中国朝阳港（CNCYN,Port Of Chaoyang）

朝阳 Chaoyang (Port of Chaoyang,城市港口五字码： CNCYN，城市代码：21, CN）辽宁省辖地级市，别称“龙城”。位于辽宁西部；地势为北及北西、西南偏高，向东变低，居于北温带大陆性季风气候区；辖两区三县两市，总面积19736平方千米；2017年总人口336.5万人。 朝阳是中国东北地区与中原地区政治、经济、文化交流的枢纽地带。如今的朝阳市东连辽宁中部工业城市群，南临渤海之滨，西接京、津、唐经济圈，北依内蒙古腹地，海陆兼备，交通便利，地理位置优越。   朝阳自古以来就是中国东北与中原联系的纽带地区，因而又形成了多民族的东北历史名城和塞外历代战略要地。  

2017年，朝阳市实现地区生产总值775.0亿元，比上年增长4.1%。其中，第一产业增加值181.2亿元，增长3.5%；第二产业增加值204.8亿元，增长2.4%；第三产业增加值389.0亿元，增长5.3%。 

行政区划

地理环境

位置境域

朝阳市位于辽宁省西部，辖境居东经118°50′至121°17′和北纬40°25′至42°22′之间，东西跨度约165公里，南北跨度约216公里，边界周长约980公里。北与内蒙古自治区赤峰市及哲里木盟接壤；南与辽宁省锦西市及河北省秦皇岛市毗连；东与辽宁省阜新市、锦州市为邻；西与河北省承德市、秦皇岛市交界。总面积19736平方千米。 

自然资源

水资源

朝阳市地处内蒙古高原向沿海平原过渡的阶梯分界地带，是辽西山地丘陵地区，水资源不充足。朝阳地区的地下水，按其地质构造和岩石含水特征，可分为松散岩层孔隙水、碳酸盐岩裂隙溶水、碎屑岩类孔隙裂隙水、基岩裂隙水4大类。大多地区地下水化学类型为重碳酸钙、钙镁型，其次为重碳酸钙、钙钠型，局部地段有硫酸氯化物钙型水和硫酸重碳酸钙型水，还有部分地区浅层地下水中含氟量较高。水质矿化度一般在0.3克/升左右，最高不超过1克/升，PH值在7～8.0之间，属中性至弱碱性水。朝阳市地表水主要为降水和径流，降水是水资源的补给来源。  

植物资源

朝阳市属于华北植物区系向北过渡为干旱草原类型的半干旱温带落叶阔叶林带。由于地貌类型复杂，热资源分布不均，气温、降水差异较大，导致了植物资源南北分布上的明显差异。南部植被条件较好，有华北植物区系的特点；北部生态机能较差，内蒙古干旱类型植物较多。全市有维管束植物约1500多种，其中木本植物（乔、灌木树种）有220多种，还有一些名贵植物种类。植物资源包括森林资源、草地资源和野生经济植物资源。朝阳市植物种类繁多，资源丰富，除人工栽培的蔬菜、粮豆等农作物和林木瓜果等植物外，野生经济植物有130余科、1000多种，主要分布在本市中南部的华北植物区，北部内蒙古植物区也有少量分布。具有较高经济价值的野生植物有600多种，按其用途可分为药用、纤维、油脂、淀粉、酿造、鞣料、芳香油及其它8类。  

动物资源

朝阳市的动物地理区划属古北界、华北区北部边缘和蒙新区东南边缘相互交汇地带，生态环境复杂，有森林、水域、低山、灌丛、沙丘草原等，动物资源比较丰富。全市约有野生脊椎动物4纲25目58科214种，鸟类最多，其次为哺乳类动物。由于气候寒冷、干旱、水域沼泽面积不大，两栖和爬行类动物种类较少。其中被列为省级保护的一类动物有4种，二类动物有22种，三类动物57种。朝阳市除家畜马、牛、骡、驴、猪、狗、羊、兔和家禽鸡、鸭、鹅外，还有野生动物250余种，其中鸟类最多，其次为哺乳类和两栖爬行类。按其利用价值，可分为毛皮、肉食用、药用、观赏以及水产动物5类。  

矿产资源

朝阳市矿产资源比较丰富，矿产品种比较齐全，现已发现各  类有益矿产53种，矿产地830多处，其中已探明储量的矿产有46种。有些矿种如金、钼、锰、磷、石灰石、膨润土、硅石、珍珠岩、粘土、含钾岩石等为省内优势矿种；硅灰石、紫砂、镍为境内首次发现；铁、煤、油页岩、白云岩、沸石、萤石、玄武岩、辉绿岩、花岗岩等在省内占有主要位置。此外，尚有许多矿种如铜、铬、钨、银、铅、锌、铂、钯、石棉、泥炭、理石、地下热水、矿泉水等具有较好的找矿前景。  

