克利夫兰港（Port of Cleveland,OH,US，港口代码：USCLE）是在美国俄亥俄州克利夫兰在伊利湖凯霍加河的散货航运港口。它是大湖的第三大港口和大湖吨位年第四大港口。
克利夫兰港是大湖最大的港口之一。每年有超过20,000个工作岗位和35亿美元的经济活动与每年通过克利夫兰港运送的约1300万吨货物有关。克利夫兰港是唯一的地方政府机构，其唯一的任务是刺激库亚加加县的创造就业和经济活力。港口是我们社区的经济引擎，是俄亥俄州东北部全球竞争力的关键，也是建设库亚加加县未来的关键合作伙伴。
在克利夫兰-凯霍加县港务局（CCCPA）是一个公共机构，负责监督克利夫兰港的业务。港口当局的使命是在大克利夫兰创造就业机会和经济活力。作为一个创业机构，港口管理局运营港口，并为整个区域的就业增长和经济发展提供建设和扩建项目的资金。作为一个政府机构，港口管理局在Cuyahoga河船舶通道和伊利市中心的海岸线上引导重要的可持续发展行动，将在克利夫兰港建立和推广社区资产。Cuyahoga河上的港口管理项目保护船只渠道，支持海上，商业和娱乐活动。在伊利湖，
克利夫兰港码头和12座码头沿着Cuyahoga河两岸的伊利湖沿岸线。私营公司根据与克利夫兰港的合同运营码头，并雇用装卸船舶的工人。在美国海岸警卫队强制执行是基于克利夫兰港安全计划的美国国土安全部美国法规。美国海关和边境保护人员对进入克利夫兰港的每艘船舶进行检查，检查机组人员，核实货物和检查船只等危险货物，如武器或麻醉品。
克利夫兰“2011年战略行动计划”重点关注港口对就业，区域经济和滨水更新的贡献。为了保证港口有利于社区，支持对历史悠久的湖泊和河流地区的投资，港务局与克利夫兰市，库亚加县和各种利益相关者共同合作。“战略行动计划”包括三个重点，包括七个目标：
克利夫兰港的港口当局参与了几个河流项目，以帮助实现“战略行动计划”的目标。这些措施包括将沉没物质疏通，保持船只渠道宽度和深度有利于社区的利用，稳定爱尔兰本地山坡缓缓而连续的滑坡，以维护河岸，增加公众进入河岸，更换或修复库亚加河船舶通道舱壁，并从船舶通道和湖边拆除浮动碎片。
为了在全球经济中竞争，克利夫兰港经营对外贸易区（FTZ）40号，覆盖了Cuyahoga县和部分邻近县。自贸区有助于企业提升竞争地位，降低贸易成本。
长湖货运市场一直受到当地工业和大宗商品的驱动，包括原材料和成品和半成品。这些包括铁矿石，石灰石，煤，钢和谷物。使用这些货物的大量水运，有助于区域工业实现规模经济并提高其竞争地位。随着时间的推移，水上运输已从散货船转移到通过沿海港口运输的集装箱，并限制了大湖市场的增长。在1999年至2008年的十年间，大湖吨位每年下降约2％。但是，同一时期，克利夫兰港的吨位每年增长了4.2％，成为大湖区表现最好的港口之一。
在美国陆军工程兵团定义克利夫兰港务区沿凯霍加河和老河道的公共和私人设施。私人设施为当地的工业提供服务，包括钢铁的生产，水泥的分配，盐的开采以及液体的储存。中央公园租赁设施和湖滨码头是克利夫兰港的重点。
克利夫兰港是大湖区 - 圣劳伦斯海域系统的水上贸易的主要门户，它是全球经济与美国心脏地带之间的重要联系。克利夫兰港口管理沿伊利湖的一般和散货运输，使港口客户能够轻松访问达到北美广阔消费市场的多式联运网络。
2011年，克利夫兰港的货物吨位增长了31％，反映了钢铁，铁矿石和超大型项目货物的货物增长。克利夫兰港在2011年处理了340万吨货物。普通货物量增长了16％，散货量增长了33％。
2010年，克利夫兰港共处理货物3110万吨，共服务296艘。大部分货物是散货交易（2580万吨）。其他货物包括克利夫兰散货码头250万吨内向贸易，克利夫兰散货码头230万吨的出口贸易，钢铁3.210万吨，水泥146.3万吨，散装货物45.6万吨，货物740万吨的一般货物。于二零一零年在克利夫兰港口通行的船只包括克利夫兰散货码头的116艘入境船只及克利夫兰散货码头的138艘出港船只。2010年，克利夫兰港共有36艘国际船舶。两艘干散货船在20号码头和30条干散货船在埃斯克罗码头。
克利夫兰港口码头由位于匹兹堡的全球Carmeuse集团旗下的Carmeuse Lime＆Stone运营，该集团生产石灰和石灰石产品。克利夫兰港口码头处理运载铁矿石和石灰石的中间船舶。位于Cuyahoga河的西口，码头货物上游到安赛乐米塔尔炼钢厂。石灰石货物通过铁路运输到内陆发电厂。
