圣地亚哥港（Port of San Diego,CA,US，港口代码：USSAN）又译为圣迭戈港是自支撑性公益机构，通过加利福尼亚州议会法案设立于1962年。它坐落在加利福尼亚州圣地亚哥湾西南部圣迭戈县。
美国运输统计局已跻身圣地亚哥港作为美国排名前30位美国集装箱港口之一通过第十大道海运码头，每年的货物，带来了惊人的3,000,000吨（3,300,000短吨或300万长吨）与全国城市海军陆战队员码头。再加上全国城市海运码头，圣迭戈港是进入本田，菲亚特，奥迪，马自达，讴歌，五十铃，大众，日产，三菱扶桑和日野汽车公司进入美国的主要港口。港保持了与24 1/2年的租约都乐食品公司带来许多国家的香蕉作物。
港口被港口委员的七成员治理。每一位委员被市议会任命的丘拉维斯塔，科罗纳多，皇家海滩酒店和全国城市，和三名委员由任命圣地亚哥市议会。董事会制定政策，规定在港的工作人员-执行主任监督-进行日常的操作。
圣迭戈统一的港区于1962年创建后，加利福尼亚州立法机关通过了参议院法案41号和圣迭戈县监事会证明它。在1964年，批准了$ 10.9万债券资本改善。改进包括新的新航空港的发展，对海港岛准备出租，并在新货运站的建设国家城市。1970年，圣迭戈港第一艘游轮提供定期航运，自港口创建以来，开始进行为期10天的旅行到墨西哥。1980年，港口以改善湾生态平衡的努力，完成了一个野生动物保护区丘拉维斯塔。1983年，圣迭戈港航运产业联盟成立，以促进圣迭戈港作为航运目的地和母港。然后，仅仅三年后在B街码头邮轮码头正式专用。就在同一年，超过26000名乘客开始，并在码头下船。1989年，港口出资1亿6500万美元，圣地亚哥水岸会议中心开业。1990年，帕夏集团开始在全国城市海运码头进口车（Isuzus）。共有15589个车辆单位是进口的第一年。帕夏现在每年进口超过40万辆。1993年，港口和第十大道冷藏公司庆祝圣地亚哥第一的码头冷藏设施的隆重开幕，用美元$ 1,100万建成，在第十届大道海军码头。2001年，港口委员的委员会宣布与主要的20年租约都乐食品公司。这标志着港的进入冷藏集装箱货运市场。多尔船舶（Dole ships）每年运输18亿镑香蕉。在2012年，港签订了都乐食品公司新租约。这租约为24年半。
圣迭戈港管理两项海运货物设施，第十大道海洋码头和全国城市海军陆战队员码头。第十大道海运码头是一个96英亩（39公顷）的多用途8个泊位设施。入境货物包括冷藏商品，化肥，水泥，打破大宗商品和林产品。码头设有一个船坞状态的最先进的300000平方英尺（28000米2）平方英尺冷藏设施仓储各种新鲜农产品和其它易腐物。全国城市海运码头是125英亩（0.51公里2）七泊位设施由帕夏集团公司管理，该集团在2016年年度全国城市海洋码头作为主要入口港口处理了超过45万辆本田，讴歌，五十铃，大众，日产，三菱扶桑和日野汽车。
圣迭戈港口的主要航运设施位于市中心。主要设施，在B处街码头市区圣地亚哥，沿北港驱动器，有三个航运泊位。港口也重建历史百老汇码头，以创建第二游轮码头和码头，这在2010年12月开业。
几个邮轮母港在圣迭戈，如荷兰美国，名人游轮，迪斯尼邮轮和皇家加勒比。其他邮轮公司也可以使用圣地亚哥作为停靠港。荷美采用圣迭戈为在冬季一母港。皇家加勒比用来定期运营游轮从圣地亚哥到墨西哥，但现在只经营四月和十一月的经营游轮到巴拿马运河。迪斯尼邮轮在春季和秋季的季节性航行到墨西哥，以及在访问结束时航运到巴拿马运河。嘉年华游轮用于从圣迭戈操作，但后来不再这样做了，2012年4月狂欢节兴高采烈是唯一的游轮，从圣迭戈操作全年基础上，从2007年至2010年狂欢精神在距离港口季节性工作秋冬季节。它继续这样，直到嘉年华停止从圣迭戈他们的航行工作。五月2013年，名人游轮 ' 夏至成为最长的游轮在圣迭戈停靠，一个葡萄酒国家沿海巡航期间。2002年至2006年间，圣地亚哥港经历了巡航调用了44％的增长，从122到219的挂靠增长。比2002年，2006年翻了一番，当时，从276000到619000乘客人数游轮业务在2008年达到顶峰，当时港操作了252个船挂靠和超过80万人次。到2011年，船舶挂靠的数量已经下降到103，到墨西哥归咎于经济下滑的下降以及旅行的恐惧，由于广为宣传的暴力冲突。
