关丹港口(北纬3°58'N,经度103°26'E),Port of Kuantan 港口代码:MYKUA,位于约到关丹城北面25公里处,面向中国南海,是在马来西亚半岛东海岸地区的多用途港口。
马来名“丹戎吉兰港”。马来西亚彭亨州关丹北方25公里新建深水港。半岛马来西亚东海岸第一座可供船舶全年进出的港口。分内外两港,水深13—14米,各有一条1.6公里长的防波堤。主要输出棕油与木材。港区后面有森玛姆、哥边两工业区,有棕油提炼、水泥、油漆、钢铁、重型机械、玻璃、电子、锯木等工厂。腹地包括彭亨州东半部与丁加奴州,以及1.4万平方公里的两个国家垦殖区,有干线公路通首都吉隆坡及新山。
以前由关丹港务局运行,已自1998年私有化,目前由关丹港口财团私人有限公司经营。
历史
1974
|
关丹港务局成立
|
1976
|
关丹港建设开工
|
1979
|
建设完成
|
1980
|
部分操作
|
1984
|
全面运作
|
1998
|
由关丹港财团私人有限公司管理和私有化
|
2001
|
二期扩建(内盆工程)完成
|
2003
|
专用集装箱泊位运营
|
泊位设施
关丹港泊位规格
类型泊位
|
泊位数量
|
总长度(米制)
|
吃水(米)
|
载重吨(DWT)
|
最大位移吨
|
集装箱
|
3
|
600
|
11.2
|
35,000
|
45,000
|
液体化工
|
3
|
720
|
11.4
|
40,000
|
53,000
|
多用途泊位
|
4
|
725
|
11.2
|
35,000
|
45,000
|
棕榈油泊位1号
|
1
|
250
|
11.5
|
40,000
|
54,000
|
棕榈油2号泊位
|
1
|
150
|
8.0
|
6,000
|
8,000
|
棕榈油3号泊位
|
1
|
240
|
11.4
|
40,000
|
53,000
|
矿物油
|
1
|
150
|
8.0
|
6,000
|
8,000
|
MTBE
|
1
|
240
|
11.4
|
40,000
|
53,000
|
5号泊位
|
1
|
18
|
5.0
|
10,377
|
16,832
|
6号泊位
|
1
|
118
|
7.0
|
12,000
|
17,800
|
1A号泊位
|
1
|
70
|
8.0
|
6,000
|
8,000
|
码头服务
|
1
|
140
|
4.0
|
4,500
|
6,000
|
货柜货物装卸
关丹港口集装箱具有处理设备和机械,如集装箱龙门起重机,轮胎式龙门起重机,到达堆垛机,集装箱拖车和铲车。它提供了9600平方米的集装箱的填充物和拆箱场地,并与地面1500插槽和168集装箱堆场集装箱货运站冷藏插点。关丹港口集装箱堆场在马来西亚提供最长的一个免费储存期。
关丹港口集装箱堆场免费存储期
进口集装箱(载货)
|
出口集装箱(重箱)
|
集装箱空箱
|
转运集装箱
|
7天
|
14天
|
21天
|
21天
|
关丹-科特铁路系统(KKRS),一个75公里铁路线,提供关丹港与科特的石化总厂之间的每日运输服务。
关丹市介绍
关丹(Kuantan)是马来西亚彭亨州的首府,也是西马东海岸最大的城市,位于关丹河口附近,面向南中国海。人口大约340,000,其中约58%马来人、32%华人、4%印度人以及6%其它人种。城市面积达3万6千平方公里,它约位于新加坡和哥打巴鲁之间。在1955年8月27日,彭亨州政府首府从瓜拉立卑(KualaLipis)迁至此地。
简介
-
东北有丘陵屏障,河口较深,轮船可以靠岸。口外有红树林沼泽。锡砂、橡胶、椰干和海鱼集散地。所产干鱼闻名全国。城市由十九世纪末开采锡矿而兴起,原名德龙冬。旧工业有椰油、轮胎、木材、食品加工与贝壳工艺。七十年代建立森玛姆及北拉姆工业区,发展电子、机械、化纤加工等工业。纵贯南北的东海岸公路与横跨东西海岸的联邦公路在此交会。
-
1979年新建有丹戎格兰深水港。海滨有峻拔的钓鱼山,山中石洞供佛像。还有班珍石山(仙船山)、蛇岛、多乐尖不辣海滩、直拉汀村等,皆为旅游胜地。郊外45公里处有“地中海旅游村”。有海军基地及丹戎弄坡现代化渔港。
-
关丹主要观光景点为直落尖不辣海滩(TelukCempedak)。其他临近著名海滩包括黑沙滩(BatuHitam),巴洛(Balok)及芝拉汀(Cherating)。关丹特产计有手工艺品及巴迪(batik)布及制品。2003年8月14日起,马来西亚首都吉隆坡直通关丹收费高速公路正式通车,大大缩减了往返两地的行车时间。关丹华裔多数以广东话为沟通语言。
历史
-
一般认为关丹是在1850年代建城的。最早的、有关丹这个名称出现的文献来自1851年或者1852年。最早的关丹是1850年代建立的一座村庄,位于今天的医院前。这个村一开始以打鱼和小型贸易为生。这个建村时间的证明是今天的医院前的墓地。
-
19世纪末和20世纪初华人矿工和商人建立了关丹最早的城镇以及附近的锡矿如甘孟和林明。橡胶庄园吸引了印度移民。
经济
旅游业
-
旅游业是关丹的一个重要经济支柱,在马来西亚国内它是一个著名的手工艺产地,比如白眉印染,同时它是彭亨州的管理和经济中心。贸易和商业也是市内经济的重要成分。
-
木材工业和渔业在当地经济中也有非常关键的作用。
石油工业
