卡尔斯鲁厄港（Port of Karlsruhe，港口代码：DEKAE）也叫卡尔斯鲁厄莱茵港口是卡尔斯鲁厄的莱茵河上游的城市和港口，在巴登-符腾堡州。
港口是右岸下面就一从100到不同的地点115 的海拔高度。
在19世纪初，计划是由运河莱茵河加盟城市。港口设施附近进行了本镇中心的计划。执行过但是要避免，因为巨大的成本（拦河坝和长途莱茵河港）。只有在1901年分别在其当前选址的两码头和油池小投入运行。在20世纪40年代，加入了先锋港。第二次世界大战损害了在20世纪50年代初至1957年已经固定的港口，除了最早的石油码头的建设设施。
油港口建1957年至1963年，作为两个卡尔斯鲁厄的西北部炼油厂在莱茵河畔修建。工业区的大小为43公顷，其中35公顷的水2公里处理的目的码头的发展。这两家公司都是在不断的竞争。因此，他们提供的，几乎没有原材料，半成品或成品。这意味着涉及到炼油厂这些产品用船，都从对方发货-例如，从鹿特丹。届时卡尔斯鲁厄，年营运额高达12万吨，在德国排名第二，仅次于杜伊斯堡- Ruhrort，这是5000万吨左右保持最强的内河港口。该炼油厂合并后的炼油厂上莱茵省在90年代打破了先前保持八到十万吨油口约三到四万吨，而营运额在莱茵河港口，还有三个400万吨保持不变。基础设施是在石油，泵和一铺网机油口6个加载点LPG可用。在油口包括存储容量近5000000立方米各种液体物品。港口本身没有铁路连接，通过炼油只能间接地转运。
先锋港很可能在1945年创建了专门用于军事用途。今天，它是为休闲船艇重新规划和也被垂钓者和消防部门的培训，THW使用和Bootsfahrschulen。偶尔它用于重载运输。因此，2014年9月18日，对于一个MIRO 160吨和45米长的真空柱上岸从船上带来的。没有固定的码头或浮筒，吊车，供应或处置设施和铁路连接。
在1862年，港口是Maxau工厂到城市的成本疏浚到最近的港口供应城市卡尔斯鲁厄进行的一项研究。莱茵河港卡尔斯鲁厄港Maxau工厂开业于1901年失去了它的重要性。今天，它在许多地方码头使用。此外，对于直接邻近造纸厂发生信封斯道拉恩索。在东北部的部分即ESC，郊区卡尔斯鲁厄成立了自己的码头为它的存在，操作船和工作船工作。这家工厂也是在莱茵公里362.3? Maxau工厂决定。
卡尔斯鲁厄港口是1901年开始运作。它由六个码头与71公顷水面。五个被应用好像一只手的手指。池六，以前只有一条狭窄的通道，连接到莱茵河在这个大的港池，等等。集装箱码头所在的位置在莱茵河最大的旅游船 -个别船只达135米的长度和推火车长达180米的长度-系泊。连接卡尔斯鲁厄与各大海港常规服务期间在莱茵-默兹河三角洲。另外还有的输煤高度重视，主要用于在海港入口大莱茵河口蒸汽动力装置的科特布斯巴登-符腾堡州（EnBW公司）的位置。所有其他散装货物是在卡尔斯鲁厄莱茵港口处理的。因此，在300 公顷的土地上有三家龙头企业，在贸易中最优秀的铁，钢和非铁金属废料在卡尔斯鲁厄莱茵港的全球市场找以及三个混凝土厂，它通过船得到他们的原料。在14公里海岸仅有7公里码头仅用于处理目的，提供有专用线，对起重搬运岸线总长五公里，有19个装卸桥，4台门式和旋臂起重机起重能力为25吨，两个集装箱起重机 50科技能力，汽车起重机20至250 T， 输送机和地面输送机。有65公顷开放存储区域，22公顷室内或覆盖储存区，筒仓与7.000立方米，粮仓 25,000吨级及罐区为335,000立方米。在北方贝克街是WSP -Station卡尔斯鲁厄。
自1987年以来，有一个宽40米，高达9米大门在港口入口处。如果水平 Maxau工厂的高水位达到II并设置水手（水平7.50米），降低了门，并关闭之间的差距河堤上维港两岸。为了使设备在港口保护，以防止洪水和降低风险到环境中。
