爱尔兰科克港（IEORK,Port Of Cork）

科克港（Port of Cork/Cork Harbour,IE，港口代码：IEORK）位于爱尔兰（全称：爱尔兰IRELAND）南部沿海利（LEE）河下游，距入海口约15英里，濒临凯尔特（CELTIC）海西北侧，是爱尔兰的主要港口之一。机场距市区约8km，有定期航班飞往伦敦。

科克港属温带海洋性气候，盛行西南风。最冷月平均气温4～7℃，最热月平均气温12～15℃，全年平均降雨量约900mm。本港为半日潮型，大汛高潮4.4m，小汛低潮1.3m。

科克港是服务于爱尔兰南方主要港口，科克郡和科克城。它是爱尔兰第二繁忙的港口，并提供所有六种航运方式，即电梯起飞，滚装滚降，液体散装，干散货，散装和巡航。2012年，90万吨货运通过科克港运送。

历史

历史上，城市和港口的航运和港口设施由科克港务员管理。科克港委员成立于1814年，于1904年搬迁至定居。随着“1996年港口法”的实施，截至1997年3月，专员的所有资产已转入科克公司港。

港口商业运输数据

容量达9万载重吨（DWT）的船只能进入科克港。随着航运渠道越来越远，越来越远的内陆运输，进入会变得狭窄，只有6万载重吨的船只可以在科布航行。

科克港为进入科克港的船只提供引航和拖船设施。在科克市进入码头的所有船舶必须进行试点，所有长度超过130米的船只必须经过港口入口2.5海里（4.6公里）后才能驾驶。

科克港拥有科克城，蒂沃利，科布和林卡斯迪的停泊设施。科克市的设施主要用于粮食和石油运输。Tivoli提供集装箱处理，石油，牲畜和矿石设施，以及滚动式（Ro-Ro）坡道。在Ringaskiddy渡轮港口开放之前，汽车渡轮从这里出发，现在，Ro-Ro坡道由进口爱尔兰的汽车公司使用。除了渡轮码头，Ringaskiddy还有一个深水港口。

科克港装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、集装箱吊、跨运车及自动卸货设备等，还有直径为152.4～254mm的输油管道供装卸原油之用。装卸速率：糖浆每小时1000吨，硫酸每小时200吨，原油每小时达4000吨，柴油每小时700吨，汽油每小时600吨。油船泊位最大可靠5万载重吨船舶或部分载货的9万吨船舶。杂货仓库面积约2万平方米，粮仓容量6.9万吨，冷藏库容积约8.5万立方米。1994年集装箱吞吐量为5.4万TEU，比1993年增长3％，货物吞吐量达741万吨。主要出口货物为牛油、巧克力、奶油、机器、废钢、车胎、牲畜、硫酸及汽油等，进口货物主要有煤、化肥、原油、橡胶、木材、汽车零件、铬矿、生铁、谷物、羊毛及棉纱等。

科克港公司是一家商业半国营公司，负责港口的商业运营，以及港口的导航和泊位责任。2011年，港口营业额达2140万欧元，税前利润达120万欧元。这是从下跌的2640万€，2006年集装箱吞吐量为利润540万€，在2011年增长了6％，处理156667个标准箱的营业额，集装箱由蒂沃利设施进行处理，但是这种下降从在2006年18.5万TEU峰值。 2006年的数字看到了这个港口的全部容量，港口制定了一个新的集装箱设施的计划，能够在最近在Ringaskiddy处理最多40万个teus。这是主要的反对意见，在2008年召开口头规划听证会之后，爱尔兰计划委员会Bord Pleanala拒绝了该计划，因为该地点的铁路和公路连接不足。

过去几年来，游客对科克港的访问量稳步增加，其中53艘此类船只于2011年访问港口。绝大多数这些游轮都停泊在科布深水码头。

港口附近还有一些私人泊位。这些通常与特定行业有关。这样的泊位可以在Whitegate，Passage West，Rushbrooke，Ringaskiddy和Haulbowline找到。

泊位

港口有十多个泊位，大部分是私人拥有的。

客船

由布列塔尼渡轮经营的罗斯科夫提供渡轮服务，运营时间为五月至十一月。它由位于Ringaskiddy渡轮码头（科克）的Ro Ro设施运营。

之前在斯旺西和科克之间的渡轮服务，运行于1987年至2006年，并在2010年至2012年之间被恢复。