除商业和旅游业外关丹还有许多石油工业,这些企业主要位于市北约25千米处的工业区。在这里的企业有巴斯夫国油化学私人有限公司、英国石油化学公司、MTBE、富兰克斯、伊士曼化学公司、原钟渊化学工业、宝理、美固、KNM、喜悦尔公司等。
港口
关丹港位于该工业区以东仅5千米处,它是一个多功能、全天候海港,拥有复杂的器械来处理各种货物,包括集装箱、液体、干散货和杂货。1998年该港被私有化,它是马来半岛东海岸最重要的海港和物流中心。
世界最大稀土提炼厂
-
据马来西亚《光华日报》201年2月28日报道,澳大利亚莱纳斯公司27日宣布,其位于彭亨州关丹的稀土厂已经成功生产第一批稀土成品。
-
据悉,莱纳斯公司2012年11月获得马来西亚政府的临时运营许可,在当地环保人士和居民的抗议声中,从澳大利亚运来的稀土矿运抵关丹。
-
莱纳斯公司在关丹建造的这座世界最大的稀土提炼厂占地约20公顷,投资8亿美元兴建,每年将生产2.2万吨的稀土,能够满足大约全球1/3的需求量,对世界稀土贸易市场格局产生很大影响。中国目前出口的稀土量占全世界消费的95%。
基础建设
-
关丹与吉隆坡通过东海岸高速公路相连,关
-
丹距离吉隆坡约236公里,如使用东海岸大道,车程约2小时30分钟。这条高速公路也将关丹与彭亨州的其它重要城市(哥打巴鲁和瓜拉丁加奴)连在一起,不过当地人一般喜欢使用老路。
-
市内有数座医院。其主要医院是Tengku Ampuan Afzan医院。这座医院拥有许多现代设备,包括X射线断层成像和核磁共振成像。它也是马来西亚国际伊斯兰大学的教学医院。郊区有小型的社区卫生中心。市内还有两座私人卫生中心。
旅游业
-
直落尖不辣海滩关丹主要观光景点为直落尖不辣海滩(TelukCempedak)。其他临近著名海滩包括黑沙滩(Batu Hitam), 巴洛(Balok)及芝拉汀(Cherating)。芝拉汀附近有一个海龟保护区,海岸前数千米有一座蛇岛(Pulau Ular)。这里有一个“蛇与渔村”的传说。
-
关丹的瀑布也很著名。市内还有三个公园。关丹的手工艺品如白眉印染也很著名。关丹的大清真寺也是旅游景点。
-
关丹有许多购物中心以及一座五星级旅馆和数座四星级旅馆。外国人一般选择靠海滩的休假地。
出游指南
-
时间选择:11月至12月的气候非常适合进行水上运动。6、7两月气候干燥。
-
交通:位于马来西亚半岛东岸,距离吉隆坡200公里,从吉隆坡出发,搭乘航班需45分钟,乘车需4小时,沿海公路为自驾车游客提供了秀美的景致。
-
推荐酒店:维斯塔纳酒店(每晚68美元)位于市中心,交通便利。家庭游客人可选择4星级的Bukit Gambang Resort City酒店(每晚72美元),该酒店毗邻水上公园,酒店可提供多种康乐设施服务,比如远足、游乐场等。
-
来到关丹要逛逛这里的商场,品尝这里的美食,特别是烤海贝。还可前往参观当地的锡器博物馆。
食品
-
关丹的炸鱼片和咸鱼很有名。咸鱼的制法是用盐腌鱼后放在日下晒数日。
-
非常常见的食品还有在街上,尤其是在夜市上出售的沙茶酱。
-
其它著名食品包括馕和烤鸡。当地的馕与印度煎饼类似,但是比印度煎饼大,油比较少,可以沾各种汁,包括拉茶。
-
市中心有多种当地的食品。
教育
-
关丹的基础教育由国民学校提供,其学科是统一由马来西亚教育部规定的。
-
关丹有一座伊斯兰宗教学校,不过它除宗教课程外也提供教育部规定的普及教育课程。
-
市内的两座国际学校不使用马来西亚教育部的课程安排。
-
关丹有数座高等教育机构如马来西亚国际伊斯兰大学等以及一些私人大学。
其它
-
彭亨州的苏丹的宫殿位于关丹。在电脑游戏《命令与征服》中关丹是挪得兄弟会的重要基地。
-
关丹华裔多数以广东话为沟通语言。
附近景点
-
珍拉丁(CHERATING)海滩:位于关丹以北47公里。这里不但有著名的地中海俱乐部(CLUBMEDITERRANEAN),还有多种既便宜又舒适的客房及小木屋,以经常举办各种水上运动著称,还是绿海龟的聚集地。凡在珍拉丁住宿者大多都可由酒店前往关丹接送,关丹也有巴士直达。
-
刁曼岛(TIOMANISLAND):位于马来西亚半岛东海岸外约80公里,被称为彭亨州景色最美的海岛之一,其清澈的海水可透视33米深的海底,是马来西亚最佳潜水地点之一。PELANGGIAIR航空公司每天都有从关丹飞往刁曼岛的班机。
-
伯昔拉(BESERAH):位于关丹市区7公里,以盛产咸鱼著称,至今渔民仍利用大水牛将鲜鱼运到处理中心,成为马来西亚最独特的景观之一。关丹市内有巴士直达。
气候
关丹被南中国海分为由马来半岛组成的西马与由沙巴及婆罗州岛组成的东马两个部分。关丹日照充足,属于热带雨林气候,因近海,海洋气候特征明显,常年多雨,形成湿热的热带气候,低地温度大致在21-23℃,高地气候相比较低。关丹接近赤道,在北纬1°-7°之间,因受太阳直射的影响,炎热潮湿,一年皆夏。关丹的午后多有骤雨,雨后气温会有所下降,到了傍晚,季风徐徐吹来,清新的空气,让人忘记了白天的炎热,关丹的一句俗语:“四季皆夏,一雨成秋”,贴切而精炼地道出关丹气候的特点。
旅游时间
关丹两部分的特殊地理位置造成了东、西的雨季时段不尽相同,受东北季风的影响,西马东海岸、东马沙巴及砂劳越各州所在的婆罗州岛,雨季为每年11月至次年2月,降雨有时会连续几天不间断,极易造成灾害,不宜出行;西马的西海岸则是4月、5月和10月雨水较多,出行西马略有不便。除了以两个时间段外,关丹的其他时候,雨少晴多,气候宜人,适宜游玩。