该口岸铁路于1900年创建，其40多公里的铁路轨道从打开的卡尔斯鲁厄莱茵河口至BAHNHOF卡尔斯鲁厄和卡尔斯鲁厄货运铁路绕行。2007年是该机构为业界主音轨从Albbrücke第一交叉已运行到那时由1939年条约西平分KVVH和DB AG，由KVVH处理，而轨道站卡尔斯鲁厄方单独作为前DB AG所属。然而，它不会有其自己的机车车辆保持（汽车，机车，等）。
在海盆地北部的结尾，还有划船俱乐部“莱茵卡尔斯鲁厄俱乐部Alemannia”和德国拯溺总会（建筑物DLRG）。附近（完盆地II），该客船 卡尔斯鲁厄泊位。
卡尔斯鲁厄港口上的城市道路10号州际公路和挖掘出来。从卡尔斯鲁厄火车轨道馈线连接的港口铁路的钢轨卡尔斯鲁厄莱茵河港口与铁路网络。港口和Maxau工厂油装置是Maxau工厂的铁路连接。
卡尔斯鲁厄（Karlsruhe）是德国西南部城市，属巴登-符腾堡州，面积约173平方千米，拥有超过30万人口，是继斯图加特的第二大城市。卡尔斯鲁厄是德国联邦最高法院和德国联邦宪法法院的所在地。在巴登州与符腾堡州尚未合并为巴登-符腾堡州前，卡尔斯鲁厄曾是巴登州的首府。卡尔斯鲁厄市区分为27个行政区域。
从法兰克福南下，经过海德堡后，您会发现一下子出现了郁郁葱葱的森林和大片的丘陵。卡尔斯鲁厄是黑森林的第一站，茂密的枞树森林从这里一直延伸到前方200公处，与瑞士国境相接。
卡尔斯鲁厄位于黑林山麓，莱茵河东岸，有运河相通，人口约30万(2014年底)城市从市中心作扇状展开，1715年始建，联邦法院所在地。建有核反应堆、原子研究中心、炼油厂及输油管等，还有电器、机械、钢铁、车辆、药品、珠宝制造等部门。第二次世界大战时曾遭严重破坏，建筑多系战后新建。
卡尔斯鲁厄位于上莱茵谷地，莱茵河畔，在莱茵河的支流阿尔伯河（Alb）和普芬茨河（Pfinz）边，东面紧靠黑森林。周边城市有布鲁赫萨尔（Bruchsal）、埃特林根、施图登湖（Stutensee）、莱茵斯泰腾（Rheinstetten）和普福尔茨海姆等。
在莱茵河上游的中部区域，以卡尔斯鲁厄为中心，同周边城市一起构成了一个城市群，卡尔斯鲁厄起到了一个区域中心的作用。
卡尔斯鲁厄市周围乡镇从北面顺时针依次为：艾根施泰因-利奥伯德港（Eggenstein-Leopoldshafen）、施图登湖（Stutensee）、魏恩加腾（Weingarten (Baden)）、芬茨塔尔（Pfinztal）、卡尔斯巴特（Karlsbad）、瓦尔特布隆（Waldbronn）、埃特林根和莱茵斯泰腾（Rheinstetten）（皆属卡尔斯鲁厄地区），还有哈根巴赫（Hagenbach）和莱茵河上的沃尔特（Wörth am Rhein）（皆属莱茵兰-普法尔茨的格尔莫斯海姆地区）。
卡尔斯鲁厄年平均气温为10.7℃，是德国最温暖的城市之一。在上莱茵运河保护区的影响下，夏天的卡尔斯鲁厄总是处于低气压的控制下。而冬天的卡尔斯鲁厄是温和的，气温偶尔才低于零度，长年平均只有17.1天低于零度。
在布鲁克萨尔出土的旧石器时代中期的石斧证实尼安德特人70000年前曾在附近活动。但在35000年前，他们神秘的失踪了。本市周围只有少量新石器时代的遗址。
从公元前1世纪开始，本区成为罗马帝国的领土。德国西南部的罗马帝国区域不断受到日尔曼人的威胁，公元3，4世纪，阿勒芒人和法兰克人多次冲击罗马帝国的界墙，并侵入其腹地。公元280年，罗马帝国将其边界收缩至莱茵河和多瑙河一线。
在十七世纪末叶的数十年间，杜拉赫地区战事频仍，巴登-杜拉赫边区伯爵尤其深受其苦。经常有法国军队强行征召本地居民入伍，任何抵抗都是徒劳的，因为本区没有自己的武装。在1689年的奥尔良战争中，杜拉赫城被摧毁。此时，卡尔三世·威廉只有9岁，被迫与他的家人一起逃亡。1697年，战争结束，但只是暂时的。1701年，争夺西班牙王室继承的战争爆发，直到1714年，在无奈的接受了一系列不平等条款后，巴登－杜拉赫地区终于迎来了平静的生活。重建本地区的任务落在了35岁的卡尔三世·威廉肩上。
