日本长崎港（JPNGS,Port Of Nagasaki）

长崎港（ながさきこう）（Port of Nagasaki,港口五字码：JPNGS），位于长崎县长崎市的港口。被指定为重要港湾，管理单位为长崎县政厅。长崎港还举办有长崎帆船节等众多活动。

港口在本州中北部的日本海岸，港市之西北，相距约10公里。港外海路西南至三国港40海里，敦贺港74海里，境港180海里，东北至能登半岛东侧七尾港 128海里；

港口为陆岸挖入式，利用大野川河口向两侧扩大，河口外有两防波堤北伸，预防西北风。港区由外至内，北岸有SEKIYU码头长620米，水深7米，可供5艘5000吨级船只停靠，主要用于油轮；

GOROJIMA码头，有两个泊位，码头线总长370米，前沿水深10米，可供两艘1.5万吨级船只停靠。南岸OHNO码头是个人工岛，航道有码头600多米，水深4.5米，供700吨船只3艘千吨级船只；MURYOJI码头390米，水深7.5米，可停靠3艘5000吨级船只；TOMIZU码头370米，水深9.7米，可停靠两艘1.5万吨级船；

GOKUDEN和CHIKAOKA码头总长740米，水深10米，可靠泊1.5万吨级船只4艘。全港总计有20多个泊位，是个中型港口。

概述

长崎港因其的外形被称呼为仙鹤港。江户时代的江户幕府进行锁国政策，长崎港成为全日本为一对外开放的国际贸易港，因此繁荣一时。明治以后，成为日本对上海主要的贸易及旅客往返航线。现在，则是作为旅游地长崎的门户、还有与多个离岛之间的交通要地，在长崎县的地理交通位置占了重要的地位。

历史

• 1571年、开港。葡萄牙船只的停泊地。
• 1636年、港内筑造人工岛－出岛。
• 1857年、幕府时代设置长崎镕铁所。现在的三菱重工业长崎造船所的前身。
• 1859年、开港地设置凑会所（现在的“长崎税关”）。
• 1930年、长崎港站启用（1987年废止）。连接来自上海航线直达列车的门司站（现在的门司港站）开始运行。
• 1986年、2001年长崎市的都市文艺复兴活动构想开始。
• 2005年、女神大桥道路开通。
  

港务规模

2003年度

• 货物吞吐量：3,135千吨
• 客运人员数：1,120千人

港务设施

• 长崎大浪止终点站 - 客轮的出发和到达站。
• 松枝国际观光码头 - 国际旅游船的港务码头。
• 长崎海关
• 三菱重工业长崎造船所