印度尼西亚巴厘巴板港（IDBPN,Port Of Balikpapan）

巴厘巴板港（Port of Balikpapan,ID，港口代码：IDBPN）位于印尼加里曼丹（KALIMANTAN）岛东部沿海，濒临望加锡（MAKASSAR）海峡的西侧，北踞打拉根港387海里，山打根港563海里，东南距乌戒潘当港302海里，西南距马辰港322海里，至丹戎不碌港764海里，至新加坡港1052海里。

港区处在凹入陆岸的峡湾东南岸，港区南北伸展，自南而北主要码头有：干货码头，框架式，长269米，沿边水深9米，码头上配有3台15吨岸吊和1台25吨岸吊。 

南石油码头，码头线总长435米，其中1、2号泊位框架式，沿边水深9－12米，可靠泊3.5万吨级油轮两艘；3、4、5、号泊位“T”形突堤，前沿水深12米，靠泊3.5万吨级。 

中石油码头，有A、B、C、3个泊位，其中A泊岸壁式，水浅，仅供5000吨油轮停靠；B、C泊位为突堤式，各长200米，水深13米，可靠3.5万吨级油轮。北石油码头，6、7、8泊位框架式，前沿水深10－12米，可靠泊3.5万吨级油轮。是加里曼丹岛东南部的石油输出港，附近有近海油田，港口主要输出各种成品油，港口距机场约8km。

地理状况 

该港属热带雨林气候，盛行北风，年平均气温为29～32℃。每年雾日有4天，雷暴雨日有32天。全年平均降雨量约3000mm以上。本港为半日潮港，平均潮差1.5m。 

经纬度： -1.2647265° / 116.8049°

港口腹地 

印度尼西亚城市。在加里曼丹岛东岸，西临巴厘巴板湾，东滨望加锡海峡。人口28万（1980）。东加里曼丹石油生产中心，兴起于十九世纪末，有炼油厂，出口石油及其制品。与南北两头的丹戎和贝卡萨油田有油管联系。 

作业条件 

港区主要码头泊位有12个，岸线长2159m，最大水深12m，其中油泊位占10个，可靠3.5万载重吨的油船。装卸设备有各种岸吊及拖船等，其中岸吊最大起重能力为25吨，拖船功率为1765kW，还有直径为152.4～254毫米的输油管供装卸石油使用。仓库库容达8.5万吨。装卸效率：原油每小时1000吨，航空油每小时500吨，石脑油每小时为1200吨，煤油每小时800吨。主要出口货物除原油及油制品外，还有木材、粗石腊、藤条、废铁等，进口货物主要有大米、水泥、机械、布匹、铁、玻璃器皿及面粉等。  

国家概况 

1、所属国家：印尼 

印度尼西亚共和国（印度尼西亚语：Republik Indonesia），简称印度尼西亚或印尼，为东南亚国家之一；由上万个岛屿组成，是全世界最大的群岛国家，疆域横跨亚洲及大洋洲，别称“千岛之国”。 

1968年以来，特别是80年代调整经济结构和产品结构后，经济发展取得一定成就。第一个25年长期建设计划中，国民生产总值年均增长6％，通货膨胀控制在10%以内。1994年4月进入第二个25年长期建设计划，即经济起飞阶段。政府进一步放宽投资限制，吸引外资，并采取措施大力扶持中小企业、发展旅游、增加出口。1997年受东南亚金融危机重创，经济大幅衰退，货币贬值、通膨高踞。为摆脱经济困境，政府被迫向国际货币基金组织（IMF）求援。1999年经济开始缓慢复苏，但整改阻力较大，私企外债、银行呆账等问题难以解决。 

资源丰富。矿产主要有石油、天然气、煤、锡、铝矾土、镍、铜和金、银等。已探明矿产储量为：石油500亿桶、天然气73万亿立方米，煤360亿吨。地热资源丰富，森林面积1.45亿公顷，约占国土总面积74%。 

印尼工业发展方向是加强外向型的制造业。2000年制造业增长逾7％，占国内生产总值的26％。主要部门有采矿、纺织、轻工等。 

2、印尼煤炭出口港 

Teluk Bayur港口、Tarahan港口、丹戎巴拉（Tanjung Bara）煤炭发运港、北方Pulau Laut煤炭发运港、莫拉潘台港口(Muara Pantai)、邦坦（Bontang）煤炭发运港、丹那美拉煤炭发运港、巴厘巴板煤炭发运港、马辰港。