1711年，战争还在继续，他想到要用一个标志性建筑来改变他居所的面貌。1714年，他听从了别人的建议，一座小的狩猎房在哈耳特森林的中间破土动工，此时狩猎房四周已有四散的街道，用于连接周围的市镇。
根据传说巴登-杜拉赫边区伯爵卡尔三世·威廉在哈尔特森林一次外出打猎时睡着了。他梦见了一座金碧辉煌的宫殿，与太阳同时出现在他居所的位置，阳光沿着街道向四处辐射。卡尔·威廉派人人草拟了他梦想之城的蓝图。并在1715年6月17日这一天奠定了这座城市的基石。时至今日，人们仍能从地图上辨认出向四处散射的“太阳光线”：宫殿位于一个圈的中心，从这里出发，街道分别以网格状往南向城内，往北向森林中延伸。卡尔斯鲁厄“网状城市”的绰号由此而来。自1717年起，卡尔斯鲁厄首先成为巴登-杜拉赫边区伯爵的居所，自1806年起又成为巴登大公的居所。
由于建造匆忙，工程质量不过关，宫殿的多处出现了裂缝，维修成本不断增加。1747年，卡尔三世·威廉不得已对其进行翻修。
1752年，本市的城市法诞生。
1776年，本市居民达到6500人。
1825年巴登大公路德维希一世建立高等技术学校，这是卡尔斯鲁厄大学的前身。
继海德堡之后，1846年德国第一批消防队之一在本市东部的杜尔拉赫地区成立了。
在1849年3月的三月革命期间，巴登大公利奥波德逃至科布伦茨。在普鲁士军队镇压起义军之后，巴登成为了一个共和国。
1876年10月4日，勃拉姆斯第一交响曲在本市首演。
1877年1月21日，卡尔斯鲁厄市的有轨电车开始运行。
随着时间的推移，一些周边的城镇相继并入本市。1901年，本市居民总数超过10万人，从而进入大城市行列。尽管当地居民强烈反对，诺伊罗伊特镇还是被强行并入本市。州法院不得不对此作出裁决。有网上资料显示，这些合并是“强制性的”。
1914年，本市的城市化进程几近终点，一战如同一个休止符。8月1日，在动员令之后，城内开始响起了激进的爱国口号，在战争进行的4年当中，至少5500本市居民牺牲。
由于接近前线，市内建起多座野战医院。从1915年1月15日起，本市开始遭受空袭。在空袭中，29人死亡，58人受伤，111座建筑被较大程度的毁坏。总损失约200000马克。由于军事设施众多，本市成为敌军优先轰炸的目标。
在1918年革命之后，卡尔斯鲁厄成为巴登自由州的首府，一直到二战结束。卡尔斯鲁厄还曾经是卡尔斯鲁厄州特派专区的居所 。
1933年，许多街道和广场换了名字，比如集市广场更名为‘阿道夫·希特勒广场’。
与上一次不同，二战开始时本市并没有表现出非常的兴奋之情，离德法边界较进处的本市居民被驱散，很多人被专列运至它处。
鉴于一战中的教训，人们从20年代末就开始了防空袭的准备工作。1940年6月15日，盟军对本市的首次空袭开始，没有造成任何伤亡。从1941年开始，死伤人数大量增加。在从战争开始的时间里，本市的防空警报拉响了1032次，持续1477个小时，在135次空袭当中，有计4000架次的盟军飞机投下12000颗炸弹，造成1745人丧生，3508人受伤，在17134座民居中，仅有3414座未遭破坏。
二战期间，被德国占领的阿尔萨斯与巴登合并，组成上莱茵区域。在瓦格纳－布尔克尔行动中，本市及全区的犹太人被送至古尔斯集中营。整个城市80%的建筑在二战中被摧毁。战后，卡尔斯鲁厄被划给符腾堡-巴登州，1952年后属于巴登-符腾堡州，。
二战结束后，本市居民数量由开始的185000人降为60000人。本市为法军所占领。本市大量妇女被强奸，人们在大街上被法国士兵抢劫或掳去作苦力。
7月7日，美军接管了本市的军人政府。
本市的战后废墟清理工作很成功，1947年，本市被认为是德国战后清理最好的城市。
卡尔斯鲁厄成为了联邦德国的法律之城：1950年，德国联邦最高法院开始工作。1951年9月28日，德国联邦宪法法院紧随其后。第一任主席是自由民主党的赫尔曼·霍普克－阿绍夫。1952年至1972年本市是北巴登政区的居所。1973年至今为卡尔斯鲁厄政区的居所。