克利夫兰港的普通货物运营位于库亚加加河以东，其主要货物包括美国生产商不能满足的钢铁产品（卷材，板坯和棒材）。货物用于制造消费电器，汽车零部件和电池等产品。这些货物绝大多数都是进口到克利夫兰港。克利夫兰港也临时出口项目货物。
克利夫兰港的普通货物设施由蒙特利尔Fednav有限公司的附属公司联邦海运码头运营。这些设施包括90英亩的储存一般货物和8英亩的运输棚。移动和Minotowoc起重机提供高达200吨的起重机起重能力。码头铁路服务由CSX铁路运输公司和诺福克南部公司提供。
自1998年以来，干散货已成为克利夫兰港的主要货物，其大部分进入和转运的铁矿石将运往当地钢铁制造厂。自2006年以来，全球经济问题和钢铁产品需求下降导致了克利夫兰港货物数量的下降。克利夫兰港口码头铁矿石的增长在很大程度上归功于在二十世纪九十年代后期收购矿石装载机。克利夫兰港口码头的铁矿石装载机系统有能力每小时将5200颗颗粒装载到河船上。
CCCPA码头还处理当地客户用于建设项目的干散货水泥和骨料。由Essroc经营的码头20S 处理水泥，由Kenmore运营的Dock 20N 处理聚集体和石头。
Essac是Italcementi集团公司的成员，是北美水泥的主要生产商。Essroc总部位于宾夕法尼亚州，每年生产能力超过650万吨。Essroc设施位于北美洲，并通过连接所有Essroc工厂，码头和市场的综合供应网络连接。Essroc位于Cuyahoga河口，在克利夫兰港经营两个仓库，货物由油罐车接收和发送。
基于Akron的Kenmore建筑公司租赁了克利夫兰港的物业，从到达的船只接收石油，运往该地区的施工现场和客户。
该部分大湖-圣劳伦斯航道水路，克利夫兰港位于南部海岸的伊利湖在Cuyahoga县，俄亥俄，在口凯霍加河。克利夫兰港在托莱多港东南偏东约80海里（146公里或91英里）。克利夫兰港口位于俄亥俄河畔的辛辛那提港东北部355公里（220英里）处。克利夫兰港是包含70多个社区的大型城市中心。2010年美国人口普查报告说，克利夫兰港拥有超过39.68万人的家园，
克利夫兰港在伊利湖和库亚霍加河的位置在城市的发展中发挥了重要作用。铁路和俄亥俄州和伊利运河帮助克利夫兰港成为重要的商业中心。早期的克利夫兰港是以钢铁工业和制造业为基础的。虽然制造业对区域经济至关重要，但克利夫兰港是美国许多主要公司的公司总部所在地。在美国国家航空和航天局有一个基金，格伦研究中心，在克利夫兰港。美国最好的医院之一，克利夫兰诊所，雇用超过3.7万人，使其成为克利夫兰港最大的雇主。城市' 研究部门领导国家在癌症治疗，生物技术和燃料电池研究等领域。克利夫兰港也是高科技的领导者。2005年， 英特尔在四个全球数字社区中命名为克利夫兰港。
欧洲人在未来克利夫兰港区到来之前，在伊利和易洛魁国居住的区域。伊利是一个说伊朗的人，生活在强化的村庄里，生长着豆子，南瓜和玉米。
十七世纪中叶，易洛魁联邦宣布对伊利进行战争，并与法国人结盟，确保法国的承诺不要干涉他们的战争。到1656年，伊利不再作为独立部落而存在。那些没有被杀害的人被吸收到易洛魁人。那些逃脱的人被采纳入塞内卡国家，今天在俄克拉荷马州的塞内卡很多都可能是伊利的后裔。
易洛魁人是法国人的名字。六国人民或易洛魁联盟包括塞内卡，奥尼达，翁多加，卡约加，莫霍克族和图斯卡拉部落。他们自豪地成为世界上最古老的参与式民主。
易洛魁联邦自1142年的日食以来一直活跃在大湖地区和未来的克利夫兰港。到17世纪，他们是北美最强大的国家之一，他们对许多阿尔贡奎部落进行战争。
在十七世纪初，易洛魁人在比弗战争中与休伦及其法国盟友作战。到1628年，当他们击败了马希人时，他们垄断了与荷兰人的毛皮贸易。他们在与伊利的战争中与法国人短暂联系。到1677年，易洛魁族国家与英国结盟，他们占据了现在纽约，弗吉尼亚州，肯塔基州和伊利诺伊州的大片区域。在1758年，易洛魁人将田地和俄亥俄河之间的土地卖给了英国皇冠。
当美国革命扰乱易洛魁联盟时，许多人搬到加拿大或威斯康星州。今天，有8万只易洛魁人居住在美国，加拿大约有4.5万人。
