智利安托法加斯塔港（CLANF,Port Of Antofagasta）

安托法加斯塔港（Puerto de Antofagasta，港口代码：CLANF）是智利太平洋沿岸港口。采用西4.5区标准时。最大吃水9.1米。水的载重密度1025。潮差1米到0.8米。盛行西南风。强制引航，引航员在防波堤顶端红信号灯以外480米、239度方位上船。船舶需在20：00以前进港。

可通过伊克无线电电台或瓦尔帕莱索无线电台，提前24小时通知预计到达时间，守听时间：10：00、12：00、16：00和18：00，频率为8360千赫；8780千赫，船舶电台频率8750千赫和8765千赫。工作时间8：00－22：00，可以加班。港口服务设施：修船、加燃料、小艇、医疗、给养、牵引、淡水供应遣返，无干船坞和排污设施。

港市有铁路和机场。港口9个杂货泊位，岸线总长1320米，水深8.8米至11米，有专门的谷物泊位，3个油轮泊位，均为浮筒泊位，水深8.5米到12.2米。

港口坐标：23°38'S 70°23'W

港口官网：https://www.anfport.cl/

基础设施

概观

站点泊位区                 占地面积 

转移站点1，2和3        44800平方米 

4.5传输站点                10594平方米 

传输站点6至7              19684平方米 

备用站点1，2和34       59600平方米 

站点4-5                       13000平方米 

站点6-7                      10900平方米

站点对接

站点1              8.50-9.14米      200米 

站点2                 7.90米            200米 

房间3                 7.90米            200米 

站点4-5             12米                185米

站点6-7             11.6米             260米

历年货量统计

历史

上个世纪初，区域采矿活动，特别是生产硝石的，产生安托法加斯塔港对运输的过度需求，因为在那个时候，没有足够的基础设施，以满足行业硝酸盐的要求。

受到这种情况的安托法加斯塔社区，成立了一个委员会，以改善港口条件。与此同时，时间区分的专业人士提出的项目为港口建设与必要的基础设施，这是不是在中央政府的时间考虑。

同时，毗邻目前部门“历史游乐码头”，这是城市的唯一的港口设施运行，还有商品colmandose在城市的热销。

一个新的委员会获得了在1913年3月，全国代表大会通过3,132号法在安托法加斯塔新港口的工作的执行。工作开始了预充阶段，获得海域30公顷。

1920年防波堤的建设开始，随着1680米的长度和29米深度。该工程是由Baburriza，拉加里格及公司公司完成的。防波堤在1926年建设完成后，立即申请同一公司的工程款在外壳北侧第二莫洛，码头2300米，堤防，道路服务，棚，公用事业和美化。

新港区花费约75,116,301磅的总成本，在1943年2月14日，总统胡安·安东尼奥·里奥斯宣布启用，安托法加斯塔港已拥有30000平方米水面积和邻接土地40000平方米，能力到同时满足6艘船停泊。

1952年另一个2月14日，但对港口的物理设施，如码头靠泊和防波堤北侧的第二部分，大堂和存储当前的1号船坞也宣布启用。

1960年，他不再由海关进行管理，并成为智利Empresa与Portuaria成立EMPORCHI，其旗下运行全部智利港口直到1998年。

1998年7月1日，它构成了第一个目录，从而引起了Empresa与Portuaria安托法加斯塔，根据19.542号法律港口现代化。从那一天起，EPA取代EMPORCHI在安托法加斯塔港口的管理，承担其所有资产的所有权和管理。

2003年，安托法加斯塔国际码头被授予30年安托法加斯塔港2号航站楼经营权。

2008年，商城广场安托法加斯塔，这相当于由Empresa与Portuaria安托法加斯塔招标港口NUEVO项目的第一阶段于2006年，占地10公顷的延伸超过160000平方米建成和可扩展使用。

2012年3月15日，全国物业派豁免号决议，授权475 Empresa与Portuaria安托法加斯塔，免费提供波尔特苏埃洛期为50年。

在2013年10月25日，通过dsn°165 ，交通运输部和通信的限制，扩大了船舶在安托法加斯塔港口300米，在相应的沿海地带的防波堤开始的南侧。有了这个一期工程的设计，将纳入6公顷港口使用，同时土地填海而成。