墨西哥政府一直致力于提高墨西哥海滨目的地以及公共安全，拉动消费需求的回报。在2016年，圣地亚哥的邮轮业务的港口开始预期的反弹，在船舶挂靠增加了50％，主要是受到增长业务驱动的荷美邮轮公司和迪斯尼游轮。挂靠的数量从在2014-2015年度的68艘增长到在2015-2016年度的102艘。
环境管理是圣迭戈港起着关键的作用。港从事公共教育有关污染防治成人和学龄儿童。港保护圣迭戈湾通过雨水管理和濒危物种管理。此外，海湾是受保护的，并通过去除危险废物和污染沉积物提高。
房地产是圣地亚哥港的五个战略活动领域之一。港口目前负责管理大约800个独立的商业协议。从房地产资产和发展，主要是建筑和场地租金和特许费，在2014 - 2015年度财政年度收入约为美元9600万。圣迭戈港许多宾馆，饭店，停车场设施，游艇俱乐部等为圣迭戈湾收集租金。
圣迭戈湾是许多大型的豪华酒店。圣迭戈港是17家酒店，包括曼彻斯特圣迭戈君悦酒店和圣地亚哥马奎斯万豪酒店以及一个在2016年6月在市中心的海滨开始建造的第18家酒店。一旦打开，最新的酒店将使洲际酒店品牌回到圣迭戈市场。
目前在圣地亚哥湾，三个国家钢铁和造船公司（NASSCO），圣地亚哥（大陆海事亨廷顿英戈尔斯）和西南海洋（BAE系统公司）。NASSCO是美国西海岸最大的新建设造船厂; “专注于辅助和支援舰美国海军和油轮和干货船的商业市场。”
使命：在圣地亚哥联合港务区将通过一个平衡的方式来航运业，旅游业，水和土地休闲，环境保护和公共安全提供经济活力和社会的利益保护滩涂资源信托。
愿景宣言：要通过卓越的公共服务培育世界级港口。
圣迭戈港口警察局是圣迭戈港的执法机构。港口警察管辖范围包括圣迭戈湾，圣地亚哥国际机场，并在海湾附近的所有滩涂。
圣迭戈（英语：San Diego），又译圣地亚哥、圣地牙哥，是美国加利福尼亚州的一个太平洋沿岸城市。位于美国本土的极端西南角，是圣迭戈县的首府，以气候温暖和沙滩众多而著名。在2006年的人口普查中，该市的总人口为1,256,951人，使其在人口数量方面跃升至加州第二大城以及美国第八大城。此外，该市也是圣迭戈-蒂华纳都市圈的经济中心。该经济圈的总人口在2006年达到290万人，为美国第17大都会区。
美军在圣迭戈市设有多处军事基地，以美国海军、美国海军陆战队、和美国海岸防卫队为主。目前有两艘航空母舰——即尼米兹号（CVN-68）和罗纳德·里根号（CVN-76）、数艘核潜艇、和一些其他军舰以圣迭戈为母港。海军陆战队在此设有圣迭戈新训基地，为全美仅存两处的海军陆战队新兵训练中心之一。有人称圣迭戈为“海军航空兵的诞生处”（Birthplace of Naval Aviation），虽然佛罗里达州彭萨科拉也以此自称。
数艘美国海军的军舰为了纪念这个城市而以“圣迭戈”为名，其中圣迭戈号两栖船坞运输舰（USS San Diego LPD-22）为一艘圣安东尼奥级两栖船坞运输舰，已于2012年开始服役。
卡尔文森号航空母舰，圣迭戈（San Diego）海军基地-通用运费网
圣迭戈属地中海型气候（都市区部分地区属半干旱气候），冬季温和无霜或雪（上次低于或等于0℃的气温为1963年1月13日），春夏迟，秋季暖和暂短。大体上终年干燥少雨，雨季为11月至4月，可测量降水年均日数只有41.5天。5、6月份经常出现“灰色五月”或“幽暗六月”。此情况下，海岸多云；同时，距海岸仅有8至16千米的内陆受晴朗天气。
根据1981至2010年在圣迭戈国际机场的数据，日最低气温低于或等于5 °C（41 °F）的平均日数为2.6天；日最高气温超过30 °C（86 °F）的日数年均只有7.3天（东郊超过100天），35 °C（95 °F）以上的气温为罕见。最冷月（12月）均温13.6 °C（56.5 °F），极端最低气温?4 °C（25 °F）（1913年1月7日）。最热月（8月）均温22.0 °C（71.6 °F），极端最高气温44 °C（111 °F）（1963年9月26日）。年均降水量约263毫米（10.34英寸），1953年降水量最少（只有87毫米（3.41英寸）），1884年降水量最多（当年降水量为701毫米（27.59英寸））。
圣迭戈市政府是由一位市长和一个9名议员的市议会所组成。市政府的组织结构自2006年起，由议会-经理制转变为市长-议会制的“强市长”系统。这个转变始于2004年全市选举中通过的提案。在这个系统里，市长为该市的行政长官，市议会则为该市的立法组织。市议员由圣迭戈市的9个选区个别选出，市长和市检察长则由全市选出。市长、市检察长、和市议员的任期为一任4年，可连任一次。根据加州法律市政府的民选官员是无党派的，但大多经选举产生的市政府官员都会公布自身的党派为民主党或共和党等。在2007年的登记选民中，登记为民主党的比例以7比6大于登记为共和党的选民，在市议会里民主党也以5比4占多数。
