澳大利亚格拉德斯通港（AUGLT,Port Of Gladstone）

格拉德斯通港（Port of Gladstone,AU，港口代码：AUGLT）有译为格拉德斯顿是昆士兰最大的多商品港口和澳大利亚第五大的多的商品港口。是世界第四大煤炭出口码头。

它构成了市的一个组成部分格拉德斯通在中央昆士兰，位于约525千米（326英里）的北布里斯班在23℃49.61'S的经纬度151°34.6'E。由格拉德斯通港口公司（Gladstone Ports Corporation）拥有和管理，格拉德斯通港口公司是昆士兰州政府的法定机构。

格拉德斯通港主要出口包括煤，氧化铝，铝，水泥制品和液氨。煤炭占港口出口总额的70％。每年有5000万吨煤通过港口。主要进口包括铝土矿和石油产品以及集装箱中的普通货物。

2008年，昆士兰州政府宣布为港口提供2090万澳元的资金，其中包括430万澳元的遏制措施。

在2010年底和2011年初，港口在2010 - 2011年昆士兰州洪水之后被关闭。关闭黑水铁路系统停止了从鲍恩盆地运送的煤炭。

概述

澳大利亚工业港。位于该国东海岸南回归线附近的纳罗斯峡湾东南口，外有中国人岛和法信岛等挡御风浪，船舶由东南入港。后方有沿海岸平行的南北大铁路通过，输气管道通多尔斯顿;港外，海路南距布里斯班314海里，北距罗克汉普顿34海里，西北距汤斯威尔港430海里，港区沿峡湾西南岸西北-东南向伸展约17 公里，共有六个码头，由口向内分布如下：斯梅特尔码头，系格拉斯通炼铝厂“T”型码头，壁长700米，码头长250米，水深15米，可供6万吨级以上船只停靠。 南雷特斯码头，为昆士兰炼铝厂专用码头，直臂式，东西可各靠泊一艘船只，低潮水深12.8米，东泊位用于铝出口，西泊位用于铝土进口，装卸效率为每小时 1200-2000吨。 巴尔尼角码头，长205米，栈桥式，低潮时水深达12.2米，每小时装卸煤效率2000吨，码头上有40万吨堆场，为该港煤炭出口码头之一。 奥科兰角码头，总长578米，为该港唯一的岸壁码头，有3个泊位，分别用于煤、谷物和产品油，水深9.8-12.28米，其中煤炭泊位库场30万吨，装船效率为每小时1600吨;谷物泊位后方有4.8万吨粮仓，装船效率为每小时400吨。 克林顿煤炭码头，有一个低潮水深17.2米的深水泊位，可靠泊12万吨级船只，后方有180万吨堆场，每小时装煤效率为4000吨。 克林凯码头，为昆士兰水泥厂专用，水深10.4米，可靠泊2.5万吨级船只，每小时装船效率可达2000万吨。全港总计有10多个泊位。

港口商务

今天，由 格拉德斯通港口公司（GPC）管理格拉德斯通港，并为世界各地的客户提供自然资源和产品的设施。 位于自然和受保护的深水港口，格拉德斯通港是昆士兰州最大的多商品港口。

通过格拉德斯通港的主要出口是煤，氧化铝，氧化镁，谷物，飞灰，废金属，水泥熟料，硝酸铵，石灰石和谷物。港口出口集装箱，普通货物和散货货物。进入格拉德斯通港的主要进口有铝土矿，苛性钠，石油产品，液化石油气，铜，燃油，液氨和磁铁矿。进口包括普通货物，集装箱，液体散货和散货货物。

GPC不仅管理港口，而且还管理城市休闲公园格拉德斯通码头，距离西北约50公里的阿尔玛港口码头。格拉德斯通港占地面积四千多公顷，其中包括700公顷的回填土地。

格拉德斯通港口的集装箱码头是集装箱，散货和一般货物设计的。其设施包括一个2100平方米的储存棚，1.5公顷的普通仓储，3.5公顷的重型仓库和直达铁路通道。格拉德斯通港集装箱码头的码头长达172米，泊位深度为11.3米。