交通运输

数据

2017年，朝阳市共完成公路客运量2106万人，比上年下降3.0%；公路旅客周转量101290万人公里，下降3.0%；完成货运量5088万吨，增长4.0%；货物周转量772640万吨公里，增长4.0%。航空旅客吞吐量13.6万人次，比上年增长3.0%。年末公路里程（不含城管路段）16028公里。其中，高速公路381公里；普通公路15647公里，比上年新增265公里。

全年公交运营线路 200条。全市共有公交运营车辆765 辆，全市运营线路总长度 5186.5公里，年运营里程6417.5万公里。 截至2017年底，朝阳市民用汽车拥有量33.5万辆，比上年末增长9.3%。其中，载客汽车27.5万辆，载货汽车5.3万辆。在民用汽车拥有量中，个人汽车拥有量31.0万辆，增长11.5%。  

公路

朝阳高速公路乘车4小时即可抵达北京、40分钟到锦州笔架山港。有京四高速、锦朝高速、赤朝高速等重要高速公路，密度为辽宁省第二。 丹锡高速锦州到朝阳段、长深高速阜新到朝阳段的开通，使得朝阳到北京、沈阳、赤峰、锦州的时间大为缩短，交通条件大为改善。

铁路

朝阳南站隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司，是锦承线上较大的车站之一。朝阳市直通北京，丹东，大连，沈阳，承德，赤峰，秦皇岛等市的旅客快车共七对；由朝阳南站发，至大连的旅客列车夕发朝至，对号入座；朝阳南站承担发往全国铁路各地的行李，包裹和整车，零担，集装箱货物运输。铁路在建有赤峰到锦州港铁路货运专线，京沈高速铁路客运专线和赤峰至京沈客专连接线，规划有朝凌高铁联络线。 朝阳站隶属中国铁路沈阳局集团有限公司，是京哈高铁沈承段的客运站之一，已于2018年12月29日正式启用。朝阳站是京哈高速铁路京沈段（又称京沈高速铁路）的中途重要的停靠车站及朝凌客专起始站，同时也是辽宁境内新建的最大场站，站场规模3台10线，并设置动车存车场和高铁快运基地，站房面积12000㎡。京沈高速铁路设计行车速度350公里/小时。建成通车后，从朝阳站乘车到沈阳仅需一个小时左右，到北京和大连仅需两个小时左右。并且通过北京、沈阳、盘锦将直接到达全国东西部大城市、吉林、黑龙江、辽南城市群，朝阳的交通区位优势也将进一步凸显，大大促进朝阳与全国各地大城市的人流、物流、信息流的流通。 

 朝阳西站为锦承线上的中间站，凌钢专用线也在本站接轨。这次封锁施工将拆除原朝阳南站站房同侧货场，改建后车站设到发线6条(含正线2条)，有效长度1050米；预留到发兼调车线3条，有效长度1050米；新建22条尽端式货物线；增设货场环形道路与既有货场连接。 在锦承铁路扩能改造工程朝阳西站的施工现场，记者了解到，本次朝阳西站站改封锁转线自当日凌晨4点10分起至11点止，历时8小时。负责施工的中铁19局铺轨工区共组织辖区内线路作业队、路基作业队等多家施工队伍的300余名工人，出动挖掘机10台、装载机2台、捣固机2台、线路稳定车1台，自卸吊1台，进行拆除进入道岔两组、拆除线路、拨移线路等施工。由于朝阳西站紧邻鞍钢朝阳钢铁有限公司，凌钢专用线承担了该公司生产原材料的主要运输任务，而且朝阳西站还是我市市区铁路运输货物的唯一中转站，在封锁转线时，还要保证朝阳西站的运输职能，因此加大了施工难度。当日在多家单位的严密配合下，终于保障了施工顺利完成。同时也保证了铁路专线的正常通行。整个现场秩序井然。 投资50亿元，于2016年开始的锦承铁路扩能改造工程将在2019年9月末完工，改建后将由单线铁路变为双线铁路，运能提高一倍。同时该铁路将向西连接内蒙古地区，成为蒙东地区煤炭外运至辽宁的主要通道之一，对促进蒙东地区大型煤炭基地建设，促进我市经济发展，振兴老工业基地战略的顺利实施具有重要意义。

航空

朝阳机场为4C级机场，隶属于辽宁机场管理集团。已开通朝阳机场—北京首都国际机场，朝阳机场—大连周水子国际机场，朝阳机场—上海浦东国际机场航线。

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