繁华都会。维迪沙位于贝特瓦河和贝斯(Bes)河的交汇处，是重要的贸易中心，也是纳加, 萨特瓦哈那(Satvahanas)和古普塔的商业中心。婆罗门教神殿-毗瑟挐神像是维迪沙的著名景观，也是印度第一个使用水泥的范例；维迪沙博物馆收集了当地最古老的古代遗物、雕塑和陶器。在一座神庙的遗址上，矗立着古巴-卡-玛巴拉(Gumbaz-Ka-Maqbara)清真寺和比加曼达(Bijamandal)清真寺，也是不容错过的著名景点。遗址附近就是赫利奥多路斯柱(坎巴芭芭(Khambha Baba)),据独立式柱身上的铭文记载，这是一座揭路荼（Garuda）巨柱，由居住在塔克西拉的希腊人赫利奥多路斯为纪念婆薮天而建。根据碑铭题刻的内容，这座柱子的历史可以追溯到公元前140年。
• 德拉瓦迪(Delawadi)(62公里)：位于美丽的林间空地，提供了风景如画的野餐地点。
• 吉佬噶(Ginnorgarh)堡垒(63公里)：这座具有历史意义的堡垒距离德拉瓦迪3公里，曾是龚德人的要塞。  

灾难事件

1984年灾难事件

1984年11月4日。照片里的人都是博帕尔事件的受害者，他们的眼睛瞎了。联合碳化物工厂的有毒气体泄漏后，他们在博帕尔医院外等待治疗。

博帕尔事件发生于1984年12月3日凌晨，印度中央邦的博帕尔市美国联合碳化物属下的联合碳化物（印度）有限公司，设于博帕尔贫民区附近一所农药厂发生异氰酸酯泄漏事件。官方公布瞬间死亡人数为2,259人，当地政府确认和气体泄露有关的死亡人数为3,787。还有大约8,000人在接下来的两个星期中丧命，另外还有大约8,000人因为气体泄露而死亡。根据一份2006年的官方文件显示，这次泄露共造成了558,125受伤包括38,478暂时局部残疾以及大约3,900严重和永久残疾。现时当地居民的患癌率及儿童夭折率，仍然因这些灾难远比其他印度城市为高。

由于这次大灾难，世界各国化学集团改变了拒绝与社区通报的态度，亦加强了安全措施。但也因这事件，很多环保人士以及民众，都反对将化工厂设于邻近民居的地点。新化工厂的设置，都会引发民众的抗争。

而美国联合碳化物集团，经过在美国和印度多番诉讼，亦因这次惨剧要向印度政府赔偿四亿七千万美元，并要出售该集团持有的联合碳化物（印度）有限公司百分之五十股权，用以兴建治疗受影响居民的医院和研究中心。不久，美国联合碳化物集团被人狙击，虽然狙击失败，但董事局仍将美国联合碳化物分拆成若干公司，包括永备电池集团。而美国联合碳化物集团在2001年2月，成为美国陶氏化工（Dow）集团的全资附属公司。 该事件被认为史上最严重的工业灾难之一。 

造成博帕尔大惨案的罪魁祸首甲基异氰酸酯是一种活动性极强的剧毒液态气体，在21摄氏度时气化，连毒物学专业工作者也不愿意在实验室里研究它。1964年，印度农业“绿色革命”运动正如火如荼，中央政府多年为亿万饥民的危机所困扰，急于解决全国粮食短缺问题，而其成败很大程度上取决于国内有无足够的化肥和农药。因此，当时世界著名的美国联合碳化物公司提出的开办一座生产杀虫剂农药厂的建议，对印度政府来说正中下怀，求之不得。1969年，美国和印度专家就此完成了可行性研究方案。同年，一家小规模的农药厂在博帕尔市近郊应运而生，试产3年后双方都表示满意。1975年，印度政府正式向美方颁发了在印度制造杀虫剂农药的生产许可证。一座具备年产5000吨高效杀虫剂能力的大型农药厂终于在博帕尔市郊建成。

1980年以前，博帕尔市的农药厂依靠进口的甲基异氰酸盐生产杀虫剂。之后，该厂根据工业自给自足的政策，开始自行生产这种剧毒原料。博帕尔市农药厂的液化甲基异氰酸盐气体被储存在3个不锈钢制的双层储气罐中。为了防止罐内温度在夏季烈日曝晒下升高，罐体大部分应掩埋在地表以下。罐壁间有致冷系统，以确保罐内毒气处于液化状态。万一罐壁破裂，毒气外逸，净化器可中和毒气;假如净化器失灵，自动点火装置可将毒气在燃烧塔上化为无毒气体。然而，这些安全措施形同虚设，在事发时不曾发挥任何作用。

惨案发生后，印度政府向受害者及死者家属提供了一定数量的紧急救济。美国和印度的律师代表博帕尔市的受害者向美国联合碳化物公司提出850亿美元的赔款和罚款。美国法院于1986年5月作出裁决，声称事故发生在印度，案子应由印度审理。1986年10月，印度博帕尔地区法院正式开庭审理此案。印度政府1986年11月22日正式向法院提出，要求该公司赔偿31.5亿美元。1989年2月14日，印度最高法院最终裁定该公司赔偿4.7亿美元，并责令其3月31日一次付清，该公司宣布接受这一裁决。印度一些律师和群众对这一裁决不满，纷纷向印度最高法院提出上诉。到1990年11月，辛格下台，事件仍未最后了结。至1994年，受害者才从美国联合碳化物公司获得4.5亿美元的赔偿。毒气泄漏带来的恶果将危害几代人。

港口详情
港务局
地址
电话
传真
800电话
UNLOCode	INBHO
港口类型	内陆港口
港口尺寸
最大吃水

基本信息
进港的第一个港口
需要提供预计的到港时间
公布
航图
医疗设施

码头特征
码头大小
庇护
最大船只尺寸
码头类别
转弯区
抓地良好

入口限制
潮汐
高度限制
骤升
其他

水深
航道
货运码头
平均潮
油堆场

引航
义务
可用的
适当的
当地协助

拖船
协助
打捞

检疫
无疫通行证
其他
除鼠证书

通讯
电话
无线电
空运
电报
无线电电话
铁路

装载卸货
码头
地中海停泊(Med-Moor)
冰
锚
海滩

升降机及起重机
100吨以上升降机
50-100吨升降机
25-49吨升降机
0-24吨升降机
固定式起重机
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