美国莫比尔港（USMOB,Port Of Mobile,AL）

莫比尔港（Port of Mobile,AL,US，港口代码：USMOB）是美国南部阿拉巴马州商港。位于墨西哥 北岸莫比尔小湾莫比尔河河口。

东至迈阿密678海里，西至新奥尔良216海里，至加尔沃斯顿438海里，至巴拿马科隆城1379海里。港口码头有34个深水泊位，沿莫尔比西岸南北排列。南部密克杜费岛是煤炭装船区，莫尔比河岸有2个泊位，前沿水深12.4米，装船机每小时装煤4000吨，后方有宽阔的堆场。中部是8个顺岸泊位，码头线总长1550余米，前沿低潮水深11.8米，主要装卸杂货、集装箱。

杂货港区之北是3座挖入陆岸的港池突堤，有18个水深11.5－12.8米的泊位，码头有铁路通达。再北是谷物和矿石装卸区，谷物码头有2个泊位，沿边水深13米，矿石码头有3个泊位，沿边水深12米。港口还有石油进口泊位。主要进口石油、矿石、木材、工业品；出口煤、谷物、面粉、棉花等。

莫比尔港

莫比尔港口位于美国阿拉巴马州莫比尔的深水港，它是在阿拉巴马州唯一的深水港口。它是由排名美国陆军工兵队由第九大港口吨位在2008年全国前列，具有67635501吨贸易额。在2010年这一排名下降到第12大港，与55713273吨贸易额。

港口沿位于莫比尔河（Mobile River） 在那里汇入莫比尔湾（Mobile Bay）。莫比尔港拥有可直接通往内陆1500英里，服务于内陆水路公众，深水码头大湖中，俄亥俄州和田纳西河谷（通过田纳西州 - Tombigbee水路），以及墨西哥湾。阿拉巴马州港务局拥有并在莫比尔的港口运行的公共码头。公共码头处理集装箱，散装，散货，滚装/滚降和重型货物。港口还拥有私人散货码头运营商。这个集装箱，杂货和散货设施有两个直接访问国际系统和五个一级铁路。此外， CG铁路从港口作为操作铁路渡轮服务 Coatzacoalcos， Veracruz 在墨西哥。

莫比尔港是美国最大的散货林产品港口，阿拉巴马州港务局的McDuffie码头是美国最大的煤矿码头之一，也是最大的进口煤矿码头。 2012年，港口是第四大煤炭出口国，大部分出口冶金工艺。来自莫比尔的煤炭出口的最大份额去了欧洲和南美。

阿拉巴马州港务局2010年宣布，将在未来五年内花费3.6亿美元来改善港口的基础设施。改善措施包括征地，新铁路和联运码头，改善货运码头，改善对深水油气田船只和设备的维修自2000年以来，港务局已经进行了近5亿美元的资本改良，扩建项目服务集装箱，散装和散装散货。改善措施包括一个新的铁路渡轮码头，一个钢铁码头，为阿拉巴马州的卡尔弗特省的 46亿美元的钢铁设施提供服务，新仓库，新集装箱码头，以及McDuffie煤矿码头扩建。莫比尔港在2010年的全州经济影响估计每年达80亿美元。

港口商务

在阿拉巴马州港务局（ASPA）负责管理莫比尔的港口。莫比尔港几乎涵盖了1700公顷包括主楼，McDuffie岛，乔克托点，内河码头（187公顷），以及其他港口网站的区域。

莫比尔的港口包含37个泊位和超过37公顷仓库和开放码。莫比尔的口岸通道为13.7米深隧道及深的河港12.2米。莫比尔的港口由码头铁路（TASD）与75英里轨道，247台货运车，和八个机车服。

2008年，ASPA欢迎859个船进入莫比尔承载2810万吨货物，其中包括129100个标箱港口。港口范围内，一些船只1295在被称为莫比尔的港口。在2008年的主要进口包括集装箱，煤炭，钢铁，铝，铜，木材和木浆，胶合板，贴面，栅栏柱，造纸，水泥和化学品。通过莫比尔港主要出口产品包括集装箱，煤炭，胶合板，木材，木浆，层压板，地板，造纸，钢铁，冷冻家禽，化学品和大豆。

有19个ASPA或状态码头码头莫比尔的港口，除了私人拥有和运营的设施。BNSF铁路公司，CSX多式联运，加拿大国家/伊利诺伊州中部墨西哥湾，诺福克南方铁路：莫比尔的港口是由四个铁路服务。该电力局主要码头复杂的供应件杂货，散货，货物和工程货物。