格拉德斯通港的航运首先在奥克兰角开始，出口活马。旧设施已经扩建了很多次。今天，它包含四条码头，每年处理超过140万吨的货物。奥克兰点包含四条码头，长度从217米到172米，深度为11.3米。Cargos处理包括氧化镁，方解石，散装，谷物，石油产品，苛性钠，普通货物和集装箱，石膏，磁铁矿，液化石油气，废金属和硝酸铵。奥克兰二号码头包含一个储存棚，容量为二万吨货物和几个仓库，总容量近十五万吨。奥克兰点码头3号包括近6.2万吨石油产品，一千吨液化石油气储存区，

RG Tanna煤矿码头建于20世纪70年代后期，将煤炭出口到日本的钢厂。1980年第一艘船从码头航行，拥有26000吨煤。原本叫克林顿煤矿机构，1994年更名为总理丹纳。第一年，通过RG Tanna煤矿码头出口了430万吨。今天，每年出口4500多万吨。

格拉德斯通港的Barney Point港口在二十世纪六十年代末由Thiess Peabody Mitsui Coal Pty Ltd.首次用于煤炭出口。他们在Moura建造了私人铁路到格拉德斯通港，并于1968年在Barney Point完工。GPC于1998年购买了该设备。煤炭一直是通过巴尼点设施的主要货物，GPC是货物多样化。1999年，出口近3万吨棉籽。巴尼点码头长205米，泊位深度15米。通过Barney Point处理的主要货物是煤和煤灰煤，氧化镁和褐铁矿。

1981年，渔民登陆完成了由昆士兰水泥有限公司经营的熟料厂。原来是一个单一的泊位码头，二十世纪九十年代后期再次出生在再生土地上。2003年出现了第三个泊位，为氧化铝精炼厂服务。渔民着陆包含三条码头，长度在200至300米之间，泊位深度为11.2至12.9米。2号渔夫登山处理铝土矿，氧化铝和苛性钠。落地4号处理水泥和水泥熟料，飞灰，苛性钠和石灰石。5号着陆处理液氨。今天，渔民登陆每年处理超过600万吨的货物，目前的计划是将其作为Gladstone港的主要码头中心。

位于帕森斯角的格拉德斯通港南树设施港是Swift's Meatworks的原址。在20世纪60年代初，昆士兰氧化铝公司购买了一个新的氧化铝厂的土地。建设包括连接南树岛和帕森斯角点的堤道和桥梁。南树岛的码头每年处理超过1300万吨的货物，包括氧化铝，铝土矿，燃料油和烧碱。南树包含两条478米的码头，泊位深12.8米。氧化铝，苛性钠，沙坑油，铝土矿和地堡煤是穿过南树的主要货物。

在20世纪70年代中期，Boyne码头建成了一家铝冶炼厂。1982年第一艘船舶排放了超过1.6万吨的石油焦。今天，每年有超过60万吨的货物通过了Boyne码头。Boyne码头长250米，泊位深度15米。在这里处理的Cargos包括铝，石油焦，液体沥青，以及普通和散装货物。

评论和历史

格拉德斯通港位于澳大利亚的珊瑚海入口处的东北海岸。游客聚集在那里，体验着名的大堡礁。在澳大利亚昆士兰州，布里斯班西北约525公里处，格拉斯通石港位于牛和奶牛国家的心脏地带。它有一个优良的深层天然港口，被柯蒂斯岛北部保护，东面由面对岛屿保护。二战期间，盟军车队聚集在那里。2006年，有超过2.9万人称之为格拉斯通港。

设施

港口由多条码头和码头设施组成。奥克兰角点在1925年开始出口煤炭，后来出现了30年代中期的活马出口。 Barney Point用于从Moura出口煤炭。这些设施于1998年11月被并入了格拉德斯通港。

渔民登陆的第一个泊位在1980年完成。第二个泊位建于20世纪90年代，这一地区专门用于未来的扩张。 Boyne码头由Boyne Island铝冶炼厂使用，于1982年8月开业。昆士兰氧化铝有限公司已使用南树两个泊位。目前规模最大的RG Tanna煤码头于1997年开放，主要用于向日本，韩国，印度和中国的钢厂出口炼焦煤和其他冶金煤。RG Tanna Coal Terminal通过两条铁路供应链（Blackwater and Moura）从Bowen盆地南部的17个矿井接收煤炭。码头包括三个底部倾卸轨道接收站，22个库存，4个泊位和3个装载机。