外交
友好城市
中国·钦州
据悉,2015年下半年,钦州市政府和关丹市议会达成协议,决定从2016年起,每年轮流举办“两市双日”活动,促进两市国际交流与合作。今年的“钦州日”活动4月首次在关丹市亮相。2017年4月,“关丹日”活动将在钦州举行。本届“钦州日”活动举行了经贸论坛、专家论坛、关丹市“钦州路”命名、种植友谊树及相关的青年交流、体育比赛等。
联系电话:
Dato' Ir. Hj. Khasbullah A. Kadir
|
Chief Operating Officer
|
E
|
: irkhas.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863701
|
F
|
: +(609) 5863777
|
M
|
: +(6019) 9172022
|
|
|
|
Dato’ Azahari Mohammad Yusof
|
General Manager
|
E
|
: azahari.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863703
|
F
|
: +(609) 5863777
|
M
|
: +(6013) 9800132
|
|
|
|
|
|
Selvarajah a/l Nallapan
|
General Manager
|
E
|
: nselva.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863705
|
F
|
: +(609) 5863777
|
M
|
: +(6019) 9171221
|
|
|
|
Ahmad Kamil Shaharudin
|
General Manager
|
E
|
: akamil.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863709
|
F
|
: +(609) 5863769
|
M
|
: +(6012) 9210393
|
|
|
|
|
|
Mazlim Husin
|
General Manager (Marketing)
|
E
|
: mazlim.kuantanport@ijm.com
|
T
|
:+(609) 5863708
|
F
|
:+(609) 5863777
|
M
|
:+(6012)2004050
|
|
|
|
Alimi Ibrahim
|
Senior Manager, Traffic & Marine Services
|
E
|
: alimibrahim.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863800
|
F
|
: +(609) 5863839
|
M
|
: +(6013) 9819433
|
|
|
|
|
|
Aishah Abdullah
|
Information Technology Manager
|
E
|
: aishah.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863770
|
F
|
: +(609) 5863779
|
M
|
: + (6019) 9100498
|
|
|
|
Aini Suhaida Mohd Yusof
|
Senior Manager, Finance, HR & IT
|
E
|
: aini.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863780
|
F
|
: +(609) 5833714
|
M
|
: +(013) 9135096
|
|
|
|
|
|
Mohd Rusli Endut
|
Marine Services Manager
|
E
|
: ruslie.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863860
|
F
|
: +(609) 5863869
|
M
|
: +(019) 9840984
|
|
|
|
Capt. Ismail Mahmood
|
Chief Pilot
|
E
|
: ismail.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863872
|
F
|
: +(609) 5863869
|
M
|
: +(019) 9172023
|
|
|
|
|
|
Abdul Halim Hussin
|
HSE Manager
|
E
|
: abhalim.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863896
|
F
|
: +(609) 5863883
|
M
|
: +(019) 7052617
|
|
|
|
Dennis Cheah Fook Cheong
|
Planning, Research & Development Manager
|
E
|
