中国大沙港（CNDST,Port Of Dasha）

大沙街道  Dasha (Port of Dasha,城市港口五字码：CNDST，城市代码：44, CN）隶属于广州市黄埔区，位于广州市东缘、珠江之滨，距广州市中心16公里，东与广州经济技术开发区及南岗镇相连，南临珠江，与长洲岛黄埔军校和番禺区化龙镇隔江相望，西与天河区东圃镇接壤，北与白云区萝岗镇毗邻。 截至2015年，大沙街道下辖横沙、姬堂、泰景、大沙东4个社区。面积13.1平方公里，全镇总人口约6万人，其中户籍人口18705人、流动人口41300人。  

大沙街道有东海鱼珠、黄埔云樯、鱼珠炮台、蟹山炮台等名胜古迹。

行政区划

大沙街道下辖以下地区：

大沙东社区、泰景社区、横沙社区和姬堂社区。

自然资源

土地资源

2001年，大沙街道土地总面积45平方公里，其中：耕地面积6506亩，占总面积的9.50%，林地面积8000亩，占总面积的11.85%。  

水资源

大沙街道毗邻珠江，河网较多，水资源丰富。除珠江外，有乌涌河、深涌河、双岗涌、沙浦涌、文冲河等。大沙地区年平均降雨量达1694毫米，境内径流总量约为0.90亿立方米，平均径流深度900毫米。由于受季风气候影响，年内降雨有干雨季变化规律，湿季4～9月，干季10月至翌年3月，汛期为4～9月。  

矿产资源

大沙地区受土母岩的影响，蕴藏着丰富的便于开采利用的花岗岩、片麻岩、砂页岩，主要分布在该镇北部的大田山一带。各山丘及部分山岗地带，则容易找到适宜烧制砖瓦的土资源。 

经济

综述

建国后，农牧渔业、乡镇企业、商贸金融等三大产业得到全面发展。截至2001年第一产业产值7099万元，第二产业产值88969万元，第三产业产值90259万元。农民经济总收入180328元。 [

交通

陆上交通

国道 、省道有：107国道（北京——深圳）黄埔大沙段、中山大道东黄埔大沙段、广深公路（107国道，后黄埔段改为黄埔东路）原称广（州）虎（门）公路，黄埔横沙至新塘紫泥段、广园快速路黄埔大沙段。 公共交通：1978年前，大沙地区只有一条黄埔线公共汽车通往广州市区（即后来的50路车），另有广州——南岗和车陂——南岗2条公交专线，其它路过车也很少，交通很不方便。改革开放后，道路建设加快，车次增加，交通开始顺畅。1990年，除50路线外，还有240路线、210路线、43路线、227路线、292路线、517路线，还有各种营运的中巴和新塘、东莞、深圳等地过往车辆都可经过大沙地区。2001年后，除上述各路车外，又增加298、242、240、503、513、506、560、561、882、883、570、507、505等多路公共汽车。较偏僻的姬堂村、茅岗村、华坑村也开通公交车。  

水上交通

大沙街道的水上交通得天独厚，极为便利。华南第一大港——黄埔港（后称广州港）座落其中，2001年，黄埔港可通往世界100多个国家和地区的600多个港口。国内航线，可达东江、西江、北江沿岸和沿海各城市，黄埔客运码头坐飞翔船可直达港澳。在大沙街道10多公里长的珠江岸线上，有区属联围码头，主要向港澳运送鲜活畜牧产品。镇属白沙、九沙、文冲等码头则是用作物资运输和渔港。1983年，建成的鱼珠轮渡码头，可渡人，也可渡车，方便珠江两岸的人员和车辆来往。  

桥梁建设

建国前和建国初期，大沙地区的桥梁大多是木桥或条石桥。20世纪六70年代，区、镇辖的地方公路上才陆续建设一些钢筋混凝土桥梁，计有横冲桥、红岗桥等。20世纪80年代起，随着地区经济和城镇建设发展，陆续修建莲溪桥、茅岗桥、中山大道高架桥、黄埔东路1#2#3#桥和大沙地东路乌涌河桥等。镇村结合水利建设，完成多处桥闸和机耕桥工程，姬堂村1992年完成乌涌河左支流两桥两闸的拆建工程。茅岗村在镇政府资金支持下，完成坑头涌顶岗桥的建设。另外，在中山大道的港湾路口、珠江村口，广深公路（后改为黄埔东路）的骏鸿花园住宅小区边、双岗村口先后修建人行天桥4座，实现干道上人车分流，保障交通顺畅安全。