新西兰陶朗加港（NZTRG,Port Of Tauranga）

陶朗加港（Port of Tauranga,BOP,NZ，港口五字码：NZTRG）位于新西兰陶朗加。无论是按货物总量，还是集装箱吞吐量的排名都是该国最大的港口，集装箱吞吐量在2016年度超过100万TEU。港口由Port of Tauranga Ltd. 负责运营管理。该港口位于由Mount Maunganui和Matakana岛保护的自然港口，是奥克兰和惠灵顿之间唯一的天然港口，为各种天气环境中提供良好的栖身之所。截至2016年，陶朗加港有194名长期工作人员和25名临时工作人员。陶朗加是新西兰增长最快的城市之一，目前人口超过13万。它是丰富湾地区的经济中心，支持各种制造业，旅游业，农业和园艺业。陶朗加港于1992年8月1日正式与中国烟台港缔结为友好港。

陶朗加港位于新西兰北岛东北海岸普伦蒂湾西南，港市之东北，临太平洋。北距奥克兰港130海里，至苏瓦尔港1240海里，至中国烟台港5520海里，西至澳大利亚悉尼港1360海里，南至惠灵顿港430海里。港区分布在一北伸的半岛西岸，船舶从半岛顶端西北的马塔卡纳岛东西航道入港，入港船舶最大长度为225米，高潮时吃水10.7米，低潮时吃水为9.2米。码头泊位由北而南顺岸排污，计有10个泊位，各泊位长200米左右，总长1880米，水深9.5－11.6米之间，其中4、5号泊位用于滚装船，8、9号泊位用于集装箱，码头上有40吨多用途吊机。其南还有水泥和油轮码头，肥料码头；其西南苏尔普半岛东岸还有渔船码头等。全港10多个深水泊位，年吞吐600万吨以上，主要出口纸浆、纸张、木材、木屑、肉类、乳制品，进口石油、水泥等。截止2016年陶朗加港共有15个泊位，其中12个位于海港（普通货物如木材，煤炭装卸设施，散装液体）的芒格努伊山边，而另外3个提供冷藏货运及集装箱运输。

历史

19世纪

1828 - 传教船长先驱之旅的访问，可能是第一条进入港口的欧洲船只。

1853 - 船长Drury在HMS潘多拉调查和绘制海岸和海港。

1873 - 陶兰加港根据新西兰总督的命令正式成立。

1882 - 2,138吨的约塞林夫人号是第一个进入港口的大型帆船。

20世纪

1912 - 成立了一个陶朗加港董事会，负责管理港口事务。

1913 - 陶朗加港董事会第一次会议。

1927 - 在陶朗加的铁路码头建成并几乎完全用于沿海运输，直到詹姆斯·库克于1948年访问为澳大利亚装载木材。

1953 - 芒芒努伊码头，第一艘船 MV Korowai在1954年12月5日停泊在新码头。

1957 - 第一批日本出口到日本 - 158吨。

1960 - 第一艘拖船Maunganui在港口被委托。

1967 - 卸载第一个集装箱。

1972 - 世界上最大的常规冷藏货物内陆港Caroline首次访问港口。

1978 - Kaimai铁路隧道由Rob Muldoon爵士开放，大大减少了港口和汉密尔顿/罗托鲁瓦地区之间的交通时间。

1979 - 390万美元的重型起重机多用途龙门起重机操作。

1985 - 新西兰钢铁宣布决定使用陶朗加进出口贸易。

1985 - 设立陶朗加港有限公司。

1988 - 作为政府港口改革的结果，丰沙湾董事会被解散，陶朗加港有限公司开始营业。

1988 - 完成了陶朗加港大桥，加强了陶朗加和芒格努伊山的社区氛围。

1990 - 年货物吞吐量达到510万吨。

1992 - 1亿美元Tauranga码头开发完成，码头开放运输。

1996 - 成立货物有限公司，与Owens服务BOP有限公司合作，用于码头货物整合。

1998 - 陶朗加集装箱码头从香港购买10艘跨运车的车队。

1999 - 陶朗加港建立新西兰第一个完全集成的内陆港口服务 - 奥克兰港。

1999 - 澳大利亚 - 新西兰直线（ANZDL）成为使用奥克兰MetroPort的第一条航线。

净利润税后减去2012年6月30日的年度上升26％至创纪录的7,350万美元。

21世纪

2000 - 港口通过与Northland Port Corporation（NZ）Limited成立50:50合资公司来拓展其多港口增长战略，以开发和经营位于Marsden Point的深水港口。