在新的国家的最先进的莫比尔港集装箱码头在2008年ASPA和莫比尔集装箱码头有限责任公司，经营码头之间的这家合资企业开业，带来的港口莫比尔的集装箱通过能力80万个标箱。

有莫比尔的港口28普通货物/联运泊位可处理进口的几乎相等的体积（51％）和出口（49％）2007年，这些泊位处理了330万吨货物。它们是通过一个8.5公顷集装箱堆场，冷冻机码头，一轨渡轮码头，滚涂/滚降斜坡补充。在这些泊位处理的主要货物包括集装箱，钢铁，木浆，铜，铝，木材，牛卡纸，纸张和冷冻家禽。

在莫比尔的港口散料处理厂处理煤炭进口。在2007年，处理300万吨货物。该工厂地面为40万吨的存储容量和覆盖为10万吨的存储容量。该厂有两个泊位共计476.7米与旁边12.2米的深度。

莫比尔的McDuffie煤码头的港是美国最大的进口码头。处理1850万吨货物在2008年，它有230万吨的接地电容和30年产百万吨的吞吐能力。码头设备包含三个泊位。

莫比尔的海上液体散货码头的西奥多港口有335.3米长的码头。它的东船泊位一起提供12.2米的深度，以及对西部的驳船泊位一起提供4.3米的深度2007年，码头共计120万吨货物的处理。莫比尔中湾港口在西奥多几乎涵盖81公顷，包括与旁边11米深度182.9米手指码头。

平托岛码头是莫比尔的港最新ASPA投资。预计在2010年开业，8.1公顷的码头将有超过500万吨半成品钢材巴掌的生产能力。这将包括约305米深水码头的疏浚至13.7米，将配备一个自动驳船装载系统。每个码头的三台起重机的有45.7米，外展和50.3米的后伸。码头存储码将有150公吨的货物容量。

莫比尔的内陆码头的港口覆盖189.4公顷的总面积。它们分别位于凤凰城（44.5公顷），塔斯卡卢萨 - 北港（27.5公顷），科尔多瓦（24.3公顷），哥伦比亚（23.9公顷） ，克莱伯恩（21.9公顷），塞尔玛（15.0公顷），蒙哥马利（12.9公顷），迪莫波利斯（6.5公顷），桥的（5.7公顷），尤福拉（5.3公顷），和轴（2.0公顷）。

回顾与历史

莫比尔港，阿拉巴马州的唯一的港口的国家，位于莫比尔湾离美国对墨西哥湾沿岸的莫比尔河的入海口。这条河港口是东北约85公里比洛克西港，密西西比州和西北的一些95公里彭萨科拉港，佛罗里达州。北美的狂欢节出生在阿拉巴马州莫比尔的第三大城市的港口。在2000年，莫比尔的港口是家庭对近199000人，超过54万的人生活在莫比尔港口大都市区。

早在20世纪后工业化，莫比尔港是一个重要的造船和-Repair中心二战期间，它仍然是该行业的中心。莫比尔的港口也是家里的纸制品，服装，化工，计算机硬件和软件，以及飞机零部件制造商。全市主要行业是建筑，航空航天，制造，医药和服务。在莫比尔港的主要服务行业包括教育，政府和医疗保健。石油从墨西哥湾采取天然气也对当地经济非常重要的。

港口历史记录

莫比尔湾的土著部落Mobilian命名后，莫比尔港是法国，英国的殖民地，然后西班牙的第一个世纪。莫比尔港的英文第一资本的法国的买家路易斯安那州在1702年的时候，被它称为福尔卢伊德拉路易斯安那。

莫比尔创始人的港的英文加拿大法语兄弟建立了法国的买家路易斯安那州的索赔控制。莫比尔罗马天主教教区于1703年创建的，它是在美国的墨西哥湾沿岸建立了第一个教区。

在1704年，黄热病到达莫比尔的新港口登上鹈鹕。虽然它主要进行的法国女人活了下来，黄热病杀害了许多殖民者和土著美国人。在此期间，第一个非洲奴隶抵达以及。通过1712，约400人住在新殖民地。1720年，当路易斯安那州的首都迁往比洛克西，莫比尔的港口仍然是一个贸易和军事中心。1723年，一个新的砖堡孔德取代了旧的堡垒。

在巴黎条约结束了法国的买家印度状语从句：战争的在1763年，割让它领土莫比尔的港大不列颠。英国做了他们的一部分西佛罗里达殖民地状语从句：后改变孔德夏洛特堡堡的名字国王乔治三世的王后，夏洛特王后。