圣迭戈位于圣迭戈县内，故市民在部分事务上也受到县政府管辖。县政府由一个5名监事的监事会所组成，圣迭戈市包括全部或部分的第1、第2、第3、和第4县监事选区。
邻接圣迭戈湾的潮汐地是由圣迭戈港管理。圣迭戈港是一个半官方机构，拥有并管理所有圣迭戈湾的潮汐地，负责土地的使用规划、治安、和其他相关责任。圣迭戈是地区性规划机构圣迭戈地区政府协会 (San Diego Association of Governments；SANDAG) 的一分子。市内的公立学区则由各个学区自行管理和负责拨款。
在加州州议会中，圣迭戈因位于州参议院第36、第38、第39、和第40选区而分别由共和党籍Joel Anderson和Mark Wyland、以及民主党籍Christine Kehoe和Juan Vargas代表，而在州众议院则因位于第74、第75、第76、第77、第78、和第79th选区而分别由共和党籍Martin Garrick和Nathan Fletcher、民主党籍Toni Atkins、共和党籍Brian Jones、民主党籍Marty Block和Ben Hueso代表。
根据2000年的人口普查，该市有1,223,400人，450,691家住户，271,315个家庭生活在城市里。2008年估计的城市人口为1,279,329人。人口密度为每平方英里3,771.9人（每平方千米1,456.4人）
由美国人口普查局主导的美国社区调查（2005-2007年）显示：美国白人占圣迭戈人口的65.3%，其中48.2%为非西班牙裔白人。黑人或非洲美国人占6.9%，其中6.7%为非西班牙的黑人。美洲印第安人占城市人口的0.6%，其中0.3%为非西班牙裔。亚裔美国人占城市人口的15%，其中14.8%为非西班牙裔。太平洋岛屿美国人占0.4%，其中0.3%为非西班牙裔。来自于其他种族的个人占到城市人口的8.3%，其中0.3%为非西班牙裔。2种或2种以上种族混血的人口占3.5%，其中2.4%为非西班牙裔。此外，西班牙裔和拉丁裔占圣迭戈市人口的27%。
如同许多大城市，1999年到2000年犯罪率已经下降，不过在21世纪的头几年有轻微的上升。2004年，圣迭戈在美国所有居民超过50万的城市中犯罪率排第6低。从2002年到2006年，总体犯罪率下降了0.8%，不过在具体犯罪类别上分布的并不均匀。同时暴力犯罪在这段时间下降了12.4%，财产犯罪上升了1.1%。总的财产犯罪低于2004年的全国平均水平。
圣迭戈经济的3个最主要部分分别是国防工业、制造业和旅游业。 到1990年一些公司的总部搬离了圣迭戈。不过通过发言人的讲话，圣迭戈市长Maureen O'Connor表示一些公司总部的搬离从本质上不会影响该市的整体经济气候。
圣迭戈有发展无线蜂窝式电话技术的公司。高通公司（Qualcomm）在圣迭戈建立并且总部也在这儿。该公司是圣迭戈县最大的私营部门技术雇主（除了医院）。根据圣迭戈商务周刊的说法，圣迭戈最大的软件公司是Websense股份有限公司，该公司主要提供软件安全服务。同时该市又有超过400家的生物科技公司。圣迭戈的经济受其港口身份的影响，包括在美国西海岸唯一的主要潜艇和船舶制造工厂，同时驻扎有全世界规模最大的海军舰队。由于圣迭戈的军事影响力，一些主要的国防工业承包商把总部设在这里并进行生产，包括通用原子公司和国家钢材与造船公司。
在2000年，城市每一位住户的平均收入为45733美元，家庭的平均收入为53060美元。男性平均收入为36984美元，而女性平均为31076美元。人均GDP收入城市为23609美元。有大约10.6%的家庭和14.6%的人口生活在贫困线以下，这里面包括20%的18岁以下居民和7.6%的65岁以上居民。据SANDAG估计，截止到2008年，家庭平均收入涨到了66715美元。
圣迭戈共有16个友好城市。
圣地亚哥军港在美国西海岸，是天然良港和加州南部唯一天然良港，扼控太平洋东部海域，地理位置十分重要，同时也是众多旅游者的向往之地。每年都有许多军人从这里起航驶往全世界各地执行任务，而圣地亚哥军港就见证了无数军人和亲人们的悲欢离合。