1901年卡尔斯鲁厄的人口数超过了10万，成为了一个相对的大城市。直至1950年城市人口数增加到了20万。1971年，城市人口达到其历史最高点，288000人。受到德国人口负增长的影响，卡尔斯鲁厄的人口总数在八十年代有一定下降。2014年12月，卡尔斯鲁厄拥有人口300051人，超过了历史最高点。卡尔斯鲁厄的外籍居民中，土耳其人和意大利人占据了前两位。
早在卡尔斯鲁厄建立前的1556年，巴登-杜拉赫边区伯爵家族引入了马丁·路德的宗教改革，信奉新教。建立之初的卡尔斯鲁厄属于巴登-杜拉赫边区伯爵的辖地，因此它在1715年建立时就是一个信奉新教的城市。
卡尔斯鲁厄的建造者、巴登-杜拉赫边区伯爵卡尔三世·威廉为了吸引人民迁入这座新建的城市而颁布了一系列的措施，除了经济政策外，新迁入的居民也享有宗教信仰自由，从此卡尔斯鲁厄开始有了天主教的信徒。
1771年，信奉天主教的巴登-巴登边区伯爵家族绝嗣，并入巴登-杜拉赫家族，卡尔·弗里德里希（1728年—1811年）及他的继承者都沿袭了卡尔三世·威廉对宗教信仰的宽容。1814年，卡尔斯鲁厄建造了第一座天主教教堂——圣·施特凡教堂（St. Stephan）。
现今，卡尔斯鲁厄的天主教徒和新教教徒比例基本相同，除此之外也有犹太教、伊斯兰教、佛教和其他教派的教徒。
随着1715年皇宫的奠基，卡尔斯鲁厄逐渐形成城市，1718年开始设立市长，1812年起改称“大市长”（Oberbürgermeister）。
现任市长是1998年就任的海因茨·芬里希（Heinz Fenrich），2006年7月2日他再次当选连任8年卡尔斯鲁厄的市徽是红底白边黄斜条和“FIDELITAS”（忠诚）字样，市旗也是红黄红相间。这同原巴登州州徽和州旗正好相反，它们则是黄底白边红斜条和黄红黄相间的。这个市徽是卡尔斯鲁厄的建造者、巴登边区伯爵卡尔·威廉建议的，他同样采用了“Fidelitas”（忠诚）作为城市的座右铭，也被使用在城市的印章上。
卡尔斯鲁厄大学建立于1825年，是德国的第一所工程技术大学。
卡尔斯鲁厄在德国因特网的发展中，直至今天都起了一个非常重要的角色。卡尔斯鲁厄大学在1984年的时候接收了德国的第一封电子邮件，在1994-1998年中是德国域名的官方管理者。一个在卡尔斯鲁厄的公司经营着欧洲最大的计算机中心，大概德国40%的网站是在卡尔斯鲁厄管理的。在卡尔斯鲁厄大学周围大概有2500多家从事因特网和电讯通信的公司，所以在2003年的时候卡尔斯鲁厄被选为“德国的因特网首都”。卡尔斯鲁厄也拥有全世界最大的城市维基（Stadtwiki Karlsruhe）。
卡尔斯鲁厄有德国的最高法院和核能研究所，还有历史悠久的工科大学。再加上音乐、美术大学，学生的总人数可达17，000人左右。
在日前德国第一次大学排位中，卡尔斯鲁厄大学与慕尼黑大学，慕尼黑工业大学被选为德国第一批精英大学。
卡尔斯鲁厄拥有一个非常健全的交通网络，整个交通网络覆盖了卡尔斯鲁厄的周边城市，有轨电车甚至通到了法国最东北的城市威桑堡（Wissembourg）。这个庞大的交通网得益于“电车/火车轨道共享”（Tram-Train/Track-Sharing）模式，这个模式的好处是周边小城的居民只需乘坐电车便能到达卡尔斯鲁厄市中心，方便了小城居民出行的同时也增加了贸易机会。卡尔斯鲁厄是全世界第一个把这个模式付之于实施的城市，因此这个模式也被称为“卡尔斯鲁厄模式”，现在不少欧洲城市都用来借鉴。
卡尔斯鲁厄的方言属于南莱茵法兰克方言，也被称为“巴登方言”（Badisch）。它是在过去300年间产生的周边地区3种方言的混合体，分别受到南面的阿勒曼尼语、北面和西面的西日耳曼语支法兰克语、东面的施瓦本方言的影响。
巴登国立交响乐团，巴登国家剧院的管弦乐团。
13乐队－1973年成立的室内乐团，曾对诺诺的作品进行过首演。