在十七世纪中期，在克利夫兰港口建立了一个法国贸易站。美国革命三年后，俄亥俄地区开放解决。前康乃狄克州殖民地的俄亥俄州东北部大部分地被称为西部储备。
在1796年，代表康涅狄格州土地公司的摩西·克里夫兰德（Moses Cleaveland）成立并设立了新的克莱维兰德镇（当地报纸于1832年改为克利夫兰）。克利夫兰港的增长缓慢，直到俄亥俄和伊利运河于1832年完成。
第一艘蒸汽船于1818年抵达克利夫兰港，1825年港口管制部开始海上作业。1837年，俄亥俄州和伊利运河开放以来，城市增长到1820年的十倍，达六十余万人千居民。到1838年，克利夫兰港是一个繁忙的港口。克利夫兰港迎接2400艘载有约二千万美元货物的船只。
到1840年，克利夫兰港是位于底特律和布法罗的大湖最重要的城市之一。通过克利夫兰港的主要货物包括食品和基本必需品。1842年，第一批铁矿石货运抵达克利夫兰港，最终成为该市的主要业务。1848年，克利夫兰港成为国家港口，当时在俄亥俄州的劳兰船厂建造的一艘船从克利夫兰飞往旧金山。
1855年，圣玛丽瀑布运河（也洙运河）连接苏必利尔湖与休伦湖，和克利夫兰港成为货物，其中包括木材，煤，铜和铁矿石和农产品的一个重要转运点。
在美国内战中克利夫兰港刺激了新的行业，包括钢铁，炼油，金属加工，化工等制造业。到十九世纪末，郊区列车将城镇与克利夫兰港相连。到二十世纪初，通过克利夫兰港的铁矿石吨位已经达到数百万。
到20世纪30年代，克利夫兰港是一个现代化的大都市区，当从港口到大西洋建立服务时，克利夫兰港与欧洲和斯堪的纳维亚相连。然而，经济受到大萧条的打击。第二次世界大战带来了克利夫兰港的复苏，但传统产业继续下滑。到2000年，克利夫兰港的人口是20世纪中期的一半。工作消失了，许多人在其他地方找工作。非洲裔美国人社区的行动不太可能，而在1966年，克利夫兰的霍夫区的种族暴动爆发了。环境污染是一个重大问题。在1969年，Cuyahoga河“起火”
1950年，当城市人口达到一百万人口时，克利夫兰港口蓬勃发展。1959年，圣劳伦斯海峡的开放使得大型货船有可能从大西洋到克利夫兰港。克利夫兰 - 库亚霍加县港务局成立于1968年，管理克利夫兰港海运。
当第一位非裔美国人市长卡尔·斯托克斯当选1967年，克利夫兰港开始了长期的振兴进程。克利夫兰市中心的大部分地区被重建，进行了环境清理工作。克利夫兰港在一九八五年获得了BP塔，并于1991年获得了重点塔，改变了城市的天际线。
1987年，俄亥俄州法规允许港口当局发行债券来资助社区发展项目。1993年，克利夫兰 - 库亚霍加县港务局成立了发展金融集团，为建设摇滚名人堂博物馆提供资金。此后，港口当局已向非营利组织，地方政府以及有助于重新设计该地区的项目公司提供了近20亿美元。
1996年，港口当局创建了一个共同债券基金计划，作为俄亥俄州企业和组织的融资方式。1997年，克利夫兰港在伊利湖的海岸线上购买了未来的克利夫兰散货码头。矿石装载机从洛林迁至克利夫兰码头港，减少铁矿石运输成本，增加码头货物量。
克利夫兰港口当局2004年成为东北俄亥俄州发展基金的合作伙伴，创建了一个可以获得联邦新市场税收抵免的实体，并成为美国直接参与该计划的第一个港口。
2011年，克利夫兰 - 库亚霍加县港务局发布了“战略行动计划”，侧重于海滨更新，经济活力和就业。截至年底，港口当局已提供近200万美元资助克利夫兰地区许多建设和扩建项目。
2012年，圣劳伦斯海运开发公司（在美国运输部）向克里夫兰港授予罗伯特·刘易斯·派斯特奖，以便通过Seaway运送国际货物吨数的年度增长。同年，克利夫兰港开设了克利夫兰湖滨自然保护区，这是伊利湖上的野生动物城市避风港。
今天，重工业对克利夫兰港经济仍然很重要。城市地区是生产钢铁产品，汽车，汽车零部件，化工，电子设备，医疗产品，加工食品和贺卡的多元化制造业的所在地。服务业已发展成为克利夫兰港经济的重要组成部分，拥有许多医疗保险，保险，政府和银行及金融业务。
现代克里夫兰港是大湖最繁忙的港口之一，庞大的公路和铁路网络将港口连接到一个巨大的市场。克利夫兰港拥有一个活跃的艺术和文化社区，教育部门提供许多大学。克利夫兰港是着名的摇滚名人堂博物馆以及克利夫兰布朗足球队和克利夫兰印第安人棒球队的所在地。“翡翠项链”，克利夫兰港公园系统围绕着城市，并包含克利夫兰市区动物园和克利夫兰湖边国家公园。Cuyahoga谷国家公园从克利夫兰港延伸到阿克伦。
