不同国家海员在一起工作和生活的交织和碰撞

不同国家海员在一起工作和生活的交织和碰撞… 不同国家海员在一起工作和生活的交织和碰撞。 2024年1月4日晚上，新年伊始，我们船正停靠在日本新泻西西港装货中，由于日本新年放假，所以1月4日那天是放假的最后一天，也是日本港口容许船员下船去玩的唯一一天，本来是特别开心，特别高兴的一天，我们船不大，全部配员12人，那天除了一两个人没去陆地玩，其它人都出去了，港口规定下午五点必须回来，不然大门就关闭了，到时候就回不来。 ? 本来船员这个工作长时间在海上航行，漂泊，和外界接触本来就少，在加上网络时代，不能经常上网，大部分船员都特别压抑和孤僻，在船上除了吃饭，值班之外，大部分时间都是和自己独处，哦，对了在船上都是一人一间宿舍，这个还是比较好的，无论船舶大小，不好意思，有点扯远了，说说1月4日晚上发生的事吧… 本来出去玩逛了一天回来都心情不错，哦，对了，白天没人值班，晚上回来肯定要值班的，特别是机舱部，靠港期间其它设备不运行，可是船上的发电机和锅炉是必须正常运转的人，机舱晚上值班期间，有一个缅甸机工值班期间和一个缅甸大副和水手在机工房间喝酒，哦对了，三个人都是缅甸人，白天出去逛街买了些吃的和酒，也算是正常的新年小聚会吧，毕竟我们船上毕竟负复杂，有来自中国，越南，缅甸，印尼，四个国家不太职务的船员，异国文化在这里交织…… 因为缅甸机工值班期间和两个老乡喝酒，导致锅炉缺水，长时间报警半小时没人管，机舱机工长是中国人，发现以后就生气了，去巡查了，后来找缅甸机工争执，两人发生了口角，后来机工长动手拿大板手要打缅甸机工，许多同事发现后，特别是水手长即使制止，才没有发生流血事件，后来可能是那个缅甸机工刚才吵架的时候吓到了，不一会儿就跪在机工长宿舍门口赔礼道歉，一直肯请原谅，其实当时的他也是醉非醉罢了。 第二天中午开饭时间，船长召开了临时会议，在会上首先提到了昨晚的事件，严厉批评了机舱部值班期间不负责任的行为，这件事突然让公司知道了，船长非常愤怒，在会上机舱轮机长突然说是他昨晚通报公司这件事的，然后船长和轮机长在会上就大吵起来了，船长是这样说的，在船上有任何事情只要在船上能解决就尽量不能报公司，其实其中的道理轮机长不是不清楚，只是在船上这个小环境里，看似平时没什么事，可是跑船的人都明白，机舱部和甲班部向来就水火不容，本来平时都是各负其责，互不干涉，下面的职务船员还好说，可是到了上面高层，所谓的权力和话语权谁不想拥有呢，只是心里都明白，虽然在船上，轮机长和船长是同等领导核心，可是自古以来船长才是船上的王……这么形容虽然夸张了些，可事实如此，在加上平时彼此积累的矛盾问题，突然有一天有个事件发生就点火了，引爆了，这就是各自都在争取彼此的利益。 其实我特别理解轮机长，机工长是此次合同期到了，因为家里有事提前下船，后来在家里呆了两个月又上船了，因为一直和船长称兄道弟，每天在一块喝酒，关系特殊，算是有船长维护，没人敢惹，包括轮机长，值班期间都是吊儿郎当，本来船长比较嘴碎，大大小小的事都想插手，搞得船上人人都对他不是很满意，只是平时忍气吞声罢了，包括轮机长，甚至生活伙食方面，必须按照船长的要求每天做饭，也必须符合他的口味，轮机长是浙江人，南方人喜欢吃鱼，而且顿顿吃都没问题，其它都不是太喜欢，所以这些矛盾都是长期积累而成，包括甲班，机舱，除了六个中国人，其余都是老外，等于一半的一半，平时的饮食习惯本身就不一样，这样的船肯定比较混乱，甚至容易激化矛盾。 ? 反正一些不好的事情，所以我建议有跑船的兄弟们以后上了这样的船，尽量少语少言，做好自己本职工作就好，不要被卷入利用和被利用的圈子里去，我这些亲身经历也是告诉所有辛苦努力工作的人，做人做事一定要清清白白干干净净，脚踏实地，光明磊落……