奥地利维也那港（ATVIE,Port Of Vienna）

维也纳港（Pot of Vienna,AT，港口代码：ATVIE）又叫维恩港（Pot of Wien）是在奥地利的多瑙河畔的最大的河港之一，拥有约1200万吨的货物年度总通行能力。

统计

2007年，维也纳港处理了12,000,000吨货物和32.3 万标准箱，使其成为奥地利最繁忙的货物和集装箱港口，也是中欧最大的货运和集装箱港口之一。

码头

集装箱码头

码头在2000年开始营运，并且具有60000平方米的存储区域。

汽车码头

在汽车码头是最大的一个中欧用于新车进口，并且可以在16万平方米同时容纳10000辆汽车地块土地。

一般货物

在一般货物码头具有的27万平方米的存储区域。

客运站

维也纳港拥有最大的一个客运枢纽站上的多瑙河 ; 2007年处理了30.5万人次。

港口商业

维也纳港由几个主要地区组成：弗罗德瑙港，阿尔伯恩港，洛博港，维也纳玛丽娜和维也纳DDSG港。维也纳港总面积350公顷，包含了五千米的码头。它提供了充足的货物仓储，其中包括7万平方米的屋顶仓储，3.6万平方米的原料仓库，20万平方米的开放仓库，1万平方米的车载码头以及一个容量为五千的集装箱码头标准箱。

维也纳港每年在1650艘船上处理1200万吨货物。汽车客运站7.2万辆，6万平方米集装箱码头装载集装箱货物32.3万标箱。维也纳港口也是最受欢迎的旅游目的地，它每年迎来四千多艘载客量超过30万人次的客船。

维也纳港的汽车总站占地16万平方米，有1万辆车位，有2600辆车，通过直接连接到高速公路和国际铁路网络，汽车码头保证所有车辆的快速交付和发送。此外，它还提供洗车，两个车库，车辆清洁和安装配件的大厅，一个加油站，以及55辆运输车辆的铁路轨道。

弗罗德诺港拥有维也纳港的管理和行政办公室以及汽车和集装箱码头。它处理散装和普通货物，如农产品，金属，建筑材料，车辆和集装箱。

阿尔伯特港包含建筑材料和粮食运输和储存码头。它还处理散装和普通货物，如农产品，金属，建筑材料，车辆和集装箱。洛宝港致力于处理和储存矿物产品。维也纳玛丽娜是休闲游艇，船主学校和几家餐馆的码头所在地。

回顾和历史

维也纳港（德国维恩）是奥地利人口最多的城市，也是奥地利的首都，也是经济，政治和文化中心。它是欧盟第十大人口最多的城市，被一些人认为是世界上任何一个城市的最好的生活质量。它位于多瑙河奥地利东部边缘，拥有包括联合国和欧佩克在内的许多国际组织。联合国教科文组织于2005年将维也纳港指定为世界遗产。维也纳港（维也纳港）位于欧洲国际贸易和运输路线的中心，是一个非常重要的贸易和商业中心。大约有170万人生活在城市地区。

港口历史

维也纳港看到了许多历史时期。考古学家已经在今天的维也纳港现场发现了人类占领的证据，可以追溯到旧石器时代。在古代，伊利里亚人住在那里。大约在公元前500年，今天的维也纳建立了一个名叫温多博纳的凯尔特人定居点。

公元前15年，维也纳港是一个罗马边境小镇，保护帝国不受日耳曼蛮族的侵害。在罗马人的占领期间，这个城市增加到约15000人，是罗马贸易和通讯网络的一部分。据说皇帝马可·奥勒留（Marcus Aurelius）在公元180年去世，同时与日耳曼部落作战。5世纪罗马被迫离开维也纳港，但小镇幸存下来。

巴伐利亚人占领了这个地区一段时间，在这期间，人们成了基督徒。881年，维也纳港称为“文尼亚”，1030年为维也纳。虽然受到蒙古人的威胁，维也纳港却因蒙古领导人的死亡而得救。

在中世纪，巴本伯格王朝就住在那里。这个法兰克王朝统治维也纳港从1156年到1246年，在这段时间里，这个城市成为一个重要的贸易中心。十字军在途中向中东购买了他们的供应品。城墙建于13世纪，包含城市，直到1700年代。1246年，最后一名男性巴宾伯格继承人去世。

随着巴本伯格留下的真空，接下来是争夺统治。波希米亚国王统治直到1278年，当时他与哈布斯堡王朝作战。在哈布斯堡王朝采取了国家，并保持它600年。在哈布斯堡王朝下，维也纳港与威尼斯，匈牙利和的里雅斯特贸易蓬勃发展。公元1440年，它成为王朝的官方家园。