圣地亚哥军港里停泊着许多军舰，其中一艘体积巨大的最为显眼。那就是赫赫有名的已经退役的中途岛号（CVB-41）航空母舰。据资料记载，中途岛号航母创造了多项第一，是美国第一艘具有飞行甲板装甲、第一艘起降喷气式战舰以及第一艘发射导弹的航母。它全长1000多英尺, 吃水近11米，排水量64000多吨，自重5.1万吨，载员4700人，航速可达30节（约55公里）。中途岛号最初设有两部液压弹射器，14条拦阻索，6道拦阻网。全舰共设有三部升降机，其中两部是舷内升降机，另有一部可折叠的舷侧升降机位于左舷中部，设计搭载飞机137架。在当时是唯一能够起降核打击飞机的航空母舰。
圣地亚哥港于1542年始建，1769年为西班牙军事要塞，1834年属墨西哥，1846年被美国占领，1850年设市，1920年建成美海军作战基地。1980年后为美国第3舰队主要支援基地。海军基地东岸部分位于湾的中部，码头线长16.5千米，水深6～11米，基地西岸部分在科罗纳多岛北部，位于圣地亚哥港入口，设有两栖作战基地和海军航空站，美海军第3舰队司令部及所属许多部队驻此，舰队半数以上舰艇包括航空母舰、核潜艇等以此为母港。
| 港口详情 | |
|---|---|
| 港务局 | San Diego Unified Port District |
| 地址 | 3165 Pacific Highway San Diego, CA 92101-1128 United States |
| 电话 | 619-686-6200 |
| 传真 | 619 686 6547 |
| 800电话 | |
| UNLOCode | USSAN |
| 港口类型 | 深水海港 |
| 港口尺寸 | 很大 |
| 最大吃水 | |
| 基本信息 | |
|---|---|
| 进港的第一个港口 | 是 |
| 需要提供预计的到港时间 | 是 |
| 公布 | |
| 航图 | |
| 医疗设施 | 是 |
| 码头特征 | |
|---|---|
| 码头大小 | 中 |
| 庇护 | 优秀 |
| 最大船只尺寸 | 超过500英尺长 |
| 码头类别 | 天然沿海 |
| 转弯区 | |
| 抓地良好 | |
| 入口限制 | |
|---|---|
| 潮汐 | |
| 高度限制 | |
| 骤升 | |
| 其他 | |
| 水深 | |
|---|---|
| 航道 | 36 - 40 英尺 11 - 12.2 米 |
| 货运码头 | 31 - 35 英尺 9.4 - 10 米 |
| 平均潮 | 4 英尺 |
| 油堆场 | 31 - 35 英尺 9.4 - 10 米 |
| 引航 | |
|---|---|
| 义务 | 是 |
| 可用的 | 是 |
| 适当的 | 是 |
| 当地协助 | |
| 拖船 | |
|---|---|
| 协助 | 是 |
| 打捞 | |
| 检疫 | |
|---|---|
| 无疫通行证 | 是 |
| 其他 | |
| 除鼠证书 | 是 |
| 通讯 | |
|---|---|
| 电话 | 是 |
| 无线电 | 是 |
| 空运 | 是 |
| 电报 | 是 |
| 无线电电话 | 是 |
| 铁路 | 是 |
| 装载卸货 | |
|---|---|
| 码头 | 是 |
| 地中海停泊(Med-Moor) | |
| 冰 | |
| 锚 | 是 |
| 海滩 | |
| 升降机及起重机 | |
|---|---|
| 100吨以上升降机 | 是 |
| 50-100吨升降机 | |
| 25-49吨升降机 | |
| 0-24吨升降机 | |
| 固定式起重机 | 是 |
| 流动式起重机 | 是 |
| 浮式起重机 | 是 |
| 港口服务 | |
|---|---|
| 靠岸 | 是 |
| 电器维修 | |
| 蒸汽 | 是 |
| 电力 | 是 |
| 导航设备 | 是 |
| 补给 | |
|---|---|
| 食品 | 是 |
| 燃油 | 是 |
| 码头 | 是 |
| 水 | 是 |
| 柴油 | 是 |
| 发动机 | 是 |
| 维修,船坞,铁路及其他服务业 | |
|---|---|
| 船舶修理 | 大型 |
| 海洋铁路大小 | 中 |
| 消磁 | |
| 干船坞尺寸 | 中 |
| 污压载水 | 是 |
| 垃圾处理 | 是 |