急于让尽可能多的居民生产成为可能，英国承诺宗教自由莫比尔港的法国居民。犹太居民被宗教宽容的政策吸引（法国人不能容忍任何但是天主教徒）。新的犹太居民在很大程度上是商人和商人，他们就莫比尔的商业开发的港口。

由1766年约860人生活在莫比尔的港口。随后，在美国独立战争中，佛罗里达西殖民地状语从句：莫比尔港的英文英国的避难所忠诚逃避反叛殖民地。

在西班牙帝国在新世界想要删除在路易斯安那自己的殖民地，英国威胁（由巴黎条约从法国韩元），他们捕捉莫比尔的口岸1780年西班牙改名堡垒福塔雷萨卡洛塔，他们使莫比尔港的一部分，西佛罗里达。它仍然是西班牙的控制之下，直到1813年，当它在1812年战争期间被送往由美国。

在1813年，的莫比尔港口的英文部分密西西比疆土。它的人口已缩小至约300当密西西比在1817年获得了国家地位，港莫比尔成为一部分阿拉巴马疆土。到1819年时，阿拉巴马州赢得了建州，超过800人生活在莫比尔的港口。农民已经解决了滨河地区，与南方种植园经济是源远流长的。建州带来了人口增长的繁荣。

莫比尔的日益港口吸引了医生，律师，商人，技工，和其他许多人希望把繁忙的上游行业的优势。到1822年，城市是家庭对近3000人。

19世纪20年代后，莫比尔的港口成长为一个商业中心，特别是由于轻快的棉花贸易。海滨码头上涨，码头和仓库。到1840年，的莫比尔港美国棉花出口只能由被抛离新奥尔良港。莫比尔的经济是建立在棉花和它的命运也绑在棉花作物。这也是为中心的奴隶贸易，直到19世纪50个年代。

到1860年，将近30000自由人生活在莫比尔的港口。才仅仅1785人拥有超过11000个奴隶莫比尔的港口，使全县人口超过41万。莫比尔港的英文一个邦联期间全市美国内战。第一艘潜艇击沉敌舰始建于莫比尔的港口。

1864年，联合了莫比尔的港莫比尔湾战役。为了避免破坏其他南方城市所遭受的城市投降了联盟仅仅三天之后罗伯特·李将军的投降时Appomatox法院。尽管谨慎，联邦弹药库莫比尔爆炸在1865年，造成约300人，沉没停靠在江船，并摧毁了城市的北部。

移民港 后战后重建从战争结束至1874年年，当地民主党赢得了市政府。在十九世纪最后几十年，莫比尔港口像南部许多其他城市一样经济衰退和破产。

二十世纪，莫比尔港口带来了新的经济和人口增长。到1920年，约有6万人住在那里。二十世纪头十年，莫比尔港和港口得到改善。航运渠道加深，新增港口基础设施。

制造，造船，钢铁生产过程中和之后第一次世界大战然而，种族关系恶化同期成了全市经济重要的。第一个分离条例传递给隔离在莫比尔港有轨电车于1902年，由城市的黑人人口带来了两个月未果抵制。在接下来的几十年中，事实上的种族隔离被正式取代吉姆·克罗法。

莫比尔的船厂港口和Brookley酒店的军队空军领域在第二次世界大战期间带来了巨大的增长，因为工人前来捧场的战争努力。近90万人转移到莫比尔的港口1940年和1943年莫比尔的港口是在美国18个城市所产生的自由船之一之间。它的阿拉巴马州船坞状语从句：造船公司制造军舰比快轴可能下沉他们。海湾造船公司建造货船，驱逐舰和扫雷艇。

二战结束后，建设船莫比尔的港口采取了后座的造纸，化工等行业，大多数的旧军事基地被关闭。曾担任战争的努力后，非裔美国人开始按社会正义和莫比尔的港口平等的权利。虽然越来越多的走向融合莫比尔已经发生莫比尔的港口比其他南方城市，黑少数不满意。

1963年年，流动县学校董事会由三名黑人学生入学墨菲高中拒绝起诉。次年，法院下令学生的录取和莫比尔的县学校系统的港口的废除种族隔离开始在该国合法种族隔离的结束来了的与通过的1964年年民权法案。

当Brookley酒店酒店的空军基地在60年代末期被关闭，莫比尔经济的港口感受到了打击。全市进入经济衰退的十年之久的时代。在20世纪80年代，该市承担了一项新举措，使莫比尔的港口更有竞争力的城市。他们建造新的设施，承担市政工程，并恢复了许多历史悠久的住宅和建筑。暴力犯罪下降，新业务开始进入了城市。造船业在1999年年重新开始时，美国奥斯塔公司成立于莫比尔的港口。