尖声男子合唱团－卡尔斯鲁厄市的男同性恋合唱团。成立于1988年，以争取男同性恋解放为宗旨。巴登州博物馆(Badisches Landesmuseum)设在卡尔斯鲁厄宫(Karlsruher Schloss)内，是巴登地区最大的文化史博物馆，展示了这个州史前史和古代史的展品以及古希腊、古罗马、古西亚时代的艺术。巴登边疆伯爵珍宝馆(Schatz und Wunderkammer der Markgrafen von Baden)和著名的土耳其战利品展览馆(Sammlung türkischer Trophäen)也都是一大亮点。
国家自然博物馆(Staatliches Museum für Naturkunde)的前身是巴登边疆伯爵珍宝与标本馆(Markgräflich badische Sammlungen von Kuriositäten und Naturalien)。边疆伯爵夫人卡罗琳·路易斯在1752至1783年期间把它扩建为一个重要的科学馆，按照其真实的生存环境展示本土和外地的动植物。
卡尔斯鲁厄市艺术馆(Kunstsammlung der Stadt Karlsruhe)是100多年前在市民创新精神的感召下修建的。1896年，由卡尔斯鲁厄法学家费迪南德·西格尔(Ferdinand Siegel)收藏的16至19世纪珍贵印刷版画，构成了这个博物馆的基础。多个城市艺术收藏馆通过收购、继承和接受馈赠等方式，共收藏有大约15000件艺术品：油画、雕刻、素描、照片、艺术道具及实物等等。
艺术与媒体技术互动中心(ZKM)把艺术、科技、图片、音乐和文字结合起来，采用新的信息通讯手段进行合成，与观众互动，让观众亲身体验。
国家艺术馆(Staatliche Kunsthalle)展出有6个世纪的油画和雕刻作品，展品主要来自法国、德国和荷兰。艺术馆的前身是巴登侯爵家族(Badisches Fürstenhaus)的收藏室。边疆伯爵夫人卡罗琳·路易斯(Markgräfin Caroline Luise)收藏了荷兰和法国的许多油画，她在18世纪修建了“绘画馆(Mahlerey-Cabinet)”。铜版画陈列馆(Kupferstichkabinett)收藏有8万多件作品，是欧洲最古老的版画陈列馆之一。
巴登国家剧院(Badisches Staatstheater)位于埃特林根城门(Ettlinger Tor)旁，紧靠集市广场，是广场旁边最负盛名的建筑。这个三位一体的剧院，演出有歌剧、轻歌剧、音乐剧、芭蕾舞剧、话剧、音乐会和歌曲晚会，圣诞节期间还有儿童剧和青年剧。在德国，该剧场也是屈指可数的名剧场之一。
卡尔斯鲁厄是以卡尔斯鲁厄王宫为中心点呈扇形展开的市镇，有“扇形城市”之美称。其中心，即巴洛克式宫殿的王宫塔楼(Schlossturm)、街道和林荫道，都像光线一样从里向外呈放射状，王宫花园(Schlossgarten)、植物园(Botanischer Garten)和巴洛克式花厅(Orangerie)也都是这样。不管走哪条道，只要向北前进，总能到达王宫。
巴洛克式宫殿卡尔斯鲁厄王宫(Karlsruher Schloss)分为王宫花园和巴登州博物馆(Badisches Landesmuseum)两个部分，是这座城市的奠基人边疆伯爵卡尔-威廉(Markgraf Karl-Wilhelm)以凡尔赛宫(Versailles)为样板建造的。植物园美景与宫殿建筑融为一体。王宫的建设与卡尔-威廉1715年建城密切相关。城市选址在在森林中心的一片空地上，这是独一无二的。
王宫花园(Schlossgarten)是卡尔·威廉(Karl Wilhelm)按照法兰西巴洛克风格建造的。6千种郁金香、890种风信子、6百种夹竹桃，在花园里争相竞放。6千种最美的花卉，按植物学分类陈列，宛如一幅幅色彩斑斓的画卷，至今仍堪称典范。从巴洛克式雕塑到现代时尚的雕塑作品，各个历史时期的纪念碑和喷泉以及开阔的湖泊，这些都使得这片绿色更加显现出勃勃生机，令人流连忘返。