2001-Tauranga港与Tranz Rail之间的协议，将MetroPort奥克兰延长至每周七天的服务。

2001 - FESCO新西兰快线建立了Tauranga作为其唯一的北岛港口的呼叫，其固定的每周服务远东。

2002 - 购买Owens服务BOP有限公司100％股权，Owens服务BOP有限公司是日志编组和货物处理业务。

2002 - 在奥克兰港与北港有限公司之间成立一家50:50的合资公司，为旺加雷港的商业航运提供试点，拖船和航线服务。

2003 - 地中海航运公司使用陶朗加作为其欧洲服务的唯一北岛港口，于2003年2月5日开始。

2003 - 与Tranz Rail签订为期10年的MetroPort运营延期，允许进一步投资以升级MetroPort的设施。MetroPort协议于2013年5月到期。

2003 - 成立North Tugz有限公司，Northport和奥克兰港有限公司50％的合资企业，在旺加雷港进行海上服务。

2004 - MetroBox Auckland有限公司，与Toll新西兰有限公司成立50％合资公司，负责对空集装箱进行集装箱存储处理，清洁，清洗和维修服务。

2004 - MetroPort的吞吐量提高50％。在密封区，地面槽和排水管道改造300万美元后，其容量将翻一番。

2004 - P＆O Nedlloyd重组在新西兰和东南亚之间的直接服务，呼叫在陶朗加和纳皮尔港口。

2004 - 出售港口在欧文斯货运有限公司的股份，并成立50:50合资公司Toll Owens有限公司。

2004 - 港口庆祝50年的经营。MV Korowai是1954年12月5日第一艘参观港口的船只。

2004 - 陶朗加港是2004年由澳大利亚劳氏日报“商业新闻”推出的澳大利亚年度港口的联合获胜者，这是新西兰港首次获得劳氏船级社奖。

2005 - 在硫磺点引入了三个新的跨车。

2005 - 2005年6月1日，猕猴桃的最大出口货物被转入丹麦电动船Knud Lauritzen。这批货物总共有260万个托盘（9000个托盘）的猕猴桃。

2005 - 奥克兰南部MetroPort的能力扩展到1,265个操作地面插槽，能够处理100 TEU列车。

2006 - 新成立的马士基航运公司的4100 TEU“摆锤”服务的第一次新西兰电话在2月开始。这项服务为新西兰出口商提供每周直接到北美和欧洲的服务，包括通过Tauranga进口的跨塔斯曼进口。

2006 - 3月，新的NZX航运服务在陶朗加首次呼叫。NZX合并了几条线路，分别是日本宇宙公司（NYK），三井奥斯克线（MOL），太平洋国际线（PIL），马来西亚国际航运公司（MISC）和东方海外集装箱运输公司，Tauranga和Lyttelton为出口商提供快速连接到亚洲市场。

2006 - 陶朗加被确认为北海港口的汉堡南部的新的两周三叉开始服务3月开始。该服务出口到北美和欧洲的东海岸。

2006 - 美国航运公司选择陶朗加作为唯一的新西兰港口呼叫其新的两周服务，从8月开始。从美国和澳大利亚进口，出口到澳大利亚，香港和华南和洛杉矶，给进口商和出口商更大的选择。

2006 - 新的古德曼Fielder谷物仓库完成，第一次交货在2月收到商店。这个4000平方米的店面建在港口陆地上，有2万吨的产能。

2007 - 有33次访问的游轮的创纪录的一年。

2007 - Marstel Terminals开始建造一个1500万美元的散装液体终端，并宣布陶朗加为其未来增长的位置。

2007 - 3月期间，Tauranga被确认为北海港口，呼吁汉堡南部在欧洲，东海岸北美洲，澳大利亚和新西兰之间的新的双周Trident服务。每周呼叫北行和南行航段，相当于每年104次航行。

