多特蒙德港(Dortmund Hafen,港口地名:DEDTM)是一个在北方城市多特蒙德区市中心的内陆港。港口在自治市镇市区北部三个统计区之一,被认为具有高人口密度的住宅和商业区。
建立多特蒙德港口的多特蒙德-EMS运河公司始于1895年。在1899年是德皇威廉二世批准港口开业。在20世纪20年代和30年代的主要粮食,煤炭和矿石供应港口转运。创建了进一步的港池和管理基础设施(旧港务局多特蒙德延长)。如今多特蒙德港拥有欧洲最大的运河港口拥有10个码头和11公里海岸线的长度。
多特蒙德港最大的经济重要性是在第二次世界大战以后。1972年,620万吨货物在这里处理。一个完成的集装箱码头于1987年在处理吨位显著下跌,由关闭所带来的煤和钢铁行业在多特蒙德,停不下来。1997年260万吨的铁矿石在这里装卸,这款产品集团公司目前已经完全从多特蒙德港消失。
现在是昔日的“采矿业的水站”已经成为物流及高国际重要工业区。铁矿石和煤炭的处理属于过去; 今天是多特蒙德的港口,其他位置中,对于莱茵 - 鲁尔地区的500万居民供应需求。
年 | 人口 |
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1987 | 18,123 |
2003 | 17,403 |
2008 | 16,843 |
2013 | 17,566 |
2015 | 18,424 |
2015年12月31日统计有18424居民居住在港口区。在港区的人口结构数据:未成年人率:19.2%(多特蒙德平均:19.4%),老报价:17.1%(平均多特蒙德30.0%),外国人比例:40.9%(平均16.3多特蒙德%)失业率:22.8%(平均多特蒙德12.3%)。约40 %的多特蒙德人平均收入在平均水平之下。
2007年在多特蒙德的港口共处理320万吨货物。与2006年相比有7.1%的增加。这种增加主要是的结果是多特蒙德“CTD”码头的集装箱,在这里越来越多地被使用。2007年在多特蒙德有701,000吨吨位的集装箱装卸。2009年1月,在2009年1月,第三个货柜码头有限公司桥多特蒙德在港口运作。
按产品信封如下:
物品 | 2005吨位 | 2006年吨位 | 2007吨位 | 2008吨位 | 2009年吨位 | 吨位2010 | 吨位2011 | 吨位2014 |
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建材 | 982.000吨 | 934.000吨 | 990.000吨 | 776.000吨 | 649.000吨 | 690.000吨 | 540.200吨 |
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矿物油 | 621.100吨 | 647.000吨 | 538.000吨 | 570.000吨 | 571.000吨 | 630.000吨 | 566.000吨 |
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钢铁 | 294.400吨 | 334.000吨 | 401.000吨 | 355.000吨 | 152.000吨 | 147.000吨 | 256.000吨 |
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报废 | 219.800吨 | 216.000吨 | 231.000吨 | 271.000吨 | 189.000吨 | 160.000吨 | 219.000吨 |
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煤炭和焦炭 | 148.000吨 | 272.000吨 | 166.000吨 | 170.000吨 | 88.200吨 | 81.000吨 | 100.100吨 |
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其他产品组 | 442.600吨 | 557.000吨 | 701.000吨 | 796.000吨 | 767.700吨 | 810.500吨 | 864.300吨 |
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总和 | 2.707.900吨 | 2.960.000吨 | 3.027.000吨 | 2.938.000吨 | 2.416.900吨 | 2.518.500吨 | 2.545.600吨 | 2.940.000吨 |
来源:多特蒙德AG港
由于“其他类别的商品”的吨位越来越多的数据显示,集装箱装卸包括(折叠集装箱码头吨位,2011:850500吨)。
地方政治也认为通过使用港口的变化增强。计划包括游船码头的建设和高品质的休闲建筑和海滨居住空间。一个码头,但设立时不仅涉及保护工业现场的愿望,而且还涉及在多特蒙德联邦赛艇培训中心。随着建立和港口美食“Solendo”自2005年夏天的扩大,而是先转换趋势显示,在风格杜伊斯堡内港。在2012年,关闭了“Solendo”,即港口美食现在还由当地的“Tyde”和俱乐部船“沃尔特”经营。
60年前,居住点,工厂与港口混杂,俄现在工厂不再存在于居民点。