: dennis.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863750
|
F
|
: +(609) 5863769
|
M
|
: +(6019) 9865106
|
|
|
|
|
|
Mohd Jamal Mohd Arif
|
Security Manager
|
E
|
: mdjamal.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863890
|
F
|
: +(609) 5863883
|
M
|
: +(6019) 9692717
|
|
|
|
Alzafri Albabji
|
Administration Manager
|
E
|
: zafri.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863730
|
F
|
: +(609) 5863739
|
M
|
: +(6012) 3055624
|
|
|
|
|
|
Mustaffa Musa
|
Human Resource Manager
|
E
|
: mustaffa.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863719
|
F
|
: +(609) 5863729
|
M
|
: +(6012) 2925155
|
|
|
|
Suhaizak Abd Latif
|
Engineering Support Services Manager (Mechanical)
|
E
|
: suhaizak.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863858
|
F
|
: +(609) 5863849
|
M
|
: +(6019) 9668511
|
|
|
|
|
|
Syed Sa'audi Syed Aziz
|
Engineering Support Services Manager (Electrical)
|
E
|
:sa'audi.kuantanport@ijm.com
|
T
|
:+(609) 5863876
|
F
|
:+(609) 5863849
|
M
|
: +(6013) 9220088
|
|
|
|
Rizman Hj. Azahar
|
Marketing & Corporate Communications Manager
|
E
|
:rizman.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863740
|
F
|
: +(609) 5863749
|
M
|
: +(6012)2271901
|
|
|
|
|
|
Ir. Zarak Ali Abd Manaf
|
NDWT Project Manager (Mechanical)
|
E
|
: irzarak.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863758
|
F
|
: +(609) 5863755
|
M
|
: +(6013) 9806491
|
|
|
|
Muhamad Azwan Othman
|
NDWT Project Manager (Civil)
|
E
|
:azwan.kuantanport@ijm.com
|
T
|
: +(609) 5863765
|
F
|
: +(609) 5863755
|
M
|
: +(6019) 3161022
|
|
|
港口详情
|
港务局
|
Kuantan Port Consortium Sdn Bhd.
|
地址
|
|
电话
|
+(609) 5863701
|
传真
|
+(609) 5863777
|
800电话
|
|
UNLOCode
|
MYKUA
|
港口类型
|
|
港口尺寸
|
|
最大吃水
|
|
基本信息
|
进港的第一个港口
|
|
需要提供预计的到港时间
|
|
公布
|
|
航图
|
|
医疗设施
|
|
码头特征
|
码头大小
|
|
庇护
|
|
最大船只尺寸
|
|
码头类别
|
|
转弯区
|
|
抓地良好
|
|
装载卸货
|
码头
|
|
地中海停泊(Med-Moor)
|
|
冰
|
|
锚
|
|
海滩
|
|
升降机及起重机
|
100吨以上升降机
|
|
50-100吨升降机
|
|
25-49吨升降机
|
|
0-24吨升降机
|
|
固定式起重机
|
|
流动式起重机
|
|
浮式起重机
|
|
维修,船坞,铁路及其他服务业
|
船舶修理
|
|
海洋铁路大小
|
|
消磁
|
|
干船坞尺寸
|
|
污压载水
|
|
垃圾处理
|
|
从关丹港出发的船公司
-
法国达飞海运集团
(CMA)
-
中远集装箱运输有限公司
(COSCO)
-
中海集装箱运输有限公司
(CSCL)
-
长荣海运股份有限公司
(EMC)
-
MCC运输新加坡有限公司
(MCC)
-
太平船务有限公司
(PIL)
-
海丰集装箱运输有限公司
(SITC)
-
万海航运股份有限公司
(WHL)