2007 - 6月，Tauranga港宣布，在大洋洲船舶共享协议（OVSA）服务重新配置后，他们将每年另外收到26艘船只电话。

2008 - 货物贸易增长7％至1352.5万吨的创纪录的一年。

2008 - 集装箱总量增长25％至582,072标准箱（20英尺当量单位）。

2008 - MetroPort集装箱吞吐量增加23％至17万TEU。

2008 - 进口超过45万吨棕榈仁/谷物。

2008 - 全球最大的专业冷藏运输运营商Seatrade宣布计划在Tauranga港口进行整合。

2008 - ABB Grain与Tauranga港签订了35年的租约合同，计划建造一个专用的9,000平方米的散装设施。

2008 - 游船的历史一年，40次访问。

2008 - 订购新的利勃海尔龙门起重机，可处理5,000至7,000 TEU船舶。预计于2009年7月投产。

2008 - 开始获得资源同意，以挖掘渠道到14.5米吃水。

2008 - CMA CGM在Tauranga购买了美国线路和综合服务。

2008 - CMA CGM巴拿马两周服务于2008年7月开始呼叫。

2008 - Pacifica每周海岸服务于2008年10月开始呼叫。

2009 - 与Carter Holt Harvey Lodestar达成长期运营协议。

2009 - 购买2.6公顷的Maunganui山码头商店，以及Mount Maunganui码头区内的1.8公顷土地。

2009 - 游轮的历史记录，从2008年的40次，56次访问。

2009 - 2009年7月在陶朗加集装箱码头安装新的利勃海尔龙门起重机。

2009 - 疏浚同意的疏浚申请，在低水位挖掘渠道达到14.5米吃水。

2010 - 推出CargoConnect，一个全面的在线货物管理系统，允许客户在Tauranga集装箱码头管理他们的货物运输。

2010 - 购买Tapper Transport Group，新西兰最大的集装箱运输公司和集装箱货运站。

2010 - Carpenter Shipping Service开始呼叫，使Tauranga成为其唯一的新西兰港口电话。

2010 - 创纪录交易量1374.8万吨。

2010 - 试飞启动Arataki委托。

2011 - 为陶朗加港集团的税后净利润5,790万美元。

2011 - 出口原木产量达440万吨，增长14％。

2011 - 集装箱吞吐量增长15％至590,506 TEU。

2011 - 推出MetroPack，一个集装箱包装和拆包服务毗邻我们的内陆港口，奥克兰港。

2011 - 为陶朗加宣布的五个新的集装箱服务，每年增加一个净额180船只访问。

2011 - 扩展硫磺点集装箱码头，包括一个170米的码头扩建，更多的集装箱存储土地和计划购买第六艘船 - 岸岸龙门起重机。

2012 - 2012年6月30日之后的税后净利润增长26％，达到创纪录的7,350万美元。

2012 - 贸易量从1540万吨增加20％至1850万吨。

2012 - 集装箱吞吐量增长35％至796,024标准箱（20英尺当量单位）。

2012 - 集装箱转运量增长88％，达到118,666标准箱。

2012 - 末期股息每股27美分（总股息支出增加26％）。

2012 - 原木卷上升11％至490万吨。

2012 - 乳制品增长125％至130万吨。

2012 - 七个新的航运服务。

2012 - 资本支出为3,900万美元，主要用于增加码头的运力。

2012 - 订购第六和第七台起重机。

2012 - 170米硫磺码头延伸正在进行，并于2013年3月完成。

2012年8月 - 五个附属公司Tapper Transport的收益增长7％至1330万美元。

2012年11月 - 陶朗加港出售其在C3有限公司的50％股权给Asciano。

2012年12月 - 陶朗加港获得100％的质量编排股份。

2013年2月 - 陶朗加港提供了另一个记录半年的结果。

2013年3月 - 同意授予港口清淤。

2013年4月 - 扩展集装箱码头和第六超级后 - 巴拿马型龙门起重机正式开业。

2013 - 收入增长7％，达到2.441亿美元。

2013 - 报告的税后净利润增长52％，达到1.121亿美元。

2013 - 税后净利润上升5％至7,720万美元，创下新纪录。

2013 - 由于出口增长6％，总贸易量增长了3％，仅为1900多万吨。

2013 - 原木出口增长14％至560万JASM。

2013 - 乳制品出口增长27％，达到16.82亿吨。

2013 - 集装箱运量增长7％，达到848,384英尺当量单位（TEU），巩固了陶朗加港作为新西兰最大的集装箱码头。

2013 - 末期股息每股26美分，全年股息提高18％至每股46美分。

2013 - 资本支出6,800万美元，主要用于增加在陶朗加集装箱码头的能力。

泊位信息

在芒格努伊码头的南部是油轮泊位

油轮泊位在1980年完成，并致力于散装危险货物的转移。活动包括运载诸如烃油产品，化学品和食用油等散装流体的油轮的卸载和/或装载。输送系统也可用于装载木屑。该设施包括长度为80米的独立码头，允许长达250米LOA的船舶在岸上泊泊和泵浦。

硫磺点

在港口西侧的硫磺点 在1992年开放，这个设施设有770m的重型码头，七个集装箱起重机和27公顷的铺砌的集装箱堆场。

超过25000平米盖的存储可用于货物装卸，另有9000吨的有盖仓库迎合温控货物。大约1600个功率点可用于冷藏集装箱。