对于多特蒙德海港于1899年8月11日由德皇威廉二世开通和在港的老港务局。六角形的两层楼的建筑与大前灯塔。这种关联是在除了外部形状通过围绕塔芯的处理增强。在塔上你在外栏杆可以看到多特蒙德海豚进行波峰跳跃和一个城市“皇帝套房”一埃姆登节目。
最初安装的铁网络结构于1930年被拆毁,由于年久失修,在1986年由镀锌钢板重建所取代,建筑物的内部在1982/1983重修。在塔的顶部的球是一个时间球。1986年除了Turmbekronung外整个外观已经恢复。
直到1962年,旧港务局是所在地多特蒙德海芬AG使用。该建筑是由2007年设计的水警使用,对港口及航运展览。
老港口管理局是Sunderweg转型Kanalstra?e。在运河海港中心的中心位置,是进一步强调,在城市上空口桥直接逐渐变细到塔和道路只是建立之前于水火之中到西部。由于增加了建筑工地的夜间照明的建筑是可见远道而来。
老港务局,他们的拆迁计划于20世纪50年代,是当今多特蒙德北城的标志性建筑,就像那个的多特蒙德港的组成部分之一工业文化之路。
除了前面提到的港口餐饮和联邦性能中心赛艇学校和俱乐部中使用不同的航道作为引导区。提到这里可以对该划船俱乐部,1898年汉莎和划船俱乐部,1929年日耳曼和独木舟部,1898年户外运动俱乐部 FS-98 ,从港口出发沿走向瓦尔特罗普和进明斯特多特蒙德 - 埃姆斯运河自行车道的通道延伸。运河的岸滩越来越多地受到泳客及在夏季烧烤使用。
多特蒙德(Dortmund)位于德国西部北莱茵-威斯特法伦州鲁尔区,是德国第七大城市。多特蒙德是德国西部北莱茵-威斯特法伦州(Nordrhein-Westfalen ,简称北威州))的重要经济贸易中心,位于鲁尔区东部。鲁尔河从市内南面流过,及埃姆斯河流过多特蒙德市区。
多特蒙德-埃姆斯河运河同样流入多特蒙德港,而多特蒙德港是德国最大的运河海港,连接多特蒙德与北海。
多特蒙德是北莱茵-威斯特法伦州的"绿色都市"。市内接近有一半地区是布满水道、林地、耕地和绿色地带和宽敞的公园例如威斯法伦公园和龙白克公园。根据历史所见,一百年前在市内范围大规模的采煤、炼炭、炼钢之后,现在的市容跟以前比较是一个颇大的对比。
多特蒙德市位于东经7° 28',北纬51° 31',平均海拔在60──254公尺之间。南北平均长21公里,东西平均长23公里。
多特蒙德市人口589,087(1999年6月),其中426,758人居住在9个市区,162,329人居住在市中心。面积28020公顷,其中50%为公园、绿地、森林。人口密度约7人/平方公里。
多特蒙德首次载入史册的时间要追溯到公元880年至890年间。13世纪多特蒙德就成为富人聚居及汉萨同盟中最主要的城市之一。在18世纪,多特蒙德作为自由帝国城市必须向每一位新登基的君主宣誓会效忠国王,同时请求新国王批准其各种权利及特权。
随着旧罗马帝国的衰落,作为帝国城市的多特蒙德也丧失了其自治权利,随后多特蒙德被法国占领。1845年巴伐利亚的啤酒酿造技术引入多特蒙德,从而确立了现代大型啤酒酿造工业体制。多特蒙德主要工业的发展,诸如第一批高炉席卷多特蒙德地区,宣布了多特蒙德在重工业方面的地位提升。
在1871至1873年年间,多特蒙德有三家煤矿开始煤炭开采。进入20世纪多特蒙德的人口已经达到14万人,成为鲁尔地区最大和最重要的工业城市。二战时期多特蒙德遭到炸弹袭击,以至于将近95%的老城区及60%的住宅区被摧毁。20世纪60年代重建多特蒙德,它作为威斯特伐利亚地区的核心已经成为国际著名的工业及研究、文化中心。
多特蒙德是—个重要工业城市,自19世纪30年代起,随着工业化的勃兴,多特蒙德以地下有煤的优势,重振雄风,发展为煤钢基地、啤酒酿造中心和水陆交通枢纽。
钢铁与啤酒是多特蒙德的象征。多特蒙德的啤酒酿造业源远流长,富于传统。早在1293年,国王阿道尔夫就授予多特蒙德酿造啤酒的特权。如今该市年产啤酒75万千升,是欧洲首屈一指的啤酒城,也是世界著名的啤酒产地。
多特蒙德经过产业结构调整,已经由传统的支柱产业如钢铁,采煤及啤酒业,转型为以服务和技术为主的城市,如保险,零售,物流,信息及微技术产业。
多特蒙德市境内有七条高速公路,其中三条构成环城公路。东西和南北方向运行的国际列车和高速列车线路也在此交叉。
多特蒙德亦是欧洲及德国高速公路的交通会合处。40号高速公路跟随古时汉萨同盟交易路线去将多特蒙德与鲁尔区的其他大都市连接。德国国内更偏僻的地方是由1号高速公路和2号高速公路连接,并在多特蒙德的东面和北面经过,在四叶形道路交叉点交汇向东北方转往多特蒙德。公共交通方面,多特蒙德拥有大规模的轻铁、有轨电车和巴士系统。另一条额外的轻铁路线现正於市中心内建造中。
多特蒙德市的中心地铁站Stadtgarten.,全城六条地铁线路都在这里汇交,地下铁路的布局实际上成星型的布局,地下结构两层,地铁U41,45,47,49在地下一层,U42,46在地下二层,在征程发车时间段内,往各个方向发车时间间隔为10分钟。就是说,一个小时内有六趟地铁朝一个方向开。
多特蒙德大学的悬挂铁路(H-Bahn)是一条特别建造的独特悬挂单轨铁路,用于来回运送欲横越大学校园的乘客,并受到研究实验室和其他高科技公司采用。