集市广场(Marktplatz)及市政厅(Rathaus)、城市教堂(Stadtkirche)和金字塔(Pyramide)都具有古典主义的风格，是19世纪初卡尔斯鲁厄在逐渐被提升为首府和王宫之城的过程中改建的。弗里德里希·魏因布雷纳(Friedrich Weinbrenner)没有建造卡尔斯鲁厄的第一座教堂，而是在城市奠基人边疆伯爵卡尔-威廉墓地(Grab des Stadtgründers Markgraf Karl Wilhelm)上面建造了金字塔，直至今天它仍然是卡尔斯鲁厄的象征。
戈特斯奥尔宫(Schloss Gottesaue)建在东城区，它的文艺复兴式建筑风格与卡尔斯鲁厄宫(Karlsruher Schloss)形成了鲜明的对照。戈特斯奥尔宫11世纪是作为本笃会修道院(Benediktinerabtei)而建，历史上屡遭毁损，又不断重建，现在则成为了音乐学院。
| 港口详情 | |
|---|---|
| 港务局 | KVVH GmbH |
| 地址 | Geschäftsbereich Rheinhäfen, Werftstr. 2, 76189 Karlsruhe |
| 电话 | 0721 599-7402 |
| 传真 | |
| 800电话 | |
| UNLOCode | DEKAE |
| 港口类型 | 内河港 |
| 港口尺寸 | 小 |
| 最大吃水 | |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 | |
| 码头特征 | |
|---|---|
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 | |
| 入口限制 | |
|---|---|
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
| 其他 | |
| 水深 | |
|---|---|
| 航道 | |
| 货运码头 | |
| 平均潮 | |
| 油堆场 | |
| 引航 | |
|---|---|
| 义务 | |
| 可用的 | |
| 适当的 | |
| 当地协助 | |
| 拖船 | |
|---|---|
| 协助 | |
| 打捞 | |
| 检疫 | |
|---|---|
| 无疫通行证 | |
| 其他 | |
| 除鼠证书 | |
| 通讯 | |
|---|---|
| 电话 | |
| 无线电 | |
| 空运 | |
| 电报 | |
| 无线电电话 | |
| 铁路 | |
| 装载卸货 | |
|---|---|
| 码头 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 | |
| 升降机及起重机 | |
|---|---|
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | |
| 浮式起重机 | |
| 港口服务 | |
|---|---|
| 靠岸 | |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | |
| 导航设备 | |
| 补给 | |
|---|---|
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 码头 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 发动机 | |
| 维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
|---|---|
| 船舶修理 | |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | |
| 污压载水 | |
| 垃圾处理 | |