维也纳港引领了欧洲文艺复兴的艺术与科学。在16世纪时，查理五世被安置为神圣罗马帝国皇帝，他把他的兄弟费迪南德一世负责奥地利领土。试图控制叛乱，费迪南德在1526年剥夺了维也纳港的大部分权利。然而，当费迪南德于1558年成为皇帝时，该城重新获得了政治地位。

在十五世纪五十年代，出现了新的防御工事，取代了中世纪的城墙。他们的建立是为了保护罗马天主教会不受新教改革者的影响。在此期间，新建筑的巴洛克式建筑使维也纳港的皇家地位和重要性成为世界重要的首都。

1679年鼠疫疫情给维也纳港带来悲剧，近三分之一的居民死亡。不久之后，土耳其军队进军了这个城市，但是萨伏依的尤金王子把他们赶出了匈牙利和奥地利。随之而来的和平时代又引起了新一轮的建设浪潮，到十九世纪初，它已经成为一座宫殿和豪宅。

在1700年代，移民从帝国的其他地方进入维也纳港口，城市经济将制造业纳入其长期的贸易。玛丽亚·特蕾莎（Maria Theresa）于1740年接任，直到1780年。在位期间，她执行了许多改革，包括义务上学，大学与教会的分离以及军队，司法和经济的重组。

她的儿子约瑟夫二世继续改革。他保证对新教徒的宗教自由，放宽对犹太人的限制，改善政府和教育，鼓励艺术。1790年，当约瑟夫二世去世时，维也纳港支持了300家工厂和23.5万人。音乐的黄金时代从海顿和莫扎特开始，舒伯特和贝多芬将它带入了19世纪。

当弗朗西斯二世在1804年辞职并宣布自己是奥地利皇帝的时候，神圣罗马帝国就结束了。1805年和1809年，拿破仑占领了维也纳港。尽管拿破仑战争后，虽然遭受了国家的破产和通货膨胀，但维也纳港仍然在欧洲政治中保持着重要的地位。

1845年维也纳港拥有43万人口，中产阶级也在增长。约翰·施特劳斯（Johann Strauss）将维也纳华尔兹带到了这座城市，维也纳港的文化不断成熟。在19世纪中期进行了大规模的翻新工程，将优雅的公共建筑和精美的公园带到环绕城市中心的环城大道。饮用水供应得到改善，多瑙河得到规范，并安装了公用设施。1859年，全面的贸易自由成立，维也纳港的经济和人口迅速增长。1861年，维也纳港赢得了自治。1890年，政府扩大到郊区。

到20世纪初，在城市地区生活了近200万人，维也纳港也发展到了多瑙河的两岸。这座城市是新思想的孵化器。许多来这里找工作的人是希特勒。他的艺术尝试失败了，他的思想受到维也纳领导人格奥尔格·里特·冯·斯内勒和卡尔·卢格的影响。那时，维也纳港是西格蒙德·弗洛伊德，阿德勒·阿德勒和犹太复国主义的创始人西奥多·赫茨尔的故乡。在20世纪初，艺术在维也纳港达到了顶峰。新艺术运动出生在那里。当天的领先建筑师创造了新的灵感建筑。画家和音乐家创造了他们的领域，许多有影响力的作家是知识界的一部分。

第一次世界大战带来更多的人到维也纳港，难民带来了超过200万的人口。战争结束后，哈布斯堡王朝结束，德国 - 奥地利共和国诞生于1918年。社会主义政策为这个城市赢得了“红色维也纳”的绰号，但新共和国并不强大，马克思主义者和他们的基督教社会主义者带来了政治走上街头，大规模的游行示威则遭到严厉的镇压，1933年议会解散，政府于1934年向维也纳工人开枪，政治气候的沮丧驱使许多奥地利人前往纳粹党，事实上，许多维也纳人赞成与德国联合。

德国于1938年占领了奥地利，维也纳港成为德国的一个省。德国对奥地利文化的镇压，再加上他们的暴行，导致许多人对德国统治感到不满。出现了新的国家意识。1945年，苏联解放了维也纳港。二战后，维也纳被分成五个盟军占领区。包括政府机关在内的中心城市成为一个旋转的盟军控制的国际区域，是全球间谍活动的中心。

到战争结束时，该城市几乎25％的城市遭到破坏或破坏，维也纳港的人口已缩水至130万。1955年盟军撤退，国家重新独立。

维也纳港在地位和权力方面出现了很多波动，但它仍然是东西方接触的中心点。是欧佩克等国际组织的重要国际中心和所在地。在国际原子能机构中，联合国工业发展组织，以及其他一些联合国机构的总部设在维也纳的港口。

维也纳港的经济基于工商业，但政府也是重要的雇主。旅游业也是经济的重要组成部分，每年约有两百万的游客来到这个城市。维也纳港提供了该国四分之一的就业机会，占国民生产总值的三分之一。随着人口老龄化日益加剧，维也纳港开始招聘外劳，担任服务业和低下职业。