在克利夫兰港口运营的第一年，它获得了196,000美元的进口，并出口了38000美元的出口。今天，它是大湖最繁忙的港口之一，每年支持近1.8万个工作岗位，为当地经济贡献了18亿美元。今天，克利夫兰港每年处理约1300万吨货物。
克利夫兰港口处理大部分区域制造的原材料出口，以及出口一些当地资源（伊利湖以下开采的盐，当地采购的材料，俄亥俄州农场盈余，...）。
| 年 | 美国 排名 | 总 吨 | 国内 吨 | 国外 总 吨位 | 外国 进口 吨 | 外贸 出口 吨 | 参考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006年 | 44 | 15186819 | 11467131 | 3719688 | 3598998 | 120690 |
|
| 2005年 | 47 | 13640966 | 10225360 | 3415606 | 3137262 | 278344 |
|
| 2004年 | 44 | 15774611 | 11855282 | 3919329 | 3567866 | 351463 |
|
| 2003 | 47 | 12620794 | 9508542 | 3112252 | 2708093 | 404159 |
|
| 2002年 | 48 | 11411765 | 9083965 | 2327800 | 2270800 | 57000 |
|
| 2001年 | 48 | 11937815 | 9203587 | 2734228 | 2430028 | 304,200 |
|
| 2000 | 44 | 14390802 | 11914437 | 2476365 | 2262104 | 214261 |
|
| 年 | 干D 批量 短吨 | 打破B 批量 短吨 |
|---|---|---|
| 2000 | 1028500 | 949552 |
| 1999年 | 934306 | 721369 |
| 1998年 | 1239551 | 1182792 |
| 1997年 | 1521729 | 1045377 |
| 1996年 | 180.9万 | 1158056 |
| 1995年 | 1531985 | 779,314 |
| 1994年 | 1899989 | 869669 |
| 1993年 | 2069184 | 764743 |
| 1992年 | 2700842 | 435286 |
| 1991年 | 2852675 | 913670 |
| 1990年 | 3038535 | 773922 |
连接： （2）I类铁路：
和几个区域 / 短线铁路：
港口有卡车进入四个主要的州际公路：
以及本地旁路/连接器：
和俄亥俄州路线，如：
八个国际货运泊位和码头由110亩（0.45公里2的土地旁边）伊利湖的东侧凯霍加河，而克利夫兰散货码头转运设施占地44英亩（0.18公里2）以西的河流。
克利夫兰港跨越克利夫兰港跨越的伊利湖，上了凯霍加河的回转区。
克利夫兰港| 名称 | USGS GNIS 功能 ID＃ 和 链接 | 坐标 | 海拔 |
|---|---|---|---|
| 克利夫兰港 | 1072326 | 41°31'10“N 81°41'19”W | 571尺（174米） |
| Cuyahoga河 | 1072205 | 41°30'13“N 81°42'44”W坐标： 41°30'13“N 81°42'44”W | 571尺（174米） |
| 转盆 | 1047220 | 41°28'36“N 81°40'20”W | 581尺（177米） |
码头保持在一个完整的大湖边的深度，这是27英尺（8.2米）。
四个码头运营商使用港口设施：
克利夫兰散货码头（CBT），位于5500威士忌岛驱动器，在威士忌岛，是港独资但Carmeuse NA它处理铁矿石转移操作。湖畔设施可以容纳1000英尺（300米）用于卸载和重新加载轨道车辆的船只。 Cuyahoga河西侧的威士忌岛上的自动CBT铁矿石装载机系统将物资运送到码头的船上，并以每小时5200吨的速度运送物资。材料的有限处理大大提高了送到轧机的颗粒的质量。 矿石装载机操作有利于克利夫兰三家公司：
