中国皮口港（CNPKO,Port Of Pikou）

皮口港  Piko.pt （Port of Pikou,城市港口五字码：CNPKO,城市代码：21, CN) - 通用运费网位于辽东半岛黄海之滨的大连市普兰店区皮口街道，以该街道为依托，背靠东北广大腹地，面临黄海与长山列岛隔海相望。

行政区划

皮口街道下辖以下地区：

新海社区、建设社区、城关社区、平岛社区、夹心社区、大岭社区、石固社区、三河社区、赞子河社区、炮台村、三官村、果木园村、八家村、修屯河村、崔家窑村、大尹村和新台村。

发展历史

港口历史悠久，早在明朝永乐年间就是辽南的一个重要靠泊点。一代文豪郭沫若于1948年秋由香港乘船赴东北，途经皮口港附近时，被这里秀美的风光所吸引，欣然命笔，留下了“貔子窝前舟暂停，阳光璀璨海波平；汪洋万顷青于靛，小屿珊瑚列画屏”的不朽诗句。 皮口港是长海各岛通内陆的交通枢纽，距长海县的最近岛屿仅8海里，交通方便快捷。近年来，随着港口建设的不断向前发展，对基础设施建设的不断完善，皮口港已初具规模。

拥有300吨级客货兼用泊位5个，500吨级滚装码头2个，滚装兼作客运1000吨级码头2个，货场3万平方米，停车场7.7平方米，架设通讯线路3000米，架设动力电10千瓦线路，与长海县开通13条客运航线，23艘客船与诸岛通航，最快到长海县仅需20分钟。2002年又新建豪华客运站大楼5700平方米，整体服务功能处于北方海上客运领先地位。

但随着海岛旅游的快速发展，已经不能满足大量旅客的进出岛的需要。现皮口港年货物吞吐量达80万吨，年客运吞吐量69万人次。如今，皮口港国家一级渔港建设工程全面启动，建设内容包括：建设码头109米，防波堤500米，围堰长度1022米，港池疏浚60万立方米，执法办证中心500平方米，配套水电设施及通讯导航设备等。工程总投资额达2900多万元，新的港口客运站已于2012年竣工投入使用。

地位

随着普兰店各项事业（如服装水产业等）的飞速发展及高速公路黄海大道从此通过，皮口港已经成为沿海周边地区及长海各岛的客货集散地，发挥着不可或缺的重要纽带作用，成为大连市地方港口“第一港”。1991年11月，皮口港管理处成立后，经近5年的运作，升级为普兰店市港务局后，已开通海上航线30余条，与20多个城市和地区有业务往来，皮口港不仅成为大连市对外联络的重要窗口，问时也己成为辽南地区对外开放的海上黄金通道。

交通运输

皮口街道地理位置优越，陆路距丹东240公里，距大连市中心110公里，距沈大高速公路出口仅50公里，距普兰店城区35公里；水路与长山列岛中的大长山岛仅有8海里，距庄河49海里，距大连51海里，距丹东128海里，距韩国仁川港243海里。 皮口街道有设施完备的港及公、铁客运站，镇内交通便利。丹大快铁、金庄铁路、201国道、辽宁滨海大道、大庄高速、丹普路和海皮路横跨东西，皮瓦公路与沈大高速对接纵贯南北。

皮口港500吨级滚装码头已开通国内多条航线，年货物吞吐量80多万吨，客运量69万人次，有一次可停靠150艘（120马力）渔船的国家级中心渔港，是大连东部沿海重要的口岸，交通十分便利。 随着辽宁沿海经济带上升为国家战略，长兴岛到皮口高速公路建成，借助国家拉动内需的大好机遇，成为全省8000亿拉动内需的重点建设项目。从渤海的长兴岛港到黄海的皮口港，不用一个小时就能到达，还可以和沈大高速、丹大高速这两条南北大通道有效连接。

港口岛屿

皮口港

皮口港是东北地区最大的陆岛交通港。位于辽东半岛东南部，地处东经122°21’，北纬39°34’，是普兰店区唯一的海上窗口和通道，也是长海县大长山岛距大陆的最近点。背靠东北广大腹地，面临黄海与长山列岛连波。水路距韩国仁港243海里，距日本长崎港457海里，距丹东128海里，距大连51海里，距庄河49海里，距长海县大长山鸳鸯港仅7.8海里，远与冀、津、鲁等口岸通商。 皮口港口历史悠久，早在明朝永乐年间就是辽南的一个重要靠泊点。