多特蒙德- 埃姆斯运河开凿于1895年,连接多特蒙德与北海。于1899年由威廉大帝开通。 20 世纪初,它主要是用于小麦,煤和砂石的进出口运输。河港在20年代和30年代得到了扩建,增加的船坞并修建了港务局办公楼。今天的港区以其10 个船坞即一个11公里长的码头,冠居欧洲首位。二战以后,此港赢得了非常重要的地位。以1972年为例,吞吐量为6,200,000万吨。1987年完成了集装箱港的建设,然而由于钢铁工业的衰退,该港的货物吞吐量并没有上升,反而下降。港区在工业结构调整的过程中,逐步改建了一部分区域尤其是临水的区域,为休闲区。2005年第一个港口娱乐休闲区正式开放。
多特蒙德是北威州的“绿色都市”。市内接近有一半地区是布满水道、林地、耕地和绿色地带和宽敞的公园例如威斯法伦公园(Westfalenpark)和弗日登宝牧公园(Fredenbaumpark)。
圣诞市场(Weihnachtsmarkt)是德国最大的市场之一,并拥有德国乃至世界最大的“圣诞树”,高达45米,基底重140吨,树本身重约30吨,由1,700棵树木堆叠成一个金字塔形状, 塔尖的天使4米高,200公斤重,共计20 个2.5米高的电蜡烛及40,000盏灯。
十三世纪建造的莱诺尔特大教堂是多特蒙德市的象征。建于十二世纪的玛丽恩教堂,14世纪的彼帝教堂,14、15世纪的博斯泰尔教堂,建于1989年的议会厅、和平广场,以及作为会议博览会中心的威斯特法伦馆等,都值得一看。
多特蒙德市是一个博物馆城,有14座不同类型的博物馆。奥斯瓦博物馆展示的是20世纪的艺术作品,例如印象派作品等。1990年西安市曾在这里成功举办了秦始皇兵马俑展。艺术和文化史博物馆建于1883年。这里展出了到1900年的各个时期的绘画和雕塑作品。自然博物馆可以使人了解地球的发展历史,以及有关动物物、植物的各种知识。另外,啤酒博物馆里展出了从1880年到现代的400件啤酒行业用具。威斯特法伦工业博物馆反映了威斯特法伦地区工业、技术、经济和社会历史。
1974年6月,第十届世界杯在西德举行。以贝肯鲍尔领衔的西德队在决赛中以2∶1战胜强大的荷兰队夺得冠军。
多特蒙德的威斯特法伦体育场就是为1974年世界杯而建造的,后来成为了多特蒙德队的主场,
2006年的足球世界杯,在多特蒙德举办了6场比赛,它们是:
在2006年7月5日的比赛中,德国队加时0:2不敌意大利队,未能进入决赛。
港口详情 | |
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港务局 | |
地址 | |
电话 | +49 (0) 231.9839-682 |
传真 | +49 (0)231.9839-699 |
800电话 | |
UNLOCode | DEDTM |
港口类型 | |
港口尺寸 | |
最大吃水 |
基本信息 | |
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进港的第一个港口 | |
需要提供预计的到港时间 | |
公布 | |
航图 | |
医疗设施 |
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码头大小 | |
庇护 | |
最大船只尺寸 | |
码头类别 | |
转弯区 | |
抓地良好 |
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潮汐 | |
高度限制 | |
骤升 | |
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水深 | |
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航道 | |
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油堆场 |
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当地协助 |
拖船 | |
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协助 | |
打捞 |
检疫 | |
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无疫通行证 | |
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无线电 | |
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铁路 |
装载卸货 | |
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码头 | |
地中海停泊(Med-Moor) | |
冰 | |
锚 | |
海滩 |
升降机及起重机 | |
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100吨以上升降机 | |
50-100吨升降机 | |
25-49吨升降机 | |
0-24吨升降机 | |
固定式起重机 | |
流动式起重机 | |
浮式起重机 |
港口服务 | |
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蒸汽 | |
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船舶修理 | |
海洋铁路大小 | |
消磁 | |
干船坞尺寸 | |
污压载水 | |
垃圾处理 |