这些设施是：
| 码头 | 坐标G | 泊位 长度 | 仓库 储存 | 设施 | 租户 |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 41°30'6.91“N 81°42'35.70”W | 1,200英尺（370米） |
|
干散货，外储存，水泥 | Essroc（Italcementi集团）和Kenmore建筑 |
| 22 | 41°30'14.95“N 81°42'27.41”W | 760英尺（230米） |
|
|
联邦海事码头公司 |
| 24 | 24：41°30'17.80“N 81°42'19.25”W A：41°30'12.01“N 81°42'13.80”W | 1,900英尺（580米） | 24：79000平方英尺（7300米2） 阿：144000平方英尺（13400米2）A | 30吨起重机 | 联邦海事码头公司 |
| 26 | 41°30'22.44“N 81°42'14.39”W | 1,677英尺（511米） | 26：76000平方英尺（7100米2） |
|
联邦海事码头公司 |
| 28 | 41°30'23.81“N 81°42'10.22”W | 1,243英尺（379米） |
|
Buckeye助推器：重150吨级起重机 | 联邦海事码头公司 |
| 三十 | 41°30'30.55“N 81°42'3.23”W | 500英尺（150米） | 54000平方英尺（5000米2） |
|
联邦海事码头公司 |
| 32 | 41°30'32.65“N 81°41'59.53”W |
|
|
|
市俄亥俄州克利夫兰用于包括新的非海事发展湖岸电气铁路城际博物馆（2006年起）。 |
| CBT | 41°29'50.24“N 81°43'16.73”W | 1,850英尺（560米） |
|
外部储存： 46英亩（2,000,000平方英尺） | 卡梅苏 |
| 汇总 |
|
9,130英尺（2,780米） | 353000平方英尺（32800米2） |
|
|
克利夫兰 - 库亚霍加县港务局，受托人＃40，在库亚霍加县，阿什塔布拉县和洛兰县经营着几个通用区域 外贸区。C
位于Cuyahoga河口的伊利湖上的克利夫兰复杂港口包括由港口批准的装卸承包商经营的五个通用货物设施。
路径谷商业园位于Cuyahoga河东岸和西岸两岸，毗邻南宁的詹宁斯路，东面的上坎伯路，西北I-490 / I-77 / Dille路第十四街西。
克利夫兰（英语：Cleveland）位于伊利湖南岸，凯霍加河的河口，昔日西储地的范围内，距离宾州100公里，是凯霍加县的首府。开埠于1796年，历史上由于运河和铁路交汇，成为了制造业中心。在大型工业衰退后，成为了金融、保险和医疗中心。
根据《经济学人》在2005年进行的研究显示，克利夫兰与匹兹堡同列美国最佳居住城市。 该市亦为美国本土最佳商务会议城市。
当地居民称为“Clevelanders”。该市的外号包括森林城、西储都会（Metropolis of the Western Reserve）、摇滚世界之都（The Rock 'n' Roll Capital of the World）、以及C城（C-Town）。
克利夫兰因1796年7月22日康涅狄格地产公司派摩西·克利夫兰（Moses Cleaveland）率领测量员来此探勘建城而得名。1814年12月23日，克利夫兰正式建成聚落。在1832年俄亥俄与伊利运河竣工后，该地发展加速。
1836年克利夫兰成立，最初仅位于凯霍加河东岸。由于位处五大湖畔，克利夫兰成为五大湖岸之间的交通枢纽，专门运送铁矿与煤炭。1870年，著名的标准石油公司于克利夫兰创立，专门经营石油。自此克利夫兰发展成为美国主要工业城市之一。至1940年代，克利夫兰人口达到914,808人，为该市史上最高峰。自1960年代起，大量人口迁往市郊，为克利夫兰市郊化之始。
