雅加达港（Jakarta）港口代码：IDJKT，是 印度尼西亚首都雅加达的外港。位于该国中部爪哇岛的西北，港市之东北，临爪哇海。西距巽他海峡70海里，距新加坡港523海里，东距苏腊巴亚(泗水港)392海里，至龙目海峡622海里，至乌戒潘港775海里，经巽他海峡至西澳大利亚的弗里曼特港1750海里，至南非德班港4500海里。
港区东西伸展，码头在挖入陆岸的港池岸。主港区有3座南北向港池，自西至东，第一港池码头线总长2543米，沿边水深5－8米。第二港池码头线总长1900米，沿边水深7－9米；港池内另有化肥码头，各长150米。第三港池西岸码头线总长1080米，沿边水深8.0－10.5米； 东岸码头线1080米，其中有650米岸线为集装箱码头，3个集装箱泊位，该码头集装箱装卸量为可达122万标准箱，2000年可达300万标准箱，为适应这一增长势头，当局正在现码头旁新建码头440米。主港之东有水深9－10米的石油、散粮港区，主港区之西南还有水深3－4米的沿海船港池663米。港区还有西浮筒13个，其中6个可系泊1.5万吨级船只；东浮筒14个，可系泊5000－1.8万吨级船只。全港中级以上码头岸线6800米，40多个泊位，年吞吐量超过3000万吨，居全国各综合性商港之首。
印度尼西亚首都雅加达（Jakarta）是东南亚第一大城市，世界著名的海港。雅加达位于爪哇岛西部北岸，在芝里翁河口，濒临雅加达湾，东经１０６°４９′，南纬６°１０′,人口有850万。多数居民为爪哇人，少数为华人、华侨、荷兰人等。绝大部分居民信奉伊斯兰教，佛教，部分信奉基督教。国语为印度尼西亚语。 雅加达历史悠久，早在１４世纪就已成为初具规模的港口城市，当时叫巽他加拉巴，意思是“椰子”，华侨称其为“椰城”。约在１６世纪改名为雅加达，意思是“胜利和光荣之堡”。该港埠于１４世纪归属巴查查拉王朝。１５２２年，万丹王国征服该地并建城。１５２７年６月２２日，改名为查雅加尔达，意为“凯旋城”，简称为雅加达。１５９６年，荷兰侵占了印度尼西亚，１６２１年把雅加达改为荷兰名字“巴达维亚”。１９４２年８月８日，日军侵占印尼后恢复了雅加达的名称。１９４５年８月１７日，印度尼西亚共和国正式成立，定首都为雅加达。１９５０年１月２０日，印尼成立联邦政府后，把雅加达改为巴达维亚，１９５０年３月３１日改名为大雅加达市，１９６１年改为大雅加达特区至今。雅加达建城日为６月２２日，每年这一天都要举行大型纪念活动。
雅加达（印尼语：Jakarta），雅加达是印度尼西亚的经济、文化和政治中心，现有人口10,187,595（截至2011年11月） 雅加达近年来发展迅速，在全世界200大城市中的排名，由2007年的第171位跳跃到2011年的第17位。
雅加达在大约15世纪时建立，最早是一个在吉利翁河口的小渔村，当时的中国文书译为噶喇吧（Kelapa）。葡萄牙人是第一批到访的欧洲人，16世纪初，一位印度国王允许葡萄牙人在此建立一座要塞。现在这个港口仍然被称为巽他卡拉巴（Sunda Kelapa）。
1527年，这座城市被印度教万丹王国的法塔西拉（Fatahillah）所征服。1527年6月22日，法塔西拉将这座城市重新命名为查雅加达（Jayakarta，胜利之城），这个日子被订为雅加达正式建城的日子。
1619年，荷属东印度公司征服了这座城市，并重命名为巴达维亚（Batavia，荷兰的罗马名），巴塔维亚被定为荷属东印度的首都。
英国在1811年时占领了雅加达，直到1816年还给荷兰殖民政府。在1920到1940年之间，这座城市扩张而且变得现代化。
日本帝国在1942年占领了这座城市，并重新命名为现名雅加达。1945年日本帝国战败后，荷兰殖民政府重新回到这里，并镇压了1945年8月17日独立的印度尼西亚政府。直到1949年，荷兰才将统治权移交给印度尼西亚共和国。
作为印尼首都和最大城市，雅加达经济主要以金融居多，占该市生产总值28.7%，并拥有国内最大的金融和主要工商业机构。
雅加达早于十五世纪已是重要商港，殖民时代曾是荷属东印度公司总部所在，贸易遍及亚、欧、非三大陆。今雅加达仍有多处大型综合市场和专业商场，每年在此举办雅加达交易会。
工业集中于市郊，主要项目为炼油和化工。
2007年雅加达经济增长率，由5.95%跳升至6.44%。增长来源主要是通讯(15.25%)、基础建设(7.81%)和酒店业(6.88%)。
2007年的新法律禁止人们给乞丐、街头卖艺人和小商贩钱财，禁止在河岸和高速公路旁擅自修建房屋居住，禁止在公共交通工具上吐痰和抽烟。未经授权就清洗轿车挡风玻璃和在十字路口问路也会受到处罚。有人批评这样的法律很难执行，也将会忽视许多贫民的权益。
2014年根据房地产市调机构莱坊（Knight Frank）研究指出，雅加达房价自2010年飙升，近两年精华区每年平均涨幅37%，高居全球三十大都会之冠，近五年被誉为“第五块金砖”的印尼，在QE〈量化宽松〉减码后，步入“脆弱五国”命运。
作为印尼首都，雅加达被划为首都特区，由印尼政府直接管辖，享有省级地位。
雅加达下辖五市：
此外另辖有一县：千岛县。
大雅加达特区区划（Kota Administrasi/Kotamadya）| 城市/区域 | 面积（km2） | 总人口（2010年） | 人口密度（每平方公里）（2010年） |
|---|---|---|---|
| 南雅加达（Jakarta Selatan） | 141.27 | 2,057,080 | 14,561 |
| 东雅加达（Jakarta Timur） | 188.03 | 2,687,027 | 14,290 |
| 中雅加达（Jakarta Pusat） | 48.13 | 898.883 | 18,676 |
| 西雅加达（Jakarta Barat） | 129.54 | 2,278,825 | 17,592 |
