中国深圳蛇口港（CNSHK,Port Of Shekou）

蛇口港 (Port of Shekou,港口五字码：CNSHK)位于中华人民共和国广东省深圳市南山区，是一个水、陆客货运输枢纽和设备齐全、综合性、多功能的对外开放口岸。始建于1981年，隶属招商局集团辖下招商局蛇口工业区有限公司，并由深圳市蛇口招港客运实业有限公司经营其客运码头。

目前共有500吨级以上泊位47个，其中经营性万吨级以上深水泊位18个，设计最大靠泊能力散杂泊位为7.5万吨级，，非生产性泊位有5个，修船泊位3个，集装箱为10万吨级。集装箱泊位13个，码头岸线总长度8227米，占地面积25371平方米。该港区是深圳市重要的水、陆、客、货运输枢纽和设备齐全、综合性、多功能的对外开放口岸，主要经营散杂货、客运、集装箱、油气品和船舶维修等。

蛇口港和赤湾港合并

据深圳招商港区通知：赤湾（CWN）跟蛇口（SHK）码头，从2017年开始合并，各个船公司基本都会在2017年3月1-3月31之间进行切换。合并后，今后只会有（CNSHK）这个国际代码,（CNCWN）的将不会使用；信用证签发起运港今后只能显示（SHEKOU），不能显示（CHIWAN）；EDI报文，（CHIWAN）码头的进出口，今后都要换成（CNSHK）取代之前（CHIWAN）或者（CNCWN）等代码。（CHIWAN/SHEKOU）的码头之间相互改船，将视为一个码头。

地理优势

蛇口港位于珠江口东岸深圳经济特区蛇口半岛南端，踞南中国海进入华南地区之咽喉要道，四通八达：水路距香港新界3.5海里，距澳门、珠海25海里，经珠江水系与广东、广西相连；陆路经疏港大道与华南公路干线相接，经港区铁路与京九铁路相接进而与全国铁路网相接；距深圳国际机场30公里。年吞吐能力1500万吨，集装箱年通过能力50万标准箱，客流量年通过能力500万人次。蛇口港可同时靠泊10艘万吨级以上船舶，最大靠泊10万吨级散货船，锚地可靠泊12.5万吨级散货船，是华南地区重要的粮食、建材集散中心和内贸集装箱中转口岸，并拥有深圳地区最大的客运码头。

货运运营方

蛇口集装箱码头有限公司（注册简称SCT）成立于1989年，是深圳市最早的专业化集装箱码头，也是中国大陆最早的中外合资码头。SCT目前由中国最大的公共码头运营商招商局国际（CMHI）控股，是CMHI在中国大陆码头成员， 经过二十多年的发展现已成为CMHI的旗舰码头。SCT地处于珠江入海口东岸，深圳经济特区西南部，背靠珠三角经济腹地，是中外货商及承运人在珠江三角洲及华南地区开展物流运输的国际性主枢纽码头。码头现有9个大船泊位和5个驳船专用泊位，年最大处理能力可达650万标准箱，现已开通定期国际班轮航线近90条，通达美洲、欧洲、地中海、东南亚、北亚、中东、澳洲、非洲等全球180多个港口。全球排位前30的班轮公司均已在SCT开辟航线。

SCT 秉承“绿色低碳码头”可持续发展的理念，引入ISO14001环境保护管理体系认证并通过一系列技术革新节能减排。 2012年2月SCT被交通部正式确定为低碳港口示范单位，同期投产的船舶岸电供电项目是国家交通运输部在全国确立的三大岸电试点项目之一，是继RTG“油改电”项目后的又一次全面升级。

广泛覆盖华南内河及沿海码头的“华南公共驳船快线”服务网络，为客户提供了一条经济、高效的货物中转渠道。 驳船服务网络已覆盖珠三角95%以上区域，并以其组合式服务和先进的信息化高附加值在驳船运输市场中保持竞争优势。

港区“海铁联运” 服务已延伸至长沙、株洲、醴陵、衡阳、昆明、南昌及韶关等内陆区域，搭建起了一条贯穿东部和中部的运输通道。2012年7月全国集装箱铁水联运通道示范项目——长沙内陆港正式启动，标志着海铁联运战略迈上了新的发展阶段。

港口业务

散杂货业务

粮食、化肥、废钢、矿石、饲料、水泥等大宗散装货物的装卸；钢材、木材、石料、机电设备及其它各类件杂货的装卸；散装化肥、粮食、饲料的灌包及疏运；物殊重大件货物的装卸；进口卷钢运输。

集装箱业务

提供优质的集装箱装卸、堆存服务，拼、拆箱服务，集装箱陆路拖运服务，并协助口岸单位查验箱。外贸集装箱服务：开通蛇口-香港天天班轮，天天收货，并提供香港中流作业，挂靠香港MTL、HIT交、收货柜；提供经香港中转到世界各地的集装箱海运服务；由专人负责报关、报检，实行"一条龙"服务；目前与蛇口港合作的船公司有：MAERSK、K'LINE、PIL、COSCO、CNC、KANWAY、CCNI、DELMAS等。内贸集装箱服务：开通蛇口至上海、南京、青岛、天津、大连、厦门、广州、海口等全国沿海及内河流域近30年港口的内贸集装箱班轮航线；提供沿海内贸集箱班轮咨询、订舱服务；开展现代第三方物流服务；承揽内贸货物，并提供全程包干"一条龙"服务；码头拆装箱服务。

港口数据

蛇口港及深圳港1991年到2015年货运及集装箱吞吐量