一代文豪郭沫若于1948年秋由香港乘船赴东北，途经皮口港附近时，被这里秀美的风光所吸引，欣然命笔，留下了“貔子窝前舟暂停，阳光璀璨海波平；汪洋万顷青于靛，小屿珊瑚列画屏”的不朽诗句。 随着“五点一线”的积极推进，乃至“环渤海经济带”的国家战略实施，以港口为依托的皮口临港产业区迎来了新的发展机遇，皮口街道抓住这个机遇，依托港口物流优势，借力其他区域经济和港口资源，形成联动发展，使临港产业迅速释放更大的发展潜力。 

在皮口街道中心公园远眺，三千多米长的港口引堤把陆地与牛眼坨连成一线，仿佛是条巨龙，不断地从大海里汲取力量，牵引着古镇经济腾飞。经过近几年对基础设施建设的不断完善，如今皮口港已修筑海上引堤3，600米，300吨级客货兼用泊位5个，500吨级滚装码头2个，滚装兼作客运1000吨级码头2个，货场3万平方米，停车场7.7平方米，架设通讯线路3000米，架设动力电10千瓦线路，与长海县开通7条客运航线，15艘客船与诸岛通航，最快到长海县仅需25分钟。

2002年又新建豪华客运站大楼5700平方米，整体服务功能处于北方海上客运领先地位。 皮口港运营客运航线有：皮口——大长山鸳鸯港、皮口——广鹿岛多落母港、皮口港——哈仙岛、皮口港——格仙岛——瓜皮岛、皮口港——塞里岛、皮口港——哈仙岛——小长山。 2016年皮口港年货物吞吐量达80万吨，年客运吞吐量69万人次是一个集客、货、渔为一体的综合性港口。皮口港国家一级渔港建设工程全面启动，建设内容包括：建设码头109米，防波堤500米，围堰长度1022米，港池疏浚60万立方米，执法办证中心500平方米，配套水电设施及通讯导航设备等。工程总投资额将达2900多万元，整个工期预计为两年，2010年竣工。

平岛

位于皮口街道西南黄海里长山水道南部海域，距陆地最近处清水河口3公里，牛眼坨码头西南侧。因岛上平坦得名。呈梯形，东西走向，东高西低，长约1.3公里，宽0.8公里，陆地面积1.04平方公里，海拔30.9米。涨潮时周围水深3米。地质属太古界片麻岩。为平岛村驻地，人口500余人，耕地730亩，种植玉米、大豆等。以渔业为主，产杂鱼、蟹等，建有百吨冷冻库。现已规划成具有渔家特色的旅游度假村，每年接待大批上岛旅游的游客，旅游服务业已成为岛内第二大产业。

马牙岛

位于皮口街道西南黄海里长山水道南部海域，距陆地最近处约3公里，牛眼坨码头东侧，南高北低呈“8”型，面积约0.3平方公里，岛上无居民。

经济产业

作为被国家渔业部确定为全国水产品加工示范基地的皮口街道，一直在做大做强水产文章。近年来，皮口镇充分发挥区位优势，不断加大招商引资力度，初步形成了以水产品养殖加工、服装加工为主，建安、铸造、旅游、机械加工为补充的地区产业框架。

发展定位

皮口街道是辽宁省100个中心小街道之一，是普兰店区发展的次中心，定位中心小城市，是大连市组团式拓展、开发大连皮杨陆岛经济区的核心。全街道总户数29396户，总人口83092人，其中农业人口48028人。

1997年皮口镇（2013年以后称皮口街道，下同）被国家体改委等十一部委确定为全国综合改革试点镇，2000年被辽宁省确定为中心小城镇，2004年又被国家六部委确定为全国重点镇，被国家渔业部确定为全国水产品加工示范基地，被大连市定为重点开发建设的小城市。

2010年，该镇被国家发改委以“人与自然和谐小街道”及在海洋开发、利用、保护方面的突出表现而入选为2010年上海世博会参展街道。根据日前确定的规划，皮口街道正以滨海路为中心轴线，西起清水河，东至赞子河，北到丹大快速铁路，面积38平方公里以上区域全部纳入街道内，对产业、居住、商贸、饮服及公共设施、重大基础设施等按功能区分，统筹规划，分步实施，将皮口街道重新定位为产业发达、生态良好、临港宜居、和谐文明30万人口的中等海滨城市。