克利夫兰于1960年代经常发生种族骚乱，加上该市出现财政困难，使克利夫兰被当时美国人讥讽为“五大湖上的错误”（The Mistake on the Lake）。1978年12月，克利夫兰成为全美史上第一个大城市需要联邦政府贷款应对财政困难。到1980年代，工业大幅衰落，多家主要工厂关闭，使克利夫兰失业率于1983年，达13.8%，高于当时全国平均水平。
到1990年代，克利夫兰开始转型，内城区大幅重建，变成以金融、医疗为主要经济支柱。
尽管以肇建者命名“Cleaveland”，后来却变成“Cleveland”，主要有两种因素：
第一种乃现行通说，盖因报纸对那时落户克利夫兰人们颇具影响（见#人口），但实际上在此之前就有地图表记“Cleveland”。按第二种说法，若1796年版西储地图确依原始地图绘制，那也是漏掉“e”而非“a”字母，何况“Cleaveland”地名还用了数十年；应是指前克利夫兰测量队员赛斯·皮斯（Seth Pease），于1797年再度探勘绘制首次出版西储地图拼成“Cleveland”，之后地图一面倒采纳。
“Cleaveland”与“Cleveland”姓氏系出同源:3，后者拼写较简便，且早先克利夫兰皆外来移住，在地图误植、报纸宣扬下遂取而代之。
克利夫兰气候代表美国伊利湖沿湖地区，属温带大陆性湿润气候，四季分明，春、秋迟。冬季寒冷，潮湿，日照少，日最高气温低于0 °C（32 °F）的平均日数为39天，日最低气温低于?10 °C（14 °F）的平均日数为23天，低于?15 °C（5 °F）的有7.8天；夏季炎热潮湿，日最高气温超过30 °C（86 °F）的日数年均有28天，35 °C（95 °F）以上的气温为罕见。最冷月（1月）均温?2.2 °C（28.1 °F），极端最低气温?29 °C（?20 °F）（1994年1月19日）。最热月（7月）均温23.1 °C（73.5 °F），极端最高气温40 °C（104 °F）（1988年6月25日）。无霜期平均为183天（4月26日至10月25日）；可测量降雪平均期为11月10日至4月7日。年均降水量约993毫米（39.1英寸），年极端最少降水量为473毫米（18.63英寸）（1963年），最多为1,659毫米（65.32英寸）（2011年）。年均降雪量为173厘米（68.1英寸）；1918–19年的降雪量最少，积累降雪量只有22厘米（8.8英寸），2004–05年的降雪量最多，积累降雪量为299厘米（117.9英寸）。11月初起，该市受大湖效应影响，持续到伊利湖凝固下来为止（在1月下旬或2月初发生）。因伊利湖湖岸在该市向东北转，东郊受大湖效应的影响更加重，部分地区年均降雪量超过250厘米（100英寸），而市区1893年以来只有三个降雪量超过此数的冬季。
克利夫兰管弦乐团（Cleveland Orchestra）是美国五大管弦乐团之一，被认为是美国最“欧化”的乐团。
克里夫兰的饮食文化融合了来自世界各地移民所带来多样饮食元素，在Little Italy、Slavic Village和Tremont等餐饮区尤其明显。中欧和东欧的移民带来了当地的传统美食。克利夫兰东区的Slyman‘s餐厅以其粗盐腌牛肉闻名全国，包括曾获选Esquire Magazine2008年的全美最佳粗盐腌牛肉三明治称号。Polish Boy三明治也源于克利夫兰。克利夫兰Ohio City区的西侧市场有百年历史，是克利夫兰的地标之一。市场对面的Great Lakes Brewing Company酿酒厂和餐吧，常年供应多次获奖的自酿啤酒。克利夫兰也以其高雅烹饪文明。闻名全美的克利夫兰的饮食界名人包括著名厨师Michael Symon和烹饪作家Michael Ruhlman。
克利夫兰在凯霍加河以及伊利湖上的重要位置一直是其经济增长的关键动力。在历史上，俄亥俄伊利湖大运河帮助了克利夫兰成为重要的商业中心，钢铁和其他工业产品成为了重要的经济支柱。
过去的数十年中，克利夫兰不断减少制造业之比重，把自身经济结构多元化，包括数家私募公司，如The Riverside Company、Kirtland Capital Partners、Resilience Capital Partners和Primus Capital。医疗行业也是克利夫兰经济的支柱行业之一。克利夫兰医疗中心（The Cleveland Clinic）常年被评为全美最佳医院之一，同时也是克利夫兰最大的私人企业。其他著名医疗机构包括以癌症治疗闻名的克利夫兰大学医院（University Hospitals of Cleveland）和MetroHealth医院。凯斯西储大学、克利夫兰医疗中心和克利夫兰大学医院都是生物医疗研究的领导机构。克利夫兰是全美接受生物科技创业投资金额最高的城市之一。
