中国葫芦岛港（CNHUD,Port Of Huludao Pt）

葫芦岛港 Huludao Pt (Port of Huludao Pt,城市港口五字码：CNHUD，城市代码：21, CN）位于辽宁省葫芦岛市区西南部辽东湾内，属龙港区。明称“葫芦套”，以状似葫芦而得名。港阔水深，夏避风浪，冬微结薄冰，为不冻良港。年货物吞吐量超过3000万吨，正在建设柳条沟港区和绥中港区，远期吞吐量可达3亿吨，成为渤海之内又一个能源大港。

葫芦岛港的历史开始于1908年，清政府大员徐世昌聘请英国技师在此开港。

1910年，葫芦岛开始兴建，但后因辛亥革命而中止。

1930年，张学良再次开始修建葫芦岛港，但因九一八事变暂停。满洲国时期，葫芦岛港实现年吞吐量达100万吨。

二战结束后，葫芦岛港曾是众多日侨被遣返的出发地。中华人民共和国建国之后，葫芦岛港大部分地区划为军港。1984年，葫芦岛港再次开放民用。

葫芦岛港简介

葫芦岛港景色秀丽，在东山的半山腰有一幢白色小楼，为约70年前张作霖所建别墅。还有张学良建港时在西山上立的“建港碑”一方。望海寺海边有海水浴场，海滨公园有望海亭、清风亭和建园亭3座古代建筑形式的凉亭临崖而立。还有喷水池、儿童游乐场等设施，为旅游避暑胜地。

地理位置

葫芦岛港位于辽东湾西北部葫芦岛半岛上，西南距秦皇岛港90海里，东距营口港60海里。全港以防波堤为界，分为内外两港。港区面积2平方公里，水深7至9米，港阔水深，夏避风浪，冬微结薄冰，为中国北方理想的不冻良港。

经济情况

葫芦岛港背靠沈山铁路及葫芦岛支线，并有锦葫公路与沈山公路相联，交通便利，是东北与华北的海上咽喉。

葫芦岛港始建于1918年。该港开发历史悠久，战略地位重要。葫芦岛港原为商港，建国后成为军港。是中国重要军用港口之一。

1984年转为军民合用，联合开发，开展内贸运输。经过近百年的续建和维修，葫芦岛港已具备相当规模的生产营运能力，现有生产泊位4个，其中万吨级泊位2个，五千吨级泊位2个，年综合吞吐能力达百万吨以上。是一个以运送石油化工产品、粮食和建材为主的杂货港。这里的货物营运业务延伸至上海、广东、福建等地的国内主要港口。葫芦岛港一期扩建工程1万吨级码头和通港公路已完工，2万吨级和3.5万吨级码头正在建设中。二期工程将扩建万吨级以上泊位6个，工程总投资10亿元。

对外开放

2000年5月17日葫芦岛海关正式挂牌成立， 这标志着中国在渤海湾的著名军港葫芦岛港从即日起实现了对外开放。

葫芦岛港对外开放后，成为国家一类口岸，中国国籍具有国际航行资格的船舶可以开展外贸运输业务。国内的远洋船舶从葫芦岛港出发，可抵达世界上任何国家和地区。东北地区的黑龙江、辽宁、吉林三省及内蒙古东部又增加了一个出海口，对促进这一地区的经济发展影响深远。

随着港口对外开放，中国沿海港口由南向北依次开放的格局进一步完善。

港口发展

我国重要军港葫芦岛港今起正式对外开放 新华社沈阳5月17日电（记者 杨成军）今天上午，葫芦岛海关正式挂牌成立，这标志着我国在渤海湾的著名军港葫芦岛港从今天起实现了对外开放。 葫芦岛港对外开放后，成为国家一类口岸，中国国籍具有国际航行资格的船舶可以开展外贸运输业务。国内的远洋船舶从葫芦岛港出发，可抵达世界上任何国家和地区，东北地区的黑龙江、辽宁、吉林三省及内蒙古东部又增加了一个出海口，对促进这一地区的经济发展影响深远。

随着港口对外开放，我国沿海港口由南向北依次开放的格局进一步完善。 葫芦岛港始建于本世纪初。新中国成立后，葫芦岛港成为我国在渤海湾修建的一个重要军港。80年代中期，葫芦岛港转为军民合用，开展内贸运输。10多年来，这里的货物营运业务延伸至上海、广东、福建等地的国内主要港口。

经过近百年的续建和维修，葫芦岛港已具备相当规模的生产营运能力，现有生产泊位4个，年综合吞吐能力100万吨，是一个以运送石油化工产品、粮食和建材为主的杂货港。港区面积2平方公里，水深7至9米，为我国北方不冻良港。葫芦岛港一期扩建工程一万吨级码头和通港公路已完工，2万吨级和3.5万吨级码头正在建设中。二期工程将扩建万吨级以上泊位6个，工程总投资10亿元。

作为我国北方天然不冻良港，葫芦岛港启动的三大工程包括投资约1.5亿元、总库容7万立方米的港口石化罐区扩建、投资约0.98亿元的二港池及投资约0.85亿元、总疏浚量264万立方米的7万吨级航道疏浚工程，三大工程连同配套工程总投资近4亿元，工期历时将超过一年。竣工后，葫芦岛港将一举成为具备5000万吨吞吐能力的大港和辽西地区重要的出海口。

据介绍，这三大工程是在今年葫芦岛港集团继建立大物流网络、突破集装箱运输及临港产业大发展的一系列成绩后的又一重大举措，是港口“以‘互联网+’和金融服务为两翼，以临港产业为支撑，发展成为面向东北亚及全球的现代物流企业”发展战略的重要组成部分。据了解，葫芦岛港建港至今，历经数次重要阶段的建设，十年来已累计完成投资约30亿元，使港口从不足千万吨级向3000万吨级跨越。今年又在保持年均投资3亿元以上的基础上，启动了本次三大工程的建设，向具备5000万吨吞吐能力的大港迈进。