| 北雅加达（Jakarta Utara） | 146.66 | 1,645,312 | 11,219 |
| 千岛县（Kepulauan Seribu） | 8.7 | 21,071 | 2,422 |
该市终年高温多雨，四季如夏，为赤道多雨气候。因受赤道影响，11月至翌年4月为西季侯风，5－10月为东季候风，1月份降雨最多。
| 雅加达气候平均数据 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 平均高温 °C（°F） | 31.5 (88.7) | 32.3 (90.1) | 32.5 (90.5) | 33.5 (92.3) | 33.5 (92.3) | 34.4 (93.9) | 33.3 (91.9) | 33.0 (91.4) | 32.0 (89.6) | 31.7 (89.1) | 31.3 (88.3) | 32.0 (89.6) | 32.58 (90.64) |
| 平均低温 °C（°F） | 24.2 (75.6) | 24.3 (75.7) | 25.2 (77.4) | 25.1 (77.2) | 25.4 (77.7) | 24.8 (76.6) | 25.1 (77.2) | 24.9 (76.8) | 25.5 (77.9) | 25.5 (77.9) | 24.9 (76.8) | 24.9 (76.8) | 24.98 (76.97) |
| 平均降水量 mm（英寸） | 384.7 (15.146) | 309.8 (12.197) | 100.3 (3.949) | 257.8 (10.15) | 133.4 (5.252) | 83.1 (3.272) | 30.8 (1.213) | 34.2 (1.346) | 29.0 (1.142) | 33.1 (1.303) | 175.0 (6.89) | 84.0 (3.307) | 1,655.2 (65.167) |
| 平均降雨日数 | 26 | 20 | 15 | 18 | 13 | 17 | 5 | 5 | 6 | 9 | 22 | 12 | 168 |
| 来源：World Meteorological Organisation | |||||||||||||
主要的自然灾害有干旱、洪水、山崩和海平面上升，由于其人口密集，故所面临的风险更高。
| 港口详情 | |
|---|---|
| 港务局 | |
| 地址 | Jalan Raya Pelabuhan Nomor 9 Tanjung Priok, Jakarta Utara 14310 Indonesia |
| 电话 | +62-21-43905111 Fax :+62-21-43902454 |
| 传真 | 62-21-4372933 |
| 800电话 | |
| UNLOCode | IDJKT |
| 港口类型 | 海港 |
| 港口尺寸 | 大 |
| 最大吃水 | |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 进港的第一个港口 | |
| 需要提供预计的到港时间 | |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 | |
| 码头特征 | |
|---|---|
| 码头大小 | |
| 庇护 | |
| 最大船只尺寸 | |
| 码头类别 | |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 | |
| 入口限制 | |
|---|---|
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
| 其他 | |
| 水深 | |
|---|---|
| 航道 | |
| 货运码头 | |
| 平均潮 | |
| 油堆场 | |
| 引航 | |
|---|---|
| 义务 | |
| 可用的 | |
| 适当的 | |
| 当地协助 | |
| 拖船 | |
|---|---|
| 协助 | |
| 打捞 | |
| 检疫 | |
|---|---|
| 无疫通行证 | |
| 其他 | |
| 除鼠证书 | |
| 通讯 | |
|---|---|
| 电话 | |
| 无线电 | |
| 空运 | |
| 电报 | |
| 无线电电话 | |
| 铁路 | |
| 装载卸货 | |
|---|---|
| 码头 | |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | |
| 海滩 | |
| 升降机及起重机 | |
|---|---|
| 100吨以上升降机 | |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | |
| 流动式起重机 | |
| 浮式起重机 | |
| 港口服务 | |
|---|---|
| 靠岸 | |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | |
| 电力 | |
| 导航设备 | |
| 补给 | |
|---|---|
| 食品 | |
| 燃油 | |
| 码头 | |
| 水 | |
| 柴油 | |
| 发动机 | |
| 维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
|---|---|
| 船舶修理 | |
| 海洋铁路大小 | |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | |
| 污压载水 | |
| 垃圾处理 | |