克利夫兰居民在1796年刚开埠时才4人、1800年7人、1810年57人、1820年150人以及1830年1075人。:12经交通建设完成、升格城市后大量增长，直到20世纪50年代曾拥有多达90余万的人口，然而接着数十年中人口不断流失，至美国2000年人口普查，克利夫兰市区人口下降至478,403。最新的美国2010年人口普查显示，克利夫兰市区人口进一步下降到396,815，为美国第45大城市，俄亥俄州第二大城市。它是幅员数县、俄亥俄最大的都会区，大克利夫兰的中心（面积随定义方式不同而改变）。克利夫兰-Elyria-Mentor都会区2011年人口2,068,283，是美国第28大都会区。如果以克利夫兰-Akron-Elyria作为单位，人口可达到2,871,084（2011年），排名上升至第16位。
其中黑人约占44%，白人占城市人口的一半左右，其余是黄种人，占5%左右。
克利夫兰都会学区为俄亥俄州最大的K-12学区，共有127间学校。
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| 港口详情 | |
|---|---|
| 港务局 | |
| 地址 | |
| 电话 | |
| 传真 | |
| 800电话 | |
| UNLOCode | USCLE |
| 港口类型 | |
| 港口尺寸 | |
| 最大吃水 | |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 | |
| 码头特征 | |
|---|---|
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 | |
| 入口限制 | |
|---|---|
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
| 其他 | |
| 水深 | |
|---|---|
| 航道 | |
| 货运码头 | |
| 平均潮 | |
| 油堆场 | |
| 引航 | |
|---|---|
| 义务 | |
| 可用的 | |
| 适当的 | |
| 当地协助 | |
| 拖船 | |
|---|---|
| 协助 | |
| 打捞 | |
| 检疫 | |
|---|---|
| 无疫通行证 | |
| 其他 | |
| 除鼠证书 | |
| 通讯 | |
|---|---|
| 电话 | |
| 无线电 | |
| 空运 | |
| 电报 | |
| 无线电电话 | |
| 铁路 | |
| 装载卸货 | |
|---|---|
| 码头 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 | |
| 升降机及起重机 | |
|---|---|
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | |
| 浮式起重机 | |
| 港口服务 | |
|---|---|
| 靠岸 | |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | |
| 导航设备 | |
| 补给 | |
|---|---|
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 码头 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 发动机 | |
| 维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
|---|---|
| 船舶修理 | |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | |
| 污压载水 | |
| 垃圾处理 | |