扩展

目前，港湾西部地区正在扩大，主要是为了增加液化天然气（LNG）的出口。港口扩建计划包括液化天然气出口的开发，现有的煤炭码头和氧化铝精炼厂的扩建以及可能的镍炼厂。桑托斯正在柯蒂斯岛建设一个液化天然气厂。Santos工厂的出口预计将于2015年开始。

预计至少有2500万立方米的泥沙被疏浚。疏浚于2011年6月开始，预计将于2014年完成。 格拉德斯通港允许疏浚3200万吨。盆地两个水质监测点已经反复记录浊度超过可接受水平。高浊度水平对该地区的海草床构成威胁。

2011年8月，昆士兰州渔业发言人说，他们收到有乳眼的鱼的报告。 格拉德斯通港渔业发言人声称，2011年11月，病鱼仍然大量捕获。

独立审查

2012年6月，联合国教科文组织世界遗产委员会要求对港口管理进行独立审查。审查发现，港口正确管理，沉积物含有可接受的污染物水平。四人专家组指责恶劣天气导致近期鱼类死亡。

格拉德斯通（澳大利亚昆士兰州港口城市）

澳大利亚昆士兰州东南部港口城市，位于布里斯班以北480公里，近库蒂斯深水港。人口47,169（2007年统计）。有大型炼铝厂、肉类加工厂。又为西部鲍恩盆地煤矿的出口港。腹地为广大牛、羊牧区。欧洲殖民到来之前，格拉德斯通地区是Baiali(或Byellee)、Goereng和土著部落的居住之所。

格拉德斯通土地面积128平方公里。除了大陆地区，当地政府区域包含14个群岛。格拉德斯通地区委员会,成立于2008年，amalgamates多个前当地政府区域。

格拉德斯通是澳大利亚第四大港口，位于该国东海岸南回归线附近的纳罗斯峡湾东南口，外有中国人岛和法信岛等挡御风浪，船舶由东南入港。后方有沿海岸平行的南北大铁路通过，输气管道通多尔斯顿；港外，海路南距布里斯班314海里，北距罗克汉普顿34海里，西北距汤斯威尔港430海里，格拉德斯通港区  沿峡湾西南岸西北－东南向伸展约17公里，共有六个码头，由口向内分布如下：

斯梅特尔码头

系格拉斯通炼铝厂“T”型码头，壁长700米，码头长250米，水深15米，可供6万吨级以上船只停靠。

南雷特斯码头

为昆士兰炼铝厂专用码头，直臂式，东西可各靠泊一艘船只，低潮水深12.8米，东泊位用于铝出口，西泊位用于铝土进口，装卸效率为每小时1200－2000吨。

巴尔尼角码头

长205米，栈桥式，低潮时水深达12.2米，每小时装卸煤效率2000吨，码头上有40万吨堆场，为该港煤炭出口码头之一。

奥科兰角码头

总长578米，为该港唯一的岸壁码头，有3个泊位，分别用于煤、谷物和产品油，水深9.8－12.28米，其中煤炭泊位库场30万吨，装船效率为每小时1600吨；谷物泊位后方有4.8万吨粮仓，装船效率为每小时400吨。

克林顿煤炭码头

有一个低潮水深17.2米的深水泊位，可靠泊12万吨级船只，后方有180万吨堆场，每小时装煤效率为4000吨。

克林凯码头

为昆士兰水泥厂专用，水深10.4米，可靠泊2.5万吨级船只，每小时装船效率可达2000万吨。全港总计有10多个泊位。 

教育

格拉德斯通有几所小学和高中,一所大学校园——中央昆士兰大学。它也是高等(TAFE)格拉德斯通校园。

政治

格拉德斯通坐落在联邦选举部门的弗林，由独立的莉兹格拉德斯通举行Cunningham市长前汽笛风琴郡议会(后来被纳入格拉德斯通区域委员会)。

航班

主要提供定期客运航班空中服务——Qantaslink，尽管西方航空公司航班也以往提供的服务。航空公司提供的服务战略在2011年实施并于2011年10月开始飞行，现在每天提供多达6次回程航班到布里斯班。主要是ATR 72，Embraer 190也经常出现在日程安排。

地位

格拉德斯通港是昆士兰最大的多种商品和第五大港口在澳大利亚多元物品港口，同时也是世界第四大煤出口码头。