一艘液化气体运输船与一艘拖轮在苏伊士运河向北航行途中发生碰撞，导致拖轮沉没，一名船员死亡。
01事故简介
事发当日，海面风平浪静，能见度良好，吹西南风，风力为蒲福氏风级表第3级。一艘液化气体运输船正在引航员的指导下，向北航行穿过苏伊士运河，同时一艘拖轮亦在苏伊士运河航行（位于该船前方向北航行）。由于拖轮的航行速度比该船慢，两船间距逐渐缩短。随后，液化气体运输船突然震动，并传出异常声响；而，拖轮则向一方严重倾斜，半浮沉在水中。最终，拖轮沉没。拖轮上有七名船员，其中六名被当地海上救援队救起，一名失踪。失踪船员的遗体随后在拖轮内被发现。
02原因分析
经调查发现：1.液化气体运输船未能遵守《苏伊士运河航行规章》和《1972 年国际海上避碰规则》（《避碰规则》）第5条规定，即随时保持适当瞭望， 以便对局面和碰撞危险作出全面评估。
>>>2.液化气体运输船未能遵守《苏伊士运河航行规章》规定，即只有获运河当局授权方可追越拖轮，并在前方航道不明时停止移动。3.液化气体运输船船长及负责航行值班的高级船员在引航期间未能遵照船上《驾驶台程序手册》规定，履行有关在苏伊士运河安全航行的全部职责。4.液化气体运输船的苏伊士运河航行计划欠完善，或没有遵照《驾驶台程序手册》的规定全面执行。5.拖轮未能遵守《苏伊士运河航行规章》规定，即在运河内减速时采取适当行动引起该船注意以 避免碰撞，同时避免阻碍该船的通行。
03经验教训
为免日后发生类似事故，船舶管理公司、所有船长、高级船员和船员应注意(1)至(4)项：(1)严格遵守《避碰规则》第5条规定，在苏伊士运河内航行期间，随时保持适当瞭望，以便对局面和碰撞危险作出全面评估。(2)严格遵守《苏伊士运河航行规章》规定，采取适当行动，确保在运河内安全航行，包括经授权后方可追越他船，以及在前方航道不明时停止移动。(3)严格遵照船上《驾驶台程序手册》和《海员培训、发证和值班规则》有关在引航期间安全航行的规定，包括对引航员的行为或意图有任何疑问时采取适当行动。(4)确保充分了解《苏伊士运河航行规章》，以便妥善规划航程，并按计划全面执行，尤其是监测运河通航状况和保持适当瞭望。
