摩洛哥卡萨布兰卡港（MACAS,Port Of Casablanca）

卡萨布兰卡港（Port of Casablanca，港口五字码：MACAS）位于摩洛哥（全称：摩洛哥王国THE KINGDOM OF MOROCCO）西北沿海，东北距首都拉巴特（RABAT）约88km，濒临大西洋的东侧。又名达尔贝达（DAR EL BEIDA），是摩洛哥的最大港口。始建于1770年，19世纪末发展为海上贸易中心。

它是全国经济及交通的中心，拥有全国约4/5的现代工业，工业产值约占全国总产值的2/3。主要工业有炼油、炼铁、化工、纺织、鱼类加工、水泥、烟草、汽车制造、橡胶、罐头及木材加工等。该港还是一个重要的渔港。铁路可通往国内主要城镇及产区。港口有两个国际机场，较近的约5.5km。平均潮高，大潮为0.37m,小潮为0.03m。

地理位置

港口性质；海港、基本港（M）

经纬度：33度36分N，007度37分W

航线：西北非，丹麦马士基航运公司（MAERSK）有班轮直挂本港。

位于摩洛哥（全称：摩洛哥王国THE KINGDOM OF MOROCCO）西北沿海，东北距首都拉巴特（RABAT）约88km，濒临大西洋的东侧。又名达尔贝达（DAR EL BEIDA），是摩洛哥的最大港口。

港口情况

简介

港区主要码头泊位有44个，岸线长达7000m，最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、塔吊、浮吊、叉车、跨运车、拖船及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力为72吨，浮吊达150吨，拖船的功率最大为1100kW。港区仓库面积达15万平方米，磷酸盐库容为32万吨，集装箱堆场面积为8.5万平方米，可存放5000TEU。

油码头最大可泊6万载重吨的油船。大船锚地水深为24m。1992年集装箱吞吐量为17.8万TEU。主要出口货物为磷酸盐、柑桔、鱼产类、铅锌矿及农产品等，进口货物主要有粮食、钢铁、木材、水泥、煤炭、石油、机械及电子产品等。该港建立了传播靠离和货物装卸过程综合管理系统，实现了港口服务和管理的计算机化。这个系统将与欧洲主要港口实现计算机联网，建成新一代的集装箱码头。在节假日中，如果需要，可以安排作业。

在卡萨布兰卡港（法语：Port de Casablanca）是指集体设施和码头处理功能在卡萨布兰卡进行海上贸易的港口，通过卡萨布兰卡港的航运。该港口位于坐标：33°36'N，7°37'W，靠近哈桑二世清真寺。

卡萨布兰卡港是摩洛哥的港口，并作为世界上最大的人工港口之一，虽然港口丹吉尔-地中海，位于摩洛哥北部，距离丹吉尔约40公里的货运港口，也是在地中海和非洲最大的港口，并在2007年7月进入服务，其初始容量为350万装运集装箱。它也是马格里布和北非最大的港口。

卡萨布兰卡的港口每年超过21.3万吨的流量，也就是说全国交通的38％，并有销售营业额超过89.4亿摩洛哥迪拉姆。随着605公顷范围并延伸到超过8公里长。它可以在同一时间容纳和处理超过35艘船舶。

港口被摩洛哥马尔萨管理，继任ODEP（办公室和开采DES港口）的一个公共设施，为确保旅客，货物和船舶的摩洛哥港口转发管理的主体作用。

历史

被命名为“卡萨布兰卡”（白宫之前葡萄牙语）由葡萄牙，卡萨布兰卡曾经被称为安发。在1515年，葡萄牙人用安法的废墟上建立一个军事要塞，在19世纪，该地区的人口开始成长，使卡萨布兰卡成为主要供应商的羊毛给蓬勃发展的纺织工业在英国和航运交通增加（英，中返回时，开始进口珠茶），在摩洛哥的国酒的一个关键因素，薄荷茶。到了19世纪60年代，有大约4000居民，人口由19世纪80年代末增长到约9,000。卡萨布兰卡仍然是一个中等规模的港口，在短短的几年内，人口达到12000左右，在1906年，法国征服和镇上的法国殖民者的到来，首先管理员的主权在苏丹。

当时摩洛哥政府委托“COMPAGNIE Marocaine”一小港口覆盖水面不超过10公顷的建设。这项工作于1906年启动，由两个小桥墩的建设和其他湿船坞的建设。卡萨布兰卡港开始于1906年被开发出来。

1938年建成后，该港口的配置形式，其中包括125公顷水面，防波堤，码头等和码头的表面为商船的泊位。

港口一直知道延伸工程的重要性，包括延长两个设施的磷酸盐运输和完成柑橘水果设施。

卡萨布兰卡港口官网：http://www.morocco.com/ports/casablanca/