中国嘉兴港（CNJAX,Port Of Jiaxing）

嘉兴港（Port of Jiaxing，港口代码：CNJAX）位于浙北杭州湾北岸，自东向西由独山、乍浦、海盐三大港区组成。

其中乍浦港区于1996年对外国籍船舶开放，此后获得迅猛发展，年外贸货物吞吐量从最初只有10多万吨发展到现在近900万吨，集装箱突破了100万标箱（其中外贸集装箱超30万标箱），12个对外开放泊位也已处于满负荷运营状态。

而作为嘉兴港今后的重点发展区域—独山、海盐两个港区，经过近几年发展也已初具规模，迫切需要获得开放资质，实现口岸开放，完善港口功能。

嘉兴海洋经济发展喜迎重大利好。日前，嘉兴港口岸扩大开放获得国务院批复同意，继乍浦港区之后，独山港区和海盐港区也获得“国际通行证”，这意味着嘉兴港即将实现全港域对外开放。

行政区划

2001年7月，嘉兴市委、市政府调整理顺乍浦开发管理体制，设立嘉兴港区管委会，统一领导嘉兴港务局、乍浦经济开发区和乍浦镇，管理范围为整个乍浦镇域54平方公里和嘉兴市74.1公里岸线。

地理优势

嘉兴港区区位条件优越。与上海、杭州、苏州、宁波（74海里）距离都在100公里左右。沪杭高速、乍嘉苏高速、杭沪01省道、乍嘉苏航道，特别是在建的杭州湾跨海大桥、沪杭复线和正在规划建设的乍嘉湖铁路和城市轻轨，使嘉兴港区成为“长三角”沪、苏、杭、甬地区的一个重要交通枢纽。

吞吐能力

嘉兴港（乍浦港）系国务院批准对外国籍船舶开放的一类口岸，口岸联检海关、国检、海事、边检及港务机构齐全。乍浦港早在1684年就被当时的清政府列为东南沿海十五个口岸之一，鸦片战争中被毁。1917年孙中山在他撰写的《建国方略》中曾提出在乍浦一带开辟“东方大港”，但由于诸多原因未能实现。1986年乍浦港开始启动建设。嘉兴港（乍浦港）具有良好的深水岸线和建港条件。可建港岸线40公里，分为独山、乍浦、海盐三个港区。到2008年，嘉兴港全港拥有万吨级以上深水泊位19个，千吨级泊位9个，综合吞吐能力2589多万吨/年，规划到2010年，嘉兴港乍浦、独山、海盐三个港区共拥有生产性码头泊位39个(其中万吨级以上深水泊位27个、千吨级泊位12个)，货物吞吐能力4060万吨/年(其中集装箱吞吐能力25万TEU/年)，货物吞吐量将达到3500万吨(其中集装箱吞吐量20万TEU)，形成杭州湾北岸港口集群，建设成为集港口装卸运输功能、工业功能、出口加工功能、现代物流服务功能、海运商务服务功能、港口信息功能于一体的中国沿海现代化、多功能、综合型的港口。

嘉兴出口加工区于2003年3月10日经国务院正式批准，规划面积2.98平方公里，一期1.3平方公里已全部建成并于2005年4月26日通过国家九部委验收，2006年2月28日开始封关运作，成为我省继杭州、宁波之后的第三个国家级出口加工区，也是嘉兴市唯一的国家级对外开放平台。“十一五”期间，嘉兴出口加工区合同利用外资力争达到5亿美元，年加工贸易出口总值达到10亿至15亿美元，每平方公里产出力争达到10亿美元，把嘉兴出口加工区建成光机电、电子等技术密集型企业以及IT、IC等新兴产业的出口加工基地，成为浙江省和嘉兴市出口加工产业的中心区、高新技术产业的先导区。

经济开发区

浙江乍浦经济开发区是1993年经省政府批准设立的省级经济开发区，浙江乍浦经济开发区充分发挥得天独厚的优势条件，以化工新材料、金属制品、港口仓储物流等临港产业为主导，经过四年的招商引资和项目推进，产业特色和产业集聚已初具规模。2002年至今，共完成合同利用外资近9亿美元，引进市外内资超过8亿元(2003年至今)。总投资2亿美元的日本帝人PC项目、总投资1.5亿美元的合盛有机硅、总投资4150万美元的三江化工等一批投资规模大、技术含量高、产业特色强的化工新材料项目相继落户港区，以化工新材料为主导产业的现代临港工业正形成产业集聚。到2010年，形成以化工新材料、金属制品为主的临港工业产业集群，成为长江三角洲临港型化工新材料工业的重要基地和环杭州湾地区临港产业集群的重要组成部分之一。

城市环境

乍浦是一座千年古镇，历史悠久，自古就有“江浙门户”“海口重镇”之称，在清代就是浙北地区对外经济文化交往的重要门户。后历经战争，乍浦古城数次被毁。如今，经过四年来的大拆迁、大建设，26平方公里的城市道路框架初步形成，乍浦镇区面积从2.6平方公里扩大到了6平方公里。占地258亩的汤山公园建成并对外开放，成为乍浦居民休闲娱乐的中心，“显山、露海、见绿”的港城形象初步展现。开发区道路、供水、供电、供热、供气、排污等配套日趋完善。基础设施建设自身投入超过25亿元，承载临港产业发展的大平台已初步形成。乍浦滨海新城作为嘉兴市城市的六大副中心之一，到2010年，建成区城市面积9平方公里，人口规模15万人，建成“富于环境特色和生活情趣的生态化滨海人居新城”，成为杭州湾北岸一座新兴的滨海港口新城和一道亮丽的风景线。

国务院批复嘉兴港口岸扩大开放

本报嘉兴1月6日电新年伊始，嘉兴海洋经济发展喜迎重大利好。日前，嘉兴港口岸扩大开放获得国务院批复同意，继乍浦港区之后，独山港区和海盐港区也获得“国际通行证”，这意味着嘉兴港即将实现全港域对外开放。

嘉兴港位于浙北杭州湾北岸，自东向西由独山、乍浦、海盐三大港区组成。其中乍浦港区于1996年对外国籍船舶开放，此后获得迅猛发展，年外贸货物吞吐量从最初只有10多万吨发展到现在近900万吨，集装箱突破了100万标箱（其中外贸集装箱超30万标箱），12个对外开放泊位也已处于满负荷运营状态。而作为嘉兴港今后的重点发展区域—独山、海盐两个港区，经过近几年发展也已初具规模，迫切需要获得开放资质，实现口岸开放，完善港口功能。

更名为嘉兴港

根据批复，乍浦港口岸将更名为嘉兴港口岸，全港新增开放岸线34.2公里，其中独山港区开放岸线15.2公里、共17个泊位，海盐港区开放岸线19公里、共8个泊位。

目前，作为嘉兴港口岸扩大开放重要配套设施的嘉兴港通关服务中心已进入施工阶段，今年5月将完成全部土建工程。此外，嘉兴市口岸办还会同平湖市、海盐县加快了独山、海盐港区口岸现场查验配套设施的选址工作，按照“统一规划、满足近期、兼顾长远”的要求，合理设置港区现场查验设施。 

发展愿景

今年以来，嘉兴港区上下在市委、市政府的正确领导下，以科学发展观统领全局，坚持发展第一要务，深入实施“以港兴区、外向带动、城市化、和谐发展”四大战略，扎实推进“招商引资年”、“项目推进年”、“效能建设年”活动，以滨海新区开发为新机遇，团结拼搏，攻坚克难，扎实工作，嘉兴港区经济社会继续保持快速发展的良好态势。